La nuova Fiat Grizzly partirà da 20.000 euro e la cifra sarà la stessa scegliendo la carrozzeria SUV oppure la Fastback. È questo il dato centrale della nuova proposta Fiat, la cui commercializzazione è prevista a partire da gennaio 2027. Il prezzo d’ingresso sarà abbinato al motore 1.2 tre cilindri a benzina da 100 CV con cambio manuale.
La scelta di mantenere lo stesso prezzo per le due varianti mette sullo stesso piano due carrozzerie che differiscono per dimensioni e capacità del bagagliaio. La Grizzly SUV misura 4,39 metri e offre un vano di carico da 545 litri, mentre la Fastback raggiunge 4,49 metri e dichiara 608 litri. A parità di motore e configurazione di ingresso, quindi, la scelta tra le due non comporterà una differenza nel prezzo di partenza.
La gamma non si fermerà al benzina tradizionale. Accanto al 1.2 da 100 CV sono previste una variante mild hybrid con cambio automatico a sette rapporti e una versione completamente elettrica, per la quale sono indicati un motore da 113 CV e una batteria da 53 kWh. La Grizzly si prepara così a entrare nel segmento dei SUV compatti con una gamma articolata su più tipi di alimentazione.
Fiat Grizzly, il prezzo parte da 20.000 euro
Il riferimento per il listino della nuova Fiat Grizzly è fissato a 20.000 euro. Questa cifra riguarda la versione equipaggiata con il motore 1.2 tre cilindri a benzina da 100 CV e cambio manuale. Sarà la configurazione d’accesso alla gamma quando il modello arriverà sul mercato a gennaio 2027.
Il dato assume particolare importanza perché non riguarda soltanto una delle due carrozzerie. Fiat applicherà lo stesso prezzo iniziale sia alla Grizzly SUV sia alla Grizzly Fastback. Chi sceglierà la variante dalla carrozzeria più lunga non dovrà quindi sostenere un sovrapprezzo già in partenza.
La Grizzly viene proposta con una struttura di gamma che punta a offrire alternative differenti mantenendo un punto d’ingresso definito. Il benzina con cambio manuale rappresenta la soluzione più semplice, mentre salendo nell’offerta entreranno in gioco elettrificazione, trasmissione automatica e propulsione completamente elettrica.
Fiat Grizzly SUV e Fastback costano uguale
La differenza tra SUV e Fastback non è soltanto estetica. La Fiat Grizzly SUV è lunga 4,39 metri, mentre la Fastback raggiunge i 4,49 metri. Ci sono quindi 10 centimetri di differenza tra le due configurazioni, con la seconda caratterizzata da un profilo più dinamico.
Anche il vano di carico cambia in maniera significativa. La SUV mette a disposizione 545 litri, mentre sulla Fastback la capacità dichiarata sale a 608 litri. La differenza è di 63 litri a favore della variante più lunga.
La possibilità di avere la Fastback allo stesso prezzo base della SUV rende quindi la scelta legata soprattutto alle esigenze personali. Da una parte c’è una carrozzeria più corta di 10 centimetri, dall’altra una vettura più lunga e con una capacità di carico superiore. Entrambe, nella configurazione d’ingresso con il 1.2 da 100 CV, partono da 20.000 euro.
Il motore da 20.000 euro è il 1.2 benzina da 100 CV
Alla base dell’offerta ci sarà il 1.2 tre cilindri a benzina da 100 CV. Il motore sarà associato a un cambio manuale e rappresenterà la combinazione meccanica legata al prezzo di 20.000 euro. Si tratta quindi della versione che stabilisce il punto di ingresso economico della Grizzly.
La scelta di un tre cilindri benzina permette inoltre alla gamma di mantenere una proposta priva di elettrificazione accanto alle alternative previste successivamente. Il cliente potrà così orientarsi tra una soluzione tradizionale, una mild hybrid e una completamente elettrica. Le tre opzioni rispondono a modalità di utilizzo differenti.
Per chi punta soprattutto al prezzo iniziale, il riferimento rimane comunque il 100 CV manuale. La disponibilità della stessa combinazione sulle due carrozzerie permette di scegliere SUV o Fastback senza modificare il punto di partenza del budget. È un elemento che distingue la struttura iniziale dell’offerta Grizzly.
La mild hybrid avrà il cambio automatico a sette rapporti
Un gradino sopra il benzina tradizionale troverà posto la Fiat Grizzly mild hybrid. Anche in questo caso la base meccanica sarà costituita dal motore 1.2 tre cilindri, ma la configurazione sarà elettrificata. La trasmissione sarà affidata a un cambio automatico a sette rapporti.
Questa variante è pensata per chi preferisce rinunciare al cambio manuale e utilizzare un sistema elettrificato che non richiede la ricarica attraverso una presa. La batteria del sistema mild hybrid non deve infatti essere collegata alla rete elettrica durante il normale utilizzo. L’impostazione è orientata anche a una guida più rilassata nel traffico e al contenimento dei consumi.
La mild hybrid amplia quindi la gamma senza modificare radicalmente le abitudini di utilizzo rispetto a una vettura a benzina. Il passaggio più netto arriverà invece con la versione elettrica, che occuperà il vertice dell’offerta per quanto riguarda la tipologia di propulsione.
Fiat Grizzly elettrica con 113 CV e batteria da 53 kWh
La gamma comprenderà anche una Fiat Grizzly completamente elettrica. Per questa configurazione sono indicati un motore da 113 CV e una batteria con capacità di 53 kWh. I dati tecnici sono ancora in attesa della conferma definitiva.
La presenza della versione a batteria completa un’offerta articolata su benzina, mild hybrid ed elettrico. Fiat potrà quindi proporre la stessa famiglia di modello a clienti con esigenze diverse, dal motore termico tradizionale fino alla propulsione senza motore a combustione. È una struttura che amplia le possibilità di scelta rispetto a una gamma basata su una sola tecnologia.
Il modello elettrico si affiancherà alle due alternative con il 1.2 tre cilindri. Il benzina da 100 CV con cambio manuale manterrà il ruolo di versione d’accesso, mentre il mild hybrid introdurrà elettrificazione e cambio automatico. La variante da 113 CV rappresenterà invece la scelta completamente elettrica.