La Peugeot 3008 si conferma uno dei SUV più apprezzati del segmento medio grazie a una combinazione di design, tecnologia e versatilità. Con l’arrivo della nuova generazione, la gamma si amplia e si rinnova profondamente sul piano delle motorizzazioni, offrendo una scelta completa che include soluzioni ibride leggere, ibride plug-in ed elettriche. Questa guida analizza nel dettaglio tutti i motori della Peugeot 3008, partendo dalla versione mild hybrid da 48V fino ad arrivare alla Peugeot E-3008 100% elettrica con autonomia superiore ai 700 km. Ogni sezione è pensata per offrire un’informazione completa, con focus su potenza, consumi, batteria, autonomia e comportamento su strada.
La casa del Leone ha infatti puntato su una strategia multi-energia che si traduce nella possibilità, per ogni automobilista, di trovare la configurazione più adatta al proprio stile di guida, all’ambiente urbano o extraurbano, e alle proprie esigenze in termini di consumi, autonomia e performance.
Se stai valutando l’acquisto o la configurazione del tuo prossimo SUV, questa guida ti aiuterà a comprendere le differenze tra le versioni disponibili e a decidere quale motorizzazione della Peugeot 3008 è davvero quella giusta per te.
I motori elettrici della nuova Peugeot E-3008: tecnologia e autonomia
La nuova Peugeot E-3008 rappresenta il cuore della transizione elettrica del marchio, introducendo una piattaforma completamente inedita, la STLA Medium, progettata per offrire elevate prestazioni, comfort e grande efficienza. Disponibile in tre varianti di potenza e batteria, la gamma elettrica della 3008 risponde a esigenze molto diverse, dal commuting quotidiano ai viaggi lunghi.
E-3008 Electric 210: equilibrio e sostenibilità
La versione E-3008 Electric 210 è dotata di un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 213 CV (157 kW) e 343 Nm di coppia, con trazione anteriore e batteria da 73 kWh lordi. Questa combinazione consente un’autonomia WLTP fino a 526 km, rendendola ideale per l’utilizzo quotidiano anche su percorsi extraurbani. Il consumo medio si attesta tra 16,8 e 17,3 kWh/100 km, segno di un’efficienza notevole per un SUV di queste dimensioni.
La guida risulta fluida e silenziosa, con accelerazione 0–100 km/h in 8,8 secondi, e gestione termica ottimizzata per affrontare ogni condizione climatica. La ricarica può avvenire in corrente continua fino a 160 kW, permettendo di passare dal 20% all’80% in circa 30 minuti.
E-3008 Electric 230 Long Range: massima autonomia
Pensata per chi percorre molti chilometri e vuole ridurre al minimo le soste per la ricarica, la E-3008 Electric 230 Long Range monta una batteria da 96,9 kWh e un motore anteriore da 231 CV. È il modello con la maggiore autonomia dichiarata dell’intera gamma: fino a 701 km nel ciclo WLTP (versione con cerchi da 19”), valore che posiziona la 3008 tra i SUV elettrici più capaci sul mercato.
L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 8,7 secondi, ma ciò che stupisce è la grande capacità di mantenere consumi contenuti anche ad alte velocità. È la scelta perfetta per viaggi lunghi, professionisti e famiglie che cercano un’alternativa elettrica senza compromessi.
E-3008 Electric 325 Dual Motor: trazione integrale e prestazioni
La versione più performante è la E-3008 Electric 325 Dual Motor, equipaggiata con due propulsori elettrici per una potenza combinata di 325 CV e una coppia totale di 509 Nm. Grazie alla trazione integrale e alla gestione dinamica intelligente, garantisce un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,0 secondi, mantenendo un’autonomia WLTP fino a 497 km.
La batteria resta da 73 kWh, ma la configurazione a doppio motore migliora la motricità su fondi scivolosi e offre una guida più reattiva e sicura, ideale per chi non vuole rinunciare alla sportività anche con un SUV elettrico.
| Versione | Potenza | Batteria | Trazione | Autonomia WLTP | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| E-3008 Electric 210 | 213 CV | 73 kWh | Anteriore | 526–513 km | 8,8 s |
| E-3008 Electric 230 Long Range | 231 CV | 96,9 kWh | Anteriore | 701–669 km | 8,7 s |
| E-3008 Electric 325 Dual Motor | 325 CV | 73 kWh | Integrale | 497–486 km | 6,0 s |
Motore Ibridi plug-in: il compromesso tra potenza ed efficienza
Tra i motori della Peugeot 3008 spicca certamente quello Plug-in Hybrid che rappresenta la soluzione ideale per chi desidera combinare prestazioni brillanti e una concreta autonomia elettrica nei percorsi urbani. L’unica versione attualmente disponibile è la 3008 Hybrid 195 e-DCS7, che utilizza la più recente architettura ibrida del Gruppo Stellantis, ottimizzata per offrire fluidità di guida e riduzione dei consumi.
Potenza combinata ed efficienza urbana
Il sistema ibrido plug-in della 3008 è composto da un motore a benzina 1.6 PureTech turbo da 150 CV, abbinato a un motore elettrico da 125 CV, per una potenza complessiva di 195 CV e una coppia massima di 350 Nm. Il tutto è gestito dal cambio automatico e-DCS7 a doppia frizione, sviluppato per rendere le transizioni tra termico ed elettrico rapide e impercettibili.
Autonomia in elettrico e consumo reale
La batteria agli ioni di litio da 17,8 kWh consente alla 3008 Plug-in Hybrid di percorrere fino a 97 km in modalità 100% elettrica nel ciclo urbano WLTP, e tra 93 e 95 km in ciclo combinato. Questo dato la pone ai vertici della categoria, permettendo a molti utenti di affrontare gli spostamenti quotidiani senza mai attivare il motore termico.
Il consumo medio dichiarato è tra 2,4 e 2,6 l/100 km, con emissioni di CO₂ contenute in 55–58 g/km. Questi valori sono raggiungibili con una guida consapevole e sfruttando appieno le ricariche domestiche o pubbliche.
Un’ibrida per chi vive in città, ma viaggia spesso
La Peugeot 3008 ibrida ricaricabile è ideale per chi utilizza l’auto prevalentemente in città ma non vuole rinunciare alla libertà dei lunghi tragitti. L’integrazione tra elettrico e termico consente di sfruttare la modalità zero emissioni in centro città e, al tempo stesso, affrontare autostrade o viaggi fuori porta senza ansia da ricarica.
La trazione resta anteriore, garantendo efficienza nei consumi e buone prestazioni anche in ripresa. La guida risulta sempre fluida, con una spinta progressiva e silenziosa in modalità elettrica, che lascia spazio alla potenza combinata solo quando necessario.
| Motore | Potenza combinata | Batteria | Autonomia EV | Consumo WLTP | Emissioni CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Plug-in Hybrid | 195 CV | 17,8 kWh | 97–93 km | 2,4–2,6 l/100 km | 55–58 g/km |
Mild hybrid 48V: la soluzione versatile per tutti i giorni
La Peugeot 3008 Hybrid 145 si rivolge a chi cerca un SUV moderno, efficiente e adatto all’uso quotidiano, senza l’obbligo di ricarica elettrica. Grazie alla tecnologia mild hybrid a 48V, questa versione offre consumi contenuti e un’esperienza di guida più fluida, sfruttando l’assistenza elettrica nelle fasi più critiche.
Nuovo 1.2 turbo mild hybrid: semplicità intelligente
Il cuore della motorizzazione è il nuovo motore 1.2 turbo a 3 cilindri da 136 CV, abbinato a un motore elettrico da 28 CV integrato nel cambio automatico e-DCS6 a doppia frizione. Il sistema sviluppa una potenza complessiva di 145 CV e una coppia massima di 230 Nm, con prestazioni adeguate all’uso misto urbano-extraurbano.
Consumi reali ed emissioni contenute
Grazie alla batteria compatta da 0,4 kWh, il sistema ibrido leggero consente di abbassare i consumi medi tra 5,3 e 5,6 l/100 km, con emissioni di CO₂ comprese tra 120 e 126 g/km. Il contributo elettrico è attivo soprattutto nelle fasi di spunto, manovra e decelerazione, migliorando l’efficienza e la silenziosità dell’auto.
Una scelta razionale per ogni giorno
La 3008 Hybrid 145 è perfetta per chi percorre tragitti quotidiani in città o misti e non ha possibilità o interesse a ricaricare l’auto. Il sistema mild hybrid lavora in modo trasparente, senza modificare le abitudini di guida, ma garantendo risparmi reali nel lungo periodo. Una proposta concreta per chi desidera un SUV accessibile, ben equipaggiato e al passo con le normative ambientali.
| Motore | Potenza | Coppia | Consumo | Emissioni | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Hybrid 48V | 145 CV | 230 Nm | 5,3–5,6 l/100 km | 120–126 g/km | 10,2 s |
Confronto motori: quale scegliere in base all’uso
Ogni motore della Peugeot 3008 è pensato per rispondere a esigenze di guida diverse. Che si tratti di lunghi viaggi, spostamenti urbani o un mix tra città e autostrada, la gamma offre una risposta su misura per ogni profilo di automobilista. In questa sezione analizziamo quale motorizzazione scegliere in base all’uso quotidiano e allo stile di guida.
E-3008 Long Range: per chi percorre molti chilometri
La versione Electric 230 Long Range è ideale per chi affronta regolarmente lunghi tragitti e desidera la massima autonomia elettrica. Grazie alla batteria da quasi 97 kWh, permette di viaggiare fino a 701 km con una sola carica, riducendo le soste e abbattendo i costi di utilizzo sul lungo termine.
E-3008 Dual Motor: per chi cerca prestazioni e trazione integrale
Con 325 CV e trazione integrale, la Peugeot E-3008 Dual Motor è pensata per chi non vuole rinunciare a dinamismo e sicurezza anche su fondi difficili. L’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,0 secondi e l’autonomia fino a 497 km la rendono una scelta potente e versatile.
Plug-in Hybrid 195: per chi vive in città ma viaggia spesso fuori
La 3008 Plug-in Hybrid da 195 CV rappresenta l’equilibrio perfetto per chi alterna guida urbana e percorsi extraurbani. Con autonomia elettrica fino a 97 km, consente di muoversi in città in modalità zero emissioni e affrontare viaggi lunghi senza ansia da ricarica.
Hybrid 145: per chi vuole semplicità e risparmio
Chi predilige la praticità e vuole contenere consumi e costi di gestione può puntare sulla 3008 Hybrid 145. Il sistema mild hybrid a 48V garantisce efficienza nei percorsi quotidiani, senza dover cambiare le proprie abitudini di guida o ricaricare la vettura.
Tutte le motorizzazioni della Peugeot 3008 rispettano la normativa Euro 6e bis e beneficiano di garanzie estese su componenti elettrici e batterie, rendendole scelte affidabili anche nel lungo termine.
Prezzo e disponibilità
La gamma della Peugeot 3008 2025 si articola su diverse fasce di prezzo, a seconda della motorizzazione e dell’allestimento scelto. La versione d’ingresso, ovvero la 3008 Hybrid 145, parte da un listino indicativo di circa 38.000 euro, posizionandosi come un SUV accessibile per chi cerca efficienza e praticità.
Per chi desidera un’esperienza di guida completamente elettrica, la E-3008 Long Range richiede un investimento più elevato, con prezzi che superano i 50.000 euro. Tuttavia, questa cifra è giustificata da prestazioni elevate, autonomia superiore ai 700 km e tecnologie avanzate di bordo.
Le versioni GT e Allure, disponibili trasversalmente su tutte le motorizzazioni, offrono finiture premium, materiali di pregio e dotazioni tecnologiche complete, rendendo la 3008 ancora più interessante per chi cerca comfort e personalità.
Da non dimenticare la possibilità di accedere a incentivi statali e promozioni locali per l’acquisto di modelli elettrificati, soprattutto nel caso delle Peugeot E-3008. Questi vantaggi possono ridurre sensibilmente il prezzo finale, rendendo le versioni elettriche sempre più competitive rispetto a quelle ibride tradizionali.
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