La nuova Nissan PIXO elettrica parte da 19.990 euro ed è proposta in tre allestimenti: Engage, Advance ed Evolve. La versione intermedia costa 21.300 euro, mentre la più accessoriata Evolve arriva a 22.700 euro, con una differenza complessiva di 2.710 euro tra gli estremi della gamma. Tutte condividono il motore elettrico da 60 kW, la batteria LFP da 27,5 kWh e un’autonomia dichiarata fino a 259 km WLTP. Tra i vari allestimenti cambiano soprattutto la connettività, la flessibilità dei sedili posteriori, gli equipaggiamenti per il comfort e i sistemi di assistenza alla guida.
Nissan PIXO: prezzi e allestimenti ufficiali in Italia
Il listino italiano della nuova Nissan PIXO comprende tre configurazioni che utilizzano la stessa motorizzazione elettrica. La Engage rappresenta l’ingresso nella gamma, la Advance introduce dotazioni digitali e soluzioni per la versatilità dell’abitacolo, mentre la Evolve aggiunge tecnologie di assistenza e comfort. Non sono previste nel listino annunciato batterie di capacità diversa o versioni con potenze superiori.
| Allestimento | Motore | Batteria | Prezzo di listino |
|---|---|---|---|
| Engage | Elettrico 60 kW (82 CV) | 27,5 kWh LFP | 19.990 € |
| Advance | Elettrico 60 kW (82 CV) | 27,5 kWh LFP | 21.300 € |
| Evolve | Elettrico 60 kW (82 CV) | 27,5 kWh LFP | 22.700 € |
I prezzi sono quelli ufficiali annunciati da Nissan per il mercato italiano, senza applicare sconti commerciali o incentivi. La pagina promozionale italiana del costruttore precisa che il listino della Engage da 19.990 euro è comprensivo di IVA ma non dell’IPT, che varia in base alla provincia. Per conoscere l’importo effettivo dell’acquisto occorre quindi considerare gli oneri esclusi, eventuali accessori e le condizioni applicate dalla concessionaria.
La progressione economica è contenuta: per passare da Engage ad Advance servono 1.310 euro in più, mentre da Advance a Evolve il sovrapprezzo è di 1.400 euro. Le differenze riguardano soprattutto gli equipaggiamenti e non le prestazioni del motore. La scelta può quindi essere effettuata valutando quali dotazioni verranno realmente utilizzate durante la guida quotidiana.
Nissan PIXO Engage: cosa offre a 19.990 euro
La Nissan PIXO Engage costituisce la versione d’ingresso della gamma, con un prezzo di listino di 19.990 euro. Pur essendo la configurazione più economica, comprende già il climatizzatore automatico, i fari anteriori a LED con accensione automatica e i sensori di parcheggio posteriori. La dotazione include cerchi in acciaio da 15 pollici con copricerchi e un impianto multimediale compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
Davanti al conducente trova posto un quadro strumenti TFT a colori da 7 pollici, affiancato da uno schermo centrale da 10,1 pollici. L’integrazione con lo smartphone permette di utilizzare applicazioni e servizi compatibili attraverso il sistema di infotainment dell’automobile. La presenza del climatizzatore automatico e dei sensori posteriori rende la Engage adatta a chi cerca un’elettrica essenziale nel prezzo ma già dotata di alcune funzionalità utili in città.
Un elemento importante riguarda la ricarica, perché la Engage comprende già il caricatore AC da 11 kW e la ricarica rapida DC da 50 kW. Nissan include anche il cavo Mode 3, utilizzabile con le infrastrutture compatibili in corrente alternata. Non è quindi necessario scegliere un allestimento più costoso per ottenere la massima potenza di ricarica prevista per la PIXO.
Il compromesso rispetto alle versioni superiori riguarda soprattutto la connettività integrata e alcune funzioni dell’abitacolo. La suite Google e i sedili posteriori scorrevoli vengono infatti indicati tra i principali equipaggiamenti aggiunti dalla Advance. Per chi utilizza abitualmente Apple CarPlay o Android Auto e non ha esigenze particolari di modularità, la Engage consente di contenere il prezzo iniziale.
Nissan PIXO Advance: prezzo di 21.300 euro e Google integrato
La Nissan PIXO Advance costa 21.300 euro e aggiunge 1.310 euro rispetto alla Engage. Il principale cambiamento riguarda il sistema di infotainment, che integra i servizi Google direttamente nell’automobile. La dotazione comprende EV Route Planner per organizzare gli itinerari considerando le necessità di ricarica e l’assistente vocale Gemini, utilizzabile per interagire con alcune funzioni digitali.
Google integrato permette di accedere ai servizi compatibili senza dover utilizzare necessariamente lo smartphone come fonte delle applicazioni. La pianificazione dei percorsi assume particolare importanza su un’elettrica con 259 km di autonomia massima omologata, perché consente di valutare anche le soste per la ricarica. Gemini offre invece la possibilità di utilizzare comandi vocali per navigazione, comunicazione e intrattenimento, nei limiti delle funzioni e della connettività disponibili.
La Advance introduce inoltre i sedili posteriori scorrevoli, una soluzione che incide direttamente sulla gestione dello spazio interno. Spostando longitudinalmente la seconda fila è possibile modificare il rapporto tra spazio per le gambe dei passeggeri e volume disponibile nel bagagliaio. Si tratta di una differenza funzionale importante per una citycar lunga meno di 3,8 metri, soprattutto quando l’automobile viene utilizzata alternativamente con passeggeri posteriori e carichi voluminosi.
La Advance rappresenta quindi un passaggio rivolto a chi desidera maggiore integrazione digitale e una configurazione interna più versatile. Il sovrapprezzo di 1.310 euro non comporta una batteria più grande o una ricarica più potente, perché queste caratteristiche rimangono identiche a quelle della Engage. Il vantaggio dipende dall’utilizzo effettivo della navigazione connessa e dei sedili regolabili.
Nissan PIXO Evolve: prezzo di 22.700 euro e dotazioni aggiuntive
La Nissan PIXO Evolve occupa il livello superiore della gamma con un listino di 22.700 euro. Rispetto alla Advance costa 1.400 euro in più e aggiunge soprattutto equipaggiamenti per l’assistenza alla guida, il parcheggio e il comfort. La dotazione comprende cerchi in lega da 18 pollici, sistema One-Pedal con palette al volante e funzione Hands-Free Parking.
Il sistema One-Pedal permette di gestire accelerazione e decelerazione, fino all’arresto nelle condizioni previste, utilizzando il pedale dell’acceleratore. Le palette al volante consentono di intervenire sulla gestione del rallentamento, rendendo il sistema più flessibile in relazione al traffico e alle preferenze del conducente. È una funzione particolarmente pertinente alla guida urbana, caratterizzata da fermate e ripartenze frequenti.
L’Hands-Free Parking aggiunge un livello di automazione durante le manovre di parcheggio, mentre il Cruise Control adattivo con funzione Stop & Go gestisce la distanza dal veicolo che precede e può intervenire anche nelle fasi di arresto e ripartenza. La Evolve comprende inoltre il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco con intervento attivo, che integra la segnalazione della presenza di veicoli nelle zone meno visibili con una funzione di assistenza. Questi dispositivi non sostituiscono l’attenzione del conducente e operano entro i rispettivi limiti tecnici.
Tra gli equipaggiamenti figura anche il Cold Pack con sedili anteriori riscaldabili, utile soprattutto durante la stagione fredda. Il pacchetto è indicato da Nissan tra le dotazioni aggiunte sulla Evolve, senza un sovrapprezzo separato nel listino sintetico annunciato. La combinazione tra assistenza alla guida, parcheggio automatico e comfort rende questa configurazione più adatta a chi utilizza frequentemente la vettura e desidera una dotazione più ampia.
Confronto tra Engage, Advance ed Evolve: cosa cambia
Le tre versioni condividono la stessa base tecnica, ma seguono una progressione chiara negli equipaggiamenti. Engage concentra l’offerta su ricarica, climatizzazione e connettività con smartphone; Advance aggiunge servizi Google integrati e maggiore flessibilità della seconda fila. Evolve completa la gamma con funzioni di guida assistita e parcheggio, oltre a dotazioni specifiche di comfort.
| Dotazione | Engage | Advance | Evolve |
|---|---|---|---|
| Ricarica AC 11 kW | Di serie | Di serie | Di serie |
| Ricarica DC 50 kW | Di serie | Di serie | Di serie |
| Apple CarPlay e Android Auto | Di serie | Di serie | Di serie |
| Climatizzatore automatico | Di serie | Di serie | Di serie |
| Google integrato e Gemini | Non incluso nella dotazione annunciata | Di serie | Di serie |
| Sedili posteriori scorrevoli | Non inclusi nella dotazione annunciata | Di serie | Di serie |
| Cerchi in lega da 18″ | Non di serie | Non indicati di serie | Di serie |
| One-Pedal con palette | Non indicato di serie | Non indicato di serie | Di serie |
| Hands-Free Parking | Non indicato di serie | Non indicato di serie | Di serie |
| Cruise Control adattivo Stop & Go | Non indicato di serie | Non indicato di serie | Di serie |
| Cold Pack, sedili anteriori riscaldabili | Non indicato di serie | Non indicato di serie | Di serie |
Il confronto utilizza le dotazioni esplicitamente descritte nel comunicato Nissan del 4 novembre. Per alcuni equipaggiamenti non elencati nelle versioni inferiori, la documentazione sintetica non permette di escludere definitivamente la disponibilità come optional. La verifica delle combinazioni accessorie complete richiederà il listino dettagliato o il configuratore aggiornato per il mercato italiano.
Nissan PIXO: motore, batteria e autonomia sono uguali per tutta la gamma
La scelta dell’allestimento non modifica l’architettura elettrica della PIXO. Tutte le versioni utilizzano un motore da 60 kW, equivalenti a circa 82 CV, e una batteria al litio-ferro-fosfato da 27,5 kWh secondo il comunicato di lancio del listino. La trazione è elettrica e l’automobile non dispone di un motore benzina o di una versione ibrida.
L’autonomia massima dichiarata raggiunge 259 km nel ciclo combinato WLTP, mentre il consumo elettrico omologato indicato dalla documentazione Nissan è di circa 12,6 kWh/100 km. La percorrenza effettiva varia in funzione della temperatura, della velocità, dell’utilizzo della climatizzazione e delle caratteristiche del percorso. Il valore massimo non deve essere interpretato come autonomia garantita per ciascun allestimento o in ogni condizione di utilizzo.
La differenza di prezzo tra Engage ed Evolve non serve quindi a ottenere maggiori prestazioni o una batteria più capiente. Per chi percorre soprattutto tragitti urbani, tutte e tre le versioni offrono la stessa impostazione tecnica di base. I dettagli su dimensioni, motorizzazione e configurazione interna sono approfonditi nell’approfondimento dedicato alla Nissan PIXO.
Ricarica Nissan PIXO: 11 kW AC e 50 kW DC già dalla versione base
La ricarica costituisce uno degli elementi comuni più importanti del listino. Tutte le PIXO dispongono del caricatore di bordo da 11 kW in corrente alternata e della possibilità di utilizzare colonnine rapide in corrente continua fino a 50 kW. Nissan dichiara un tempo di circa 28 minuti per passare dal 15% all’80% della batteria presso una stazione DC compatibile, nelle condizioni previste dal costruttore.
La ricarica AC può essere utilizzata presso wallbox e colonnine pubbliche, con una potenza effettiva che dipende dall’impianto e dall’infrastruttura. Una normale presa domestica non permette di raggiungere automaticamente gli 11 kW, perché sono necessari una fornitura e un sistema di ricarica adeguati. Il caricatore di bordo da 11 kW è quindi una capacità massima del veicolo, non una garanzia della potenza disponibile in qualsiasi situazione.
Il comunicato Nissan indica inoltre una predisposizione per la tecnologia Vehicle-to-Load, che consente ai veicoli compatibili di alimentare dispositivi esterni attraverso la batteria. La predisposizione non equivale necessariamente alla disponibilità immediata di tutti gli accessori o delle funzioni operative. Per verificarne l’effettiva utilizzabilità occorrerà fare riferimento alla documentazione italiana definitiva.
Interni e bagagliaio: perché la Advance offre maggiore versatilità
La Nissan PIXO misura 3.796 mm in lunghezza, 1.790 mm di larghezza con gli specchietti ripiegati e 1.512 mm in altezza. Il passo è di 2.492 mm e la vettura prevede quattro posti, con una carrozzeria a cinque porte. Queste dimensioni permettono di mantenere ingombri contenuti nelle manovre, con un diametro di sterzata dichiarato di 9,9 metri.
Il bagagliaio raggiunge una capacità massima dichiarata di 356 litri, mentre abbattendo i sedili posteriori il volume indicato sale a 1.221 litri. La possibilità di far scorrere indipendentemente i sedili posteriori, prevista dalla Advance in poi, permette di modificare lo spazio disponibile in relazione al numero di passeggeri e ai bagagli trasportati. Il volume massimo non deve quindi essere confuso con quello effettivamente disponibile in tutte le posizioni dei sedili.
La modularità rappresenta una delle ragioni più concrete per scegliere la Advance rispetto alla Engage, soprattutto per chi utilizza i posti posteriori soltanto occasionalmente. Quando i sedili possono essere spostati in avanti, è possibile privilegiare il vano di carico; quando servono più centimetri per le gambe, si può modificare la configurazione. La scelta dell’allestimento incide quindi sulla praticità della vettura anche senza modificare le sue dimensioni esterne.
Quale Nissan PIXO scegliere: Engage, Advance o Evolve?
La Engage da 19.990 euro è la configurazione da considerare quando il criterio principale è contenere il prezzo di acquisto. Comprende già ricarica AC e DC, climatizzatore automatico, connettività con smartphone e sensori posteriori. Non richiede un passaggio all’allestimento superiore per utilizzare le colonnine rapide da 50 kW.
La Advance da 21.300 euro propone invece il compromesso più interessante per chi utilizza spesso l’automobile con configurazioni differenti di passeggeri e bagagli. I sedili posteriori scorrevoli aggiungono flessibilità, mentre Google integrato e la pianificazione dei percorsi elettrici possono risultare utili negli spostamenti fuori città. Il sovrapprezzo di 1.310 euro riguarda quindi dotazioni funzionali facilmente identificabili.
La Evolve da 22.700 euro si rivolge a chi attribuisce maggiore importanza ai sistemi di assistenza e al comfort. Il Cruise Control adattivo con Stop & Go, l’assistenza per l’angolo cieco e il parcheggio automatico costituiscono le differenze principali rispetto alla Advance, insieme ai sedili anteriori riscaldabili. La spesa aggiuntiva di 1.400 euro va valutata in relazione all’utilizzo effettivo di questi equipaggiamenti, considerando che motore, batteria e potenza di ricarica non cambiano.
Nissan PIXO: prezzo promozionale da 18.990 euro
Accanto al listino ufficiale, Nissan Italia pubblicizza una promozione da 18.990 euro per la PIXO Engage, cioè 1.000 euro in meno rispetto al prezzo di 19.990 euro. Il vantaggio deriva da un contributo Nissan e delle concessionarie aderenti, con IVA inclusa e IPT e contributo Pneumatici Fuori Uso esclusi. L’iniziativa è indicata per le vetture contrattualizzate entro il 30 novembre 2026 presso la rete che partecipa alla promozione.
Il prezzo di 18.990 euro non sostituisce quindi il listino ufficiale e non deve essere attribuito automaticamente alle versioni Advance ed Evolve. Anche la durata dell’offerta è limitata e le condizioni potranno cambiare dopo la scadenza. Per questo motivo, nella comparazione tra gli allestimenti rimangono come riferimento i prezzi ufficiali di 19.990, 21.300 e 22.700 euro.
Per verificare le condizioni della promozione è disponibile la pagina dell’offerta Nissan PIXO. La disponibilità commerciale e l’eventuale apertura degli ordini devono essere confermate presso la rete Nissan, poiché alcune sezioni informative del sito italiano sono ancora in fase di aggiornamento. Le prime consegne ai clienti sono previste dall’inizio del 2027.
Offerte Nissan PIXO e auto nuove su CarX
La PIXO si aggiunge all’offerta elettrica Nissan, accanto alla nuova Micra e alla Leaf. Per esplorare gli altri modelli del costruttore e le proposte disponibili è possibile consultare la pagina Nissan su CarX, che raccoglie informazioni sulla gamma e sulle opportunità commerciali del marchio.
Vuoi confrontare le opportunità di acquisto disponibili? Consulta le offerte auto nuove CarX per valutare modelli, configurazioni e condizioni commerciali. Al momento della verifica non risulta una scheda di offerta CarX specifica per la nuova PIXO: il collegamento conduce quindi alla sezione generale delle offerte e non implica che la citycar Nissan sia già presente tra i veicoli acquistabili sulla piattaforma.