Al Salone di Bruxelles, Leapmotor ha presentato tutte le novità previste per l’Europ: tra queste, è stato confermato l’arrivo della Leapmotor B10 REEV Hybrid. Questo modello introduce una soluzione che punta a superare uno dei principali ostacoli percepiti alla mobilità elettrica: l’ansia da autonomia. Dopo il debutto della Leapmotor B10 completamente elettrica alla fine del 2025, l’estensione della gamma con la versione REEV Hybrid segna un’evoluzione mirata, capace di coniugare la guida elettrica quotidiana con la possibilità di affrontare lunghi viaggi senza dipendere esclusivamente dalle infrastrutture di ricarica.
La scelta di adottare la tecnologia Range Extended Electric Vehicle non è casuale. Leapmotor ha già sperimentato questo schema tecnico con la C10, affinando un’architettura che mantiene la trazione interamente elettrica, affiancata da un generatore termico che interviene esclusivamente per ricaricare la batteria. Il risultato è un’esperienza di guida coerente con quella di un’auto elettrica pura, ma con una flessibilità superiore, pensata per rispondere alle esigenze di un pubblico europeo sempre più attento all’efficienza, ma ancora sensibile alla praticità.
Nei paragrafi che seguono analizziamo design, tecnologia REEV, autonomia reale, spazio a bordo e posizionamento di prezzo della Leapmotor B10 REEV Hybrid.
Leapmotor B10 REEV Hybrid: design condiviso con la versione elettrica
La Leapmotor B10 REEV Hybrid è basata sulla versione BEV, quindi di base ha lo stesso aspetto estetico. Questo Suv si distingue principalmente per due particolari: nonostante il design complessivo possa sembrare molto classico, il B10 introduce degli elementi stilistici peculiari e moderni a cui viene aggiunto un mix equilibrato di linee tese e linee morbide. Il risultato complessivo è un’auto moderna ed elegante, imponente sulla strada, ma senza sembrare eccessivamente “mastodontica”.
Il frontale è caratterizzato da una calandra chiusa: nella parte superiore troviamo un elemento orizzontale che unisce i gruppi ottici a LED sottili dalla forma segmentata in un unico elemento distintivo che costituisce, di fatto, la firma di questo modello Leapmotor; nella parte inferiore, invece, spicca una griglia nera che – risalendo – si trasforma in un due prese d’aria verticali che non solo conferiscono dinamicità al tutto, ma diventano anche l’alloggio per ulteriori fari tondi. Il profilo laterale appare slanciato grazie a una linea di cintura alta, ai passaruota definiti e a una scalanatura aerodinamica nella parte inferiore. Chiude il pacchetto, lo spoiler: piccolo, ma efficace. Posteriormente, ritroviamo grosso modo gli stessi elementi dell’anteriore: un portellone dall’ampia superficie liscia, il nome del costruttore al centro, i fari posteriori contenuti in un unico elemento orizzontale a tutta lunghezza.
Un abitacolo digitale pensato come uno smartphone
L’esperienza a bordo della Leapmotor B10 REEV Hybrid è fortemente caratterizzata dall’approccio digitale. Al centro della plancia trova posto un ampio display centrale da 14,6 pollici con risoluzione HD 2.5K, che funge da vero e proprio hub per la gestione delle funzioni del veicolo, della connettività e dell’intrattenimento.
Il sistema è basato su LEAP OS 4.0 Plus, supportato dal chipset Qualcomm 8155, una piattaforma hardware nota per le elevate prestazioni e la fluidità operativa. L’interfaccia richiama l’esperienza d’uso di uno smartphone, con menu personalizzabili, risposte rapide ai comandi e una struttura pensata per ridurre al minimo le distrazioni durante la guida.
L’impianto audio con 12 altoparlanti contribuisce a creare un ambiente immersivo, valorizzando l’esperienza di bordo sia nei tragitti quotidiani sia nei viaggi più lunghi. Anche in questo caso, la scelta di Leapmotor appare orientata a offrire dotazioni di livello elevato, solitamente riservate a segmenti superiori.
Questo approccio rende l’abitacolo della B10 REEV Hybrid particolarmente intuitivo anche per chi proviene da auto tradizionali, riducendo la curva di apprendimento tipica dei sistemi digitali più complessi.
Questo approccio rende l’abitacolo della B10 REEV Hybrid particolarmente intuitivo anche per chi proviene da auto tradizionali, riducendo la curva di apprendimento tipica dei sistemi digitali più complessi.
La tecnologia REEV come risposta concreta alle esigenze reali
Alla base della Leapmotor B10 REEV Hybrid c’è un sistema di trazione elettrica che muove il veicolo in ogni condizione, mentre un compatto motore a benzina da 1,5 litri svolge il ruolo di generatore di energia. Questo propulsore non è collegato alle ruote e non modifica il comportamento dinamico del veicolo, ma entra in funzione quando necessario per ricaricare la batteria e garantire continuità di marcia anche su percorrenze molto lunghe.
La batteria ha una capacità di 18,8 kWh e consente un’autonomia in modalità completamente elettrica pari a 80 chilometri WLTP, un valore che copre agevolmente la maggior parte degli spostamenti quotidiani urbani e periurbani. Quando l’energia accumulata si esaurisce, il generatore onboard da 50 kW interviene in modo progressivo, permettendo di estendere l’autonomia complessiva fino a 900 chilometri. Un dato che posiziona la B10 REEV Hybrid come una delle proposte più versatili del segmento.
La gestione dell’energia è affidata a quattro modalità selezionabili, denominate EV+, EV, Fuel e Power+, che consentono al conducente di adattare il comportamento del sistema alle proprie esigenze, privilegiando l’efficienza, le prestazioni o la massima autonomia. Questa flessibilità rappresenta uno degli elementi chiave del progetto, perché rende la tecnologia REEV facilmente comprensibile e utilizzabile anche da chi si avvicina per la prima volta alla mobilità elettrificata.
In questo modo, la Leapmotor B10 REEV Hybrid si propone come una soluzione di transizione concreta tra auto elettrica pura e modelli tradizionali, senza compromessi nella guida quotidiana.
Dimensioni equilibrate e spazio interno ai vertici della categoria
Dal punto di vista delle proporzioni, la Leapmotor B10 REEV Hybrid si colloca nel cuore del segmento dei SUV compatti, con una lunghezza di 4.530 millimetri, una larghezza di 1.885 millimetri e un’altezza di 1.655 millimetri. Il passo di 2.735 millimetri contribuisce a garantire una buona abitabilità, elemento centrale nello sviluppo del modello.
Queste proporzioni consentono alla B10 REEV Hybrid di offrire uno spazio interno superiore alla media del segmento, senza penalizzare la maneggevolezza in ambito urbano.
Leapmotor sottolinea come la B10 REEV Hybrid offra il miglior spazio per la testa sia per i passeggeri anteriori sia per quelli posteriori all’interno della categoria, un risultato ottenuto grazie a una progettazione attenta dell’abitacolo e a una distribuzione razionale dei volumi. L’effetto percepito a bordo è quello di un ambiente arioso, capace di accogliere con facilità le esigenze di una famiglia, ma anche di chi utilizza l’auto quotidianamente per lavoro o tempo libero.
I sedili anteriori, rivestiti in eco-pelle, sono sia riscaldati sia ventilati, una dotazione che eleva il comfort a bordo e rafforza il posizionamento della B10 REEV Hybrid come prodotto orientato a un utilizzo trasversale, in grado di adattarsi alle stagioni e ai diversi contesti di guida. L’attenzione al benessere dei passeggeri emerge come uno dei tratti distintivi del progetto.
Sicurezza strutturale e assistenza alla guida avanzata
La Leapmotor B10 REEV Hybrid è stata progettata ponendo grande attenzione agli aspetti legati alla sicurezza. La struttura del veicolo utilizza acciai ad alta resistenza, con una maggiore rigidità torsionale che contribuisce sia alla protezione degli occupanti sia alla stabilità dinamica.
La dotazione di sicurezza passiva comprende sette airbag, mentre sul fronte della sicurezza attiva sono presenti 17 sistemi ADAS, pensati per assistere il conducente in un ampio ventaglio di situazioni di guida. L’obiettivo dichiarato è quello di garantire un elevato livello di protezione in ogni contesto, dalla guida urbana al viaggio autostradale.
Questa impostazione conferma l’intenzione di Leapmotor di allinearsi agli standard europei più rigorosi, proponendo un prodotto che non punta solo su tecnologia e autonomia, ma anche su una percezione di solidità e affidabilità complessiva. Si tratta di un aspetto particolarmente rilevante per un modello destinato a famiglie e a un utilizzo quotidiano intensivo.
Leapmotor B10 REEV Hybrid: gamma, allestimenti e prezzo
La Leapmotor B10 REEV entra nel mercato italiano con una strategia di prezzo aggressiva, pensata per rendere accessibile la tecnologia REEV a un pubblico ampio. I prezzi di listino per il mercato italiano partono da 29.900 euro per l’allestimento Life e arrivano a 31.400 euro per la versione Design, posizionando il modello in una fascia competitiva rispetto ai SUV compatti elettrificati di pari segmento. Al lancio è prevista un’offerta promozionale con permuta o rottamazione che abbassa sensibilmente il costo d’ingresso, rendendo la proposta ancora più interessante per chi valuta il passaggio a una mobilità più evoluta. Ricevi le promozioni Leapmotor su CarX visitando la pagina offerte auto nuove.
Allestimento B10 REEV Hybrid Life: dotazione completa di serie
L’allestimento Life rappresenta la versione di accesso alla gamma, ma si distingue per una dotazione di serie già molto ricca. La presenza della pompa di calore migliora l’efficienza complessiva del sistema, soprattutto nell’uso quotidiano, mentre l’integrazione nativa di Apple CarPlay e Android Auto garantisce un’interfaccia digitale completa. Il grande display centrale da 14,6 pollici ospita il sistema di navigazione connessa, pensato per accompagnare il guidatore con informazioni aggiornate in tempo reale. Centrale è anche il capitolo sicurezza, affidato al pacchetto ADAS L2 Advance completo, che rende la Life una proposta full-optional senza necessità di aggiungere pacchetti o accessori.
Allestimento B10 REEV Hybrid Design: comfort premium e dotazioni evolute
La versione Design si rivolge a chi desidera un livello superiore di comfort e raffinatezza. Rispetto alla Life introduce una serie di contenuti orientati al benessere a bordo, a partire dai sedili anteriori riscaldati, ventilati e regolabili elettricamente, pensati per un utilizzo intensivo in ogni stagione. Il portellone posteriore elettrico aumenta la praticità nelle operazioni di carico, mentre il volante riscaldato completa una dotazione che punta a rendere la B10 REEV Hybrid adatta anche a percorrenze più lunghe e a un uso familiare quotidiano.
Prezzi di listino e offerta di lancio
Nel dettaglio, il prezzo di listino della B10 REEV Hybrid Life è fissato a 29.900 euro, mentre la B10 REEV Hybrid Design richiede 31.400 euro. Con l’offerta di lancio, valida con permuta o rottamazione, i prezzi scendono rispettivamente a 25.900 euro e 27.400 euro, rendendo la gamma particolarmente competitiva al momento dell’ingresso sul mercato italiano.
Disponibilità, apertura ordini e target
L’apertura ordini è fissata al 27 gennaio, con il modello già pronto per la commercializzazione in Italia. La Leapmotor B10 REEV Hybrid si rivolge a utenti urbani tecnologicamente evoluti, a giovani famiglie e a clienti in upgrade dal segmento B-SUV, interessati a maggiore autonomia, più spazio a bordo e un livello superiore di innovazione tecnologica.
