L’Alfa Romeo Stelvio restyling è un più di un Suv di lusso, è una vera e propria opera d’arte su quattro ruote. Dotato di uno dei telai maggiormente performanti dal punto di vista sportivo, Stelvio è stato recentemente aggiornato con un restyling che ha coinvolto l’intera gamma, quest’ultima armonizzata e semplificata. Anche per le motorizzazioni ci sono delle novità.
Le novità riguardano sia il lato estetico che tecnologico: l’obiettivo è stato quello di avvicinare Stelvio alla Tonale per armonizzare la gamma Alfa Romeo su ogni aspetto. Proprio per questo, la nuova firma di Stelvio è la stessa di Tonale: vale a dire la fanaleria 3+3 che ha rivoluzionato il codice visivo dell’Alfa Romeo, proiettandolo verso la sua nuova identità super tecnologica e futuristica.
Così, Stelvio offre un’esperienza di guida unica e dinamica, all’insegna della sicurezza su strada grazie ai recenti ADAS che presenta a bordo. Gli allestimenti disponibili sono sette, così da poter accontentare tutti i gusti.
Una novità importante riguarda l’esordio della tecnologia NFT basata sulla “blockchain card”: si tratta di una vera e propria esclusiva mondiale che riguarda anche la Giulia. Si tratta di un registro digitale secretato e non modificabile: in questo registro vengono riportate le principali informazioni sulla singola vettura.
La tecnologia NFT, in pratica, crea una certificazione che riguarda i dati sulla vita della vettura. A cosa serve? Serve a certificare una sorta di garanzia del buon mantenimento del veicolo e questo è molto utile per la conservazione del valore residuo, soprattutto quando si desidera venderlo.
Alfa Romeo Stelvio: primo contatto
Dal primo sguardo, il suo design si distingue con una griglia frontale a tre elementi che cattura l’attenzione di chi osserva. Linee muscolari e sinuose percorrono il suo corpo vettura: il design è stato strutturato in modo tale da evocare la sensazione di movimento anche quando è fermo. Gli occhi sono attratti dalle curve fluide che riflettono la luce in modo unico, regalando a questo SUV un aspetto dinamico ed elegante.
Ma l’Alfa Romeo Stelvio non è solo una bellezza da ammirare; è una potenza da sperimentare. Sotto il cofano, si nasconde una serie di motori che garantiscono prestazioni straordinarie.
L’abitacolo è un connubio di lusso e tecnologia. Sedili in pelle pregiata, finiture in alluminio spazzolato e dettagli in carbonio creano un ambiente di classe superiore. Il sistema di infotainment di ultima generazione è controllato tramite un display touchscreen intuitivo, che consente di accedere facilmente a funzionalità come la navigazione, la connettività smartphone e molto altro.
Ma ciò che distingue davvero l’Alfa Romeo Stelvio è la sua dinamica di guida. Con la trazione integrale Q4 e un telaio ben bilanciato, offre un’esperienza di guida coinvolgente, con una maneggevolezza precisa e una tenuta di strada sorprendente. Questo SUV non è solo per chi cerca l’eleganza, ma anche per chi ama guidare.
Alfa Romeo Stelvio restyling: caratteristiche tecniche
L’Alfa Romeo Stelvio si conferma uno dei SUV premium più apprezzati per il suo equilibrio tra eleganza, sportività e versatilità. Al centro della sua gamma motori spiccano due unità diesel, entrambe da 2.2 litri, declinate nelle versioni da 160 e 210 CV. Questi propulsori, sviluppati per garantire efficienza e piacere di guida, si adattano alle diverse configurazioni degli allestimenti Sprint, Veloce e Intensa. Analizziamo nel dettaglio le caratteristiche di ciascuna variante, scoprendo come cambiano prestazioni, consumi ed emozioni al volante. I motori a benzina? Non sono più in gamma dalla primavera del 2025.
Motore 2.2 Turbo Diesel 160 CV: efficienza e affidabilità
Il primo propulsore disponibile per l’Alfa Romeo Stelvio è il 2.2 Turbo Diesel da 160 CV, pensato per chi cerca un compromesso ideale tra consumi contenuti e prestazioni brillanti. Con una potenza massima di 118 kW, erogata a 4000 giri/min, questo motore si distingue per una risposta fluida e progressiva, ideale nei tragitti urbani e nelle percorrenze autostradali di tutti i giorni.
La trazione posteriore contribuisce a mantenere intatto il DNA sportivo del marchio, offrendo un comportamento dinamico e bilanciato in curva. Abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti, il motore assicura cambiate rapide e precise, esaltando il comfort e riducendo lo stress di guida anche nel traffico intenso. Con una coppia massima di 450 Nm disponibile già a 1750 giri/min, la Stelvio con questo motore riesce a garantire riprese energiche e sorpassi sicuri.
Dal punto di vista delle prestazioni, l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 8,8 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 198 km/h, valori che confermano la vocazione dinamica del SUV. Sul fronte dell’efficienza, i consumi si attestano a 5,8 l/100 km nel ciclo misto WLTP, con emissioni di CO2 pari a 152 g/km. Numeri che si collocano tra i migliori della categoria e che rispettano la normativa Euro 6D, garantendo un impatto ambientale ridotto.
Il serbatoio da 58 litri assicura un’ottima autonomia, ideale per chi percorre lunghe distanze senza frequenti soste. Anche i dettagli estetici si legano all’allestimento scelto: pinze freno grigie per la Sprint, rosse per la Veloce e nere per la Intensa, a testimonianza della cura di Alfa Romeo per l’identità visiva di ciascuna configurazione.
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Potenza Max (kW) | 118 [cite: 179] |
| Potenza Max (CV) | 160 [cite: 179] |
| Potenza Max (giri/min) | 4000 [cite: 179] |
| Tipo trazione | Trazione posteriore (RWD) [cite: 179] |
| Tipo Cambio | Automatico a 8 rapporti [cite: 179] |
| Livello ecologico | EURO 6D [cite: 179] |
| Emissioni CO2 (g/km) | 152 [cite: 179] |
| Consumo (l/100km) | 5.8 [cite: 179] |
| Cilindrata (cc) | 2143 [cite: 179] |
| Coppia (Nm) | 450 [cite: 179] |
| Accelerazione 0-100 km/h (sec) | 8.8 [cite: 179] |
| Velocità massima (km/h) | 198 [cite: 179] |
| Serbatoio carburante (l) | 58 [cite: 179] |
Motore 2.2 Turbo Diesel 210 CV: potenza e trazione integrale
Il passo successivo nella gamma diesel della Stelvio è rappresentato dal 2.2 Turbo Diesel da 210 CV, un propulsore che unisce la stessa efficienza del 160 CV a un livello superiore di prestazioni e versatilità. Con una potenza massima di 154 kW a 3750 giri/min, questa versione si distingue per una coppia ancora più generosa: ben 470 Nm a 1750 giri/min. Il risultato è una risposta più decisa e un piacere di guida sportivo, perfettamente in linea con la tradizione del marchio.
La differenza principale rispetto alla versione meno potente è la trazione integrale Q4, che migliora la stabilità e la sicurezza in ogni condizione. Grazie a questo sistema, la Stelvio riesce a distribuire in modo intelligente la coppia tra gli assi, assicurando trazione ottimale su superfici scivolose o durante la guida dinamica su percorsi tortuosi. Anche in questo caso, il cambio automatico a 8 rapporti lavora in perfetta sinergia con il motore, offrendo fluidità e rapidità nelle cambiate.
Le prestazioni parlano da sole: lo scatto da 0 a 100 km/h si completa in soli 6,6 secondi, un valore che avvicina la Stelvio alle performance delle sportive di segmento superiore. La velocità massima sale a 215 km/h, confermando la vocazione grintosa di questa motorizzazione. Sul fronte dell’efficienza, i consumi sono pari a 6,1 l/100 km, mentre le emissioni raggiungono i 160 g/km di CO2, valori comunque contenuti e conformi alla normativa Euro 6D.
Il serbatoio da 58 litri rimane invariato, permettendo comunque un’autonomia generosa nonostante la maggiore potenza. Anche in questo caso, i dettagli estetici delle pinze freno si legano agli allestimenti: grigie nella Sprint, rosse nella Veloce e nere nella Intensa, mantenendo coerenza stilistica e personalizzazione per ogni versione.
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Potenza Max (kW) | 154 [cite: 179] |
| Potenza Max (CV) | 210 [cite: 179] |
| Potenza Max (giri/min) | 3750 [cite: 179] |
| Tipo trazione | Trazione integrale (AWD) [cite: 179] |
| Tipo Cambio | Automatico a 8 rapporti [cite: 179] |
| Livello ecologico | EURO 6D [cite: 179] |
| Emissioni CO2 (g/km) | 160 [cite: 179] |
| Consumo (l/100km) | 6.1 [cite: 179] |
| Cilindrata (cc) | 2143 [cite: 179] |
| Coppia (Nm) | 470 [cite: 179] |
| Accelerazione 0-100 km/h (sec) | 6.6 [cite: 179] |
| Velocità massima (km/h) | 215 [cite: 179] |
| Serbatoio carburante (l) | 58 [cite: 179] |
Due anime della stessa famiglia
La scelta tra i due motori diesel da 160 e 210 CV dell’Alfa Romeo Stelvio dipende dalle priorità del conducente. Chi desidera efficienza, autonomia e costi di gestione contenuti troverà nella versione da 160 CV un partner affidabile e versatile, perfetto per l’uso quotidiano e per i viaggi di lungo raggio. Chi invece cerca un’esperienza di guida più emozionante, con accelerazioni brucianti e maggiore sicurezza grazie alla trazione integrale, troverà nel 210 CV la risposta ideale.
In entrambi i casi, la qualità costruttiva, l’attenzione ai dettagli e la cura per le prestazioni rendono la Stelvio un SUV unico nel suo genere. I due motori 2.2 Turbo Diesel rappresentano due interpretazioni complementari della stessa filosofia: efficienza e potenza al servizio del piacere di guida italiano.
Alfa Romeo Stelvio: tecnologia
La Stelvio si caratterizza per essere una vettura dinamica e ricca di diversi ADAS di 2° livello che sono in grado di creare il giusto equilibrio tra la guida intelligente e il piacere di stare su strada. Tra i sistemi di ausilio alla guida sono presenti, fin dall’allestimento di base:
- Lane Keeping Assist;
- Active Blind Spot Assit;
- Traffic Jam Assist;
- Highway Assist;
- Intelligent Speed Control;
- Traffic Sign Recognition;
- Driver Attention Assist.
A livello tecnico le novità non finiscono qui. Nel motore e nell’albero di trasmissione sono stati usati materiali leggeri: alluminio e carbonio. In seconda battuta, ecco la nuova trazione integrale con tecnologia Q4 che coniuga la stabilità di una trazione integrale con i consumi ridotti e la piacevolezza di una trazione posteriore. Quando le condizioni lo richiedono, il sistema Q4 entra in funzione, dirottando fino a metà della coppia sull’assale anteriore.
Poi, ecco le Alfa Link Suspension: nella parte anteriore, cioè nell’avantreno, è stata installata una sospensione a quadrilatero alto con doppia leva inferiore, più e asse di sterzo semi-virtuale. Questo tipo di sospensione ottimizza l’effetto filtrante. Nel retrotreno vi è invece una cosiddetta soluzione multilink a quattro bracci e mezzo – un brevetto speciale Alfa Romeo – capace di garantire un handling elevato.
Nuova Alfa Romeo Stelvio: prova su strada
Il segreto della Stelvio sta nella sua comodità che viene ovviamente confermata con questo aggiornamento. La dinamica di guida ne esce rafforzata e migliorata: il Suv del Biscione è sprintoso, divertente e regala emozioni pure grazie alla trazione integrale e a uno sterzo estremamente preciso in ogni situazione.
Una delle sue caratteristiche migliori è certamente l’agilità nonostante le dimensioni non troppo contenute: anche in città, infatti, si comporta molto bene e risulta un’auto decisamente agevole da guidare. L’assetto è in grado di non far penare i passeggeri nelle strade sconnesse cittadine: un’eventualità, questa di buche e gradini, purtroppo da tenere in conto.
Fuori città dà il meglio di sé grazie alla potenza dei motori disponibili e alla reattività dello sterzo. Ottima la tenuta di strada così come la frenata. In autostrada è tutto molto comodo grazie agli Adas che semplificano molto i viaggi, soprattutto quelli lunghi che mettono alla prova la residenza del/della conducente.
Se poi vi dovesse capitare un percorso off road, sappiate che Stelvio si comporta bene anche in questa situazione anche se non ha una modalità di guida preformattata per il fuori strada.
Suv Stelvio: pregi e difetti
Pregi dell’Alfa Romeo Stelvio:
| Pregi | Descrizione |
|---|---|
| Design attraente | Linee eleganti e dinamiche |
| Motori potenti e prestazioni sportive | Gamma di motorizzazioni performanti |
| Eccellente dinamica di guida | Tenuta di strada precisa e coinvolgente |
| Interni lussuosi e ben rifiniti | Materiali pregiati e attenzione ai dettagli |
| Tecnologia all’avanguardia | Sistema di infotainment moderno e intuitivo |
Difetti dell’Alfa Romeo Stelvio:
| Difetti | Descrizione |
|---|---|
| Capacità del bagagliaio limitata | Spazio di carico inferiore rispetto ad alcune auto di pari segmento |
| Consumo di carburante | Maggiori consumi rispetto ad alcune concorrenti |
Alfa Romeo Stelvio restyling: esterni
Dinamica e intrigante, la vettura si caratterizza sicuramente per il frontale. Questo è dotato di gruppi ottici sviluppati in orizzontale, la classica calandra a forma triangolare che presenta, in alto al centro, il simbolo dell’Alfa Romeo. E’ proprio su questa parte che sono state fatte le modifiche estetiche più importanti.
Le griglie anteriori hanno subito un nuovo trattamento, dando così vita una vera e propria rivisitazione del noto Trilobo. I gruppi ottici presentano la fanaleria 3+3 con i fari Full-LED Adaptive Matrix. Due le tecnologie introdotte per la fanaleria:
- Adaptive Front Lighting System: si tratta di una regolazione continua dei fari anabbaglianti in base alle condizioni di guida;
- Glare-Free High Beam Segmented Technology: rileva automaticamente il traffico, in scarse condizioni di luminosità, per evitare l’abbagliamento delle altre auto.
Ai lati della griglia si trovano due importanti prese d’aria, diventate ormai uno dei tratti distintivi dello stile della Casa. Sull’avantreno le linee sono tese e si uniscono ai montanti anteriori. Sui lati sono state realizzate delle nervature che riescono a dare il senso di velocità grazie all’alternarsi di forme vuote e piene. La parte posteriore della Stelvio ha il tetto discendente che prevede un piccolo spoiler e un lunotto inclinato.
Eleganti i colori presenti nella palette Stelvio. Due le tinte pastello, quattro le metallizzate e due quelle speciali. Partendo dalle pastello:
- Alfa Rosso
- Alfa Bianco
- Blu Misano
- Grigio Moonlight
- Grigio Vesuvio
- Nero Vulcano
- Verde Montreal
- Rosso Etna
Alfa Romeo Stelvio restyling: interni
Il SUV italiano ha un abitacolo che riprende lo stile della Giulia. Nella Stelvio il sedile del conducente è più rialzato e dal volante è possibile controllare il Cruise Control. Al centro della plancia, che può essere arricchita con rivestimenti in legno, si trova il sistema di infotainment che prevede uno schermo ampio 8.8” compatibile con i sistemi Android Auto e Apple CarPlay. Non manca l’impianto audio che, a seconda della dotazione scelta, ha 8, 10, 14 altoparlanti.
Rinnovato il quadro strumenti digitale che rimane caratterizzato dallo storico design “a cannocchiale”: qui è presente uno nuovo schermo TFT da 12,3” che restituisce al conducente tutta una serie di informazioni importanti, anche quando la motorizzazione è elettrificata.
Tale quadro strumenti è personalizzabile in tre modi:
- Evolved, l’Alfa Romeo del futuro.
- Relax, le informazioni essenziali;
- Heritage, ispirato ai modelli iconici del marchio degli anni ’60 e ’70.
Alfa Romeo Stelvio restyling: prezzi e allestimenti
Con il nuovo restyling, che arriverà sul mercato nel 2023, è stata armonizzata la gamma. Eccoli in anteprima:
- Sprint: numerosi optional sportivi;
- Veloce: top delle performance;
- Intensa: autenticamente Stelvio.
La nuova Stelvio ha un prezzo di partenza di 57.300 euro per la versione Sprint con motore turbo diesel At8 da 160 CV.
L’Alfa Romeo Stelvio rappresenta uno dei SUV più iconici del panorama automobilistico italiano. Eleganza, sportività e tecnologia avanzata sono gli elementi che contraddistinguono la gamma, declinata in diversi allestimenti per soddisfare esigenze differenti. Dalla concretezza della versione Sprint, passando per il carattere dinamico della Veloce, fino alla raffinatezza esclusiva della Intensa, ogni configurazione mette in risalto un lato diverso della personalità Stelvio. Analizziamo in dettaglio le peculiarità di ciascun allestimento, evidenziando come si distinguono per dotazioni, comfort e stile.
Alfa Romeo Stelvio Sprint: la base sportiva
La Stelvio Sprint è l’allestimento che apre la gamma e che meglio interpreta l’essenza sportiva del marchio. Sotto il cofano propone due motorizzazioni diesel: il 2.2 Turbo Diesel AT8 da 160 CV e il 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 da 210 CV, entrambe abbinate a un cambio automatico a otto rapporti. La trazione integrale Q4 è disponibile sulla versione più potente, garantendo maggiore stabilità e sicurezza su ogni fondo stradale.
Esteticamente si riconosce per i cerchi in lega da 19 pollici dal design sportivo, i fari anteriori Full-LED Matrix adattivi e quelli posteriori con lente oscurata. Le pinze freno Brembo grigie sottolineano l’attenzione al dettaglio tecnico, mentre il body kit Nero Vulcano, disponibile con pacchetto dedicato, conferisce un aspetto più aggressivo. Gli interni riflettono lo stesso carattere dinamico: sedili in tessuto nero con cuciture grigie, volante sportivo in pelle con comando di accensione e pedaliera in alluminio creano un’atmosfera corsaiola. Le palette al volante e i dettagli interni in alluminio completano l’ambiente sportivo.
Dal punto di vista tecnologico, la Stelvio Sprint offre un sistema di infotainment con schermo da 8.8 pollici, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto™, affiancato da un quadro strumenti digitale da 12.3 pollici personalizzabile. Non mancano caricatore wireless, fari abbaglianti automatici, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera e portellone elettrico. Sul fronte sicurezza, è presente l’Adaptive Cruise Control, che aumenta il comfort di marcia nei lunghi viaggi.
Alfa Romeo Stelvio Veloce: carattere e dinamismo
Salendo di livello, la Stelvio Veloce introduce contenuti esclusivi che ne esaltano il temperamento. Già al primo sguardo si distingue grazie ai cerchi in lega da 20 pollici diamantati bruniti, al body kit Nero Vulcano e al badge “Veloce” silver che firma con decisione la carrozzeria. I cristalli posteriori oscurati e le cornici nere lucide aumentano la grinta del profilo, mentre le pinze freno Brembo rosse diventano un chiaro richiamo alla tradizione sportiva Alfa Romeo.
All’interno, la Stelvio Veloce punta su un mix equilibrato di comfort e sportività. I sedili con inserti in pelle offrono maggiore raffinatezza rispetto alla Sprint e, soprattutto, introducono dotazioni di serie come la regolazione elettrica a sei vie, il supporto lombare elettrico a quattro vie con memoria lato guida e il riscaldamento per i sedili anteriori. Anche il volante riscaldato rientra nelle dotazioni standard, assicurando comfort durante la stagione invernale.
In termini di dinamica di guida, la Veloce si differenzia per il bloccaggio differenziale posteriore, che garantisce maggiore controllo e precisione in curva. Questo dettaglio tecnico la rende l’allestimento ideale per chi desidera un SUV che mantenga un comportamento sportivo senza sacrificare la versatilità. Completa la dotazione un vano portaoggetti lato guida disponibile con pacchetto dedicato, che aumenta la praticità.
Alfa Romeo Stelvio Intensa: esclusività e raffinatezza
Al vertice della gamma si colloca la Stelvio Intensa, un allestimento pensato per chi cerca il massimo in termini di esclusività e tecnologia. La personalità esterna è resa unica dai cerchi in lega da 20 pollici diamantati con finiture dorate e dalla bandiera italiana sulle calotte degli specchietti, simbolo del legame con la tradizione nazionale. Le pinze freno Brembo nere con firma dorata Alfa Romeo esprimono eleganza e sportività allo stesso tempo.
Gli interni della Intensa sono un vero salotto su quattro ruote. I sedili sportivi in pelle nera sono impreziositi da schienale e cuciture color cuoio, con il logo Alfa Romeo ricamato sui poggiatesta. Il volante riscaldato integra inserti in pelle e cuciture color cuoio, in armonia con plancia, pannelli porta e bracciolo centrale rivestiti con la stessa cura artigianale. Il bracciolo anteriore sfoggia il logo “Intensa”, mentre quello posteriore è arricchito da dettagli in cuoio, rafforzando l’identità esclusiva di questo allestimento.
La Stelvio Intensa si distingue anche per la ricca dotazione tecnologica e di sicurezza. Di serie troviamo l’Intelligent Speed Control, il sistema di allarme perimetrale e volumetrico, l’Active Driving Assist e il monitoraggio della pressione degli pneumatici. Il sistema audio Harman Kardon da 470 watt con 14 altoparlanti regala un’esperienza sonora premium, trasformando l’abitacolo in una sala d’ascolto di altissimo livello. Le sospensioni Alfa SDC (Synaptic Dynamic Control) garantiscono un assetto regolabile e sempre performante, mentre il controllo della velocità in discesa aumenta la sicurezza nei percorsi più impegnativi.
Questo allestimento incarna la massima espressione di lusso e tecnologia all’interno della gamma Stelvio, rivolgendosi a chi desidera un SUV sportivo, esclusivo e ricercato in ogni dettaglio.
Una gamma per esigenze diverse
L’offerta degli allestimenti della Alfa Romeo Stelvio è stata studiata per coprire gusti e necessità diverse. La Sprint rappresenta il punto di accesso al mondo Stelvio, con un mix equilibrato di sportività e tecnologia. La Veloce aggiunge un tocco di carattere e dotazioni che migliorano comfort e dinamica di guida, mentre la Intensa porta con sé esclusività, materiali pregiati e soluzioni avanzate di sicurezza e intrattenimento. Tre anime differenti per un unico SUV, accomunate dalla stessa passione per la guida e dalla capacità di unire eleganza italiana e innovazione tecnica.
