Il sistema Start&Stop è ormai presente su gran parte delle automobili di ultima generazione. La sua funzione è semplice: spegnere automaticamente il motore durante le soste temporanee, ad esempio al semaforo o nel traffico, e riavviarlo quando il conducente riparte.
Questa tecnologia contribuisce a ridurre i consumi di carburante e le emissioni, soprattutto nei percorsi urbani. Tuttavia può capitare che lo Start&Stop non entri in funzione oppure si disattivi improvvisamente. Nella maggior parte dei casi non si tratta di un guasto vero e proprio, ma di una condizione di funzionamento prevista dal costruttore.
Vediamo quali sono i problemi più comuni dello Start&Stop, le possibili cause e quando è opportuno far controllare il veicolo.
Come funziona il sistema Start&Stop?
Lo Start&Stop arresta automaticamente il motore termico quando l’auto è ferma e vengono soddisfatte determinate condizioni di funzionamento. Nei veicoli con cambio manuale il motore si spegne generalmente quando si mette il cambio in folle e si rilascia il pedale della frizione, mentre con il cambio automatico interviene mantenendo il pedale del freno premuto.
Quando il conducente preme nuovamente la frizione oppure rilascia il freno, il motore viene riavviato in pochi istanti e la marcia può riprendere normalmente.
Per garantire un funzionamento affidabile, il sistema lavora insieme a diversi componenti del veicolo, tra cui batteria, alternatore, centralina motore e numerosi sensori.
Quando è normale che lo Start&Stop non funzioni?
Molti automobilisti pensano che il sistema sia guasto quando il motore non si spegne durante una sosta. In realtà lo Start&Stop entra in funzione solo quando vengono rispettati determinati parametri.
È quindi normale che il sistema rimanga temporaneamente disattivato quando:
- la batteria non è sufficientemente carica;
- il motore è ancora freddo;
- la temperatura esterna è particolarmente elevata o molto bassa;
- l’impianto di climatizzazione richiede la massima potenza;
- è in corso la rigenerazione del filtro antiparticolato sui motori diesel;
- il volante è completamente sterzato;
- l’auto si trova su una pendenza accentuata;
- la centralina rileva condizioni che rendono preferibile mantenere acceso il motore.
In queste situazioni il sistema si disattiva automaticamente per garantire sicurezza, comfort e affidabilità.
Problemi più comuni dello Start&Stop
Batteria scarica o usurata
La causa più frequente del mancato funzionamento dello Start&Stop è una batteria dell’auto non più efficiente.
Le vetture dotate di questo sistema utilizzano generalmente batterie AGM o EFB, progettate per sopportare un numero elevato di cicli di avviamento. Con il passare del tempo, però, la capacità della batteria diminuisce e la centralina può disattivare automaticamente lo Start&Stop per preservarne la carica.
Alternatore o sistema di ricarica inefficiente
Se la batteria non viene ricaricata correttamente, il sistema potrebbe impedire lo spegnimento automatico del motore.
Un controllo dell’alternatore e dell’impianto di ricarica può essere utile quando il problema si presenta con frequenza.
Sensori e centralina
Lo Start&Stop riceve continuamente informazioni da diversi sensori del veicolo.
Un’anomalia relativa al sensore della batteria, alla temperatura del motore o ad altri sistemi elettronici può impedire il corretto funzionamento della funzione di arresto automatico.
In alcuni casi è sufficiente un aggiornamento software della centralina per ripristinare il normale funzionamento.
Motorino di avviamento
Le auto dotate di Start&Stop montano motorini di avviamento progettati per sopportare un numero molto elevato di accensioni.
Nonostante ciò, dopo molti anni o un elevato chilometraggio, anche questo componente può mostrare segni di usura che rendono il riavvio meno rapido.
Quali sono i sintomi di un malfunzionamento?
I segnali che possono indicare un’anomalia del sistema sono diversi.
- Il motore non si spegne durante le soste.
- Compare un messaggio di Start&Stop non disponibile.
- Si accende una spia dedicata sul quadro strumenti.
- Il motore impiega più tempo del normale per riavviarsi.
- Lo Start&Stop funziona solo occasionalmente.
Poiché questi sintomi possono dipendere anche da altri componenti del veicolo, è sempre consigliabile effettuare una diagnosi elettronica prima di sostituire qualsiasi ricambio.
Lo Start&Stop può aumentare il consumo della batteria?
Il sistema richiede inevitabilmente un numero maggiore di avviamenti rispetto a un’auto tradizionale. Per questo motivo le vetture equipaggiate con Start&Stop utilizzano batterie specifiche e sistemi di gestione elettronica progettati per gestire queste sollecitazioni.
Quando la batteria inizia a perdere efficienza, la centralina può decidere di disattivare automaticamente il sistema per evitare problemi di avviamento.
Lo Start&Stop rovina il motore?
No. I motori progettati per utilizzare lo Start&Stop vengono sviluppati tenendo conto dei frequenti cicli di spegnimento e riavvio.
Anche il motorino di avviamento, la batteria e gli altri componenti coinvolti sono dimensionati per sostenere un utilizzo più intenso rispetto ai sistemi tradizionali.
Naturalmente è importante rispettare il piano di manutenzione previsto dal costruttore e sostituire tempestivamente i componenti soggetti a usura.
Come risolvere i problemi dello Start&Stop
Se il sistema non funziona correttamente è possibile effettuare alcuni controlli preliminari.
- Verificare lo stato di salute della batteria.
- Controllare il corretto funzionamento dell’alternatore.
- Accertarsi che non siano presenti spie di avaria sul quadro strumenti.
- Effettuare una diagnosi elettronica presso un’officina qualificata.
- Verificare la disponibilità di eventuali aggiornamenti software della centralina.
Nella maggior parte dei casi un controllo tempestivo consente di individuare rapidamente la causa del problema senza sostituire componenti ancora perfettamente funzionanti.
Si può disattivare lo Start&Stop?
Molte automobili permettono di disattivare temporaneamente il sistema tramite un apposito pulsante presente sulla plancia.
Nella maggior parte dei casi, però, la funzione viene riattivata automaticamente al successivo avviamento del motore. Le modalità di funzionamento possono variare in base al costruttore e al modello del veicolo.
Come mantenere efficiente il sistema
Alcune semplici attenzioni possono contribuire a preservare il corretto funzionamento dello Start&Stop nel tempo.
- Sostituire la batteria con un modello compatibile quando necessario.
- Eseguire regolarmente la manutenzione programmata.
- Non ignorare eventuali spie di avaria del motore.
- Far controllare il sistema di ricarica durante i tagliandi.
- Rivolgersi a un’officina qualificata in caso di malfunzionamenti persistenti.
Domande frequenti sullo Start&Stop
Perché lo Start&Stop non funziona?
Le cause possono essere diverse: batteria poco carica, motore freddo, climatizzatore in funzione, sensori o semplicemente condizioni di funzionamento che non consentono l’attivazione del sistema.
È normale che lo Start&Stop si disattivi?
Sì. La centralina può disattivarlo temporaneamente per preservare la batteria o garantire il corretto funzionamento del motore.
La batteria influenza il funzionamento dello Start&Stop?
Sì. Una batteria usurata è una delle cause più frequenti del mancato funzionamento del sistema.
Lo Start&Stop aumenta l’usura del motore?
No. I veicoli dotati di questa tecnologia sono progettati per sopportare un numero elevato di spegnimenti e riavvii senza compromettere l’affidabilità del motore.
È possibile continuare a guidare se lo Start&Stop non funziona?
Sì, nella maggior parte dei casi il veicolo continua a funzionare normalmente. Tuttavia è consigliabile verificare la causa del problema, soprattutto se sono presenti spie di avaria o altri sintomi.