Con la nuova Geely E2, il costruttore cinese amplia la propria presenza nel segmento dei SUV compatti elettrici proponendo un modello sviluppato con una filosofia molto chiara: offrire una vettura semplice da utilizzare, efficiente nei consumi e capace di rispondere alle esigenze della mobilità quotidiana senza ricorrere a soluzioni stilistiche o tecniche eccessivamente complesse.
Nel corso di questa guida analizzeremo nel dettaglio gli esterni della Geely E2, gli interni, le principali soluzioni tecnologiche, le dimensioni, il bagagliaio, il motore elettrico, le batterie disponibili, l’autonomia dichiarata e i tempi di ricarica, così da comprendere quale sia il reale posizionamento di questo SUV compatto elettrico e a quale tipologia di automobilista possa risultare maggiormente adatto.
Design esterno della Geely E2
Il design della Geely E2 segue una filosofia molto diversa rispetto a quella adottata da numerosi concorrenti. Invece di puntare su forme aggressive o dettagli particolarmente appariscenti, la crossover elettrica Geely sceglie un linguaggio stilistico pulito, essenziale e razionale, nel quale ogni elemento sembra essere stato progettato con l’obiettivo di migliorare la funzionalità complessiva della vettura.
Lo stile contemporaneo evita volutamente soluzioni estetiche eccessive. Le superfici risultano semplici, le proporzioni equilibrate e le linee sono orientate soprattutto all’efficienza aerodinamica, caratteristica fondamentale per una vettura elettrica che deve massimizzare l’autonomia. Anche per questo motivo il progetto è stato sviluppato con il contributo del centro stile Geely di Milano, che ha contribuito a definire un design capace di incontrare i gusti del pubblico europeo senza rinunciare all’identità del marchio.
Il frontale adotta un’impostazione decisamente minimalista. L’assenza della tradizionale calandra, tipica delle vetture elettriche, lascia spazio a superfici levigate e continue che migliorano sia la pulizia visiva sia il rendimento aerodinamico. I gruppi ottici risultano perfettamente integrati nella carrozzeria e contribuiscono a creare un aspetto moderno ma mai eccessivo.
Osservando la fiancata emerge immediatamente un’altra caratteristica importante: il passo particolarmente lungo rispetto alla lunghezza complessiva. Questa soluzione permette di aumentare lo spazio disponibile all’interno dell’abitacolo senza incrementare eccessivamente gli ingombri esterni, favorendo allo stesso tempo una migliore distribuzione delle proporzioni. I cerchi in lega da 16 pollici completano un insieme progettato soprattutto per comfort, efficienza e praticità d’utilizzo.
Anche la parte posteriore mantiene lo stesso approccio stilistico. Le linee risultano ordinate, la coda presenta proporzioni armoniose e il design evita qualsiasi elemento ridondante. Il risultato è una vettura che trasmette immediatamente una sensazione di equilibrio e razionalità, qualità che ben si sposano con la filosofia generale del progetto.
Per la carrozzeria sono disponibili cinque colorazioni: White pastello, Silver metallizzato, Grey metallizzato, Green metallizzato e Beige metallizzato. Una gamma volutamente sobria che rafforza ulteriormente l’identità di un modello progettato per privilegiare funzionalità, efficienza e facilità di utilizzo piuttosto che un’immagine particolarmente sportiva.
| Caratteristica esterna | Dato |
|---|---|
| Tipologia | SUV compatto elettrico |
| Lunghezza | 4.135 mm |
| Larghezza | 1.805 mm |
| Altezza | 1.580 mm |
| Passo | 2.645 mm |
| Cerchi | 16 pollici |
| Centro stile | Progetto sviluppato anche con il contributo del centro stile Geely di Milano |
| Colori disponibili | White, Silver, Grey, Green e Beige |
Interni, comfort e tecnologia della Geely E2
Gli interni della Geely E2 riflettono la stessa filosofia che caratterizza il design esterno: semplicità, funzionalità e attenzione all’utilizzo quotidiano. L’abitacolo è stato progettato per offrire un ambiente moderno e accogliente, nel quale la tecnologia è presente ma non invade l’esperienza di guida. Ogni elemento sembra studiato per essere facilmente raggiungibile e intuitivo, riducendo il numero di comandi superflui e privilegiando un’interfaccia essenziale.
Dal punto di vista dei materiali, la compatta elettrica di Geely propone un livello qualitativo interessante per il segmento. Il volante rivestito in pelle microfibra offre una presa piacevole e contribuisce a migliorare la percezione complessiva dell’abitacolo, mentre i sedili in pelle vegana rappresentano una scelta coerente con la natura elettrica del modello. Nella versione di punta sono inoltre disponibili il volante riscaldato, i sedili anteriori riscaldati e un sistema di illuminazione ambientale fino a 256 colori, elementi che aumentano il comfort soprattutto durante i mesi più freddi o nella guida serale.
L’ergonomia è stata curata con particolare attenzione. Il sedile del conducente dispone di una regolazione elettrica a 6 vie, mentre quello del passeggero anteriore può essere regolato elettricamente su 4 posizioni. Questa configurazione permette di trovare facilmente una posizione di guida confortevole, mentre i sedili posteriori abbattibili con schema 40:60 aumentano la versatilità dell’abitacolo quando è necessario trasportare oggetti più ingombranti.
Tra gli elementi che migliorano la praticità quotidiana troviamo anche il bracciolo centrale con portabicchieri e gli alzacristalli One Touch, due dettagli che rendono più piacevole l’utilizzo della vettura nei tragitti di tutti i giorni.
Ottima la tecnologia di bordo
La tecnologia di bordo ruota attorno al sistema operativo Flyme Auto, gestito attraverso un display centrale da 14,6 pollici, affiancato da un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici. Questa configurazione consente di visualizzare in modo chiaro le principali informazioni di guida, l’infotainment e la navigazione, mantenendo un’interfaccia moderna ma semplice da utilizzare.
La dotazione comprende inoltre Apple CarPlay, Android Auto, connettività Bluetooth, radio DAB, SIM 4G integrata e prese USB anteriori e posteriori, offrendo così tutte le principali funzionalità ormai richieste su un SUV elettrico moderno. Sull’allestimento superiore è disponibile anche la ricarica wireless per smartphone, soluzione particolarmente pratica per eliminare i cavi durante gli spostamenti.
La sicurezza nelle manovre beneficia della presenza della telecamera posteriore, mentre la versione top aggiunge una telecamera panoramica a 540°, particolarmente utile durante i parcheggi o negli spazi più ristretti. Per quanto riguarda l’intrattenimento, la gamma prevede un impianto audio da 4 altoparlanti sui due allestimenti inferiori e uno da 6 altoparlanti sulla versione più ricca, offrendo una qualità sonora adeguata alle diverse esigenze degli utenti.
Le dimensioni della Geely E2
Le dimensioni della Geely E2 mostrano chiaramente come il progetto sia stato sviluppato per trovare un equilibrio tra abitabilità interna e facilità di utilizzo negli spostamenti quotidiani. Con una lunghezza di 4.135 mm, una larghezza di 1.805 mm e un’altezza di 1.580 mm, la crossover elettrica Geely si colloca nel cuore del segmento dei SUV compatti, offrendo ingombri gestibili sia in città sia nei parcheggi.
L’elemento più interessante è rappresentato dal passo di 2.645 mm, piuttosto generoso rispetto alla lunghezza complessiva della carrozzeria. Questa scelta progettuale permette di sfruttare meglio lo spazio interno, aumentando il comfort per i passeggeri e migliorando l’abitabilità soprattutto nella seconda fila. Le carreggiate, pari a 1.555 mm all’anteriore e 1.575 mm al posteriore, contribuiscono inoltre a garantire una buona stabilità durante la marcia.
Un altro dato interessante è il raggio minimo di sterzata di 4,95 metri, valore che facilita le manovre negli spazi ristretti e rende il SUV elettrico Geely particolarmente pratico anche nei contesti urbani più congestionati. La configurazione prevede infine 5 posti, confermando la vocazione familiare del modello.
| Dimensioni Geely E2 | Valore |
|---|---|
| Lunghezza | 4.135 mm |
| Larghezza | 1.805 mm |
| Altezza | 1.580 mm |
| Passo | 2.645 mm |
| Carreggiata anteriore | 1.555 mm |
| Carreggiata posteriore | 1.575 mm |
| Raggio di sterzata | 4,95 m |
| Posti | 5 |
Bagagliaio e praticità della Geely E2
La praticità rappresenta uno degli aspetti sui quali la Geely E2 punta maggiormente. Il bagagliaio da 375 litri offre uno spazio adeguato per la spesa settimanale, i bagagli di una famiglia o le necessità della vita quotidiana. Abbattendo i sedili posteriori con schema 40:60, la capacità cresce fino a 1.320 litri, trasformando il vano di carico in uno spazio molto più versatile per il trasporto di oggetti voluminosi.
A questa capacità si aggiunge un frunk anteriore da 70 litri, soluzione sempre più diffusa tra le vetture elettriche. Questo vano supplementare può essere utilizzato per riporre i cavi di ricarica, evitando di occupare il bagagliaio principale, oppure per sistemare piccoli oggetti da tenere separati dal resto del carico. Si tratta di una soluzione pratica che migliora l’organizzazione complessiva della vettura e contribuisce a rendere la Geely E2 particolarmente adatta all’utilizzo quotidiano.
| Capacità di carico | Valore |
|---|---|
| Bagagliaio | 375 litri |
| Bagagliaio con sedili abbattuti | 1.320 litri |
| Frunk anteriore | 70 litri |
Motore elettrico, batterie e prestazioni della Geely E2
La gamma della Geely E2 è stata sviluppata con un obiettivo preciso: offrire una mobilità elettrica semplice, efficiente e accessibile, senza rincorrere prestazioni elevate ma privilegiando consumi contenuti e costi di gestione ridotti. L’impostazione tecnica riflette perfettamente questa filosofia e punta a soddisfare soprattutto chi utilizza l’auto ogni giorno tra città, tangenziali e percorsi suburbani.
Tutte le versioni adottano la trazione posteriore (RWD), una soluzione ancora poco comune nel segmento dei SUV elettrici compatti ma in grado di offrire una distribuzione della massa più equilibrata e una migliore motricità nelle partenze. Il propulsore è un motore sincrono a magneti permanenti, integrato nell’innovativa architettura Electric Drive 11-in-1, che concentra numerosi componenti del sistema di propulsione in un unico gruppo compatto. Questa soluzione permette di ridurre peso, ingombri e dispersioni energetiche, migliorando l’efficienza complessiva della vettura.
La versione di accesso dispone di una potenza di 60 kW e di una coppia massima pari a 150 Nm. È alimentata da una batteria LFP da 35,35 kWh, capace di garantire un’autonomia dichiarata di 252 km WLTP. Il consumo medio si attesta a 15,9 kWh ogni 100 km, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 14,2 secondi. Sono valori che evidenziano chiaramente la destinazione d’uso della vettura: spostamenti quotidiani, tragitti urbani e percorrenze contenute, dove l’efficienza risulta più importante delle prestazioni assolute.
Le versioni superiori adottano invece un motore da 85 kW, mantenendo invariata la coppia di 150 Nm ma abbinandola a una batteria di maggiore capacità, pari a 47,14 kWh. Grazie a questo accumulatore l’autonomia cresce fino a 345 km, mentre il consumo medio migliora leggermente attestandosi a 15,5 kWh/100 km. Anche le prestazioni beneficiano dell’incremento di potenza, con uno scatto da 0 a 100 km/h che passa a 11,5 secondi, rendendo la vettura più brillante nelle riprese e negli inserimenti sulle strade extraurbane.
La velocità è limitata
Indipendentemente dalla motorizzazione scelta, tutte le versioni condividono una velocità massima di 130 km/h e utilizzano batterie agli ioni di litio con tecnologia litio-ferro-fosfato (LFP). Questa chimica è particolarmente apprezzata per la maggiore stabilità termica, la lunga durata e i costi di produzione più contenuti rispetto ad altre soluzioni oggi presenti sul mercato.
Nel complesso la gamma della Geely E2 propone quindi due configurazioni ben distinte. La variante da 60 kW rappresenta una soluzione ideale per chi utilizza prevalentemente l’auto in ambiente urbano, mentre quella da 85 kW offre una maggiore versatilità grazie all’autonomia superiore e a prestazioni leggermente più brillanti, risultando più indicata anche per chi affronta con frequenza percorsi extraurbani.
| Motorizzazione | Versione 60 kW | Versione 85 kW |
|---|---|---|
| Architettura | Trazione posteriore (RWD), motore sincrono a magneti permanenti, Electric Drive 11-in-1 | |
| Potenza | 60 kW | 85 kW |
| Coppia | 150 Nm | 150 Nm |
| Batteria | 35,35 kWh LFP | 47,14 kWh LFP |
| Autonomia WLTP | 252 km | 345 km |
| Consumo | 15,9 kWh/100 km | 15,5 kWh/100 km |
| 0-100 km/h | 14,2 s | 11,5 s |
| Velocità massima | 130 km/h | |
Ricarica della Geely E2
La ricarica della Geely E2 è stata progettata per soddisfare soprattutto le esigenze di chi utilizza il SUV elettrico prevalentemente in ambito urbano e suburbano. I valori disponibili non puntano ai record assoluti di velocità, ma risultano coerenti con il posizionamento del modello e con le dimensioni delle batterie disponibili.
In corrente alternata (AC) la vettura supporta una potenza massima di 6,6 kW. Con la batteria da 35,35 kWh il passaggio dal 10 al 100% richiede circa 5,3 ore, mentre la versione con accumulatore da 47,14 kWh necessita di circa 7,1 ore. Si tratta di tempi perfettamente compatibili con una ricarica domestica notturna o presso una wallbox aziendale.
Per chi necessita di ripristinare rapidamente parte dell’autonomia durante un viaggio è disponibile anche la ricarica in corrente continua (DC) fino a 70 kW. In questo caso il passaggio dal 30 all’80% richiede circa 25 minuti, un tempo sufficiente per una breve sosta durante uno spostamento extraurbano.
Questi valori confermano come la Geely E2 sia stata sviluppata pensando soprattutto alla mobilità quotidiana. La possibilità di ricaricare completamente la batteria durante la notte e di recuperare rapidamente energia nelle soste più brevi permette infatti di utilizzare il modello con semplicità nella maggior parte degli scenari di utilizzo.
| Ricarica | Dato |
|---|---|
| Potenza AC | 6,6 kW |
| 35,35 kWh (10-100%) | 5,3 ore |
| 47,14 kWh (10-100%) | 7,1 ore |
| Potenza DC massima | 70 kW |
| 30-80% | 25 minuti |
Prezzo della Geely E2
Il prezzo di partenza della Geely E2 parte, senza offerte, da 20.900 euro per l’allestimento Pro. Gli altri due allestimenti si chiamano Max e Ultra.
