La Hyundai i20 Model Year 2027 arriva sul mercato italiano con un aggiornamento mirato, senza stravolgere una gamma che resta costruita attorno al motore 1.0 T-GDI da 90 CV e agli allestimenti Dark Line, Connectline e Prime. La novità tecnologica più importante è l’introduzione del nuovo Next Generation eCall con connettività 5G, mentre sul piano commerciale debutta la possibilità di scegliere il cambio automatico a doppia frizione 7DCT anche sulla Dark Line. I prezzi restano invariati e partono da 19.900 euro. Le novità della Hyundai i20 MY27 riguardano soprattutto sui contenuti, mantenendo stabile l’impostazione della compatta di segmento B.
Debutta il nuovo eCall con connettività 5G
La principale novità della Hyundai i20 MY27 riguarda il sistema di chiamata automatica di emergenza. Il nuovo Next Generation eCall utilizza la connettività 5G e rappresenta un’evoluzione del dispositivo pensato per mettere in comunicazione l’auto con i servizi di soccorso in caso di incidente o di una situazione critica. L’obiettivo è rendere il collegamento più preciso e affidabile.
La nuova architettura di connettività consente una trasmissione dei dati più efficace. In concreto, il sistema è stato pensato per migliorare rapidità e accuratezza nella gestione di un’emergenza, facendo arrivare le informazioni necessarie ai servizi di soccorso con maggiore efficienza. È un aggiornamento poco visibile nell’uso quotidiano, ma importante sul fronte della sicurezza.
La i20 MY27 non introduce quindi soltanto nuove funzioni legate all’infotainment o al comfort, ma interviene su un sistema che entra in gioco nei momenti più delicati. L’integrazione del 5G nell’eCall rappresenta il principale passo avanti tecnologico del nuovo Model Year e si affianca ai sistemi di assistenza alla guida già disponibili in gamma.
Confermato il motore 1.0 T-GDI da 90 CV
Sul fronte meccanico la gamma resta costruita attorno al 1.0 T-GDI benzina da 90 CV. Il motore può essere abbinato al cambio manuale a sei rapporti oppure alla trasmissione automatica 7DCT a doppia frizione. Non sono indicate variazioni di potenza o modifiche tecniche sostanziali al propulsore con il passaggio al MY27.
La possibilità di scegliere tra manuale e automatico resta uno degli elementi centrali dell’offerta. Il 7DCT amplia l’utilizzo della i20 soprattutto per chi preferisce una gestione più semplice nel traffico urbano e nelle percorrenze quotidiane, mentre il manuale mantiene il prezzo d’ingresso più basso. La differenza di listino tra le due trasmissioni è costante nei tre allestimenti principali.
Non vengono forniti dati aggiornati su consumi, emissioni, accelerazione o velocità massima. Il Model Year 2027 va quindi letto soprattutto come un aggiornamento di gamma e dotazioni, non come una revisione profonda della meccanica. La base tecnica rimane quella già conosciuta, con il tre cilindri turbo da 90 CV al centro dell’offerta.
La i20 resta disponibile anche a GPL
Accanto alla versione a benzina rimane in gamma anche la Hyundai i20 GPL. In questo caso la scelta della trasmissione è più limitata, perché l’alimentazione a gas è disponibile soltanto con il cambio manuale a sei rapporti. Non è prevista, almeno nell’offerta descritta per il MY27, una variante GPL con il cambio automatico 7DCT.
La presenza del GPL consente alla i20 di mantenere una proposta alternativa rispetto alla sola benzina, senza modificare però la struttura generale degli allestimenti. Non sono riportati dati relativi alla potenza specifica della versione GPL, né informazioni su consumi o autonomia. Anche in questo caso è quindi opportuno limitarsi alla configurazione confermata.
La scelta tra benzina e GPL amplia il pubblico potenziale della compatta, ma la maggiore novità del nuovo anno modello riguarda soprattutto l’abbinamento tra la Dark Line e il cambio automatico. È proprio questa combinazione a rappresentare il cambiamento commerciale più evidente rispetto alla gamma precedente.
Dark Line disponibile per la prima volta con il 7DCT
Con il MY27 la Hyundai i20 Dark Line può essere ordinata anche con il cambio automatico a doppia frizione 7DCT. La versione era già presente in gamma, ma ora aggiunge una possibilità di scelta che prima non faceva parte della sua configurazione. Il prezzo è di 21.400 euro, contro i 19.900 euro richiesti per la variante con cambio manuale.
La Dark Line mantiene la dotazione tecnologica e di sicurezza della Connectline, ma aggiunge una caratterizzazione estetica specifica. Tra gli elementi distintivi ci sono i cerchi in lega da 16 pollici in nero lucido, il tetto nero a contrasto, le calotte degli specchietti e i montanti esterni neri. Anche il cielo dell’abitacolo e i rivestimenti dei montanti interni sono di colore nero.
Il risultato è un allestimento che punta soprattutto su un’immagine più sportiva, senza rinunciare ai contenuti della versione da cui deriva. L’arrivo del 7DCT rende ora la Dark Line più flessibile, perché permette di abbinare la sua caratterizzazione estetica anche a una trasmissione automatica. È una modifica semplice, ma concreta nella composizione della gamma.
Prezzi da 19.900 euro, listino invariato
Uno degli elementi più rilevanti del passaggio al Model Year 2027 è la conferma dei prezzi. La gamma parte da 19.900 euro per la i20 Dark Line 1.0 T-GDI da 90 CV con cambio manuale a sei rapporti. La stessa versione con il 7DCT costa 21.400 euro.
La Connectline parte da 22.250 euro con cambio manuale e arriva a 23.750 euro con il doppia frizione. La Prime, al vertice dell’offerta, costa 23.750 euro nella versione manuale e 25.250 euro con cambio automatico. La differenza tra manuale e 7DCT è quindi di 1.500 euro in tutti e tre gli allestimenti.
La distanza tra la versione più economica e quella più costosa è di 5.350 euro. All’interno di questo intervallo cambiano soprattutto dotazioni, finiture e trasmissione, mentre il motore a benzina resta il 1.0 T-GDI da 90 CV. La struttura è quindi relativamente semplice da leggere, con tre livelli principali di equipaggiamento.
Hyundai i20 MY27: prezzi e allestimenti
| Versione | Cambio | Prezzo |
|---|---|---|
| Dark Line 1.0 T-GDI 90 CV | Manuale 6 rapporti | 19.900 € |
| Dark Line 1.0 T-GDI 90 CV | Automatico 7DCT | 21.400 € |
| Connectline 1.0 T-GDI 90 CV | Manuale 6 rapporti | 22.250 € |
| Connectline 1.0 T-GDI 90 CV | Automatico 7DCT | 23.750 € |
| Prime 1.0 T-GDI 90 CV | Manuale 6 rapporti | 23.750 € |
| Prime 1.0 T-GDI 90 CV | Automatico 7DCT | 25.250 € |
Connectline, la dotazione punta su sicurezza e tecnologia
La Connectline rappresenta il riferimento della gamma per dotazioni tecnologiche e sistemi di assistenza. Già da questo livello sono presenti i principali dispositivi Hyundai SmartSense. Tra questi figurano l’assistenza anti-collisione frontale con riconoscimento di veicoli, pedoni e ciclisti, il mantenimento attivo della corsia e il riconoscimento dei limiti di velocità.
La dotazione comprende anche il sistema di rilevamento della stanchezza del conducente. Sono contenuti che intervengono in diversi momenti della guida, dalla prevenzione di una possibile collisione al controllo della traiettoria, fino al monitoraggio delle condizioni di attenzione del guidatore. Il MY27 aggiunge a questo quadro il nuovo eCall 5G.
La Connectline offre inoltre cerchi in lega da 16 pollici, quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e sistema di navigazione con display touchscreen, anch’esso da 10,25 pollici. Sono presenti Apple CarPlay e Android Auto, insieme ai servizi connessi Bluelink. Completano la dotazione i sensori di parcheggio posteriori e la retrocamera.
Due display da 10,25 pollici e servizi connessi
La configurazione dell’abitacolo della Connectline ruota attorno a due schermi da 10,25 pollici. Il primo viene utilizzato come quadro strumenti digitale, mentre il secondo gestisce navigazione e funzioni multimediali. La presenza di Apple CarPlay e Android Auto permette inoltre di integrare lo smartphone con il sistema di bordo.
I servizi Bluelink aggiungono la componente connessa, mentre retrocamera e sensori posteriori semplificano le manovre di parcheggio. Non vengono segnalate variazioni nelle dimensioni dei display con il passaggio al MY27. Il cambiamento più rilevante nel campo della connettività resta infatti il nuovo sistema eCall basato sulla rete 5G.
La Connectline rappresenta anche la base della Dark Line. Quest’ultima non riduce i contenuti tecnologici o di sicurezza, ma li abbina a una serie di dettagli estetici specifici. La scelta tra i due allestimenti riguarda quindi soprattutto il tipo di caratterizzazione desiderata.
Prime al vertice con fari Full LED e cerchi da 17 pollici
La Hyundai i20 Prime resta la versione più ricca della gamma MY27. Rispetto alla Connectline aggiunge cerchi in lega da 17 pollici, fari anteriori Full LED e gruppi ottici posteriori a LED. Sono presenti anche vetri posteriori oscurati e specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente.
L’allestimento interviene in modo più evidente anche sull’abitacolo. La dotazione comprende interni premium, illuminazione ambiente e climatizzatore automatico. A questi elementi si aggiungono il sensore pioggia e lo specchietto retrovisore elettrocromico.
Per gli smartphone è presente anche il caricatore wireless. La Prime punta quindi soprattutto su comfort e praticità, mantenendo alla base i contenuti tecnologici già previsti dalla Connectline. Il prezzo parte da 23.750 euro con cambio manuale, mentre la configurazione con 7DCT raggiunge 25.250 euro.
Tre allestimenti con impostazioni differenti
| Allestimento | Caratteristiche principali |
|---|---|
| Connectline | SmartSense, strumentazione digitale 10,25″, navigatore 10,25″, Apple CarPlay, Android Auto, Bluelink, sensori posteriori e retrocamera |
| Dark Line | Dotazione Connectline più cerchi neri, tetto a contrasto e dettagli esterni e interni neri |
| Prime | Cerchi 17″, fari Full LED, luci posteriori LED, vetri oscurati, climatizzatore automatico, illuminazione ambiente e ricarica wireless |
I sistemi di sicurezza della i20 MY27
La dotazione di sicurezza della i20 MY27 non si esaurisce con il nuovo eCall. Sulla Connectline sono già disponibili diversi sistemi di assistenza alla guida, a partire dall’anti-collisione frontale con capacità di riconoscere non soltanto altri veicoli, ma anche pedoni e ciclisti. A questo si aggiunge il mantenimento attivo della corsia.
Il riconoscimento dei limiti di velocità contribuisce a fornire al conducente informazioni utili durante la marcia, mentre il sistema di rilevamento della stanchezza controlla eventuali segnali di calo dell’attenzione. L’insieme di questi dispositivi definisce la base SmartSense presente dalla Connectline in poi. La Dark Line mantiene gli stessi contenuti.
Con il Model Year 2027 si aggiunge il miglioramento della comunicazione d’emergenza tramite il 5G. Non vengono segnalati altri nuovi ADAS specifici rispetto a quelli già presenti, quindi il principale salto tecnologico riguarda proprio l’evoluzione dell’eCall e della sua capacità di trasmettere dati.
La gamma resta semplice, ma offre più scelta
La struttura della i20 MY27 resta piuttosto lineare. Per la benzina c’è un solo livello di potenza, 90 CV, abbinabile a due cambi differenti. Gli allestimenti sono tre e costruiscono una progressione che parte dalla caratterizzazione estetica della Dark Line, passa dalla dotazione tecnologica della Connectline e arriva ai contenuti più completi della Prime.
In realtà Dark Line e Connectline hanno un rapporto particolare, perché la prima utilizza la dotazione della seconda aggiungendo soprattutto dettagli estetici neri. La differenza di prezzo all’ingresso è però significativa: la Dark Line manuale parte da 19.900 euro, mentre la Connectline manuale richiede 22.250 euro. La Prime manuale costa invece quanto la Connectline automatica, cioè 23.750 euro.
Questo crea alcune alternative interessanti all’interno del listino. Con lo stesso budget di 23.750 euro è possibile scegliere una Connectline con cambio 7DCT oppure una Prime con trasmissione manuale. La decisione dipende quindi dalla priorità tra maggiore dotazione e presenza del cambio automatico.
Il MY27 non rivoluziona la i20, ma aggiorna i punti più concreti
La Hyundai i20 Model Year 2027 non nasce come una nuova generazione e non modifica radicalmente la formula della compatta. Il motore resta il 1.0 T-GDI da 90 CV, gli allestimenti principali sono confermati e anche i prezzi rimangono invariati. L’intervento è piuttosto concentrato su alcune aree precise.
La novità tecnologica più evidente è il Next Generation eCall con connettività 5G, pensato per rendere più efficace la comunicazione con i soccorsi in caso di incidente. Quella commerciale è invece l’arrivo del cambio automatico 7DCT sulla Dark Line, che amplia una combinazione finora non disponibile. Restano inoltre il GPL con cambio manuale e una gamma articolata su tre livelli di equipaggiamento.
Il risultato è una i20 aggiornata senza modificare il proprio posizionamento economico. Si parte da 19.900 euro per la Dark Line manuale e si arriva a 25.250 euro per la Prime automatica. Per chi guarda al MY27, le differenze più importanti rispetto alla struttura precedente sono quindi da cercare nella connettività d’emergenza e nella maggiore possibilità di scelta del cambio, più che in una trasformazione della meccanica o del progetto complessivo.