La gamma Zeekr in Italia comprende cinque modelli: il SUV compatto X, il SUV familiare 7X, la sportiva 7GT, la shooting brake 001 e la grande 9X Super Hybrid. Il marchio premium del gruppo cinese Geely propone quattro vetture completamente elettriche e una nuova ibrida ricaricabile, con prezzi che partono da 44.100 euro per la Zeekr X e arrivano a 122.610 euro per la 9X. Le autonomie elettriche dichiarate raggiungono 655 km WLTP sulla 7GT, mentre la 9X introduce un sistema di propulsione differente, con motore a combustione e batteria ricaricabile.
Zeekr: tutti i modelli e i prezzi della gamma italiana
Zeekr è un marchio automobilistico fondato nel 2021 e appartenente al gruppo Geely. Il design dei modelli destinati all’Europa viene sviluppato presso il Global Design Centre di Göteborg, in Svezia. L’arrivo ufficiale in Italia è avvenuto nell’aprile 2026 attraverso Jameel Motors Italia, inizialmente con quattro modelli elettrici. La successiva introduzione della 9X ha ampliato la gamma anche alla propulsione ibrida.
| Modello | Carrozzeria | Alimentazione | Autonomia dichiarata fino a | Prezzo da |
|---|---|---|---|---|
| Zeekr X | SUV compatto | Elettrica | 415 km WLTP | 44.100 € |
| Zeekr 7GT | Gran turismo | Elettrica | 655 km WLTP | 47.100 € |
| Zeekr 7X | SUV medio | Elettrica | 627 km WLTP* | 54.100 € |
| Zeekr 001 | Shooting brake | Elettrica | 620 km WLTP | 61.100 € |
| Zeekr 9X | SUV di lusso | Super Hybrid | 737 km complessivi* | 122.610 € |
Zeekr X: SUV elettrico compatto da 44.100 euro
La Zeekr X rappresenta il modello più accessibile della gamma. È un SUV lungo 4,43 metri, con un passo di 2,75 metri e un abitacolo caratterizzato da un touchscreen centrale da 14,6 pollici, strumentazione digitale da 8,8 pollici e sistemi avanzati di assistenza alla guida.
La gamma italiana si articola in due configurazioni. La Long Range RWD, proposta da 44.100 euro, utilizza un motore posteriore da 250 kW, pari a 340 CV, una batteria da 61 kWh e offre fino a 405 km di autonomia. La Privilege AWD costa da 49.100 euro, dispone di due motori per 365 kW, equivalenti a 496 CV, e utilizza una batteria da 69 kWh. L’autonomia dichiarata raggiunge 415 km, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 3,7 secondi.
La Privilege aggiunge alla dotazione della Long Range i cerchi da 20 pollici, l’head-up display, i sedili anteriori ventilati con funzione massaggio e il caricatore di bordo da 22 kW in corrente alternata. La Long Range comprende già l’impianto audio Yamaha con 13 altoparlanti, il volante riscaldato e i sedili anteriori a regolazione elettrica.
Zeekr 7GT: gran turismo elettrica fino a 646 CV
La Zeekr 7GT propone una carrozzeria lunga 4,82 metri, con linea filante e cinque porte. È il modello della gamma pensato per combinare prestazioni sportive e capacità di affrontare lunghi viaggi, grazie a un’autonomia che raggiunge 655 km WLTP nella versione Long Range.
Il listino italiano comprende tre versioni. La Core RWD parte da 47.100 euro, sviluppa 421 CV e offre fino a 519 km di autonomia. La Long Range RWD costa 54.500 euro, mantiene il motore da 421 CV e introduce una batteria da 100 kWh, con autonomia fino a 655 km. Al vertice si trova la Privilege AWD, proposta da 61.100 euro, con due motori per una potenza complessiva di 646 CV, trazione integrale e accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi.
L’architettura elettrica supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 450 kW nelle condizioni previste. La Core può passare dal 10% all’80% della batteria in circa 13 minuti, mentre le versioni con batteria da 100 kWh richiedono circa 16 minuti. La Privilege aggiunge le sospensioni pneumatiche attive, pensate per regolare il comportamento dell’assetto.
Zeekr 7X: SUV elettrico familiare da 54.100 euro
La Zeekr 7X è il SUV di medie dimensioni della gamma, con una carrozzeria lunga 4,80 metri, passo di 2,90 metri e bagagliaio da 539 litri. Il modello è stato aggiornato al Model Year 2027, che introduce un’architettura elettrica a 800 volt e potenze fino a 680 CV.
La versione Core RWD utilizza un motore da 455 CV e una batteria da 75 kWh, con autonomia fino a 482 km. La Long Range RWD mantiene la stessa potenza, ma adotta una batteria da 100 kWh e raggiunge fino a 627 km WLTP. La Privilege AWD dispone invece di due motori, 680 CV complessivi, trazione integrale e batteria da 100 kWh, con un’autonomia dichiarata fino a 545 km.
La 7X supporta la ricarica ultrarapida: sulla Core il costruttore dichiara un tempo minimo di 10,5 minuti per passare dal 10% all’80%, utilizzando una colonnina compatibile da 450 kW. La Privilege aggiunge sospensioni pneumatiche attive, quattro portiere ad azionamento elettrico, cerchi da 21 pollici e interni con rivestimenti in pelle Nappa e similpelle.
È il modello da valutare per chi cerca un SUV elettrico spazioso, con cinque posti, una capacità di traino dichiarata fino a 2.000 kg e diverse configurazioni di autonomia e potenza.
Zeekr 001: shooting brake elettrica con 620 km di autonomia
La Zeekr 001 combina le proporzioni di una berlina sportiva con la praticità di una carrozzeria shooting brake. Misura 4,96 metri in lunghezza, ha un passo di quasi tre metri e offre un bagagliaio da 539 litri. La linea del tetto allungata privilegia lo spazio a bordo senza rinunciare a un’impostazione dinamica.
La Long Range RWD costa da 61.100 euro, utilizza un motore da 200 kW, pari a 272 CV, e raggiunge 620 km di autonomia WLTP. La Performance AWD parte da 67.100 euro e introduce due motori elettrici da 400 kW complessivi, equivalenti a 544 CV, con autonomia di 594 km. La Privilege AWD costa da 72.100 euro, mantiene la potenza da 544 CV e offre fino a 585 km WLTP.
La Privilege si distingue per le sospensioni pneumatiche attive, l’impianto audio Yamaha con 12 altoparlanti e subwoofer e i sedili anteriori ventilati con funzione massaggio. Le versioni a trazione integrale accelerano da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. Il costruttore dichiara inoltre circa 30 minuti per ricaricare la batteria dal 10% all’80% utilizzando una colonnina DC compatibile da 200 kW.
Zeekr 9X: il grande SUV Super Hybrid da 897 CV
La Zeekr 9X introduce una novità importante nella gamma italiana: è una vettura ibrida ricaricabile e non un’automobile esclusivamente elettrica. Il sistema Super Hybrid abbina un motore a combustione alla propulsione elettrica, utilizzando un’architettura ad alta tensione da 900 volt.
La versione annunciata per l’Italia è la 9X Ultra AWD, con una potenza combinata di 897 CV, batteria da 55,1 kWh e accelerazione dichiarata da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi. Zeekr indica un’autonomia elettrica di 179 km e una percorrenza complessiva di 737 km, ma precisa che i dati tecnici sono ancora preliminari e non definitivamente omologati.
La 9X punta soprattutto sul comfort di fascia alta. L’abitacolo propone rivestimenti in pelle Nappa, un impianto audio Naim da 3.868 W e uno schermo OLED da 17 pollici dedicato ai passeggeri posteriori. Sono disponibili cerchi da 22 pollici, fari Matrix con proiezione ad alta risoluzione e sistemi avanzati di assistenza alla guida con tecnologia LiDAR.
Il prezzo di partenza pubblicato sul sito italiano è di 122.610 euro. Il modello dispone già di una pagina dedicata e di un percorso per effettuare l’ordine, mentre la scheda definitiva di consumi, emissioni e autonomia dovrà essere verificata quando sarà completata l’omologazione europea.
Quale Zeekr scegliere? Differenze tra i cinque modelli
La Zeekr X è la scelta più indicata per chi desidera un SUV elettrico compatto, con dimensioni relativamente contenute e un prezzo di ingresso inferiore rispetto agli altri modelli. La 7X offre invece più spazio, un bagagliaio da 539 litri e la possibilità di raggiungere autonomie elevate nella configurazione Long Range.
Le 7GT e 001 rispondono a esigenze differenti. La prima privilegia un’impostazione sportiva e una ricarica particolarmente rapida, mentre la seconda offre una carrozzeria shooting brake più lunga e un equipaggiamento orientato al comfort nei trasferimenti.
La 9X si colloca in una fascia superiore per dimensioni, prezzo e dotazioni. A differenza delle quattro elettriche, permette di utilizzare anche un motore a combustione, mantenendo una batteria ricaricabile di grande capacità. È quindi destinata a chi cerca un SUV di lusso con tecnologia ibrida ad alte prestazioni.