Il Trofeo Lancia 2026 segna l’inizio della seconda edizione di un progetto che rappresenta uno dei pilastri del ritorno del marchio torinese nel mondo dei rally. La nuova stagione prende il via in occasione della 49ª edizione del Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, una gara storicamente impegnativa che, con le sue prove speciali tecniche e selettive, costituisce il contesto ideale per inaugurare un campionato destinato a confermarsi altamente competitivo.
L’appuntamento toscano, con partenza da Lucca e arrivo a Castelnuovo Garfagnana, si sviluppa su 13 prove speciali distribuite tra sabato e domenica, delineando fin da subito un calendario che mette alla prova capacità di guida, strategia e resistenza degli equipaggi. Questo primo round rappresenta non solo l’avvio della stagione, ma anche un indicatore del livello tecnico e agonistico del monomarca.
Un calendario articolato nel CIAR Sparco
Il Trofeo Lancia si sviluppa attraverso sei appuntamenti inseriti all’interno del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, una scelta che rafforza il valore competitivo della serie. Dopo il Rally Il Ciocco, la stagione prosegue con il Rally Due Valli, previsto per il 7 giugno, seguito dal Rally di Roma Capitale, in programma dal 3 al 5 luglio.
Quest’ultimo assume una rilevanza particolare, poiché rappresenta anche una tappa del Campionato Europeo FIA ERC e introduce una doppia validità per il Trofeo, con due classifiche distinte che ampliano le opportunità di punteggio. Il calendario prosegue con il Rally Regione Piemonte, previsto il 2 agosto, per concludersi con il Rallye Sanremo nel mese di ottobre, confermando una struttura che attraversa alcune delle gare più significative del panorama nazionale.
Numeri e partecipazione: un interesse in crescita
Il Trofeo Lancia 2026 si presenta con numeri significativi, a conferma dell’interesse crescente attorno al progetto. Gli iscritti sono attualmente 19, suddivisi tra diverse categorie, con una presenza equilibrata tra piloti Junior e Master, affiancati dalla categoria Expert dedicata agli over 35.
Un dato particolarmente rilevante riguarda l’incidenza degli equipaggi del Trofeo all’interno del Rally Il Ciocco, dove rappresentano il 27% degli iscritti complessivi. Questo elemento evidenzia il peso specifico del monomarca all’interno del CIAR Sparco, contribuendo in modo sostanziale alla competitività del campionato.
La partecipazione internazionale è testimoniata dalla presenza di quattro equipaggi stranieri, di cui tre under 25, mentre la componente femminile è rappresentata da sette partecipanti tra piloti e navigatori. Si tratta di numeri che riflettono una crescente apertura e diversificazione del panorama rallystico.
Categorie e struttura del Trofeo
Il Trofeo Lancia si articola in diverse categorie, pensate per valorizzare differenti profili di piloti. Le classi Junior e Master raccolgono la maggior parte degli iscritti, con 15 partecipanti complessivi, mentre la categoria Expert si rivolge a piloti con maggiore esperienza.
A queste si aggiunge la nuova categoria Rally6, che rappresenta una delle principali novità della stagione e introduce un ulteriore livello di accesso al mondo dei rally.
Montepremi e opportunità professionali
Uno degli elementi centrali del Trofeo Lancia 2026 è rappresentato dal montepremi, che supera i 350 mila euro complessivi. Ogni gara mette in palio 22.500 euro, distribuiti tra i piloti in base ai risultati ottenuti nelle diverse categorie.
Oltre ai premi economici immediati, il Trofeo offre opportunità di crescita concrete. Il vincitore assoluto, se under 35, può accedere a un programma ufficiale con Lancia Corse HF nella stagione successiva, scegliendo tra un impegno nel Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco con la Ypsilon Rally2 HF o una partecipazione al FIA ERC con la Ypsilon Rally4 HF.
Questa prospettiva rappresenta uno dei principali elementi di attrattiva del Trofeo, trasformandolo in una vera e propria piattaforma di lancio verso il professionismo.
Le vetture: la famiglia Ypsilon da competizione
Protagonista assoluta del Trofeo Lancia è la Lancia Ypsilon Rally4 HF, una vettura sviluppata secondo gli standard FIA con il contributo di Miki Biasion. Questo modello è progettato per garantire un equilibrio tra prestazioni, affidabilità e costi di gestione, rendendolo adatto a un’ampia gamma di piloti.
Accanto alla Rally4, la gamma racing Lancia si articola anche nelle versioni Rally2 HF Integrale e HF Racing Rally6, delineando una struttura completa che copre diversi livelli di competizione.
La novità Rally6: un nuovo punto di ingresso
Tra le innovazioni più rilevanti del Trofeo Lancia 2026 spicca l’introduzione della Lancia Ypsilon HF Racing Rally6. Questa vettura rappresenta un punto di ingresso nel mondo delle competizioni, grazie a costi più contenuti e a una configurazione pensata per facilitare l’accesso dei giovani piloti.
Il debutto italiano della Rally6 avviene proprio nella stagione 2026, con l’ingresso ufficiale nel Trofeo a partire dal Rally Due Valli. Questo modello sarà affidato, tra gli altri, al giovane Lorenzo Varesco, affiancato da Isabel Gross, in un percorso che testimonia l’impegno di Lancia nel valorizzare nuovi talenti.
Supporto ai piloti e formazione
Il Trofeo Lancia non si limita a offrire una piattaforma competitiva, ma prevede anche un sistema di supporto dedicato allo sviluppo dei piloti. Tra gli elementi distintivi figurano la presenza di coach esperti, come Andrea Crugnola e Marco Cavigioli, che affiancano i partecipanti nel corso della stagione.
A questo si aggiunge la cosiddetta roulette Michelin, che assegna pneumatici gratuiti a una selezione di piloti in ogni gara, contribuendo a ridurre i costi e a migliorare le condizioni di partecipazione.
Un progetto di rilancio sportivo
Il Trofeo Lancia 2026 si inserisce in una strategia più ampia di rilancio del marchio nel motorsport. Dopo i successi ottenuti nel 2025 nel Campionato Italiano 2 Ruote Motrici, con la conquista dei titoli costruttori e piloti, Lancia punta a consolidare la propria presenza nel panorama rallystico.
Il Trofeo rappresenta uno degli strumenti principali di questa strategia, creando una filiera che collega le categorie di base al livello professionistico. L’obiettivo è offrire ai giovani piloti un percorso strutturato, che parta dalla Rally6 e possa arrivare fino alle competizioni internazionali.
Il valore del Trofeo Lancia nel panorama italiano
Nel contesto del motorsport italiano, il Trofeo Lancia si distingue per la capacità di coniugare accessibilità e competitività. La presenza all’interno del CIAR Sparco garantisce un livello tecnico elevato, mentre la struttura del monomarca permette di contenere i costi e di valorizzare il talento dei piloti.
Il risultato è un campionato che riesce a coinvolgere un numero crescente di partecipanti, offrendo al tempo stesso una visibilità significativa e opportunità concrete di crescita. Il Trofeo si configura così come un punto di riferimento per chi vuole intraprendere una carriera nel mondo dei rally, inserendosi in una tradizione che ha visto Lancia protagonista di alcune delle pagine più importanti di questa disciplina.