Il RAM Rampage è ordinabile in Europa con un prezzo di listino consigliato a partire da 48.000 euro, IVA esclusa. Il pick-up viene proposto in due versioni: Rebel, equipaggiata con il motore 2.2 turbodiesel da 200 CV, e R/T, con il 2.0 turbo benzina da 272 CV. Entrambe dispongono di trazione integrale 4×4, cambio automatico a nove rapporti e un cassone da 980 litri. Il comunicato ufficiale del 9 novembre 2026 conferma il prezzo d’ingresso della gamma, ma non specifica ancora il listino italiano completo per ciascun allestimento.
RAM Rampage: prezzi e allestimenti disponibili in Europa
La gamma europea del RAM Rampage comprende due configurazioni con caratteristiche differenti. La Rebel privilegia la capacità di carico e la guida sui fondi difficili, mentre la R/T utilizza un motore più potente e un assetto specifico per la guida stradale. Non sono previste, nell’offerta annunciata per l’Europa, ulteriori motorizzazioni o versioni ibride.
| Allestimento | Motore | Cambio | Trazione |
|---|---|---|---|
| Rebel | 2.2 turbodiesel, 200 CV | Automatico 9 rapporti | 4×4 |
| R/T | 2.0 turbo benzina, 272 CV | Automatico 9 rapporti | 4×4 |
RAM comunica, nel comunicato di apertura ordini, un prezzo di partenza europeo di 48.000 euro al netto dell’IVA, senza indicare a quale configurazione corrisponda formalmente l’importo. Il valore non è quindi un prezzo chiavi in mano per un cliente italiano e non comprende automaticamente gli oneri legati all’immatricolazione. Per confrontare il costo effettivo di Rebel e R/T occorrerà verificare i preventivi della rete commerciale autorizzata.
Gli ordini sono stati aperti in Europa, dove il modello viene distribuito attraverso l’importatore ufficiale KW Auto e la sua rete di concessionari. Le prime consegne sono previste a partire da febbraio 2027, secondo il calendario indicato nel testo del comunicato. La disponibilità delle singole configurazioni può dipendere dal mercato e dai programmi di distribuzione.
RAM Rampage Rebel: diesel da 200 CV e portata fino a 1.015 kg
Il RAM Rampage Rebel è la versione orientata all’utilizzo professionale e alle attività all’aperto. Utilizza un motore 2.2 Multijet turbodiesel da 200 CV e 450 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico a nove rapporti e alla trazione integrale. La portata massima dichiarata raggiunge 1.015 kg, caratteristica che la rende particolarmente interessante per chi deve trasportare attrezzature e materiali.
La configurazione esterna comprende cerchi da 17 pollici e pneumatici All-Terrain, più adatti ai percorsi su fondi irregolari rispetto alle coperture stradali della R/T. Sono presenti finiture nere e grafite, una griglia specifica e dettagli protettivi dedicati. Il risultato è una versione pensata per chi utilizza il pick-up su strade asfaltate, sterrati e percorsi di accesso ad attività lavorative o ricreative.
La motorizzazione diesel sviluppa la coppia massima a un regime relativamente contenuto, una caratteristica utile quando si viaggia con carichi elevati o si affrontano percorsi impegnativi. RAM dichiara un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi e una velocità massima di 196 km/h. Le prestazioni sono inferiori a quelle della R/T, ma la Rebel offre una portata maggiore di 265 kg.
RAM Rampage R/T: benzina da 272 CV e assetto sportivo
La RAM Rampage R/T propone un’impostazione più orientata alle prestazioni su strada. Il motore 2.0 Hurricane 4 turbo benzina sviluppa 272 CV e 400 Nm, permettendo al pick-up di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi. La velocità massima dichiarata raggiunge 220 km/h, mentre cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale rimangono elementi comuni alla Rebel.
Le differenze più evidenti riguardano l’assetto e l’equipaggiamento esterno. La R/T utilizza cerchi da 19 pollici con pneumatici 235/55, una taratura delle sospensioni specifica e un’altezza da terra ridotta di 10 mm rispetto alla configurazione ordinaria. Completano l’allestimento il tetto nero, le finiture nero lucido, le grafiche dedicate sul cofano e uno scarico sportivo.
L’impostazione più stradale comporta anche una diversa capacità di carico. RAM dichiara una portata massima di 750 kg per la R/T, contro i 1.015 kg della Rebel, mantenendo il cassone da 980 litri. La versione benzina permette quindi di scegliere un pick-up con prestazioni superiori, accettando una minore capacità di trasportare carichi pesanti.
RAM Rampage Rebel e R/T: confronto delle caratteristiche
Le differenze tra i due allestimenti sono più ampie di una semplice variazione estetica. Motore, prestazioni, pneumatici, altezza dell’assetto e portata cambiano concretamente le possibilità di utilizzo del veicolo. Per chi deve scegliere tra Rebel e R/T, questi elementi hanno un peso maggiore rispetto alle finiture della carrozzeria.
| Caratteristica | Rebel | R/T |
|---|---|---|
| Motore | 2.2 turbodiesel | 2.0 turbo benzina |
| Potenza | 200 CV | 272 CV |
| Coppia | 450 Nm | 400 Nm |
| Cambio | Automatico 9 rapporti | Automatico 9 rapporti |
| Trazione | 4×4 automatica | 4×4 automatica |
| 0-100 km/h dichiarato | 9,9 secondi | 6,9 secondi |
| Velocità massima | 196 km/h | 220 km/h |
| Cerchi | 17 pollici | 19 pollici |
| Pneumatici | All-Terrain 235/65 R17 | 235/55 R19 |
| Portata massima | 1.015 kg | 750 kg |
| Cassone | 980 litri | 980 litri |
La Rebel offre 50 Nm di coppia in più e una portata superiore, mentre la R/T dispone di 72 CV aggiuntivi e raggiunge i 100 km/h da fermo tre secondi prima. La differenza di impostazione è evidente anche nella scelta degli pneumatici: quelli della Rebel privilegiano la versatilità su fondi differenti, mentre la R/T utilizza misure più orientate alla guida stradale. Il confronto economico definitivo richiederà la pubblicazione dei prezzi separati dei due allestimenti.
Dotazioni comuni: infotainment da 12,3 pollici e audio Harman Kardon
Il RAM Rampage mantiene un equipaggiamento tecnologico articolato anche nella versione Rebel. Al centro della plancia si trova uno schermo touchscreen da 12,3 pollici, affiancato da una strumentazione digitale da 10,3 pollici. Il sistema multimediale supporta Apple CarPlay e Android Auto wireless, permettendo di utilizzare le applicazioni compatibili dello smartphone senza collegarlo fisicamente.
Entrambi gli allestimenti prevedono un impianto audio Harman Kardon, climatizzatore automatico bizona, bocchette posteriori e sei porte USB, tre delle quali di tipo C. Tra le soluzioni comuni figurano il selettore rotativo del cambio, l’avviamento remoto e il sistema Keyless Enter’n Go. I vani portaoggetti distribuiti nell’abitacolo offrono complessivamente 35,4 litri di capacità, utili per custodire piccoli oggetti durante l’utilizzo quotidiano.
Le finiture interne cambiano secondo la versione. La Rebel utilizza rivestimenti neri in pelle e una plancia coordinata, mentre la R/T aggiunge materiali con effetto suede e cuciture rosse specifiche. Le due configurazioni conservano la stessa organizzazione generale dei comandi, ma la R/T propone dettagli che ne rafforzano l’impostazione sportiva.
Sedili e comfort: cosa offre in più la R/T
La regolazione elettrica dei sedili è una delle dotazioni previste dal progetto Rampage. La documentazione europea dell’importatore indica per la Rebel il sedile del conducente regolabile elettricamente in 12 posizioni, mentre sulla R/T la regolazione elettrica a 12 vie interessa anche il sedile del passeggero anteriore. La differenza permette a entrambi gli occupanti anteriori della versione sportiva di regolare più facilmente la propria posizione.
La R/T introduce inoltre rivestimenti misti pelle e suede con cuciture Ruby Red, mentre la Rebel mantiene un abitacolo prevalentemente nero. Il clima bizona e le bocchette posteriori rimangono comuni, così come l’illuminazione ambiente e la presenza del bracciolo centrale. Le versioni si distinguono quindi soprattutto per le finiture e per alcune regolazioni dei sedili, senza differenze sostanziali nella disposizione dell’abitacolo.
Sistemi di sicurezza e assistenza alla guida
Entrambe le configurazioni dispongono di un pacchetto di assistenza alla guida di Livello 2. Tra i sistemi annunciati figurano Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist e frenata automatica d’emergenza, oltre alla funzione Hands-on Active Driver Assist. Queste tecnologie assistono il conducente nel controllo della distanza dal veicolo precedente e nel mantenimento della corsia, nelle condizioni previste dal sistema.
La dotazione comprende anche sistemi di monitoraggio degli angoli ciechi e supporti per le manovre, secondo la configurazione europea. Il Livello 2 non corrisponde alla guida autonoma: il conducente deve continuare a sorvegliare la strada e mantenere il controllo del veicolo. Le funzioni disponibili possono inoltre essere soggette a condizioni di attivazione legate alla velocità, alla segnaletica e alle caratteristiche del percorso.
RAM Rampage 4×4: trazione integrale e funzione 4WD Low
La trazione integrale è prevista per entrambe le versioni, senza richiedere il passaggio a un allestimento superiore. Il sistema 4×4 automatico gestisce la ripartizione della coppia tra gli assi in funzione dell’aderenza, mentre la modalità 4WD Low è dedicata alle condizioni che richiedono una gestione specifica della trazione. La dotazione comprende anche l’Hill Descent Control, che assiste il conducente nel controllo della velocità lungo le discese più impegnative.
Il Rampage utilizza una struttura monoscocca e sospensioni indipendenti, con schema multilink al posteriore. L’impostazione consente di combinare le capacità di carico di un pick-up con caratteristiche di comfort vicine a quelle di un SUV. La Rebel beneficia soprattutto degli pneumatici All-Terrain e della maggiore portata, mentre la R/T mantiene le funzioni 4×4 pur adottando un assetto più stradale.
Dimensioni e cassone: 980 litri per entrambe le versioni
Il RAM Rampage misura 5.028 mm in lunghezza e 1.886 mm in larghezza, collocandosi al di sotto dei pick-up tradizionali di dimensioni maggiori. Il cassone ha una lunghezza dichiarata di 1.450 mm e una capacità di 980 litri, comune ai due allestimenti. RAM sottolinea inoltre la possibilità di trasportare un Europallet, compatibilmente con le dimensioni e le modalità di carico.
Il vano è dotato di rivestimento protettivo, illuminazione LED e ganci destinati al fissaggio degli oggetti. La portata dipende dalla versione: la Rebel raggiunge 1.015 kg, mentre la R/T si ferma a 750 kg. Questo dato è particolarmente importante per chi trasporta materiali professionali, perché il volume del cassone da solo non indica il peso massimo caricabile.
La lunghezza superiore a cinque metri richiede spazio nelle manovre e nei parcheggi, soprattutto nelle aree urbane. Il Rampage è comunque più corto di numerosi pick-up di fascia media, una caratteristica che ne può facilitare l’utilizzo quotidiano. Per confrontare anche design, abitacolo e proporzioni è disponibile l’approfondimento CarX sulle caratteristiche esterne e interne del RAM Rampage.
Optional e accessori RAM Rampage: cosa è disponibile
L’offerta europea del RAM Rampage comprende accessori dedicati soprattutto alla funzionalità del cassone e alla protezione del veicolo. Nella documentazione dell’importatore figurano, tra gli altri, divisori per il vano di carico, tappetini con bordi rialzati, pedane elettriche e accessori per organizzare il trasporto di materiali. La possibilità di montarli può dipendere dalla versione e dalla disponibilità presso la rete commerciale.
Il comunicato del 9 novembre non contiene un listino ufficiale italiano degli optional, perciò non è possibile attribuire prezzi verificati ai singoli accessori. Anche le personalizzazioni eventualmente proposte dai concessionari devono essere distinte dagli equipaggiamenti di serie. Prima di confrontare due preventivi è quindi importante verificare quali accessori siano inclusi e quali richiedano un pagamento aggiuntivo.
RAM Rampage Rebel o R/T: quale allestimento scegliere?
La Rebel è la configurazione più indicata per chi deve sfruttare frequentemente il cassone, trasportare materiali pesanti o affrontare percorsi su fondi irregolari. La portata superiore a una tonnellata, il motore diesel da 450 Nm e gli pneumatici All-Terrain costituiscono differenze funzionali concrete. È la versione da valutare soprattutto quando le esigenze di lavoro e di carico hanno un ruolo importante nella scelta.
La R/T risponde invece a esigenze maggiormente orientate alle prestazioni. Il motore benzina da 272 CV, l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e l’assetto ribassato ne definiscono il carattere, mentre gli interni introducono finiture specifiche e regolazioni aggiuntive. La capacità di carico di 750 kg rimane significativa, ma è inferiore rispetto a quella della Rebel.
Il prezzo sarà un ulteriore criterio di scelta quando saranno disponibili i listini completi per il mercato italiano. Al momento il dato ufficiale comune alla gamma è il prezzo europeo a partire da 48.000 euro IVA esclusa. Per i clienti professionali sarà inoltre necessario verificare categoria di omologazione, condizioni fiscali e caratteristiche riportate sulla documentazione del singolo veicolo.
RAM Rampage: ordini aperti e prime consegne nel 2027
RAM ha annunciato l’apertura degli ordini europei il 9 novembre 2026, dopo la presentazione del Rampage a Fieracavalli nel novembre 2025. La distribuzione è affidata a KW Auto, importatore ufficiale per l’Europa, attraverso la rete di concessionari autorizzati. Le prime consegne sono indicate a partire da febbraio 2027.
Offerte RAM Rampage e auto nuove su CarX
Il RAM Rampage amplia l’offerta dei pick-up disponibili per il mercato europeo, con due configurazioni destinate a esigenze differenti. Al momento della verifica non è stata individuata una proposta commerciale CarX specifica per la Rebel o la R/T, perciò non è possibile indicare uno sconto o un prezzo promozionale riferito al modello. Il riferimento economico rimane il listino europeo annunciato da RAM.
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