La Peugeot 208 è una delle citycar più complete del mercato, disponibile con motori benzina, ibridi ed elettrici. Con un design moderno, interni tecnologici e dimensioni compatte, rappresenta una soluzione ideale per la guida urbana e per chi cerca un’auto versatile.
In questa guida analizziamo tutte le caratteristiche della Peugeot 208: motori, dimensioni, interni, consumi e prezzi per aiutarti a scegliere la versione più adatta alle tue esigenze.
- Gamma completa: benzina, ibrida ed elettrica Peugeot e-208 fino a 156 CV
- Design rinnovato con firma luminosa a tre artigli e calandra integrata
- Interni moderni con Peugeot i-Cockpit, display da 10″ e ricarica wireless
- Prezzi da 22.350 € per la benzina 100 CV, fino a 40.130 € per la GT elettrica
Design ed esterni della Peugeot 208
Firma luminosa e identità visiva
La Peugeot 208 si fa notare per la nuova firma luminosa a tre artigli verticali, elemento distintivo del marchio. Questa soluzione attraversa sia il frontale che il posteriore, con elementi luminosi integrati negli inserti nero lucido del paraurti. L’effetto è moderno e immediatamente riconoscibile, anche a distanza.
Frontale e proporzioni compatte
La calandra è integrata direttamente nel paraurti, creando un frontale più robusto e compatto. Le proporzioni rimangono quelle di una citycar agile, ma il design trasmette solidità e contemporaneità. Lunghezza contenuta e altezza equilibrata facilitano manovre in città e parcheggi stretti.
Dettagli estetici e personalizzazione
Gli specchietti retrovisori nero lucido sono di serie. Sulla versione Peugeot 208 GT trovi passaruota nero lucido e tetto nero opzionale per un look bicolore sportivo. I cerchi in lega da 16 o 17 pollici con design a 4 razze completano l’estetica elegante. Al posteriore, la scritta Peugeot estesa sul portellone e i badge modello aggiornati in font moderno color Grigio Basalto aumentano l’impatto visivo.
Tinte carrozzeria
Sette colorazioni disponibili: metallizzate come Giallo Agueda, Grigio Artense, Grigio Selenium, Nero Perla e Bianco Okenite; speciali come Rosso Elixir e Blu Vertigo. Ampia scelta per personalizzare il carattere della vettura.
Peugeot 208: interni e tecnologia
Peugeot i-Cockpit di nuova generazione
Gli interni Peugeot 208 ruotano attorno all’i-Cockpit evoluto: volante compatto appiattito sopra e sotto, quadro strumenti digitale da 10″ con visualizzazione 3D sulla GT e touchscreen centrale da 10″ di serie. Nella versione Active trovi un quadro analogico con display a colori da 3,5″, soluzione più essenziale ma funzionale.
Ergonomia e comandi
La posizione di guida è sportiva ed ergonomica. Il volante integra i comandi del sistema multimediale e il nuovo logo Peugeot. I toggle switch (tasti a pianoforte) rimangono per accessi rapidi, affiancati da pomelli cambio manuale aggiornati e selettore automatico più pratico. Interfaccia digitale evoluta e ricarica wireless per smartphone completano la dotazione tecnologica.
Materiali e comfort
Nuovi tessuti per sedili, con opzione Alcantara nero e impunture verde Adamite sulla GT. Materiali di buona qualità su plancia e tunnel centrale. La qualità percepita è elevata, con finiture curate e attenzione ai dettagli. Sulla GT sono disponibili 8 colori ambientali coordinati con il touchscreen, per personalizzare l’atmosfera notturna.
Abitabilità e bagagliaio
L’abitacolo è armonioso e ben organizzato. I sedili offrono sostegno e comfort per tragitti urbani ed extraurbani. Il bagagliaio offre 309 litri sulle elettriche, fino a 352 litri sulle termiche. Capacità sufficiente per spesa settimanale, trolley o passeggino, ma non per carichi voluminosi.
Scopri layout dell’abitacolo, dotazioni tecnologiche per allestimento e configurazioni del sistema i-Cockpit nell’articolo dedicato agli interni della Peugeot 208.
Motori e powertrain: Peugeot 208 elettrica, ibrida e a benzina
Gamma completa: benzina, ibrida, elettrica
La Peugeot 208 offre cinque motorizzazioni. Tutte le varianti tranne la Hybrid 145 CV sono accessibili ai neopatentati. Ecco la sintesi:
| Motorizzazione | Potenza | Neopatentati | Alimentazione | Trasmissione | Batteria | Note tecniche |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzina 100 CV | 100 CV | Sì | Benzina | Manuale 6 rapporti | — | 1.2 turbo, 3 cilindri, 205 Nm |
| Hybrid 110 CV e-DCS6 | 110 CV | Sì | Ibrida | Automatica 6 rapporti | 0,432 kWh | 1.2 turbo + elettrico, 205 Nm |
| Hybrid 145 CV e-DCS6 | 145 CV | No | Ibrida | Automatica 6 rapporti | 0,432 kWh | 1.2 turbo + elettrico, 230 Nm |
| Elettrico 136 CV | 136 CV | Sì | 100% elettrica | Riduttore (1 rapporto) | 46,3 kWh | Trazione anteriore |
| Elettrico 156 CV | 156 CV | Sì | 100% elettrica | Riduttore (1 rapporto) | 48,1 kWh | Batteria maggiorata |
Benzina: efficienza urbana
Il benzina 100 CV monta un 3 cilindri 1.2 turbo con iniezione diretta. Potenza massima a 5.500 giri/min, coppia di 205 Nm a 1.750 giri. Trasmissione manuale a 6 marce. Ideale per chi percorre meno di 15.000 km/anno, prevalentemente in città, e preferisce la semplicità del cambio manuale. Serbatoio da 44 litri.
Ibrida: il compromesso intelligente
Le Peugeot 208 ibride abbinano il 3 cilindri 1.2 a un motore elettrico e batteria da 0,432 kWh. La Hybrid 110 CV eroga 74 CV termici e 110 CV combinati; la Hybrid 145 CV sale a 100 CV termici e 145 CV complessivi. Entrambe montano cambio automatico e-DCS6 a 6 rapporti. Coppia di 205-230 Nm disponibile già a 1.750 giri favorisce riprese fluide in città. Soluzione equilibrata per chi alterna urbano e extraurbano senza ricaricare.
Elettrica: zero emissioni locali
La Peugeot e-208 è disponibile in due versioni. Elettrico 136 CV con batteria da 46,3 kWh utili, Elettrico 156 CV con 48,1 kWh. Entrambe utilizzano un riduttore a singolo rapporto. Accelerazione immediata e silenziosità in città. Autonomia reale tra 300 e 350 km a seconda di stile di guida e temperatura. Ricarica rapida DC per recuperare l’80% in circa 25-30 minuti. Scelta ideale per chi ha accesso a colonnina domestica o aziendale.
Per confronti dettagliati su consumi, autonomia, tempi di ricarica e prestazioni dinamiche, leggi l’articolo dedicato ai motori della Peugeot 208.
Peugeot 208 per neopatentati: quali versioni scegliere
La Peugeot 208 è una delle citycar più adatte ai neopatentati grazie a dimensioni compatte, facilità di guida e una gamma motori compatibile con i limiti di legge. La maggior parte delle versioni rientra infatti nei parametri previsti per i primi anni di patente.
Versioni guidabili da neopatentati
- Benzina 100 CV: soluzione più economica e semplice, ideale per uso urbano
- Hybrid 110 CV e-DCS6: più fluida in città grazie al cambio automatico
- Elettrico 136 CV e 156 CV: coppia immediata e guida facile, perfette con ricarica domestica
Versione non adatta
- Hybrid 145 CV: supera i limiti di potenza per neopatentati
Quale scegliere in base all’uso
Per un utilizzo prevalentemente urbano, il benzina 100 CV resta la scelta più accessibile. Chi cerca maggiore comfort può orientarsi sulla Hybrid 110 CV automatica, mentre le versioni elettriche sono ideali per chi dispone di una soluzione di ricarica e vuole ridurre i costi di utilizzo.
Dimensioni e praticità della 208
Misure compatte per la città
La Peugeot 208 misura 4,055 m in lunghezza, 1,745 m in larghezza e 1,430 m in altezza. Passo di 2,540 m. Queste dimensioni la rendono agile in ZTL, centri storici e parcheggi a spina di pesce. Il diametro di sterzata è di 10,3 m per le elettriche, 10,4 m per le termiche: puoi invertire in una strada a doppio senso senza troppe manovre.
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Lunghezza | 4,055 m |
| Larghezza | 1,745 m |
| Altezza | 1,430 m |
| Passo | 2,540 m |
| Diametro sterzata | 10,3-10,4 m |
Bagagliaio e spazi interni
Il bagagliaio offre 309 litri sulle versioni elettriche, fino a 352 litri sulle termiche. Sufficiente per due trolley medi, quattro borse spesa o un passeggino compatto. Non è pensata per traslochi o vacanze in quattro con bagagli abbondanti. Sedili posteriori abbattibili per oggetti lunghi come sci o aste.
Garage e parcheggi
Altezza di 1,43 m permette accesso ai garage interrati con altezza minima di 1,90 m senza problemi. Larghezza di 1,745 m (specchietti esclusi) facilita ingresso in box stretti. Peso contenuto e visibilità buona aiutano nelle manovre.
Per schede tecniche complete, peso a vuoto, capacità serbatoio e confronti di ingombro tra versioni, consulta l’articolo sulle dimensioni della Peugeot 208.
Dinamica di guida e comfort
Assetto urbano e extraurbano
L’assetto privilegia comfort e maneggevolezza. In città le sospensioni filtrano buche e dossi, senza sobbalzi eccessivi. Su strade extraurbane la tenuta è stabile, con rollio contenuto. Il volante compatto richiede una posizione di guida particolare: chi è abituato a volanti tradizionali deve adattarsi. Una volta trovata la postura corretta, la precisione è buona.
Motorizzazioni e comportamento
Il benzina 100 CV offre erogazione lineare, adatta a percorsi misti. Le ibride aggiungono fluidità nelle ripartenze grazie all’assistenza elettrica. Le elettriche regalano accelerazioni immediate e silenziosità, ideali per uso urbano quotidiano. Il cambio automatico e-DCS6 sulle ibride richiede dolcezza: accelerazioni brusche possono causare esitazioni.
Rumorosità e isolamento
L’abitacolo è ben isolato dai rumori esterni a velocità urbane. In autostrada il fruscio aerodinamico si fa sentire, ma rimane accettabile. Le versioni elettriche eliminano il rumore motore, rendendo più evidente quello di rotolamento. Pneumatici di qualità migliorano ulteriormente il comfort acustico.
Peugeot 208: prezzi e allestimenti
Listino completo e configurazioni
Il prezzo Peugeot 208 parte da 22.350 € per la benzina 100 CV Style e arriva a 40.130 € per l’elettrica 156 CV GT. Messa su strada di 780 € esclusa. Ecco il listino sintetico:
| Motore | Allestimento | Prezzo (€) |
|---|---|---|
| Benzina 100 CV | Style / Edition / Business / Allure | 22.350 – 24.000 |
| Hybrid 110 CV | Style / Edition / Business / Allure | 24.970 – 26.620 |
| Hybrid 145 CV | Allure / GT / GT Exclusive | 27.820 – 31.620 |
| Elettrico 136 CV | Style / Edition / Business / Allure | 35.430 – 37.080 |
| Elettrico 156 CV | Style / Edition / Allure / GT | 36.430 – 40.130 |
Allestimenti: cosa cambia
Style è la base: cerchi da 16″, touchscreen da 10″, quadro strumenti digitale (termiche con analogico). Edition aggiunge dettagli estetici. Business è orientato a flotte e professionisti. Allure porta cerchi da 17″, ricarica wireless, Alcantara su alcuni modelli. GT include quadro strumenti 3D, illuminazione ambientale a 8 colori, passaruota nero lucido. GT Exclusive è il top di gamma ibrido, con dotazioni premium.
Per dettagli su optional, pacchetti, costi di manutenzione e confronti tra allestimenti, consulta l’articolo dedicato ai prezzi della Peugeot 208.
Scelta rapida: quale Peugeot 208 scegliere
Neopatentato in città
Consigliata: Benzina 100 CV Style. Prezzo contenuto, consumi ridotti in urbano, cambio manuale per imparare. Ideale per chi fa meno di 10.000 km/anno e parcheggia in strada. Alternativa: Hybrid 110 CV Edition per maggior fluidità e cambio automatico.
Professionista con chilometraggio medio
Consigliata: Hybrid 145 CV Allure. Cambio automatico comodo, consumi contenuti su percorsi misti, dotazioni complete. Perfetta per 15.000-20.000 km/anno tra città e tangenziale. Allure offre miglior rapporto dotazioni/prezzo.
Famiglia urbana con colonnina domestica
Consigliata: Elettrico 136 CV Allure. Costi chilometrici bassissimi, manutenzione ridotta, silenziosità. Autonomia sufficiente per tragitto casa-lavoro e weekend. Allure include ricarica wireless e interni curati. Risparmio carburante ripaga il maggior investimento iniziale in 3-5 anni.
Appassionato di tecnologia e design
Consigliata: Elettrico 156 CV GT. Massima potenza della gamma, quadro strumenti 3D, illuminazione ambientale a 8 colori, estetica bicolore. Esperienza di guida moderna e distintiva. Ideale per chi vuole il top senza compromessi.
Utilizzatore occasionale con budget limitato
Consigliata: Benzina 100 CV Edition. Piccolo sovrapprezzo rispetto alla Style, dotazioni migliori, costi di gestione minimi. Perfetta per 5.000-8.000 km/anno, weekend e commissioni. Semplicità meccanica e affidabilità.
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FAQ sulla Peugeot 208
Quanto costa la Peugeot 208?
Il prezzo parte da circa 22.350 € per la versione benzina e supera i 40.000 € per le versioni elettriche più accessoriate.
Quali motori sono disponibili sulla Peugeot 208?
La gamma include motori benzina, ibridi ed elettrici, con potenze da 100 a 156 CV.
La Peugeot 208 è adatta ai neopatentati?
Sì, molte versioni come il benzina 100 CV, Hybrid 110 CV e le elettriche sono guidabili dai neopatentati.
Quanti km fa la Peugeot e-208?
L’autonomia reale varia tra 300 e 350 km a seconda di guida e condizioni climatiche.
La Peugeot 208 è una buona auto?
Sì, offre un ottimo equilibrio tra design, tecnologia e consumi, risultando una delle migliori citycar premium sul mercato.
