La Peugeot 5008 è un SUV a 7 posti di medie dimensioni progettato per offrire spazio, tecnologia e motorizzazioni elettrificate. Con il modello 2025/2026, Peugeot abbandona il diesel e introduce una gamma composta da versioni mild hybrid, plug-in hybrid ed elettriche, con autonomia fino a 673 km.
In questa guida completa scoprirai tutte le caratteristiche della Peugeot 5008: dimensioni, bagagliaio, motori, prezzi e quale versione scegliere in base alle tue esigenze.
- SUV a 7 posti con configurazione modulare e bagagliaio da 348 a 916 litri
- Gamma elettrificata: ibrido 48V da 145 CV, plug-in hybrid da 225 CV, full electric fino a 325 CV in trazione integrale
- Autonomia fino a 673 km con batteria da 96,9 kWh (versione Long Range)
- Prezzi da 43.020 euro (Hybrid 145) a 59.680 euro (Electric 230 Long Range GT Exclusive), messa su strada esclusa
Design ed esterni: forme imponenti con tecnologia integrata
La Peugeot 5008 abbandona ogni timidezza stilistica e punta su un linguaggio estetico vicino ai concept car, pur mantenendo le proporzioni massicce necessarie per accogliere sette persone. Il risultato è un SUV dal carattere deciso, riconoscibile a prima vista.
Il frontale con firma a tre artigli
La calandra si fonde con la carrozzeria attraverso elementi grafici in tinta, creando una superficie continua priva di bordi netti. Al centro spicca il nuovo scudo Peugeot, retrò-futuristico, che nasconde i sensori per la guida assistita. Le luci diurne a LED scendono verticalmente dai fari simulando il graffio di un predatore: sono estremamente sottili grazie alla tecnologia Pixel LED disponibile sulle versioni GT.
Profilo laterale: eleganza nonostante le dimensioni
A differenza della 3008 con tetto spiovente tipo fastback, la 5008 mantiene un tetto dritto e lungo per ospitare comodamente la terza fila. I designer hanno compensato la massa visiva con una modanatura cromata o nera che corre lungo il tetto, alleggerendo la percezione laterale. I cerchi in lega da 19 o 20 pollici presentano disegni quasi pieni, studiati per ridurre i fruscii aerodinamici e migliorare l’autonomia nelle versioni elettriche.
Le cromature tradizionali sono state eliminate: Peugeot ha scelto finiture grigie o nere per un look più moderno e coerente con l’immagine sostenibile del marchio.
Posteriore con fascia nera continua
I fari posteriori sono uniti da una fascia nera lucida che attraversa l’intero portellone, accentuando la larghezza percepita del veicolo. Le luci 3D a LED riprendono il tema dei tre artigli con un effetto tridimensionale incassato nel cristallo. Lo spoiler superiore flottante non è solo estetico: contribuisce a pulire i flussi d’aria che scendono dal tetto, riducendo le turbolenze in coda.
Gamma colori disponibili
Peugeot offre cinque tinte metallizzate. Il Blu Obsession è gratuito, mentre Bianco Okenite, Ingaro Blu e Grigio Artense sono disponibili come optional a circa 900 euro. Completano la gamma Nero Perla e Grigio Titanio, anch’essi a pagamento.
Per approfondire tutti i dettagli estetici, le combinazioni bicolore e le foto ufficiali del design esterno, consulta l’articolo dedicato al design e agli esterni della Peugeot 5008.
Interni e tecnologia: i-Cockpit e modularità a 7 posti
L’abitacolo della Peugeot 5008 è dominato dal Peugeot i-Cockpit, l’architettura che caratterizza tutti i modelli moderni del marchio. Il volante compatto di piccole dimensioni e il quadro strumenti rialzato garantiscono una posizione di guida ergonomica e sportiva, migliorando la visuale degli strumenti digitali.
Strumentazione e infotainment
Il quadro strumenti è completamente digitale, personalizzabile con grafica moderna. Al centro della plancia trova posto uno schermo touch di grandi dimensioni che controlla sistema infotainment, climatizzatore e funzioni principali dell’auto. L’interfaccia è intuitiva e risponde rapidamente ai comandi.
Materiali e finiture
Peugeot ha curato i dettagli con materiali di alta qualità. Sono disponibili rivestimenti in pelle come optional, con cuciture a vista ed elementi cromati che conferiscono un aspetto premium. I tessuti base sugli allestimenti Allure e Allure Business combinano CRISPY e TEP Isabella con dettagli in tessuto RIMINI e cuciture Quartz Grey. Le versioni GT utilizzano tessuto UZIRIS con cuciture Iced Clay, mentre i top di gamma GT ed GT Exclusive offrono REFLECTION in Alcantara goffrato.
Configurazione e spazio a 7 posti
La seconda e terza fila sono modulari: puoi configurare l’abitacolo in base alle esigenze del momento. La terza fila è adatta per bambini o brevi tragitti; per adulti diventa stretta sopra il metro e settanta. Il bagagliaio parte da 348 litri dietro la terza fila e arriva fino a 916 litri abbattendo i sedili posteriori (valori variabili secondo motorizzazione e batteria).
Comfort e tecnologia di bordo
I sedili anteriori possono integrare la funzione massaggio, utile nei lunghi viaggi autostradali. Il tetto panoramico migliora la luminosità interna, mentre l’impianto audio Hi-Fi garantisce qualità sonora elevata. Il climatizzatore automatico multizona permette regolazioni separate per conducente, passeggero e seconda fila.
Per scoprire nel dettaglio i rivestimenti disponibili, la dotazione tecnologica completa e le foto degli interni, consulta l’articolo dedicato agli interni e alla tecnologia della Peugeot 5008.
Motori e powertrain: dalla mild hybrid all’elettrico integrale
La gamma Peugeot 5008 propone cinque motorizzazioni, tutte elettrificate. Si parte dall’ibrido leggero da 145 CV, si passa per il plug-in da 225 CV e si arriva alle tre versioni full electric, di cui una a trazione integrale da 325 CV.
Hybrid 145: l’entry level efficiente
Il motore ibrido 48V da 145 CV con cambio automatico a 6 rapporti rappresenta la porta d’ingresso alla gamma. Accelera da 0 a 100 km/h in 11,3 secondi e raggiunge 200 km/h di velocità massima. I consumi dichiarati vanno da 5,6 a 5,9 l/100 km nel ciclo WLTP misto, con emissioni di CO₂ tra 126 e 133 g/km. È guidabile dai neopatentati e adatto a chi percorre prevalentemente tragitti urbani ed extraurbani senza necessità di ricarica alla colonnina.
Plug-in Hybrid 225: autonomia elettrica per la città
La versione plug-in hybrid da 225 CV combina motore termico e batteria ricaricabile per un’autonomia elettrica WLTP tra 89 e 91 km (103-107 km in città). Il cambio automatico e-DCS7 a 7 rapporti gestisce la coppia massima di 350 Nm. Accelera da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi e tocca i 220 km/h. I consumi nel ciclo misto variano da 2,7 a 2,9 l/100 km, con emissioni tra 61 e 65 g/km di CO₂. La ricarica domestica richiede 8h25 a 3,7 kW o 6h7 a 7,4 kW. Non è disponibile ricarica rapida DC.
Electric 210 e 230 Long Range: autonomia fino a 673 km
La versione Electric 210 con batteria da 73 kWh offre 210 CV e 343 Nm di coppia, con trazione anteriore. L’autonomia WLTP nel ciclo misto va da 487 a 504 km (605-639 km in urbano). Accelera da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi, con velocità massima autolimitata a 170 km/h. La ricarica rapida DC al 80% richiede 30 minuti; con presa domestica da 10A servono quasi 23 ore.
La Electric 230 Long Range con batteria da 96,9 kWh porta l’autonomia a 637-673 km nel misto (798-861 km in città). La potenza sale a 230 CV, l’accelerazione migliora leggermente (9,6 secondi) e la ricarica rapida DC scende a 27 minuti. Con presa domestica servono oltre 30 ore. È la scelta ideale per chi percorre molti chilometri senza voler ricaricare frequentemente.
Electric 325 Dual Motor: trazione integrale e prestazioni
Il top di gamma Electric 325 con doppio motore eroga 325 CV e coppia combinata di 509 Nm (343 Nm anteriore, 166 Nm posteriore). La trazione integrale AWD migliora motricità e stabilità. Accelera da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi e raggiunge 180 km/h. L’autonomia si attesta tra 465 e 477 km nel misto (567-588 km in urbano), con batteria da 73 kWh. La ricarica rapida DC richiede 30 minuti. Non è guidabile dai neopatentati.
| Motore | Potenza | 0-100 km/h | Autonomia WLTP | Consumi/Emissioni |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid 145 | 145 CV | 11,3 s | — | 5,6-5,9 l/100km | 126-133 g/km CO₂ |
| Plug-in Hybrid 225 | 225 CV | 8,3 s | 89-91 km elettrico | 2,7-2,9 l/100km | 61-65 g/km CO₂ |
| Electric 210 | 210 CV | 9,7 s | 487-504 km | 17,7-18,3 kWh/100km |
| Electric 230 LR | 230 CV | 9,6 s | 637-673 km | 18,0-19,1 kWh/100km |
| Electric 325 DM | 325 CV | 6,5 s | 465-477 km | 18,3-18,8 kWh/100km |
Per analisi dettagliate di consumi reali, confronti dinamici e consigli sulla scelta del motore più adatto al tuo utilizzo, consulta l’articolo dedicato ai motori e alle prestazioni della Peugeot 5008.
Dimensioni e praticità: misure reali e bagagliaio configurabile
La Peugeot 5008 misura 4,79 metri in lunghezza, 1,89 metri in larghezza e 1,69 metri in altezza. Il passo di 2,90 metri garantisce spazio generoso per le gambe in seconda fila. Il diametro di sterzata è di 11,20 metri: in città richiede attenzione nelle manovre, soprattutto nei parcheggi stretti.
Praticità del bagagliaio
Con sette posti occupati, il bagagliaio della Peugeot 5008 offre 348 litri nella maggior parte delle versioni (294 litri nella Electric 325 Dual Motor per via del doppio motore). È sufficiente per borse della spesa o piccoli bagagli. Abbattendo la terza fila si raggiungono 916 litri (748 litri nella Electric 230 Long Range a causa della batteria maggiorata, 862 litri nella Dual Motor). Con cinque posti la capacità permette di caricare passeggini, valige grandi o attrezzatura sportiva senza problemi.
| Versione | Dietro terza fila | Dietro seconda fila |
|---|---|---|
| Electric 210 | 348 litri | 916 litri |
| Electric 230 LR | 348 litri | 748 / 916 litri |
| Electric 325 DM | 294 litri | 862 litri |
| Plug-in Hybrid 225 | 348 litri | 916 litri |
| Hybrid 145 | 348 litri | 916 litri |
Garage e parcheggio
La larghezza di 1,89 metri include gli specchietti. Verifica le dimensioni del tuo garage: box auto standard da 2,30-2,50 metri vanno bene, ma restano margini ridotti ai lati. L’altezza di 1,69 metri non crea problemi nei parcheggi multipiano (limite standard 2 metri).
Modularità interna
La seconda fila si sposta avanti e indietro per bilanciare spazio passeggeri e bagagliaio. La terza fila si ripiega completamente nel pavimento quando non serve. Questo rende la 5008 flessibile: sette posti per il weekend con i nonni, cinque posti e tanto carico per la settimana.
Per scoprire misure dettagliate, confronti con i competitor e consigli pratici su carico e configurazione, consulta l’articolo dedicato alle dimensioni e al bagagliaio della Peugeot 5008.
Dinamica di guida e comfort: equilibrio tra piacere e praticità
La Peugeot 5008 privilegia il comfort rispetto alla sportività pura. Il telaio è tarato per assorbire bene le asperità dell’asfalto, mentre lo sterzo leggero facilita le manovre in città. Il volante compatto dell’i-Cockpit richiede qualche chilometro di adattamento, ma migliora la percezione di controllo una volta presa confidenza.
Comportamento su strada
In autostrada la 5008 si dimostra stabile e silenziosa, soprattutto nelle versioni elettriche dove l’assenza del motore termico riduce vibrazioni e rumori. Le versioni con batteria da 96,9 kWh risultano leggermente più pesanti ma mantengono buon equilibrio. La trazione integrale della Electric 325 Dual Motor offre maggiore sicurezza su fondi bagnati o sterrati leggeri, ma non trasforma il SUV in un fuoristrada.
Comfort a bordo
Le sospensioni morbide favoriscono il benessere dei passeggeri, anche in terza fila dove però lo spazio verticale è ridotto. I sedili anteriori con massaggio (optional) aiutano nei lunghi viaggi. L’isolamento acustico è tra le migliori della categoria, con particolare attenzione alla riduzione dei fruscii aerodinamici grazie ai cerchi quasi pieni.
Sistemi di assistenza alla guida
La dotazione include sensori e telecamere per il mantenimento di corsia, cruise control adattivo e frenata automatica d’emergenza. Sulle versioni GT i fari Pixel LED adattano il fascio luminoso in modo automatico, migliorando visibilità notturna e sicurezza.
Per approfondire test su strada, comportamento dinamico dettagliato e confronti con modelli concorrenti, consulta l’articolo dedicato alla prova e alla dinamica di guida della Peugeot 5008.
Peugeot 5008 vs concorrenti: come si posiziona
Nel segmento dei SUV a 7 posti, la Peugeot 5008 si confronta con modelli come Volkswagen Tiguan Allspace, Skoda Kodiaq e Nissan X-Trail. Rispetto a questi modelli, la 5008 punta su design più moderno, interni tecnologici e una gamma completamente elettrificata.
La versione elettrica rappresenta un vantaggio competitivo importante, soprattutto per chi cerca un SUV familiare senza motore diesel. Tuttavia, alcuni concorrenti offrono maggiore spazio nella terza fila o una guida più orientata al comfort tradizionale.
Prezzi e allestimenti: listino completo per ogni esigenza
La gamma Peugeot 5008 parte da 43.020 euro per la Hybrid 145 Allure e arriva fino a 59.680 euro per la Electric 230 Long Range GT Exclusive. Ai prezzi di listino va aggiunta la messa su strada di 850 euro.
Livelli di allestimento
Sono disponibili quattro allestimenti: Allure (base con dotazione completa), Allure Business (orientato alle flotte aziendali), GT (sportivo con fari Pixel LED e rivestimenti premium) e GT Exclusive (top di gamma con finiture Alcantara e massimo comfort). La differenza di prezzo tra un livello e l’altro oscilla tra 1.400 e 3.200 euro.
| Motore | Allure | Allure Business | GT | GT Exclusive |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid 145 | € 43.020 | € 44.420 | € 47.520 | € 50.120 |
| Plug-in Hybrid 225 | € 47.950 | € 49.350 | € 52.550 | € 55.550 |
| Electric 210 | € 47.830 | € 49.230 | € 52.430 | € 55.630 |
| Electric 230 LR | € 52.080 | € 53.480 | € 56.480 | € 59.680 |
| Electric 325 DM | — | € 51.230 | € 54.430 | € 57.630 |
Scelta rapida: quale Peugeot 5008 scegliere secondo il tuo profilo
Famiglia numerosa con percorrenze medie (15-20.000 km/anno)
Consiglio: Hybrid 145 Allure. È la versione più economica da acquistare e da gestire. I consumi sotto i 6 l/100 km permettono di contenere le spese mensili. L’allestimento Allure offre tutto il necessario: climatizzatore multizona, infotainment completo e sicurezza attiva. Adatta a chi usa l’auto prevalentemente nel weekend e per brevi tragitti settimanali senza accesso quotidiano a colonnine di ricarica.
Professionista con lunghi spostamenti e possibilità di ricarica
Consiglio: Electric 230 Long Range GT. Autonomia reale tra 550 e 650 km, ricarica rapida in 27 minuti, dotazione GT con fari Pixel LED e comfort elevato. Se percorri 30.000 km all’anno e hai colonnina in azienda o a casa, il risparmio sul carburante compensa il prezzo d’acquisto più alto. La batteria da 96,9 kWh riduce lo stress da ricarica su tratte lunghe.
Flotta aziendale con uso misto urbano ed extraurbano
Consiglio: Plug-in Hybrid 225 Allure Business. Quasi 90 km di autonomia elettrica coprono i tragitti quotidiani casa-ufficio senza consumare benzina. Quando serve affrontare tratte lunghe, interviene il motore termico senza limiti di autonomia. L’allestimento Business offre optional utili per il lavoro. Emissioni sotto i 70 g/km favoriscono detrazioni fiscali per le aziende.
Appassionato di tecnologia con budget elevato
Consiglio: Electric 325 Dual Motor GT Exclusive. Trazione integrale, accelerazione in 6,5 secondi, massima dotazione tecnologica e rivestimenti Alcantara. È la Peugeot 5008 più completa e performante. L’AWD migliora sicurezza e piacere di guida, il doppio motore offre prestazioni brillanti. Adatta a chi vuole il top senza compromessi e ha accesso regolare a infrastrutture di ricarica.
Uso occasionale sette posti per brevi tragitti cittadini
Consiglio: Electric 210 Allure. Potenza sufficiente per la città, autonomia di 500 km reali che copre una settimana di spostamenti urbani, prezzo inferiore rispetto alla Long Range. La versione Allure include già tutto l’essenziale. Se utilizzi i sette posti solo saltuariamente e percorri principalmente tragitti brevi, questa combinazione offre il miglior equilibrio tra costo e praticità.
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FAQ sulla Peugeot 5008
Quanti posti ha la Peugeot 5008?
La Peugeot 5008 è un SUV a 7 posti con configurazione modulare. La terza fila è adatta soprattutto a bambini o a utilizzi occasionali per adulti.
Quanto consuma la Peugeot 5008?
La versione Hybrid 145 consuma circa 5,6-5,9 l/100 km, mentre la plug-in hybrid può viaggiare in elettrico fino a circa 90 km. Le versioni elettriche consumano tra 17 e 19 kWh/100 km.
Qual è l’autonomia della Peugeot 5008 elettrica?
La Peugeot 5008 elettrica può raggiungere fino a 673 km di autonomia WLTP nella versione Long Range con batteria da 96,9 kWh.
Quanto costa la Peugeot 5008?
Il prezzo parte da circa 43.020 euro per la versione Hybrid 145 e arriva fino a oltre 59.000 euro per le versioni elettriche più accessoriate.
La Peugeot 5008 è adatta alle famiglie?
Sì, è uno dei SUV più adatti alle famiglie grazie ai 7 posti, al bagagliaio modulare e alla buona dotazione di sicurezza e comfort.
