Agosto si chiude con un risultato positivo per Stellantis sul mercato italiano. Considerando anche Leapmotor, il gruppo ha registrato 18.845 immatricolazioni, con una crescita del 6,2% rispetto allo stesso mese del 2025. Un ritmo superiore a quello dell’intero mercato nazionale, che nello stesso periodo è aumentato del 3% fermandosi a 69.411 vetture immatricolate.
Il dato si riflette anche sulla quota di mercato, salita al 27,2%, con un incremento di 0,8 punti percentuali. In altri termini, più di un’auto su quattro immatricolate in Italia nel mese di agosto appartiene a un marchio compreso nel perimetro Stellantis e Leapmotor. Il quadro cambia leggermente escludendo il marchio della joint venture Leapmotor International, ma anche in quel caso i volumi risultano in crescita in linea con l’andamento generale del mercato.
Senza Leapmotor, Stellantis mantiene infatti una quota del 26% ad agosto. La lettura complessiva resta quindi positiva, anche se è evidente come il contributo del marchio elettrico stia diventando sempre più rilevante nell’equilibrio commerciale del gruppo. Il dato di agosto conferma inoltre una tendenza che appare ancora più marcata osservando il cumulato dei primi otto mesi dell’anno.
Nei primi otto mesi Stellantis arriva a 341.225 immatricolazioni
Da gennaio ad agosto 2026 i marchi Stellantis, includendo Leapmotor, hanno totalizzato 341.225 immatricolazioni sul mercato italiano. La crescita complessiva rispetto allo stesso periodo del 2025 è stata del 14%, mentre il mercato nazionale è aumentato dell’8,5%, raggiungendo 1.129.596 vetture immatricolate.
La quota cumulata del gruppo si è così attestata al 30,2%, con un incremento di 1,4 punti percentuali. Si tratta di una differenza importante rispetto al solo dato mensile di agosto, perché mostra una presenza ancora più forte nel periodo gennaio-agosto. Il gruppo riesce quindi a mantenere una posizione dominante nel mercato italiano, sostenuta da un portafoglio molto ampio di marchi e modelli.
Anche in questo caso, però, il contributo di Leapmotor modifica in parte la lettura dei numeri. Escludendo il marchio elettrico, i volumi Stellantis nei primi otto mesi risultano in crescita del 6%, mentre la quota si attesta al 27,9%. Rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, quest’ultima registra una flessione di 0,7 punti percentuali.
Fiat Pandina resta l’auto più venduta in Italia
Tra i singoli modelli, la Fiat Pandina continua a occupare il primo posto nella classifica italiana delle vendite. Ad agosto ha registrato 4.686 immatricolazioni, equivalenti al 6,8% dell’intero mercato nazionale. Il risultato la mantiene saldamente al vertice della graduatoria mensile.
La presenza Stellantis nella Top 10 non si limita però alla Pandina. Al terzo posto si trova la Citroën C3, seguita al quarto dalla Jeep Avenger e al quinto dalla FIAT Grande Panda. La Peugeot 208 completa il gruppo entrando in nona posizione.
Complessivamente, quindi, cinque delle dieci auto più vendute ad agosto appartengono a Stellantis. È un dato che evidenzia la capacità del gruppo di coprire segmenti differenti e di mantenere una forte penetrazione anche attraverso modelli recenti come Grande Panda e Avenger, accanto a prodotti ormai consolidati come Pandina e 208.
FIAT resta il primo marchio in Italia
Il risultato del gruppo è sostenuto soprattutto da FIAT, che mantiene la prima posizione tra i marchi sul mercato italiano. Ad agosto il brand ha totalizzato 7.637 immatricolazioni, raggiungendo una quota dell’11%. Rispetto ad agosto 2025, la quota è cresciuta di 1,7 punti percentuali.
Il dato conferma una posizione di leadership che si mantiene anche nel cumulato dei primi otto mesi del 2026. Da gennaio ad agosto FIAT ha registrato 128.582 immatricolazioni, con una crescita dell’1,8% e una quota di mercato dell’11,4%. Il marchio continua quindi a essere il riferimento principale del mercato italiano in termini di volumi.
La performance assume ancora maggiore rilievo osservando il canale dei clienti privati. Ad agosto FIAT ha raggiunto una quota dell’11,1% in questo segmento, con un aumento di 2,5 punti percentuali. Nei primi otto mesi dell’anno ha invece superato le 70.000 immatricolazioni a privati, con una quota dell’11,5% e una crescita di 2,7 punti percentuali.
FIAT prima anche nel canale privati
Il canale privati è particolarmente importante perché fotografa in maniera più diretta le scelte degli automobilisti, al netto di flotte e altri canali professionali. FIAT riesce a mantenere la leadership sia nel mese di agosto sia nel cumulato annuale. Il risultato rafforza il peso del marchio all’interno del mercato italiano, soprattutto nella fascia di clientela che acquista direttamente l’auto per uso personale.
La crescita della quota nel canale privati è superiore a quella registrata sul mercato complessivo. Questo suggerisce che il rafforzamento del marchio non dipenda soltanto dai volumi assoluti, ma anche da una maggiore presenza nelle scelte degli acquirenti privati. Il ruolo di Pandina e Grande Panda, entrambe presenti nelle prime cinque posizioni della classifica mensile, contribuisce in modo evidente a questo andamento.
All’interno della gamma Stellantis, FIAT resta quindi il marchio con il peso maggiore in Italia. A questo si affianca la crescita di altri brand del gruppo e, in particolare, l’avanzata di Leapmotor nel settore delle auto elettriche.
Leapmotor cresce del 255% ad agosto
Tra i risultati più significativi del mese c’è quello di Leapmotor. Ad agosto il marchio ha registrato 851 immatricolazioni, con un incremento del 255% rispetto allo stesso mese del 2025. La quota sul mercato complessivo delle passenger car è salita all’1,2%, con una crescita di 0,9 punti percentuali.
Il dato è particolarmente rilevante perché Leapmotor rappresenta ancora un marchio relativamente recente all’interno dell’offerta collegata a Stellantis. Il forte aumento dei volumi incide direttamente sul risultato complessivo del gruppo, tanto che la differenza tra i dati con e senza Leapmotor diventa evidente sia su base mensile sia nel cumulato annuale.
La performance più interessante emerge però restringendo l’analisi alle auto elettriche. Nel mercato BEV, Leapmotor ha raggiunto ad agosto una quota del 7%, conquistando il terzo posto assoluto tra i costruttori di vetture elettriche. Un risultato ancora più forte si registra nel canale dei privati.
Leapmotor prima tra i privati nel mercato BEV
Nel segmento delle auto elettriche acquistate da clienti privati, Leapmotor ha raggiunto ad agosto una quota del 14,7%. Questo risultato le consente di occupare il primo posto assoluto tra i marchi BEV nel canale privati. È uno dei dati più rilevanti dell’intera fotografia di mercato del gruppo.
La crescita di Leapmotor assume quindi un valore strategico anche per Stellantis, perché consente di rafforzare la presenza nel settore elettrico in una fase in cui il mercato BEV resta ancora separato, per dinamiche e volumi, dal resto delle immatricolazioni tradizionali. Il marchio non è ancora determinante in termini assoluti rispetto ai volumi di FIAT, ma il ritmo di crescita è molto più elevato.
Il dato del 14,7% nel canale privati mostra inoltre una capacità di penetrazione significativa proprio tra gli automobilisti che acquistano direttamente un’elettrica. Su questo fronte, Leapmotor rappresenta quindi uno dei principali elementi di novità del perimetro Stellantis nel 2026.
Stellantis: i principali risultati di agosto 2026
| Indicatore | Risultato |
|---|---|
| Stellantis + Leapmotor | 18.845 immatricolazioni |
| Crescita mensile | +6,2% |
| Quota di mercato | 27,2% |
| Mercato italiano | 69.411 immatricolazioni |
| Crescita mercato | +3% |
| FIAT | 7.637 immatricolazioni |
| Fiat Pandina | 4.686 immatricolazioni |
| Leapmotor | 851 immatricolazioni |
| Crescita Leapmotor | +255% |
Fiat Professional leader nei veicoli commerciali
Il primato del gruppo non riguarda soltanto le autovetture. Nel mercato italiano dei veicoli commerciali, Fiat Professional mantiene la leadership anche ad agosto, con 2.262 immatricolazioni e una quota del 27,1%. Nei primi otto mesi del 2026 le immatricolazioni salgono a 29.699, pari al 24,8% del mercato.
Particolarmente forte la presenza dei singoli modelli. Ad agosto Scudo, Doblò e Ducato occupano le prime tre posizioni nella classifica dei van più venduti in Italia. Nei primi otto mesi dell’anno, invece, il Ducato è il furgone più venduto in assoluto con 12.320 immatricolazioni.
Fiat Professional guida inoltre tutti e quattro i segmenti nei quali è presente. Ducato è primo tra i Large Van, Scudo tra i Medium Van, Doblò tra i Compact Van e Panda Van nel segmento Car Derived. La leadership vale sia per il mese di agosto sia per il cumulato dei primi otto mesi.
Topolino domina tra i quadricicli elettrici leggeri
Un altro risultato positivo arriva dalla micromobilità. FIAT Topolino si conferma il modello di riferimento tra i quadricicli, con una presenza particolarmente forte tra quelli elettrici leggeri. Ad agosto raggiunge una quota di mercato del 51,2%.
La crescita della quota è pari a 8,9 punti percentuali rispetto al periodo di confronto. In pratica, più della metà dei quadricicli leggeri elettrici immatricolati nel mese appartiene al modello FIAT. È un segmento molto diverso da quello delle autovetture tradizionali, ma contribuisce ad ampliare la presenza del marchio in una fascia di mobilità urbana specifica.
Il risultato della Topolino si aggiunge quindi a quello della Pandina nelle auto, di Fiat Professional nei commerciali e di Leapmotor nel mercato BEV privati. Segmenti differenti, ma accomunati dalla presenza di almeno un marchio Stellantis nelle posizioni di vertice.
I primi otto mesi del 2026 in numeri
| Indicatore | Gennaio-agosto 2026 |
|---|---|
| Stellantis + Leapmotor | 341.225 immatricolazioni |
| Crescita Stellantis + Leapmotor | +14% |
| Quota Stellantis + Leapmotor | 30,2% |
| Mercato italiano | 1.129.596 immatricolazioni |
| Crescita mercato | +8,5% |
| Stellantis senza Leapmotor | +6% nei volumi |
| Quota senza Leapmotor | 27,9% |
| FIAT | 128.582 immatricolazioni |
| Fiat Professional | 29.699 immatricolazioni |
| Fiat Ducato | 12.320 immatricolazioni |
La crescita c’è, ma Leapmotor pesa sempre di più
I numeri di agosto raccontano quindi una situazione favorevole per Stellantis, ma anche più articolata di quanto possa sembrare leggendo soltanto il dato complessivo. Con Leapmotor, il gruppo cresce del 6,2% contro il 3% del mercato e guadagna quota. Senza Leapmotor, invece, la crescita si allinea sostanzialmente a quella del mercato e la quota mensile resta al 26%.
La differenza è ancora più evidente nei primi otto mesi. Considerando Leapmotor, Stellantis cresce del 14% e porta la quota al 30,2%; escludendola, la crescita scende al 6% e la quota al 27,9%, con una perdita di 0,7 punti rispetto allo stesso periodo del 2025. Questo non ridimensiona il risultato complessivo, ma chiarisce il peso crescente che il marchio elettrico sta assumendo.
Il quadro resta comunque sostenuto da più fronti. FIAT continua a essere il primo marchio in Italia, Pandina è l’auto più venduta, cinque modelli Stellantis sono nella Top 10 e Fiat Professional domina nei veicoli commerciali. Il gruppo riesce quindi a mantenere una presenza molto ampia, che va dalle citycar ai van, fino alle elettriche e ai quadricicli.
Stellantis mantiene la leadership in Italia
Alla fine di agosto 2026, Stellantis rimane il primo gruppo automobilistico sul mercato italiano. I 18.845 veicoli immatricolati nel mese e i 341.225 registrati dall’inizio dell’anno confermano una presenza molto forte, con quote rispettivamente del 27,2% e del 30,2% includendo Leapmotor.
FIAT continua a svolgere un ruolo centrale, con 7.637 immatricolazioni ad agosto e 128.582 nei primi otto mesi. Pandina resta al vertice della classifica dei modelli, mentre Citroën C3, Jeep Avenger, Grande Panda e Peugeot 208 completano una presenza particolarmente ampia nella Top 10. Nei commerciali, Fiat Professional mantiene il primo posto e Ducato guida il cumulato annuale.
Il dato più dinamico resta però quello di Leapmotor, cresciuta del 255% ad agosto e arrivata al 14,7% del mercato BEV tra i privati. È proprio l’evoluzione del marchio elettrico a rendere più evidente la differenza tra la crescita del gruppo nel suo complesso e quella del solo perimetro Stellantis tradizionale. Il risultato finale resta comunque netto: ad agosto il gruppo cresce più del mercato e mantiene la leadership italiana.