Dacia Bigster e Peugeot 5008 sono due SUV pensati anche per le esigenze della famiglia, ma interpretano il concetto di spazio e versatilità in maniera molto diversa. La Bigster punta soprattutto su concretezza, grande bagagliaio e rapporto tra dotazioni e prezzo; la 5008 è più grande, può offrire fino a sette posti e propone una gamma elettrificata più ampia, oltre a un abitacolo maggiormente orientato alla tecnologia.
La scelta dipende quindi da budget, numero di posti realmente necessari e tipo di motorizzazione. In questo confronto analizziamo Dacia Bigster vs Peugeot 5008 considerando dimensioni, bagagliaio, interni, motori, comfort, sicurezza, dotazioni e prezzi sul mercato italiano.
Dacia Bigster vs Peugeot 5008: due filosofie differenti
La Dacia Bigster porta la filosofia del marchio rumeno nel segmento dei SUV familiari di grandi dimensioni: design robusto, soluzioni pratiche e una gamma costruita per mantenere competitivo il prezzo. Non è più un’auto spartana sul piano tecnologico, ma continua a privilegiare funzionalità e semplicità rispetto a finiture particolarmente elaborate.
La Peugeot 5008 si colloca più in alto per dimensioni, prezzo e contenuti. Punta maggiormente su comfort, tecnologia e qualità percepita, con il Peugeot Panoramic i-Cockpit e una gamma che comprende motorizzazioni ibride, plug-in hybrid e completamente elettriche.
C’è poi una differenza fondamentale: la Bigster è una cinque posti, mentre la 5008 può essere configurata anche con sette posti. Per una famiglia che necessita realmente della terza fila, questo elemento può essere decisivo.
Per approfondire separatamente i due modelli puoi consultare le guide dedicate alla Dacia Bigster e alla Peugeot 5008.
Design ed estetica esterna
Anche sul piano estetico, il confronto tra Dacia Bigster e Peugeot 5008 mette in evidenza due approcci differenti. La Bigster punta su un design solido e muscoloso, con linee geometriche, passaruota pronunciati e numerosi elementi che richiamano il mondo outdoor.
La Peugeot 5008 adotta invece un’impostazione più elaborata e aerodinamica. Il frontale riprende il linguaggio stilistico delle Peugeot di nuova generazione, mentre le proporzioni evidenziano una carrozzeria più lunga rispetto alla Dacia.
La Bigster comunica quindi soprattutto robustezza e praticità; la 5008 ricerca maggiormente eleganza e raffinatezza stilistica. La preferenza, in questo caso, rimane inevitabilmente soggettiva.
Dimensioni e abitabilità: Bigster o 5008?
Le dimensioni chiariscono immediatamente che i due SUV non sono perfettamente sovrapponibili. La Dacia Bigster misura circa 4,57 metri, mentre la Peugeot 5008 raggiunge circa 4,79 metri.
Gli oltre 20 centimetri di differenza contribuiscono a spiegare la diversa impostazione degli abitacoli. La Bigster offre cinque posti e punta su un grande vano di carico; la 5008 utilizza la maggiore lunghezza per offrire una configurazione fino a sette posti.
| Caratteristica | Dacia Bigster | Peugeot 5008 |
|---|---|---|
| Lunghezza | circa 4.570 mm | 4.791 mm |
| Larghezza | circa 1.810 mm | 1.895 mm |
| Altezza | circa 1.710 mm | 1.694 mm |
| Passo | circa 2.700 mm | 2.901 mm |
| Posti | 5 | 5 o 7 |
La Peugeot è quindi sensibilmente più lunga e dispone di un passo maggiore. La Bigster rimane invece più compatta e può risultare più semplice da gestire nell’utilizzo quotidiano.
Bagagliaio: quanto spazio offrono Bigster e 5008?
Il confronto del bagagliaio richiede qualche attenzione perché la capacità della Dacia Bigster cambia in funzione della motorizzazione.
| Dacia Bigster | Bagagliaio VDA | Capacità massima |
|---|---|---|
| mild hybrid 140 | 702 litri | 2.002 litri |
| mild hybrid-G 140 | 660 litri | 1.960 litri |
| hybrid 155 | 612 litri | 1.912 litri |
| hybrid-G 150 4×4 | 556 litri | 1.856 litri |
La Peugeot 5008 deve invece essere valutata anche in funzione del numero di sedili utilizzati. Nella configurazione a sette posti, Peugeot dichiara circa 348 litri con tutti i sedili in uso e fino a 916 litri utilizzando cinque posti. Abbattendo anche la seconda fila si può arrivare a circa 2.232 litri.
Nella configurazione a cinque posti la capacità dichiarata può arrivare a 994 litri con i sedili posteriori in uso e fino a circa 2.310 litri nella configurazione massima.
I valori non devono però essere confrontati in maniera puramente matematica senza considerare i differenti criteri di misurazione dichiarati dai costruttori. La conclusione pratica è più semplice: Bigster offre molto spazio per cinque persone, mentre 5008 aggiunge la possibilità della terza fila.
Interni e tecnologia
Entrando nell’abitacolo, le differenze tra Dacia Bigster e Peugeot 5008 diventano ancora più evidenti. La Dacia propone un ambiente funzionale, con materiali scelti soprattutto per resistenza e praticità, ma la dotazione tecnologica è decisamente più moderna rispetto alle precedenti generazioni del marchio.
La Bigster dispone infatti di un touchscreen centrale da 10,1 pollici. La strumentazione digitale cambia in funzione dell’allestimento: sulla Essential troviamo un display da 7 pollici, mentre sulle configurazioni superiori sono disponibili soluzioni più complete.
La Peugeot 5008 punta maggiormente sull’effetto scenografico attraverso il Peugeot Panoramic i-Cockpit. A seconda dell’allestimento troviamo differenti configurazioni dell’interfaccia digitale, fino al grande display panoramico curvo HD da 21 pollici.
Con l’aggiornamento della gamma introdotto nell’autunno 2026, il Panoramic i-Cockpit da 21 pollici è diventato uno degli elementi caratterizzanti anche del nuovo allestimento Allure Plus.
La posizione di guida Peugeot mantiene inoltre la caratteristica impostazione i-Cockpit, con volante compatto e strumentazione collocata in posizione rialzata. È una soluzione molto personale, che conviene provare direttamente perché la percezione ergonomica può cambiare in funzione della posizione di guida e della corporatura.
Motori Dacia Bigster e Peugeot 5008
Nel 2026 le gamme dei due modelli mostrano probabilmente la differenza più importante dell’intero confronto.
La Dacia Bigster concentra l’offerta sulle motorizzazioni ibride e benzina/GPL elettrificate. La gamma comprende, a seconda della disponibilità e della fase commerciale, mild hybrid 140, mild hybrid-G 140, mild hybrid 130 4×4, full hybrid 155 e la più recente soluzione hybrid-G 150 4×4, indicata anche come tribrid 150 4×4.
Quest’ultima abbina alimentazione benzina/GPL, elettrificazione e trazione integrale attraverso un motore elettrico dedicato all’asse posteriore.
La Peugeot 5008 propone invece una gamma ancora più elettrificata. Nel 2026 troviamo Hybrid 145, Plug-in Hybrid 225 e diverse versioni della E-5008 completamente elettrica.
| Dacia Bigster | Peugeot 5008 |
|---|---|
| mild hybrid 140 | Hybrid 145 e-DCS6 |
| mild hybrid-G 140 | Plug-in Hybrid 225 e-DCS7 |
| mild hybrid 130 4×4 | E-5008 210 CV |
| hybrid 155 | E-5008 Long Range 230 CV |
| hybrid-G 150 4×4 | E-5008 Dual Motor 325 CV AWD |
Non è invece presente una motorizzazione diesel nella gamma italiana corrente della 5008.
Dacia Bigster 4×4 o Peugeot E-5008 AWD?
Entrambi i modelli possono offrire la trazione integrale, ma attraverso soluzioni profondamente differenti.
Sulla Bigster troviamo sia la mild hybrid 130 4×4 sia la più recente hybrid-G 150 4×4. Quest’ultima utilizza l’elettrificazione dell’asse posteriore e combina benzina, GPL ed energia elettrica.
Peugeot propone invece la trazione integrale sulla E-5008 Dual Motor 325, completamente elettrica e dotata di due motori.
Non sono quindi versioni direttamente confrontabili sul piano della meccanica: la Bigster mantiene un’impostazione orientata anche alla versatilità e al contenimento dei costi di utilizzo, mentre la E-5008 Dual Motor rappresenta il vertice tecnologico della gamma elettrica Peugeot.
Guida e comfort su strada
Le caratteristiche dei due SUV riflettono le rispettive filosofie. La Dacia Bigster punta su una posizione di guida rialzata, praticità e capacità di affrontare anche fondi irregolari, soprattutto nelle versioni dotate di trazione integrale.
La Peugeot 5008 dedica maggiore attenzione a comfort, isolamento e tecnologia di bordo. Il passo di 2,90 metri e la maggiore lunghezza contribuiscono inoltre a un’impostazione particolarmente adatta all’utilizzo familiare e ai viaggi.
Le sensazioni effettive di sterzo, assetto e insonorizzazione dipendono però anche dalla motorizzazione, dai pneumatici e dall’allestimento scelto. In particolare, confrontare una Bigster mild hybrid con una E-5008 elettrica significa mettere a confronto sistemi di propulsione molto differenti.
Sistemi ADAS e sicurezza
Entrambi i modelli dispongono dei principali sistemi di assistenza alla guida richiesti sulle auto moderne, ma la dotazione effettiva cambia in base all’allestimento.
La Dacia Bigster offre già sulla versione d’ingresso diversi dispositivi di sicurezza e assistenza, insieme alla retrocamera. Salendo di livello aumentano i sistemi dedicati a parcheggio e comfort di guida.
La Peugeot 5008 può offrire una dotazione più articolata nelle configurazioni superiori. Con la gamma aggiornata nell’autunno 2026, Allure Plus comprende anche sistemi come il cruise control adattivo e sensori di parcheggio anteriori, mentre GT Plus aggiunge tecnologie come Highway Assist 1.0, monitoraggio dell’angolo cieco a lunga distanza e Rear Cross Traffic Alert.
Non è quindi corretto ridurre la Bigster a pochi sistemi di base: per un confronto preciso è necessario mettere a confronto due specifici allestimenti e verificare quali dispositivi siano di serie e quali opzionali.
Allestimenti Dacia Bigster e Peugeot 5008
La gamma italiana della Dacia Bigster è articolata negli allestimenti Essential, Expression, Extreme e Journey.
La Essential rappresenta l’ingresso di gamma e offre già touchscreen da 10,1 pollici, strumentazione digitale da 7 pollici, climatizzatore manuale e retrocamera. Expression aumenta il livello di comfort, mentre Journey ed Extreme rappresentano due interpretazioni differenti della parte alta della gamma: maggiormente orientata al comfort la prima e più caratterizzata in chiave outdoor la seconda.
Per la Peugeot 5008 è importante considerare il recente aggiornamento della gamma 2026. Nell’autunno Peugeot ha introdotto le nuove denominazioni Allure Plus e GT Plus, aumentando contemporaneamente alcuni contenuti di serie.
Allure Plus porta, tra le altre dotazioni, il Panoramic i-Cockpit da 21 pollici, navigazione connessa, sensori anteriori, cruise control adattivo e ricarica wireless per smartphone. GT Plus aggiunge ulteriori dotazioni di comfort e assistenza alla guida.
Per prezzi e dotazioni aggiornate è possibile consultare anche l’approfondimento dedicato al listino e agli allestimenti della Peugeot 5008.
Prezzi: quanto costano Bigster e 5008?
Il prezzo resta uno dei fattori che separano maggiormente Dacia Bigster e Peugeot 5008.
La Bigster mantiene un posizionamento particolarmente competitivo. Nelle configurazioni attualmente proposte, la gamma parte da circa 24.800 euro per la Essential mild hybrid-G 140, mentre motorizzazioni, allestimenti e trazione integrale possono portare il prezzo oltre quota 30.000 euro.
La Peugeot 5008 si colloca su una fascia sensibilmente superiore. I prezzi pubblicizzati dal costruttore possono però includere promozioni, permuta o rottamazione e finanziamento: di base, il prezzo di partenza di listino è 47.330,00 euro.
Inoltre, il recente passaggio agli allestimenti Allure Plus e GT Plus rende opportuno verificare il listino Peugeot aggiornato al momento dell’acquisto.
| Confronto | Dacia Bigster | Peugeot 5008 |
|---|---|---|
| Posizionamento | Più accessibile | Fascia superiore |
| Posti | 5 | 5 o 7 |
| Full hybrid | Sì | Hybrid 48V |
| Plug-in hybrid | No | Sì |
| Elettrica | No | Sì |
| GPL | Sì | No |
| Trazione integrale | Sì, su versioni dedicate | Sì, E-5008 Dual Motor |
Perché scegliere Dacia Bigster
La Dacia Bigster è particolarmente interessante per chi cerca un SUV spazioso a cinque posti senza raggiungere i prezzi tipici dei modelli familiari più grandi.
Tra i suoi punti di forza troviamo un bagagliaio molto capiente, soprattutto su alcune motorizzazioni, una gamma che comprende soluzioni benzina/GPL, mild hybrid e full hybrid e la disponibilità della trazione integrale.
La Bigster non offre la terza fila della 5008 e rinuncia ad alcune delle soluzioni tecnologiche più sofisticate della Peugeot, ma compensa con un prezzo d’ingresso sensibilmente inferiore e un’impostazione orientata alla praticità.
È quindi una scelta particolarmente sensata per chi utilizza normalmente cinque posti e attribuisce grande importanza al rapporto tra spazio, equipaggiamento e prezzo.
Perché scegliere Peugeot 5008
La Peugeot 5008 è più indicata per chi ha bisogno di maggiore modularità e, soprattutto, della possibilità di trasportare fino a sette persone.
La maggiore lunghezza permette di ricavare una terza fila, mentre il Panoramic i-Cockpit e le dotazioni degli allestimenti superiori rendono l’abitacolo più orientato alla tecnologia.
Un altro vantaggio è la scelta delle motorizzazioni. Oltre alla Hybrid 145 troviamo la Plug-in Hybrid 225 e una gamma E-5008 completamente elettrica che comprende versioni da 210, Long Range da 230 e Dual Motor da 325 CV.
La 5008 richiede però un budget superiore. Ha quindi senso per chi sfrutta realmente i sette posti, desidera maggiore tecnologia oppure cerca una motorizzazione plug-in hybrid o completamente elettrica.
Dacia Bigster o Peugeot 5008: quale scegliere?
Non esiste una vincitrice assoluta nel confronto Dacia Bigster vs Peugeot 5008, perché i due modelli rispondono a priorità differenti.
La Bigster è la scelta più razionale se servono cinque posti, molto spazio per i bagagli e un prezzo competitivo. Offre inoltre alternative interessanti per chi cerca GPL, full hybrid o trazione integrale senza spostarsi sulla fascia di prezzo della Peugeot.
La 5008 diventa invece nettamente più interessante quando servono sette posti. Offre inoltre un abitacolo tecnologicamente più sofisticato e una gamma che permette di scegliere tra hybrid, plug-in hybrid ed elettrico.
In definitiva, più che due concorrenti perfettamente sovrapponibili, Bigster e 5008 rappresentano due modi diversi di interpretare il SUV familiare: concretezza e rapporto spazio/prezzo da una parte, maggiore modularità, tecnologia ed elettrificazione dall’altra.
Domande frequenti su Dacia Bigster e Peugeot 5008
La Dacia Bigster ha 7 posti?
No. La Dacia Bigster è una cinque posti. Se sono necessari sette posti, la Peugeot 5008 offre una configurazione con terza fila.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Dipende dalla configurazione e dalla motorizzazione. La Bigster arriva a 702 litri VDA sulla mild hybrid 140, mentre sulla 5008 la capacità cambia notevolmente in funzione della configurazione a cinque o sette posti. È inoltre necessario considerare i differenti criteri di misurazione dichiarati dai costruttori.
Bigster e 5008 sono disponibili con trazione integrale?
Sì, ma con sistemi differenti. La Bigster offre versioni 4×4 dedicate, compresa la hybrid-G 150 4×4, mentre sulla Peugeot la trazione integrale è disponibile con la E-5008 Dual Motor 325 completamente elettrica.
Quale costa meno tra Dacia Bigster e Peugeot 5008?
La Dacia Bigster ha un prezzo d’ingresso sensibilmente inferiore. Per confrontare correttamente i prezzi bisogna però distinguere il listino dalle eventuali offerte con finanziamento, permuta o rottamazione.
Quale scegliere per una famiglia?
Per una famiglia che utilizza cinque posti e cerca soprattutto spazio e convenienza, Bigster è particolarmente interessante. Se invece è necessaria una terza fila o si desiderano motorizzazioni plug-in hybrid o elettriche, la 5008 offre maggiori possibilità.
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