La prova su strada del Suv Suzuki Acros è un’occasione per scoprire come si comporta davvero questo SUV ibrido plug-in nella vita di tutti i giorni, soprattutto se stai pensando di acquistare un’auto nuova e stai proprio pensando a questo modello come un’opzione per la tua famiglia. Con una motorizzazione potente, una buona autonomia elettrica e tecnologie avanzate, la Across è pensata per chi cerca versatilità, comfort e sostenibilità. Ma come va su strada? In questa guida completa approfondiamo le sue prestazioni, i consumi reali in modalità elettrica e ibrida e il comfort a bordo. Un viaggio alla scoperta di un SUV capace di coniugare efficienza e piacere di guida.
Motorizzazione e tecnologia ibrida plug-in della Across
La prova su strada della Suzuki Across rivela un SUV tecnologicamente evoluto grazie alla sua architettura ibrida plug-in. Il cuore del sistema è un motore termico 2.5 litri a ciclo Atkinson, abbinato a due motori elettrici: uno anteriore da circa 134 kW e uno posteriore da 40 kW, che lavorano insieme per fornire trazione integrale elettrica (E-Four) e una potenza complessiva di circa 306 CV. Questa configurazione permette alla Across di passare agevolmente dalla modalità elettrica a quella ibrida, adattandosi a ogni tipo di percorso.
La batteria agli ioni di litio da 18,1 kWh offre un’autonomia dichiarata fino a 75 km in modalità completamente elettrica, ideale per gli spostamenti quotidiani e per ridurre le emissioni in città. La gestione delle modalità di guida è affidata a un selettore che consente di scegliere tra EV (solo elettrico), Auto EV/HV (ibrida automatica) e Charge (ricarica la batteria in marcia). Questa flessibilità permette di ottimizzare l’efficienza e di adattare la guida alle proprie esigenze.
Il sistema di ricarica supporta prese domestiche, wallbox e colonnine pubbliche: la batteria si ricarica completamente in circa 5 ore con una wallbox da 3,7 kW. La tecnologia ibrida plug-in della Suzuki Across è studiata per garantire un buon equilibrio tra prestazioni, consumi contenuti e rispetto dell’ambiente, rendendo questo SUV una valida alternativa per chi cerca un’auto versatile e moderna.
Prestazioni su strada
Il SUV ibrido plug-in, durante la prova, si è rivelato sorprendentemente brillante e versatile in diverse situazioni di guida. L’accelerazione da 0 a 100 km/h è di circa 6 secondi netti, un risultato eccellente per un veicolo di questa categoria. Il merito è della combinazione tra il motore termico e i due motori elettrici, che garantiscono una spinta istantanea e una coppia elevata fin dai bassi regimi. Questo rende la Across adatta sia alle partenze rapide in città sia ai sorpassi sicuri sulle strade extraurbane.
In ambito urbano, la Suzuki Across si dimostra docile e confortevole. La modalità EV consente di viaggiare in silenzio e senza vibrazioni, ideale per il traffico cittadino. Le dimensioni generose non penalizzano troppo la maneggevolezza: il raggio di sterzata è adeguato e la visibilità buona grazie alla posizione di guida rialzata. Anche le sospensioni filtrano bene le irregolarità dell’asfalto, contribuendo a un comfort complessivo di buon livello.
In autostrada, la Across sfoggia una buona stabilità e un comfort elevato, grazie a un assetto ben tarato e a una taratura dello sterzo precisa. La velocità massima dichiarata è di circa 180 km/h, sufficiente per affrontare lunghi viaggi in tranquillità. La rumorosità è contenuta anche alle alte velocità, merito dell’ottima insonorizzazione dell’abitacolo.
Sulle strade extraurbane e in montagna, la trazione integrale elettrica E-Four si fa apprezzare per la sua prontezza, migliorando la motricità in uscita di curva e la stabilità sui fondi a bassa aderenza. Il SUV si dimostra agile e rassicurante, con un handling piacevole che permette di affrontare anche percorsi tortuosi con disinvoltura. Le prestazioni della Suzuki Across convincono pienamente, offrendo un’esperienza di guida sicura e divertente.
Consumi reali: città, extraurbano, autostrada
Durante la prova su strada della Suzuki Across, abbiamo verificato attentamente i consumi reali in diverse condizioni di utilizzo, per offrire un quadro completo delle sue prestazioni in termini di efficienza. In modalità completamente elettrica, la batteria da 18,1 kWh consente di percorrere in media circa 65-70 km reali, un valore leggermente inferiore a quello dichiarato (75 km WLTP) ma comunque competitivo nel segmento dei SUV plug-in. Questo dato è stato rilevato principalmente in percorsi cittadini, dove la frenata rigenerativa aiuta a mantenere alta l’efficienza complessiva.
In modalità ibrida, la consumi reali del suv Suzuki Across si attestano intorno ai 4,5-5 l/100 km su percorsi extraurbani, grazie alla sinergia tra motore termico e motori elettrici. In città, con traffico intenso e frequenti ripartenze, il consumo è ancora più contenuto, oscillando tra i 3 e i 4 l/100 km, a patto di viaggiare con la batteria carica. Questo rende la Across particolarmente adatta agli spostamenti urbani, dove la componente elettrica viene sfruttata al massimo.
In autostrada, invece, la situazione cambia: a velocità costante e sostenuta, la batteria tende a esaurirsi più rapidamente e il motore termico entra in funzione più frequentemente. In questo contesto, i consumi si attestano intorno ai 6-6,5 l/100 km, valori in linea con le concorrenti plug-in, considerando anche il peso e la potenza del veicolo. È importante notare che lo stile di guida e il numero di passeggeri influenzano sensibilmente i consumi reali: una guida fluida e attenta permette di ottimizzare l’efficienza complessiva.
Per massimizzare l’efficienza, si consiglia di ricaricare regolarmente la batteria e di sfruttare la modalità EV nei tragitti urbani, mantenendo così basso l’impatto ambientale e i costi di gestione.
Comfort e abitabilità
La Suzuki Across prova su strada conferma che questo SUV ibrido plug-in è pensato per offrire comfort e versatilità, qualità essenziali per una famiglia o per chi viaggia spesso. L’abitacolo è spazioso e luminoso, grazie a superfici vetrate generose e a un design ergonomico che facilita l’accesso a bordo. I sedili anteriori sono ben profilati, con supporto lombare adeguato, e rivestiti con materiali di buona qualità. Anche nella parte posteriore, lo spazio per le gambe e per la testa è più che sufficiente per garantire viaggi comodi anche ai passeggeri più alti.
La qualità dei materiali è elevata per il segmento, con plastiche morbide al tatto e inserti eleganti che trasmettono una sensazione di robustezza e solidità. Il sistema infotainment con schermo touch è intuitivo e supporta Apple CarPlay e Android Auto, rendendo facile la connessione con lo smartphone. La dotazione tecnologica comprende anche un climatizzatore bizona, prese USB per tutti i passeggeri e un sistema audio di buona qualità.
Il bagagliaio è capiente (circa 490 litri), adatto sia per l’uso quotidiano sia per i viaggi lunghi. Nel complesso, la Suzuki Across offre un ambiente accogliente e ben organizzato, perfetto per chi cerca un SUV pratico e confortevole per tutta la famiglia.
| Dati Tecnici | Suzuki Across |
|---|---|
| Motore termico | 2.5 litri a ciclo Atkinson |
| Motori elettrici | Anteriore: 134 kW – Posteriore: 40 kW |
| Potenza complessiva | 306 CV |
| Autonomia elettrica dichiarata | 75 km (WLTP) |
| Autonomia elettrica reale | 65-70 km |
| Consumi medi dichiarati | 1,0 l/100 km (ciclo combinato) |
| Consumi reali | 3-4 l/100 km (città), 4,5-5 l/100 km (extraurbano), 6-6,5 l/100 km (autostrada) |
| Accelerazione 0-100 km/h | 6 s |
| Velocità massima | 180 km/h |
| Dimensioni | 4,64 m (lunghezza), 1,85 m (larghezza), 1,69 m (altezza) |
| Capacità bagagliaio | 490 litri |
Conviene davvero la Across?
La Suzuki Across prova su strada dimostra che questo SUV ibrido plug-in è una scelta solida per chi cerca versatilità, efficienza e prestazioni brillanti. I punti di forza principali emersi durante il test sono l’accelerazione vivace, l’autonomia elettrica adeguata per i tragitti quotidiani e il comfort di viaggio sia in città che nei viaggi lunghi. I consumi reali, soprattutto in modalità elettrica e ibrida, risultano contenuti e allineati con le migliori concorrenti del segmento. Inoltre, la tecnologia ibrida plug-in permette di affrontare viaggi lunghi senza ansia da ricarica, sfruttando la sinergia tra motore termico ed elettrico.
Tra i contro, possiamo segnalare un peso complessivo importante, che si riflette leggermente nella dinamica di guida, e un prezzo non proprio entry-level, giustificato però dalla dotazione ricca e dalle tecnologie avanzate. Nel complesso, la Across è perfetta per chi desidera un SUV di medie dimensioni, adatto alle esigenze di una famiglia ma anche a chi viaggia spesso e cerca efficienza e prestazioni.
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