Il DR PK8 è un pick-up pensato per chi cerca un veicolo utilizzabile sia in ambito professionale sia nel tempo libero. Le dimensioni generose, il cassone posteriore e la trazione 4×4 inseribile ne evidenziano l’impostazione orientata al lavoro, ma l’abitacolo e le dotazioni disponibili puntano a renderlo utilizzabile anche negli spostamenti quotidiani.
Tra gli aspetti più importanti da valutare ci sono le dimensioni del DR PK8, la capacità del cassone, le masse, la capacità di traino e gli ingombri reali. Con oltre 5,3 metri di lunghezza, infatti, il PK8 offre spazio e versatilità, ma richiede inevitabilmente più attenzione nelle manovre rispetto a un SUV compatto o a un’automobile tradizionale.
In questa guida analizziamo misure, caratteristiche tecniche e praticità del DR PK8, distinguendo i dati ufficiali dalle valutazioni che dipendono dall’utilizzo concreto del veicolo.
DR PK8: dimensioni esterne e passo
Il DR PK8 misura 5.315 mm di lunghezza, 1.830 mm di larghezza e 1.815 mm di altezza. Il passo, cioè la distanza tra l’asse anteriore e quello posteriore, è di 3.090 mm.
Si tratta quindi di dimensioni tipiche di un pick-up di taglia media. La lunghezza superiore ai 5,3 metri consente di ricavare un cassone di dimensioni utili per il lavoro, ma va considerata attentamente quando si utilizza il veicolo in città, nei parcheggi multipiano o in spazi di manovra ridotti.
La larghezza di 1.830 mm rimane relativamente contenuta rispetto alla lunghezza complessiva, mentre l’altezza di 1.815 mm richiede comunque di verificare sempre il limite indicato all’ingresso di garage e parcheggi coperti.
Il passo di 3.090 mm contribuisce alle proporzioni del veicolo e alla stabilità longitudinale, mentre la presenza al posteriore di un ponte rigido con balestre sottolinea l’impostazione orientata anche al trasporto e all’utilizzo professionale.
Scheda tecnica: tutte le dimensioni del DR PK8
| Dato tecnico | DR PK8 |
|---|---|
| Motore | 2.0 Turbo Diesel |
| Potenza | 136 CV |
| Coppia massima | 320 Nm |
| Cambio | Manuale a 6 rapporti |
| Trazione | 4×4 inseribile con modalità 2H, 4H e 4L |
| Lunghezza | 5.315 mm |
| Larghezza | 1.830 mm |
| Altezza | 1.815 mm |
| Passo | 3.090 mm |
| Dimensioni cassone | 1.520 x 1.520 x 470 mm |
| Massa in ordine di marcia | 2.040 kg |
| Massa complessiva | 2.870 kg |
| Capacità di traino dichiarata | 2.000 kg |
| Consumo combinato WLTP | 11 l/100 km |
| Emissioni CO₂ | 288 g/km |
I dati si riferiscono alla configurazione indicata dal costruttore. Masse effettive, portata disponibile e limiti di utilizzo devono sempre essere verificati sulla documentazione della specifica vettura.
Dimensioni del cassone del DR PK8
Il cassone del DR PK8 misura 1.520 mm di lunghezza, 1.520 mm di larghezza e 470 mm di altezza.
Queste misure rendono il vano posteriore adatto al trasporto di materiali, attrezzature e oggetti voluminosi compatibili con le dimensioni e con i limiti di massa del veicolo.
La forma del cassone è pensata per un utilizzo pratico, ma quando si trasportano oggetti pesanti o ingombranti è fondamentale rispettare sempre le indicazioni del costruttore e assicurare correttamente il carico.
Non è invece corretto attribuire alla gamma attuale una versione a cabina singola con cassone lungo 2,30 metri senza una specifica documentazione ufficiale. Per questo, nell’analisi della configurazione corrente, è preferibile fare riferimento alle misure ufficiali del cassone da 1.520 x 1.520 x 470 mm.
Portata utile: cosa bisogna considerare
Per valutare quanto può effettivamente trasportare un pick-up non basta considerare soltanto le dimensioni del cassone.
Il DR PK8 dichiara una massa in ordine di marcia di 2.040 kg e una massa complessiva di 2.870 kg. La differenza matematica tra questi due valori è di 830 kg, ma non va automaticamente interpretata come portata utile disponibile in qualsiasi situazione.
La capacità effettiva di carico può infatti dipendere da configurazione, accessori, passeggeri e altri elementi che incidono sulla massa complessiva.
Per conoscere la portata realmente disponibile è quindi importante verificare la carta di circolazione e la documentazione della specifica vettura, senza affidarsi esclusivamente a valori generici riportati online.
Motore diesel da 136 CV
La motorizzazione del DR PK8 attuale è un 2.0 Turbo Diesel da 136 CV, con una coppia massima dichiarata di 320 Nm.
Il motore è abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti.
Non risulta invece nella gamma corrente considerata una versione benzina da 150 CV. Il riferimento presente in alcune schede non aggiornate deve quindi essere eliminato quando si descrive il modello attuale.
Il consumo combinato dichiarato secondo il ciclo WLTP è di 11 l/100 km, con emissioni di CO₂ pari a 288 g/km. Anche questo dato è importante perché corregge valori più bassi, come 7-8 l/100 km, che non corrispondono al dato ufficiale WLTP del modello.
Trazione 4×4 e utilizzo su fondi difficili
Uno degli elementi più interessanti del DR PK8 è la trazione 4×4 inseribile.
Il sistema prevede tre modalità:
- 2H, per la marcia a due ruote motrici nelle condizioni normali;
- 4H, per utilizzare le quattro ruote motrici quando serve maggiore motricità;
- 4L, con rapporti ridotti per situazioni che richiedono maggiore capacità di avanzamento a bassa velocità.
La presenza delle ridotte, insieme all’impostazione tecnica del telaio e delle sospensioni, rende il PK8 interessante per chi deve affrontare cantieri, fondi sterrati o percorsi dove una normale automobile potrebbe essere meno adatta.
Il costruttore dichiara inoltre un angolo di attacco di 31° e un angolo di uscita di 24°.
La presenza della trazione integrale non significa però che qualsiasi percorso possa essere affrontato senza precauzioni. Aderenza, pneumatici, carico, profondità del terreno e condizioni ambientali devono sempre essere valutati prima di procedere.
DR PK8: dimensioni e capacità di traino
La capacità di traino dichiarata del DR PK8 è di 2.000 kg.
È un dato interessante per chi utilizza il pick-up per esigenze professionali o per il trasporto di rimorchi compatibili.
Anche in questo caso, però, il valore nominale non è l’unico elemento da considerare. Bisogna verificare la massa effettiva del rimorchio, i limiti riportati sulla carta di circolazione, la massa complessiva della combinazione e la categoria di patente necessaria.
Prima di trainare un rimorchio pesante è quindi opportuno controllare sempre i dati della specifica vettura e la normativa applicabile.
Spazio a bordo e comfort
L’abitacolo del DR PK8 cerca di combinare la robustezza tipica di un mezzo da lavoro con dotazioni più vicine a quelle di un SUV moderno.
Tra gli equipaggiamenti indicati per il modello troviamo, a seconda della configurazione commerciale proposta:
- sedili rivestiti in similpelle;
- climatizzatore;
- sistema infotainment con touchscreen da 10,4 pollici;
- Apple CarPlay e Android Auto;
- prese USB anche nella zona posteriore;
- bracciolo posteriore;
- tetto apribile elettrico.
Queste dotazioni contribuiscono a rendere il PK8 più adatto anche agli spostamenti quotidiani e alle trasferte di lavoro.
Il comfort effettivo, soprattutto sui lunghi viaggi e sui fondi sconnessi, dipende però anche dalle sospensioni, dal carico trasportato e dalle aspettative del conducente. È quindi preferibile evitare giudizi assoluti come “molto confortevole” senza una prova diretta del veicolo.
Come incidono le dimensioni nell’uso quotidiano?
Con una lunghezza di 5.315 mm e un passo di 3.090 mm, il DR PK8 non può essere considerato un veicolo compatto.
La posizione di guida rialzata può aiutare a percepire meglio gli ingombri anteriori, mentre gli ausili al parcheggio possono semplificare alcune manovre. Tra le dotazioni indicate per il modello figurano infatti sensori di parcheggio anteriori e posteriori e un sistema di telecamere con visuale a 360°.
Questo non elimina però l’ingombro fisico del veicolo.
In centri storici, parcheggi stretti, autorimesse o rampe particolarmente anguste bisogna considerare:
- oltre 5,3 metri di lunghezza;
- 1,83 metri di larghezza;
- passo superiore a 3 metri;
- maggiore spazio necessario per sterzare e parcheggiare.
Il PK8 può quindi essere utilizzato quotidianamente, ma chi proviene da una berlina o da un SUV compatto dovrà abituarsi a ingombri sensibilmente maggiori.
DR PK8 per lavoro: cosa valutare
Per artigiani, piccoli imprenditori e professionisti, il DR PK8 offre alcuni elementi interessanti: cassone posteriore, trazione 4×4 inseribile, ridotte e capacità di traino fino a 2.000 kg dichiarati.
Prima dell’acquisto è però opportuno valutare il veicolo in base al tipo di attività svolta.
In particolare, è importante verificare:
- portata effettiva riportata sulla documentazione del veicolo;
- dimensioni degli oggetti trasportati abitualmente;
- necessità di trainare rimorchi;
- tipo di percorsi effettuati;
- accesso a parcheggi, magazzini o cantieri;
- consumi rispetto ai chilometri percorsi ogni anno.
Il dato di consumo WLTP di 11 l/100 km merita particolare attenzione se il mezzo viene utilizzato intensivamente, perché il costo del carburante può incidere in modo significativo sul costo totale di esercizio.
Prezzo del DR PK8
Il prezzo del DR PK8 indicato dal costruttore al momento dell’aggiornamento parte da circa 32.900 euro chiavi in mano.
Il prezzo indicato comprende IVA e messa su strada, mentre IPT e costi di immatricolazione possono essere esclusi secondo le condizioni commerciali applicate.
Prezzi, promozioni e incentivi possono cambiare nel tempo. Prima dell’acquisto è quindi sempre consigliabile verificare il listino DR aggiornato e le condizioni applicate dalla rete vendita.
Più che parlare genericamente di “ottimo rapporto qualità/prezzo”, è utile confrontare il PK8 con le alternative considerando insieme prezzo, dotazioni, capacità di traino, portata effettiva, motore e tipo di utilizzo previsto.
DR PK8: dimensioni e caratteristiche in sintesi
Il DR PK8 è un pick-up lungo 5.315 mm, con passo di 3.090 mm e un cassone da 1.520 x 1.520 x 470 mm. Il motore 2.0 Turbo Diesel sviluppa 136 CV e 320 Nm, mentre la trazione 4×4 inseribile con modalità 2H, 4H e 4L amplia le possibilità di utilizzo fuori dall’asfalto.
La capacità di traino dichiarata di 2.000 kg e l’impostazione del retrotreno a ponte rigido con balestre ne sottolineano la vocazione professionale. Allo stesso tempo, infotainment, telecamere e dotazioni dell’abitacolo consentono un utilizzo più versatile rispetto a un mezzo esclusivamente da lavoro.
Le dimensioni importanti richiedono però attenzione in città e negli spazi ristretti, mentre la portata effettiva va verificata sulla documentazione della specifica vettura.
Domande frequenti sul DR PK8
Quanto è lungo il DR PK8?
Il DR PK8 misura 5.315 mm di lunghezza, cioè poco più di 5,31 metri.
Quanto è largo il DR PK8?
La larghezza dichiarata è di 1.830 mm.
Quanto è alto il DR PK8?
Il DR PK8 misura 1.815 mm di altezza. Prima di entrare in parcheggi coperti o garage è comunque necessario controllare sempre l’altezza massima ammessa.
Quanto misura il cassone del DR PK8?
Il cassone misura 1.520 mm di lunghezza, 1.520 mm di larghezza e 470 mm di altezza.
Che motore monta il DR PK8?
Il modello attuale utilizza un 2.0 Turbo Diesel da 136 CV e 320 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti.
Il DR PK8 è 4×4?
Sì. Dispone di trazione 4×4 inseribile con modalità 2H, 4H e 4L.
Quanto può trainare il DR PK8?
La capacità di traino dichiarata è di 2.000 kg. Il limite effettivamente utilizzabile deve però essere verificato sulla documentazione del veicolo e in relazione al rimorchio e alla patente posseduta.
Quanto consuma il DR PK8?
Il consumo combinato dichiarato secondo il ciclo WLTP è di 11 l/100 km. Il consumo reale può cambiare in base a carico, percorso, traffico, stile di guida e utilizzo della trazione integrale.
Il DR PK8 è adatto alla città?
Può essere utilizzato anche negli spostamenti quotidiani e dispone di sistemi che aiutano nelle manovre, ma la lunghezza superiore a 5,3 metri richiede più spazio rispetto a un SUV compatto. Parcheggi e strade strette possono quindi risultare più impegnativi.
DR PK8: a chi può essere adatto?
Il DR PK8 può essere interessante soprattutto per chi cerca un veicolo capace di combinare cassone, trazione 4×4, possibilità di traino e abitacolo utilizzabile anche quotidianamente.
Prima di scegliere un pick-up è però importante verificare che dimensioni, portata, consumi e caratteristiche di omologazione siano compatibili con il proprio utilizzo professionale o personale.
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