La guarnizione della testata bruciata è uno dei problemi più gravi che possono colpire un motore. Quando la guarnizione della testata si rompe o si brucia, olio motore e liquido refrigerante possono mescolarsi causando danni seri al propulsore.
Perché si brucia la testata del motore?
Come detto poco sopra, la testata bruciata è un problema molto grave e le cause possono essere diverse. La testata è bruciata quando, a causa di uno o più problemi, non lavora più alla temperatura di esercizio e i liquidi (olio motore e liquido refrigerante soprattutto) si mescolano.
Le cause principali di questo problema sono le seguenti: materiale della testata difettoso, usura del propulsore, mancanza di acqua nel circuito di raffreddamento (basta che si rompa un manicotto), miscela aria benzina povera di carburante, utilizzo fuori specifica del veicolo (ovvero portarlo oltre i suoi limiti).
Sintomi
I sintomi di una guarnizione di testata bruciata sono inequivocabili: intanto olio motore e liquido refrigerante che si mischiano nella vaschetta di espansione (che nel frattempo è diventata marrone), il motore perde prestazioni in modo progressivo soprattutto durante le salite, l’auto emette fumo bianco e un odore acre dallo scarico. Infine l’alterazione della temperatura abituale del motore.
Come si ripara?
Se questi sintomi vi sono familiari, correte in officina e siate pronti a spendere. Perché quando i sintomi sono comparsi significa che il danno è stato già fatto. I costi dipendono dal danno vero e proprio, ma di base sono elevati.
Se la testata è piegata, sarà necessario eseguire una rettifica che consiste nel raddrizzare la superficie e poi montare tutto con una nuova guarnizione.
Se parliamo di guarnizione bruciata, le operazioni sono del tutto simili al caso precedente. In entrambi i casi i costi si aggirano tra gli 800 e 1500 euro per un’auto di medie dimensioni.
Come capire se la guarnizione della testata è bruciata
Per capire se la guarnizione della testata è bruciata bisogna osservare alcuni segnali molto chiari. Tra i più comuni troviamo la presenza di olio nel liquido di raffreddamento, fumo bianco dallo scarico e aumento anomalo della temperatura del motore.
In molti casi si forma una sostanza simile alla maionese sotto il tappo dell’olio, segno che i liquidi del motore si stanno mescolando.
Si può guidare con la guarnizione della testata bruciata?
Continuare a guidare con la guarnizione della testata bruciata è molto rischioso.
Il motore può surriscaldarsi rapidamente e i danni possono diventare irreversibili, arrivando anche alla rottura completa del motore.
Per questo motivo è sempre consigliabile fermare il veicolo e far controllare l’auto da un meccanico il prima possibile.
Quanto costa cambiare la guarnizione della testata?
Il costo per cambiare la guarnizione della testata può variare molto a seconda del modello di auto e della gravità del danno.
In media il prezzo per la sostituzione della guarnizione e la rettifica della testata può andare da circa 800 euro fino a oltre 1500 euro.
Il costo dipende soprattutto dal numero di ore di manodopera necessarie per smontare e rimontare il motore.
Domande frequenti sulla guarnizione della testata bruciata
Quali sono i sintomi della guarnizione testata bruciata?
I sintomi più comuni sono fumo bianco dallo scarico, aumento della temperatura del motore, perdita di potenza e presenza di olio nel liquido di raffreddamento.
Quanto costa cambiare la guarnizione della testata?
Il costo varia tra circa 800 e 1500 euro per la maggior parte delle auto.
Si può guidare con la guarnizione testata bruciata?
È fortemente sconsigliato perché il motore può subire danni molto più gravi.
Perché si brucia la guarnizione della testata?
Le cause più comuni sono surriscaldamento del motore, mancanza di liquido refrigerante o difetti nel sistema di raffreddamento.