Un veicolo capace di passare dalla flessibilità di un SUV alla capacità di carico e alla vocazione outdoor di un pick-up. È questa l’idea alla base di FIAT Multiplay, la concept car presentata al Salone dell’Automobile di Parigi e pensata per esplorare un modo diverso di utilizzare l’auto nella vita quotidiana. Il progetto mette al centro spazio, versatilità e possibilità di modificare la configurazione del veicolo attraverso pochi semplici movimenti.
Multiplay non è soltanto un esercizio dedicato al design. FIAT la considera una fonte di ispirazione per lo sviluppo di futuri prodotti destinati ad ampliare la propria offerta nel trasporto familiare accessibile. Il punto di partenza è un cambiamento abbastanza evidente nelle abitudini: famiglia, lavoro, tempo libero e attività all’aperto finiscono sempre più spesso per sovrapporsi, chiedendo alla stessa automobile di svolgere compiti molto diversi.
È in questo contesto che nasce una formula difficile da racchiudere nelle categorie tradizionali. Multiplay prende l’ampio vano di carico e la versatilità tipica di un pick-up e li mette insieme al comfort e alla flessibilità associati a un SUV. Il risultato è un concept trasformabile che potrebbe aprire la strada a una categoria differente da quelle oggi più comuni.
Il legame con la FIAT Multipla parte dagli anni Cinquanta
Il nome Multiplay porta inevitabilmente a guardare indietro. Il primo riferimento è la FIAT 600 Multipla degli anni Cinquanta, un’auto che riusciva a ospitare sei persone pur misurando appena 3,5 metri di lunghezza. Numeri che spiegano bene quale fosse l’idea alla base del progetto: sfruttare ogni centimetro disponibile per ottenere una capacità interna sorprendente rispetto alle dimensioni esterne.
Quella filosofia tornò nel 1998 con la prima generazione della FIAT Multipla. Anche in quel caso i posti erano sei, organizzati però su due file, mentre la lunghezza della carrozzeria rimaneva inferiore ai quattro metri. Una soluzione fuori dagli schemi che metteva nuovamente al centro l’organizzazione dello spazio e non semplicemente le dimensioni dell’automobile.
Multiplay riprende proprio questo approccio, senza limitarsi a replicare una delle due formule precedenti. Il filo conduttore non è tanto la configurazione dei sedili quanto l’idea che un veicolo possa essere progettato partendo dalle necessità delle persone e dal modo in cui viene realmente utilizzato. Nel nuovo concept questa logica si sposta dalla capacità di ospitare sei persone alla possibilità di trasformare l’auto in base alle esigenze del momento.
Non una nuova Multipla, ma un’idea diversa di automobile
Il progetto presentato a Parigi ha quindi una propria identità. FIAT Multiplay è una concept car autonoma, costruita attorno a un concetto di mobilità flessibile e accessibile. Il richiamo alla Multipla riguarda soprattutto il modo non convenzionale di affrontare i problemi di spazio e funzionalità.
Negli anni Cinquanta la sfida consisteva nel trasportare sei persone in 3,5 metri. Nel 1998 l’obiettivo venne reinterpretato disponendo sei posti su due file all’interno di una carrozzeria lunga meno di quattro metri. Oggi la questione cambia ancora: lo stesso veicolo deve poter accompagnare attività familiari, impegni di lavoro, tempo libero e utilizzi outdoor.
La risposta della Multiplay è la trasformabilità. Anziché attribuire all’auto un’unica funzione, il concept cerca di permettere a chi la utilizza di modificarne l’impostazione. È una differenza sostanziale, perché porta il progetto verso un territorio a metà strada tra automobile familiare e mezzo destinato a trasportare anche oggetti e attrezzature.
Comfort da SUV e vano di carico da pick-up
La caratteristica più interessante della Multiplay è proprio l’incontro fra SUV e pick-up. Dal primo arrivano il comfort e la flessibilità, elementi importanti quando il veicolo deve essere utilizzato quotidianamente dalla famiglia. Dal secondo vengono ripresi l’ampio vano di carico e una maggiore predisposizione alle attività all’aperto.
La combinazione prova a superare una separazione abbastanza tradizionale. Un pick-up privilegia normalmente la capacità di trasporto e la versatilità del cassone, mentre un SUV mette maggiormente l’accento sulla comodità degli occupanti e sulla possibilità di adattare l’abitacolo alle diverse esigenze. Multiplay cerca di mettere insieme queste due anime nello stesso progetto.
Il risultato è pensato per chi può avere necessità differenti nell’arco della settimana, o persino della stessa giornata. Il trasporto familiare può lasciare spazio al lavoro, mentre nel fine settimana l’auto può essere utilizzata per attività outdoor o per portare con sé oggetti più ingombranti. È proprio questa alternanza a spiegare la scelta di non legare il concept a una funzione unica.
Un meccanismo permette di cambiare configurazione
Il passaggio tra i diversi utilizzi è reso possibile da un meccanismo che consente alla Multiplay di cambiare configurazione con pochi movimenti. È l’elemento che traduce concretamente l’idea di flessibilità sulla quale è costruita la vettura. Non si tratta quindi soltanto di avere un abitacolo versatile, ma di modificare l’impostazione del veicolo in base a ciò che deve fare.
Questa soluzione consente di sfruttare in momenti differenti le caratteristiche tipiche di un SUV e quelle di un pick-up. Quando prevale la necessità di trasportare persone, entrano in gioco comfort e flessibilità. Quando aumenta invece l’esigenza di spazio per oggetti o attrezzature, assume maggiore importanza il vano di carico.
La semplicità della trasformazione è parte integrante dell’idea. Multiplay nasce per rendere il cambiamento di configurazione compatibile con la vita quotidiana, evitando che la versatilità rimanga soltanto un concetto teorico. L’obiettivo è permettere al veicolo di adattarsi alle attività anziché obbligare chi lo utilizza a scegliere in anticipo una sola funzione.
Famiglia, lavoro e tempo libero nello stesso veicolo
Il contesto nel quale nasce FIAT Multiplay è quello di una quotidianità nella quale i confini tra famiglia, lavoro, tempo libero e avventura sono diventati più fluidi. Un’automobile può essere usata per gli spostamenti ordinari durante la settimana e avere esigenze completamente differenti nei giorni liberi. La versatilità assume quindi un significato più ampio della semplice possibilità di abbattere un sedile.
La componente outdoor occupa uno spazio importante nel progetto. L’ampio vano di carico associato al concetto di pick-up permette di immaginare un utilizzo legato al trasporto di attrezzature e oggetti, mentre la parte SUV conserva un’impostazione più vicina a quella di un’auto familiare. È questa doppia natura a distinguere il concept.
La condivisione è un altro elemento attorno al quale è costruita la Multiplay. Lo spazio viene considerato qualcosa da adattare alle persone e alle attività del momento, non una struttura immutabile. Una filosofia che riprende in chiave contemporanea ciò che le precedenti Multipla avevano fatto attraverso un uso particolarmente razionale delle dimensioni disponibili.