L’Audi Q9 è il nuovo SUV premium di grandi dimensioni della Casa dei Quattro Anelli e inaugura una nuova fascia della gamma, posizionandosi come modello di riferimento per spazio, comfort, tecnologia e qualità percepita. Pensata per famiglie, professionisti e clienti che desiderano un veicolo di rappresentanza, la nuova Audi Q9 combina un abitacolo fino a sette posti con soluzioni tecnologiche di ultima generazione, motori V6 TDI Mild Hybrid Plus e un livello di comfort tipico delle ammiraglie.
Nel corso di questa guida analizzeremo nel dettaglio gli esterni della Audi Q9, il design, gli interni, il comfort, la qualità costruttiva, la tecnologia disponibile, il sistema di illuminazione Digital OLED 3.0, il bagagliaio, i motori V6 TDI con tecnologia Mild Hybrid Plus, il telaio, le sospensioni pneumatiche, lo sterzo integrale, gli allestimenti, i prezzi e la disponibilità commerciale. L’obiettivo è aiutare chi sta valutando l’acquisto a comprendere quale configurazione possa adattarsi meglio alle proprie esigenze.
Design ed esterni della Audi Q9
La nuova Audi Q9 adotta un design imponente e moderno, sviluppato secondo il linguaggio stilistico Athletic Premium della Casa dei Quattro Anelli. Le superfici pulite, le proporzioni allungate e il frontale autorevole conferiscono al SUV una presenza su strada importante senza rinunciare all’eleganza tipica dei modelli di fascia alta Audi.
Il progetto nasce con l’obiettivo di offrire un SUV premium di grandi dimensioni capace di coniugare prestigio estetico, funzionalità e abitabilità. Per questo motivo i designer hanno privilegiato un’impostazione caratterizzata da volumi essenziali e linee armoniose, evitando elementi stilistici eccessivamente complessi. Il risultato è una carrozzeria che trasmette solidità e raffinatezza, mantenendo una forte identità Audi.
Il linguaggio stilistico definito dalla Casa come Athletic Premium si riconosce immediatamente nelle superfici levigate, nella linea di spalla particolarmente pronunciata e nella silhouette allungata. Il lungo passo contribuisce non soltanto all’equilibrio delle proporzioni, ma anche a migliorare sensibilmente l’abitabilità dell’abitacolo, soprattutto per i passeggeri della seconda e della terza fila. Anche le portiere posteriori maggiorate facilitano l’accesso ai sedili posteriori, mentre lo sbalzo posteriore allungato permette di incrementare la praticità del vano bagagli e la capacità di configurazione interna.
Il frontale presenta un’impostazione particolarmente autorevole. La tradizionale Singleframe risulta perfettamente integrata con i gruppi ottici e si sviluppa attraverso una griglia estesa rifinita in nero, accompagnata da paraurti dal disegno pulito che enfatizzano la larghezza del veicolo. Tra gli optional è disponibile anche la Singleframe illuminata, soluzione che contribuisce a rafforzare l’identità visiva del modello nelle ore notturne.
Osservando il profilo laterale emerge immediatamente la forte orizzontalità del progetto. La linea di cintura accompagna tutta la fiancata fino al montante posteriore, mentre il passo lungo e le proporzioni della carrozzeria comunicano immediatamente la vocazione del modello verso il massimo comfort nei lunghi viaggi. Le dimensioni percepite risultano importanti, ma le superfici rimangono pulite e ben equilibrate, evitando un effetto eccessivamente massiccio.
La parte posteriore segue un’impostazione minimale e contemporanea. Il portellone quasi verticale migliora la praticità del bagagliaio e contribuisce alla sensazione di ampiezza interna, mentre la targa collocata nel paraurti lascia maggiore spazio allo sviluppo della firma luminosa orizzontale, destinata a diventare uno degli elementi più riconoscibili della nuova Audi Q9.
Illuminazione e tecnologia dei fari della Audi Q9
Uno degli elementi che caratterizzano maggiormente il nuovo SUV premium Audi è rappresentato proprio dalla tecnologia di illuminazione. I gruppi ottici posteriori adottano infatti i primi pannelli Digital OLED 3.0 curvi, una soluzione che consente di ottenere una distribuzione della luce estremamente precisa e uniforme. Oltre a migliorare l’identità visiva del modello, questa tecnologia permette di implementare numerose funzioni dedicate alla sicurezza attiva e alla comunicazione con gli altri veicoli.
La firma luminosa posteriore è costituita da una striscia LED continua che attraversa l’intera larghezza della vettura collegando i gruppi ottici laterali e valorizzando gli anelli Audi illuminati. Il risultato è un effetto scenografico particolarmente riconoscibile sia di giorno sia nelle ore notturne, contribuendo a rafforzare la personalità della Audi Q9.
Dal punto di vista tecnico il sistema utilizza un vetro ultrasottile di appena 0,1 millimetri e ben sei pannelli OLED, suddivisi complessivamente in 512 segmenti luminosi. Nel dettaglio, il pannello esterno integra 99 segmenti, quello centrale 84 segmenti e quello interno 73 segmenti, consentendo una gestione estremamente precisa delle diverse firme luminose e delle funzioni dinamiche. Questa architettura permette inoltre di migliorare la visibilità laterale e di ottenere un’illuminazione più omogenea rispetto alle generazioni precedenti.
Interni, abitabilità e comfort della Audi Q9
Gli interni della Audi Q9 sono stati progettati per offrire un livello di comfort paragonabile a quello di una berlina di lusso, con un abitacolo estremamente spazioso, una configurazione fino a sette posti e numerose soluzioni dedicate al benessere di tutti i passeggeri. La plancia completamente ridisegnata, i sedili elettrici e la gestione intelligente delle tre file rendono il nuovo SUV premium Audi uno dei modelli più avanzati della gamma.
L’abitacolo della nuova Audi Q9 rappresenta una netta evoluzione rispetto agli altri SUV della Casa di Ingolstadt. I progettisti hanno puntato su un ambiente caratterizzato da linee pulite, superfici essenziali e una disposizione degli elementi che trasmette immediatamente una sensazione di ordine e qualità costruttiva. La plancia geometrica si integra armoniosamente con i pannelli delle portiere, creando un effetto di continuità che amplia visivamente lo spazio disponibile e rende l’ambiente particolarmente moderno.
La Audi Q9 viene proposta di serie con una configurazione a sette posti distribuiti su tre file di sedili. Per chi desidera un livello ancora superiore di comfort è disponibile una configurazione opzionale a sei posti, nella quale la seconda fila adotta due sedili singoli completamente elettrici separati da un ampio corridoio centrale. Questa soluzione privilegia il comfort individuale durante i lunghi viaggi e facilita l’accesso alla terza fila.
I sedili anteriori sportivi sono previsti già nella dotazione di serie e dispongono di regolazione elettrica. Salendo di livello sono disponibili numerosi equipaggiamenti dedicati al comfort, tra cui ventilazione, riscaldamento, funzione massaggio e gli esclusivi sedili Sport Plus, pensati per offrire un maggiore contenimento laterale senza compromettere la comodità nei lunghi trasferimenti.
Tra le dotazioni dedicate al benessere quotidiano spiccano anche le portiere automatiche, che agevolano l’accesso e la chiusura del veicolo, e il sistema Surface Heating Plus, sviluppato per riscaldare in maniera mirata le superfici dell’abitacolo contribuendo a migliorare il comfort percepito e l’efficienza energetica.
La seconda fila è progettata per garantire la massima versatilità. I sedili sono suddivisi secondo lo schema 35/30/35, consentendo numerose configurazioni tra passeggeri e bagagli. Sono inoltre presenti tre attacchi Isofix, la regolazione elettrica della posizione e il ripiegamento dei sedili per aumentare rapidamente la capacità di carico.
Anche la terza fila è stata sviluppata per poter ospitare comodamente anche passeggeri adulti durante gli spostamenti più lunghi. Il sistema Comfort Entry facilita l’accesso grazie all’avanzamento automatico della seconda fila, riducendo notevolmente lo sforzo necessario per raggiungere gli ultimi sedili.
La gestione delle tre file è completamente elettrica. Il conducente può comandare il ripiegamento sequenziale dei sedili direttamente dall’abitacolo oppure attraverso gli appositi comandi collocati nel bagagliaio. In questo modo la configurazione interna può essere modificata rapidamente in funzione del numero di passeggeri o del volume di carico necessario, aumentando la praticità durante l’utilizzo quotidiano.
L’infotainment
Il cuore dell’abitacolo è rappresentato dalla nuova generazione della piattaforma digitale Audi. Il conducente dispone dell’Audi Virtual Cockpit Plus, affiancato dal grande display centrale dedicato al sistema MMI e da un ulteriore schermo destinato al passeggero anteriore. L’interfaccia è stata progettata per ridurre il numero dei comandi fisici e concentrare tutte le principali funzioni della vettura all’interno di un ecosistema intuitivo e altamente personalizzabile.
Il sistema Audi Digital Stage permette di gestire navigazione, climatizzazione, funzioni di comfort, impostazioni del veicolo e servizi connessi attraverso un’interfaccia grafica evoluta. La fluidità dei menu e la rapidità di risposta consentono di utilizzare le principali funzioni senza distrazioni, mentre la grafica è stata sviluppata per garantire un’elevata leggibilità anche durante la guida.
Tra le dotazioni dedicate ai passeggeri della seconda fila troviamo il nuovo Audi Rear Seat Entertainment, composto da due display da 10,9 pollici integrati dietro gli schienali anteriori. Ogni occupante può utilizzare il proprio schermo in maniera indipendente per accedere a contenuti multimediali, streaming video, applicazioni e servizi online, trasformando i lunghi viaggi in un’esperienza decisamente più confortevole.
Particolare attenzione è stata dedicata anche alla qualità dell’esperienza sonora. La Audi Q9 può infatti essere equipaggiata con il nuovo impianto Bang & Olufsen Premium 4D, sviluppato appositamente per l’abitacolo del grande SUV. L’impianto comprende 23 altoparlanti, una potenza complessiva di 1.920 watt e quattro diffusori integrati nei poggiatesta anteriori, studiati per migliorare la percezione tridimensionale del suono e consentire anche la riproduzione di indicazioni di navigazione o telefonate senza disturbare gli altri occupanti.
Bagagliaio e capacità di carico della Audi Q9
La Audi Q9 è stata progettata per offrire una delle migliori capacità di carico del segmento, grazie a un bagagliaio modulabile, al ripiegamento elettrico delle tre file di sedili e a una configurazione estremamente versatile che permette di adattare rapidamente lo spazio disponibile alle esigenze quotidiane o ai lunghi viaggi.
La gestione elettrica delle tre file rappresenta uno degli elementi più pratici della nuova Audi Q9. Attraverso gli appositi pulsanti collocati direttamente nel vano bagagli è possibile abbattere progressivamente la seconda e la terza fila senza dover intervenire manualmente sui sedili. Questa soluzione permette di trasformare rapidamente la configurazione interna in funzione del numero di passeggeri o del volume di carico necessario.
La configurazione a sette posti consente di utilizzare la vettura quotidianamente anche con la terza fila in posizione, mentre abbattendo progressivamente gli schienali si ottiene un piano di carico completamente piatto, ideale per il trasporto di valigie, passeggini, biciclette o attrezzature sportive.
La modularità rappresenta uno dei principali punti di forza della Audi Q9. La seconda fila con schema 35/30/35 permette infatti di mantenere contemporaneamente alcuni posti disponibili e ampliare il bagagliaio solo nella porzione realmente necessaria. In questo modo è possibile trasportare oggetti lunghi senza rinunciare completamente ai sedili posteriori.
| Caratteristica | Dotazione |
|---|---|
| Configurazione | Fino a 7 posti |
| Seconda fila | Schema 35/30/35 |
| Ripiegamento sedili | Completamente elettrico |
| Comandi | Azionabili direttamente dal bagagliaio |
| Piano di carico | Quasi completamente piatto |
| Portellone | Ampia apertura per facilitare il carico |
| Versatilità | Configurazioni multiple per passeggeri e bagagli |
Motori della Audi Q9: V6 TDI, tecnologia MHEV Plus e prestazioni
Al lancio la nuova Audi Q9 viene proposta con due motorizzazioni V6 TDI da 3,0 litri abbinate alla tecnologia Mild Hybrid Plus (MHEV Plus), alla trazione integrale quattro e al cambio automatico Tiptronic a otto rapporti. L’obiettivo è offrire elevate prestazioni, consumi contenuti e un comfort di marcia adeguato a un SUV premium di grandi dimensioni.
Per il debutto commerciale Audi ha scelto di puntare esclusivamente sul sei cilindri turbodiesel di nuova generazione, un propulsore sviluppato per coniugare coppia elevata, fluidità di funzionamento ed efficienza nei lunghi trasferimenti. Il motore è disponibile in due livelli di potenza, entrambi elettrificati mediante il sistema MHEV Plus a 48 Volt, che rappresenta l’evoluzione della tecnologia mild hybrid già adottata su altri modelli della Casa.
La versione di accesso sviluppa 220 kW (299 CV) e una coppia massima di 600 Nm, disponibile in un ampio arco di utilizzo. Questa configurazione permette alla Audi Q9 di affrontare con grande disinvoltura sia la guida autostradale sia il traino di carichi importanti, garantendo una risposta progressiva e sempre pronta anche con il veicolo a pieno carico.
Al vertice della gamma si colloca invece la versione da 250 kW (340 CV), capace di erogare una coppia massima di 700 Nm. L’incremento di potenza migliora ulteriormente la capacità di accelerazione e di ripresa, mantenendo però le caratteristiche di silenziosità e comfort che contraddistinguono il nuovo SUV di lusso Audi.
Entrambe le motorizzazioni sono abbinate alla trazione integrale permanente quattro e al cambio automatico Tiptronic a otto rapporti, sviluppato per garantire cambiate particolarmente fluide e una gestione ottimale della coppia disponibile. Il sistema lavora in sinergia con l’elettronica del veicolo e con il selettore Audi drive select, adattando la risposta della trasmissione allo stile di guida e alle condizioni della strada.
L’elevata disponibilità di coppia fin dai bassi regimi rende la Audi Q9 particolarmente adatta ai lunghi viaggi, mentre la tecnologia Mild Hybrid Plus contribuisce a ridurre consumi ed emissioni attraverso il recupero dell’energia nelle fasi di rilascio e frenata, oltre a consentire alcune fasi di marcia assistita dal sistema elettrico.
| Motore | 3.0 V6 TDI MHEV Plus |
|---|---|
| Versione 1 | 220 kW (299 CV) |
| Coppia | 600 Nm |
| Versione 2 | 250 kW (340 CV) |
| Coppia | 700 Nm |
| Elettrificazione | MHEV Plus a 48 Volt |
| Trazione | Integrale permanente quattro |
| Cambio | Tiptronic automatico a 8 rapporti |
Come funziona il sistema Mild Hybrid Plus della Audi Q9
La tecnologia MHEV Plus rappresenta una delle principali novità tecniche della Audi Q9. A differenza di un tradizionale sistema mild hybrid, questa soluzione consente di assistere concretamente il motore termico durante la marcia, migliorando efficienza, comfort e prontezza nelle accelerazioni.
Il sistema è alimentato da un’architettura elettrica a 48 Volt e integra una batteria al litio da 1,7 kWh, sviluppata per immagazzinare l’energia recuperata durante le decelerazioni. Tale energia viene successivamente utilizzata per alimentare il gruppo propulsore elettrico e supportare il motore diesel nelle situazioni in cui è richiesta una maggiore efficienza.
L’elemento centrale del sistema è il nuovo Powertrain Generator (PTG), capace di fornire fino a 18 kW di potenza supplementare e una coppia aggiuntiva di 230 Nm. Durante le partenze e le accelerazioni il PTG assiste il motore V6 TDI migliorando la fluidità di risposta e riducendo il carico sul propulsore endotermico.
Durante le fasi di rilascio e frenata il sistema svolge anche la funzione di recupero energetico, arrivando a rigenerare fino a 25 kW. Questa energia viene accumulata nella batteria a 48 Volt e riutilizzata nelle successive accelerazioni oppure per alimentare i servizi di bordo.
Tra le caratteristiche più interessanti figura anche la possibilità di effettuare alcune manovre e brevi spostamenti a basse velocità utilizzando esclusivamente il sistema elettrico. In determinate condizioni la Audi Q9 può inoltre veleggiare con il motore termico disaccoppiato, riducendo consumi e rumorosità durante la marcia.
Il sistema Mild Hybrid Plus lavora inoltre insieme al compressore elettrico EPC, che elimina praticamente il ritardo di risposta del turbocompressore tradizionale. Alimentato direttamente dalla rete a 48 Volt, il compressore entra in funzione soprattutto ai bassi regimi, garantendo una disponibilità di coppia immediata e una maggiore fluidità di erogazione anche durante le riprese più impegnative.
| Componente | Caratteristiche |
|---|---|
| Architettura | 48 Volt |
| Batteria | Litio da 1,7 kWh |
| Powertrain Generator | 18 kW |
| Coppia aggiuntiva | 230 Nm |
| Recupero energia | Fino a 25 kW |
| Funzioni | Assistenza al motore, recupero energia, veleggiamento e marcia elettrica a bassa velocità |
| Compressore EPC | Riduce il turbo lag migliorando la risposta ai bassi regimi |
Telaio, sospensioni e dinamica di guida della Audi Q9
Nonostante le dimensioni generose, la nuova Audi Q9 è stata sviluppata per offrire un comportamento dinamico di riferimento nel segmento grazie alle sospensioni pneumatiche adattive, allo sterzo integrale, alla trazione quattro e a un’elettronica evoluta che adatta continuamente il veicolo alle condizioni della strada.
La piattaforma tecnica della Audi Q9 è stata progettata per coniugare il massimo comfort con una dinamica di guida precisa e sicura. L’obiettivo degli ingegneri Audi era realizzare un SUV di lusso capace di affrontare lunghi viaggi autostradali con la stessa naturalezza con cui percorre strade ricche di curve o fondi a bassa aderenza.
Di serie la Audi Q9 è equipaggiata con le sospensioni pneumatiche adattive, che regolano automaticamente la risposta degli ammortizzatori e l’altezza da terra in funzione della modalità di guida selezionata e delle condizioni del fondo stradale. Il sistema monitora costantemente il comportamento del veicolo intervenendo in tempo reale per migliorare stabilità, comfort e precisione.
Sterzo integrale, trazione quattro e impianto frenante
Per migliorare agilità e sicurezza, la Audi Q9 adotta lo sterzo integrale, la trazione permanente quattro e un impianto frenante ad alte prestazioni con dischi di grande diametro. L’integrazione tra questi sistemi permette al grande SUV di risultare sorprendentemente maneggevole sia in città sia durante la guida ad alta velocità.
Uno degli elementi più importanti della dinamica di guida è rappresentato dal nuovo sterzo integrale. Alle basse velocità le ruote posteriori sterzano in direzione opposta rispetto a quelle anteriori, riducendo il diametro di sterzata e facilitando le manovre nei parcheggi e negli spazi ristretti. Alle velocità più elevate, invece, le ruote posteriori sterzano nella stessa direzione di quelle anteriori aumentando la stabilità durante i cambi di corsia e nelle curve percorse rapidamente.
La trasmissione è affidata alla tradizionale trazione integrale permanente quattro, da sempre uno dei punti di forza della gamma Audi. Il sistema distribuisce automaticamente la coppia tra gli assi in funzione dell’aderenza disponibile, migliorando trazione, sicurezza e motricità su fondi asciutti, bagnati o innevati.
Il controllo della dinamica del veicolo è affidato anche ai numerosi sistemi elettronici che dialogano costantemente con motore, cambio, sterzo e sospensioni. L’intervento coordinato dell’elettronica permette di ottimizzare il comportamento del SUV in qualsiasi situazione di utilizzo, mantenendo elevati standard di comfort e sicurezza.
Particolare attenzione è stata dedicata anche all’impianto frenante. La Audi Q9 utilizza dischi anteriori da 375 millimetri e dischi posteriori da 350 millimetri, dimensionati per garantire elevata resistenza all’affaticamento e prestazioni costanti anche durante le discese più impegnative o con il veicolo completamente carico.
Sistemi di assistenza alla guida e sicurezza della Audi Q9
La nuova Audi Q9 dispone di una gamma completa di sistemi di sicurezza attiva e passiva, progettati per assistere il conducente durante la guida, le manovre e il traino. Tra le dotazioni principali figurano la frenata automatica d’emergenza, il monitoraggio dell’angolo cieco, la telecamera a 360 gradi, il parcheggio automatico e specifiche funzioni dedicate alla gestione del rimorchio.
Le dimensioni della Audi Q9 richiedono tecnologie capaci di semplificare l’utilizzo quotidiano e di aumentare la sicurezza nelle situazioni più complesse. Per questo motivo il SUV integra sensori radar, telecamere e sistemi di controllo elettronico che monitorano costantemente l’ambiente circostante, intervenendo quando viene rilevato un potenziale pericolo.
Il sistema di frenata automatica d’emergenza opera sia durante la marcia in avanti sia in retromarcia. La funzione è in grado di riconoscere altri veicoli, pedoni e ciclisti, avvisando il conducente e attivando i freni quando una collisione appare imminente e non viene rilevata una reazione adeguata.
Il monitoraggio dell’angolo cieco controlla le corsie laterali e segnala la presenza di veicoli che potrebbero non essere visibili attraverso gli specchietti. Il sistema lavora insieme all’assistenza al cambio di corsia e alle funzioni luminose dei fari Digital Matrix LED, che possono proiettare un avviso sulla carreggiata quando il conducente aziona l’indicatore di direzione mentre un altro veicolo si trova nell’area critica.
Durante l’uscita in retromarcia da un parcheggio interviene il rear cross-traffic alert, che rileva i mezzi in avvicinamento lateralmente. La funzione risulta particolarmente utile quando la visibilità è limitata da altri veicoli, muri oppure ostacoli presenti ai lati della Audi Q9.
La dotazione comprende inoltre un sistema di telecamere a 360 gradi, capace di mostrare il veicolo e l’area circostante da differenti prospettive. Le immagini facilitano le manovre negli spazi ristretti e aiutano il conducente a controllare la distanza da marciapiedi, colonne e altri ostacoli.
Il Park Assist automatizza le manovre di parcheggio parallelo e perpendicolare, gestendo sterzo, accelerazione e frenata. Il conducente mantiene comunque la responsabilità della manovra e deve controllare costantemente l’ambiente circostante.
Specifiche tecnologie sono dedicate a chi utilizza la Audi Q9 per il traino. Il Trailer Maneuvering Assist controlla lo sterzo durante la retromarcia con un rimorchio collegato, mentre il conducente indica la direzione desiderata attraverso il display MMI. Il Trailer Stability Control riconosce eventuali oscillazioni del rimorchio e interviene applicando una frenata mirata alle singole ruote per ristabilire la stabilità del complesso.
La vettura può inoltre integrare un controllo dei freni del rimorchio installato in fabbrica, sviluppato per coordinare in modo più efficace la frenata del veicolo e quella del carico trainato.
Allestimenti e prezzo della Audi Q9
La nuova Audi Q9 viene proposta con due principali allestimenti, Advanced e S line, ai quali si affianca una ricca lista di optional che permette di configurare il SUV secondo esigenze molto differenti. Dall’eleganza della versione Advanced fino all’impronta sportiva della S line, il cliente può personalizzare praticamente ogni aspetto della vettura.
L’allestimento Advanced rappresenta la configurazione orientata all’eleganza. Gli esterni si distinguono per la griglia Singleframe con lamelle verticali, finiture dedicate e un’impostazione particolarmente raffinata. Anche gli interni privilegiano materiali di pregio e un’atmosfera rilassante, ideale per chi utilizza il SUV prevalentemente nei lunghi viaggi o come vettura di rappresentanza.
La versione S line introduce invece un carattere decisamente più dinamico. Cambiano il disegno dei paraurti, il motivo della griglia anteriore, alcuni elementi aerodinamici e le finiture esterne. Anche l’abitacolo assume un’impostazione più sportiva grazie a rivestimenti dedicati, inserti specifici e dettagli esclusivi.
La Audi Q9 debutta con un prezzo di partenza di 108.400 euro per la versione V6 TDI da 220 kW (299 CV). Nel materiale preparatorio utilizzato per questa guida sono riportati anche i valori di 116.900 euro e 119.600 euro, che fanno riferimento ad altre configurazioni del modello. Poiché il comunicato stampa ufficiale Audi pubblicato al lancio conferma esclusivamente il prezzo di partenza di 108.400 euro, è opportuno distinguere chiaramente i dati ufficialmente confermati da quelli presenti nella documentazione di lavoro.
Gli ordini della nuova Audi Q9 sono stati aperti nel luglio 2026, mentre le prime consegne ai clienti sono previste a partire da novembre 2026. La produzione viene affidata allo stabilimento Volkswagen di Bratislava, già specializzato nella realizzazione dei grandi SUV del Gruppo.
