La Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto abbina il motore benzina-GPL da 120 CV a un cambio automatico a doppia frizione con sei rapporti. Nella nostra prova su strada della Dacia Sandero Stepway GPL automatica emergono soprattutto la fluidità delle partenze, la progressività del motore e la facilità con cui la vettura affronta gli spostamenti quotidiani. Il cambio automatico è particolarmente piacevole in città, dove elimina la necessità di utilizzare continuamente la frizione.
La Stepway mantiene un comportamento regolare anche fuori città e offre un comfort complessivamente buono nei trasferimenti autostradali, pur lasciando percepire qualche fruscio aerodinamico. Non è una vettura che cerca di distinguersi per sportività: il suo punto di forza è l’equilibrio tra praticità, autonomia e costi di utilizzo.
Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto: prezzo e scheda tecnica
La protagonista della prova è la Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto, versione con carrozzeria dall’impostazione crossover, alimentazione bifuel benzina-GPL e trasmissione automatica.
Il motore Eco-G sviluppa 120 CV e permette di utilizzare due carburanti, mentre il cambio a doppia frizione dispone di sei rapporti. La combinazione si rivolge soprattutto a chi cerca una vettura versatile per gli spostamenti quotidiani, ma utilizzabile anche nei viaggi più lunghi.
La Stepway aggiunge alla Sandero tradizionale un aspetto più robusto, elementi estetici specifici e le caratteristiche barre sul tetto modulari.
| Caratteristica | Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto |
|---|---|
| Motorizzazione | Eco-G 120 |
| Potenza | 120 CV / 90 kW |
| Alimentazione | Bifuel benzina-GPL |
| Cambio | Automatico a doppia frizione, 6 rapporti |
| Serbatoio benzina | 50 litri |
| Serbatoio GPL | Circa 50 litri |
| Autonomia complessiva dichiarata | Oltre 1.500 km, secondo i dati del costruttore |
| Carrozzeria | Crossover compatta |
| Caratteristiche Stepway | Elementi estetici dedicati e barre sul tetto modulari |
| Prezzo di riferimento Eco-G 120 Auto Expression | Da 19.100 euro, secondo il listino consultato a ottobre 2026 |
Il prezzo di 19.100 euro rappresenta un riferimento di listino per la configurazione Eco-G 120 Auto Expression. Il costo finale può variare in funzione dell’allestimento, degli optional e delle condizioni commerciali applicate al momento dell’acquisto.
Per conoscere anche le altre motorizzazioni, le dimensioni e le dotazioni disponibili puoi consultare la nostra guida completa alla Dacia Sandero Stepway.
Motore GPL Eco-G 120: come funziona e quanto consuma
Il motore Eco-G 120 è progettato per funzionare sia a benzina sia a GPL. La doppia alimentazione permette di sfruttare il gas per contenere la spesa destinata al carburante e di utilizzare la benzina quando necessario.
È una soluzione particolarmente interessante per gli automobilisti che percorrono molti chilometri durante l’anno e desiderano mantenere una certa flessibilità nei rifornimenti.
Rispetto a un’automobile alimentata esclusivamente a GPL, la presenza del secondo serbatoio consente di affrontare un viaggio senza dipendere dalla disponibilità immediata di una stazione di servizio che eroghi gas. La vettura può infatti continuare a utilizzare la benzina.
Durante la prova, il motore ha mostrato un’erogazione progressiva e una risposta regolare alle richieste dell’acceleratore. Non cerca di offrire un carattere particolarmente sportivo, ma accompagna bene la guida quotidiana.
Consumi Dacia Sandero Stepway GPL: cosa sapere
Per valutare i consumi di una vettura bifuel bisogna distinguere il funzionamento a benzina da quello a GPL.
Il GPL ha un costo al litro generalmente inferiore rispetto alla benzina, ma il consumo espresso in litri per 100 chilometri può essere più elevato. Per questo, il risparmio economico non si valuta confrontando soltanto i litri consumati.
Il dato più utile è il costo effettivo per 100 chilometri, calcolato considerando il consumo della vettura e il prezzo locale dei due carburanti.
Per esempio, chi percorre molti chilometri ogni settimana può beneficiare maggiormente del minor prezzo del GPL, mentre chi utilizza l’automobile soltanto occasionalmente potrebbe attribuire più importanza al prezzo d’acquisto e alla comodità del cambio automatico.
I consumi reali dipendono inoltre da traffico, velocità, temperatura, carico trasportato e stile di guida. In questa prova non è stato effettuato un rilevamento strumentale dei consumi, quindi non attribuiamo alla vettura percorrenze reali non misurate.
Cambio automatico a doppia frizione: come va il sei rapporti
La principale novità della Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto è la possibilità di abbinare l’alimentazione GPL a un cambio automatico a doppia frizione con sei rapporti.
La trasmissione contribuisce in modo decisivo al carattere della vettura. Durante la prova, le partenze sono risultate fluide e le variazioni di velocità vengono gestite senza reazioni brusche.
Il beneficio più evidente riguarda la guida urbana. Quando il traffico impone continue soste e ripartenze, non dover utilizzare il pedale della frizione rende gli spostamenti meno impegnativi.
Il conducente può concentrarsi sulla strada, sulle manovre e sugli altri veicoli, lasciando al cambio la gestione dei rapporti. La progressività del motore Eco-G 120 si abbina bene a questa impostazione.
La trasmissione dispone anche della possibilità di selezionare manualmente i rapporti tramite le levette al volante, una soluzione utile quando si desidera un maggiore controllo della marcia in determinate situazioni.
Nel complesso, il cambio automatico rappresenta uno degli elementi più convincenti della configurazione GPL. Non trasforma la Sandero Stepway in una vettura sportiva, ma ne valorizza la facilità di utilizzo.
Prova su strada: come va in città, fuori città e in autostrada
La prova su strada della Sandero Stepway Eco-G 120 Auto conferma un’impostazione orientata alla regolarità di funzionamento. Il motore risponde con progressività, il cambio gestisce bene i cambiamenti di ritmo e il comportamento generale rimane facilmente prevedibile. Sono caratteristiche che rendono la vettura adatta a chi cerca soprattutto semplicità e comfort negli spostamenti.
In città: partenze fluide e guida poco impegnativa
È nel traffico urbano che l’abbinamento tra Eco-G 120 e cambio automatico mostra i vantaggi più evidenti. Le dimensioni compatte della Sandero Stepway aiutano a gestire gli spazi cittadini, mentre la trasmissione automatica permette di affrontare le continue ripartenze senza dover intervenire sulla frizione.
Le accelerazioni progressive rendono facile dosare la velocità e contribuiscono alla sensazione di controllo. La vettura non richiede particolari attenzioni per adattarsi al ritmo della circolazione. Per chi utilizza frequentemente l’automobile per andare al lavoro, accompagnare i figli o affrontare il traffico quotidiano, questa facilità di guida rappresenta uno dei benefici più concreti.
Sulle strade extraurbane: comportamento regolare
Fuori città, la Sandero Stepway mantiene lo stesso carattere equilibrato. Il motore Eco-G 120 accompagna le accelerazioni senza brusche variazioni di risposta e permette di affrontare i cambiamenti di andatura in modo naturale.
La trasmissione automatica continua a lavorare con fluidità, rendendo la guida semplice anche quando il percorso alterna rettilinei, curve e rallentamenti. La vettura invita a mantenere un ritmo regolare, piuttosto che a cercare continuamente accelerazioni aggressive. È una caratteristica coerente con la sua impostazione pratica e con l’obiettivo di contenere i costi di utilizzo.
In autostrada: buon comfort, con qualche fruscio aerodinamico
Nei trasferimenti autostradali, la Dacia Sandero Stepway GPL automatica offre un comfort complessivamente buono. La marcia rimane regolare e la vettura affronta senza difficoltà i viaggi più lunghi. La presenza dei due serbatoi rappresenta inoltre un vantaggio pratico per chi vuole ridurre la frequenza delle soste dedicate al rifornimento.
L’aspetto migliorabile riguarda soprattutto la rumorosità aerodinamica. Durante la prova, alle velocità autostradali si percepisce qualche fruscio, un elemento da considerare per chi trascorre molte ore alla guida. Non è però un limite tale da modificare il giudizio complessivo sulla vettura, che mantiene un comportamento orientato alla comodità e alla facilità di utilizzo.
La Sandero Stepway non cerca di offrire il livello di isolamento acustico di modelli appartenenti a categorie superiori. Punta piuttosto a garantire un’esperienza di viaggio pratica, coerente con il proprio posizionamento.
Autonomia benzina-GPL: oltre 1.500 chilometri dichiarati
Uno degli argomenti principali a favore della Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto è l’autonomia complessiva dichiarata dal costruttore, superiore a 1.500 chilometri. La vettura dispone di un serbatoio benzina da 50 litri e di un serbatoio GPL con capacità prossima ai 50 litri. L’utilizzo dei due carburanti permette di ampliare sensibilmente la distanza percorribile tra i rifornimenti.
È importante chiarire che l’autonomia superiore a 1.500 km è combinata: deriva dalla possibilità di utilizzare progressivamente sia il GPL sia la benzina, non dalla percorrenza ottenibile con il solo serbatoio del gas. Questa caratteristica offre un vantaggio concreto nei trasferimenti lunghi. Quando si esaurisce il GPL, la presenza della benzina consente di proseguire il viaggio senza dipendere esclusivamente dalla disponibilità di distributori di gas lungo il percorso.
Il valore dichiarato dal costruttore rappresenta un riferimento omologativo e non una percorrenza rilevata durante questa prova. L’autonomia effettiva può cambiare in funzione dei consumi, del traffico, della velocità e del carico.
Per chi percorre molti chilometri, la combinazione tra doppia alimentazione e cambio automatico rende questa versione particolarmente interessante: il primo elemento amplia la flessibilità nei rifornimenti, mentre il secondo migliora il comfort di guida.
Design Stepway, interni e praticità
La Dacia Sandero Stepway si distingue dalla Sandero tradizionale per un’impostazione estetica che richiama il mondo delle crossover. La carrozzeria presenta dettagli specifici e protezioni esterne che accentuano il carattere robusto del modello. Le proporzioni rimangono compatte, una caratteristica utile per gestire parcheggi, manovre e traffico cittadino.
Tra gli elementi più riconoscibili ci sono le barre sul tetto modulari, pensate per aggiungere versatilità nell’utilizzo dell’automobile. L’impostazione crossover non modifica la vocazione principale della Sandero Stepway: una vettura da utilizzare ogni giorno, sufficientemente pratica per affrontare anche gite fuori porta e trasferimenti più lunghi.
Abitacolo semplice e comandi intuitivi
All’interno, la Sandero Stepway mantiene un approccio concreto. La disposizione dei comandi privilegia la funzionalità e permette di familiarizzare rapidamente con le principali operazioni di bordo. La tecnologia è integrata con l’obiettivo di facilitare l’utilizzo quotidiano, senza rendere più complessa la gestione della vettura.
Le dotazioni cambiano in base all’allestimento, ma l’impostazione generale rimane orientata alla praticità. Questa semplicità si abbina bene alla motorizzazione Eco-G 120 Auto. Il cambio automatico riduce l’impegno richiesto al conducente, mentre l’abitacolo offre un ambiente facile da utilizzare durante gli spostamenti.
La Stepway non cerca di competere con modelli più costosi sul piano dei materiali o delle finiture particolarmente ricercate. Preferisce proporre un insieme di soluzioni funzionali, coerenti con la filosofia Dacia.
A chi conviene la Sandero Stepway GPL automatica?
La configurazione Eco-G 120 Auto è particolarmente adatta a chi percorre molti chilometri durante l’anno, alternando traffico cittadino e strade extraurbane. La possibilità di rifornirsi a GPL può contribuire a contenere la spesa per il carburante, mentre il cambio automatico rende meno faticosi gli spostamenti quotidiani.
Per chi utilizza l’automobile soltanto occasionalmente, la valutazione economica deve considerare soprattutto il prezzo d’acquisto e l’effettiva differenza di spesa rispetto alle motorizzazioni alternative.
Il giudizio complessivo rimane comunque positivo. La Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto convince per facilità di guida, autonomia e praticità. Non punta sulla sportività, ma offre una combinazione concreta tra doppia alimentazione e cambio automatico, capace di rispondere alle esigenze di chi cerca una crossover compatta da utilizzare tutti i giorni.