Il 2026 rappresenta un momento particolarmente significativo per Maserati. Mentre il marchio celebra i cento anni del suo iconico logo del Tridente, la Casa di Modena sceglie di guardare avanti aggiornando tre dei modelli più rappresentativi della propria gamma. Debuttano infatti la nuova Grecale, la nuova GranTurismo e la nuova GranCabrio, protagoniste di un’evoluzione che punta a rafforzare ulteriormente il posizionamento del costruttore italiano nel segmento del lusso internazionale.
Più che una rivoluzione, si tratta di un affinamento mirato che interessa design, tecnologia, prestazioni e qualità percepita. Il filo conduttore resta quello che da sempre caratterizza il marchio modenese: l’interpretazione contemporanea del Gran Turismo italiano, dove eleganza, sportività, comfort e artigianalità convivono all’interno di un equilibrio preciso e riconoscibile.
Le novità riguardano sia le versioni dotate del celebre motore V6 Nettuno sia le varianti elettriche Folgore, che beneficiano di importanti miglioramenti sul fronte dell’autonomia e della gestione energetica.
Un nuovo linguaggio stilistico per le Maserati del futuro
Il percorso di rinnovamento estetico parte da lontano e trova oggi una nuova tappa. Le nuove Grecale, GranTurismo e GranCabrio adottano infatti un linguaggio stilistico che deriva direttamente dai progetti più esclusivi sviluppati negli ultimi anni dal Centro Stile Maserati.
Modelli come MCXtrema, GT2 Stradale e MCPURA hanno anticipato una filosofia caratterizzata da frontali più bassi, orizzontali e aggressivi. Un’impostazione che ora arriva anche sulle vetture destinate alla produzione di serie e che contribuisce a rendere l’identità visiva della gamma ancora più coerente.
Il risultato è una presenza su strada più marcata, con superfici scolpite e dettagli aerodinamici che non rappresentano soltanto una scelta estetica ma contribuiscono concretamente all’efficienza e alle prestazioni.
Nuova Maserati GranTurismo: la coupé italiana diventa ancora più performante
Tra le protagoniste del rinnovamento c’è la GranTurismo, modello che continua a rappresentare una delle espressioni più autentiche del concetto di gran turismo all’italiana. Il restyling interessa numerosi aspetti della vettura, a partire dal frontale completamente ridisegnato.
Le nuove prese d’aria, lo splitter centrale ottimizzato e il sistema di canalizzazione dei flussi contribuiscono a migliorare la deportanza e l’efficienza aerodinamica. Anche il posteriore evolve grazie a gruppi ottici caratterizzati da nuove lenti trasparenti che conferiscono maggiore modernità alla vettura.
Tra le novità figurano inoltre i nuovi cerchi Tridente in nero lucido, disponibili come optional, che aumentano la carreggiata di dieci millimetri migliorando ulteriormente precisione e stabilità.
La personalizzazione raggiunge livelli ancora più elevati grazie all’espansione del programma Fuoriserie, che introduce sette nuove tinte dedicate e una serie di nuove combinazioni cromatiche per badge, terminali di scarico e dettagli estetici.
Il V6 Nettuno cresce fino a 590 CV
Sotto il cofano trova posto una delle novità tecniche più importanti dell’intera gamma. Il motore V6 Nettuno, simbolo della moderna Maserati, viene ulteriormente evoluto e nella configurazione Trofeo raggiunge i 590 CV, quaranta in più rispetto alla precedente generazione.
La tecnologia a precamera derivata dalla Formula 1 resta uno degli elementi distintivi del propulsore, che continua a combinare prestazioni elevate e fruibilità quotidiana. La coppia massima raggiunge i 650 Nm, mentre la velocità massima supera i 320 km/h sulla GranTurismo Trofeo.
Accanto alla Trofeo resta disponibile anche la versione da 490 CV, pensata per chi privilegia il comfort di viaggio senza rinunciare alle prestazioni tipiche del marchio.
Interni più raffinati e tecnologici
L’abitacolo della nuova GranTurismo introduce una serie di aggiornamenti che interessano sia il design sia l’esperienza digitale. Il nuovo volante, ispirato al mondo delle competizioni, presenta una configurazione più sportiva con razze in alluminio satinato e rivestimenti dedicati.
Debutta inoltre una nuova interpretazione del Maserati Digital Clock, caratterizzato da una forma ottagonale e da una corona metallica che richiama elementi storici del marchio. Anche il selettore PRND viene ridisegnato e realizzato utilizzando materiali più pregiati.
Il sistema di infotainment continua a fare affidamento su una configurazione composta da display centrale da 12,3 pollici, comfort display da 8,8 pollici e quadro strumenti digitale da 12,2 pollici, affiancati dall’head-up display e da nuove funzionalità dedicate alla sicurezza, tra cui il monitoraggio della distrazione e dell’affaticamento del conducente.
GranCabrio mantiene il fascino della guida a cielo aperto
Le stesse novità introdotte sulla GranTurismo arrivano anche sulla GranCabrio, che continua a distinguersi nel panorama delle sportive di lusso grazie alla presenza di quattro veri posti e alla capote in tessuto.
La filosofia del modello resta immutata: offrire il piacere della guida open-air senza sacrificare comfort e praticità. Il sistema Air Neck Warmer, disponibile di serie sulle versioni Trofeo e Folgore, permette di utilizzare la vettura anche durante le stagioni più fredde.
Un’importante novità riguarda inoltre il programma Fuoriserie, che consente ora di personalizzare completamente anche la capote attraverso configurazioni dedicate sviluppate nell’ambito del progetto BOTTEGAFUORISERIE.
Folgore evolve e aumenta l’autonomia
La strategia elettrica di Maserati continua a svilupparsi attraverso la famiglia Folgore. Sia GranTurismo sia GranCabrio mantengono la sofisticata architettura a 800 Volt con tre motori elettrici, uno anteriore e due posteriori.
La potenza continua raggiunge i 760 CV, mentre quella installata supera i 1.200 CV. Il sistema di torque vectoring gestisce in maniera indipendente i due motori posteriori, migliorando precisione e dinamica di guida.
Una delle principali novità riguarda l’autonomia. Grazie a nuovi algoritmi di gestione energetica e a una migliore efficienza aerodinamica, la GranTurismo Folgore supera ora i 540 chilometri di percorrenza dichiarata.
La batteria da 92,5 kWh continua a utilizzare la particolare configurazione “T-bone”, studiata per mantenere il baricentro basso e preservare le proporzioni tipiche di una granturismo.
Nuova Grecale: il SUV Maserati diventa ancora più completo
Accanto alle sportive a due porte si rinnova anche Grecale, il SUV che negli ultimi anni ha rappresentato uno dei pilastri commerciali della Casa modenese. L’aggiornamento interessa sia l’aspetto estetico sia la gamma motori.
La parte frontale viene ridisegnata con un’impostazione più aggressiva e orizzontale. Il nuovo paraurti shark nose enfatizza larghezza e presenza su strada, mentre le nuove air curtain laterali migliorano la gestione dei flussi aerodinamici.
Debuttano inoltre i cerchi Asteria da 20 pollici e Crono da 21 pollici, oltre alla nuova colorazione Grigio Lamiera Shiny sviluppata nell’ambito del programma Fuoriserie.
Arriva il nuovo V6 da 390 CV
La novità tecnica più importante per Grecale è l’introduzione di una nuova motorizzazione V6 derivata dal Nettuno. Disponibile nelle versioni Grecale V6 e Modena V6, sviluppa 390 CV e offre una coppia significativamente superiore rispetto al precedente quattro cilindri.
Secondo i dati dichiarati, l’incremento della coppia ai bassi regimi raggiunge il 32% a 2.000 giri al minuto, migliorando la risposta e la fluidità nell’utilizzo quotidiano.
Al vertice della gamma resta la Trofeo V6 da 530 CV, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e raggiungere i 285 km/h di velocità massima.
Comfort e qualità percepita al centro del progetto
Gli interni della nuova Grecale ricevono aggiornamenti mirati ma significativi. Nuovo è il volante con geometria ottagonale, mentre il selettore PRND adotta una tecnologia aptica capacitiva con pulsanti metallici retroilluminati.
Rinnovato anche l’orologio digitale con quadrante in cristallo minerale e corona metallica. L’abitacolo continua a puntare su materiali autentici come pelle, legno e fibra di carbonio, mantenendo uno standard qualitativo elevato.
Tra le dotazioni figurano il sistema MIA con display Ultra HD da 12,3 pollici, l’head-up display configurabile e il sistema audio Sonus Faber fino a 21 altoparlanti e 1.285 Watt di potenza.
Più autonomia anche per Grecale Folgore
L’evoluzione interessa anche la variante elettrica Grecale Folgore. Gli interventi aerodinamici e i nuovi sistemi di gestione energetica consentono di incrementare ulteriormente l’autonomia.
Il nuovo sistema Air Grille Shutter e l’ottimizzazione dei flussi d’aria nella zona anteriore e nel sottoscocca permettono di migliorare l’efficienza complessiva. Con i cerchi da 20 pollici il guadagno raggiunge i nove chilometri, mentre con quelli da 21 pollici l’incremento arriva fino a 53 chilometri.
La Grecale Folgore mantiene una potenza di 550 CV e un’autonomia che raggiunge i 580 chilometri, confermandosi una delle proposte elettriche più interessanti nel segmento dei SUV premium.
Un anno simbolico per il Tridente
Il debutto delle nuove Maserati Grecale, GranTurismo e GranCabrio assume un significato particolare nel 2026. Oltre al centenario del Tridente, il marchio celebra anche i cento anni dalla prima vittoria sportiva ottenuta da Alfieri Maserati alla Targa Florio del 1926.
Le nuove vetture rappresentano quindi il collegamento tra passato e futuro del costruttore modenese. Da una parte restano i valori tradizionali di eleganza, prestazioni e artigianalità italiana; dall’altra cresce il peso delle tecnologie elettrificate e della digitalizzazione.