Il liquido dei freni è fondamentale per la sicurezza della tua auto: trasmette la pressione dal pedale alle ruote e permette di frenare in modo efficace.
Ma ogni quanto va controllato? Quando va cambiato? E cosa succede se il livello è basso?
In questa guida trovi significato, manutenzione, tipi DOT e segnali da non ignorare per evitare problemi al sistema frenante.
Come verificare il liquido dei freni
Il liquido dei freni non si consuma nel senso tradizionale, ma tende a degradarsi nel tempo e ad assorbire umidità, riducendo la sua efficacia.
Un livello basso può essere legato alla normale usura delle pastiglie freno, ma può anche indicare una possibile perdita nel sistema, che deve essere verificata immediatamente.
Comunque sia, se si dovesse registrare una mancanza di liquido, è facile accorgersene perché il quadro dell’auto, tra le varie spie, ne ha una che segnala proprio quest’evenienza. Se si accende il segnale luminoso, allora significa che bisogna portare la vettura a controllo.
E’ anche possibile controllare il liquido di persona. È possibile effettuare un controllo visivo aprendo il cofano e verificando il livello nella vaschetta del liquido freni, che deve essere compreso tra il minimo e il massimo indicati.
La vaschetta dove è immerso, si trova sotto il cofano. Una diminuzione improvvisa del livello del liquido non è normale e può indicare una perdita nel sistema frenante. In questo caso è necessario recarsi immediatamente in officina.
Come abbiamo visto, questo non può accadere in situazioni normali, per cui è più che certo che si sia una perdita da qualche parte del serbatoio. In questo caso bisogna recarsi in officina per un controllo più specializzato.
Cos’è il liquido dei freni
Il fluido dei freni è un composto essenziale per il funzionamento corretto del sistema frenante. Bisogna inoltre controllarne costantemente il livello nel serbatoio.
Se il livello è insufficiente, la pressione idraulica non viene trasmessa correttamente alle pinze freno, compromettendo la capacità di frenata.
Essendo che ne esistono di vari tipi, bisogna sempre verificare che si stia utilizzando quello supportato dall’automobile. Per poterli distinguere tra di loro, e conoscere le componenti dello stesso liquido, esiste una nomenclatura specifica.
Manutenzione del liquido dei freni
La manutenzione di questo è fondamentale per garantire il corretto funzionamento dell’impianto frenante.
Nel tempo, il liquido tende ad assorbire umidità, riducendo il punto di ebollizione e l’efficacia della frenata. Per questo motivo, è consigliata la sostituzione periodica secondo le indicazioni del costruttore.
Spurgo del liquido dei freni
Lo spurgo serve a eliminare eventuali bolle d’aria presenti nel circuito idraulico, che possono compromettere la risposta del pedale.
Questa operazione prevede:
- L’apertura delle valvole di spurgo presenti sulle pinze freno
- La pressione del pedale per far uscire il liquido vecchio
- Il reintegro del liquido nuovo nella vaschetta
⚠️ Si tratta di un’operazione tecnica che deve essere eseguita da personale qualificato, poiché errori possono compromettere la sicurezza del veicolo.
Quando cambiare il liquido dei freni
Il liquido dei freni non si consuma come l’olio motore, ma perde efficacia nel tempo.
- Ogni 2 anni (raccomandazione generale)
- Quando diventa scuro
- Se il pedale è spugnoso
- Dopo utilizzo intenso (discese, guida sportiva)
Tipi di liquido freni: DOT 3, DOT 4, DOT 5
- DOT 3: base, meno resistente al calore
- DOT 4: il più diffuso, migliore resistenza
- DOT 5: silicone, usato in ambiti specifici
Usa sempre il tipo indicato nel libretto dell’auto.
Domande frequenti sul liquido dei freni
Ogni quanto va cambiato il liquido dei freni?
In genere ogni 2 anni, ma può variare in base all’uso e al tipo di veicolo.
Cosa succede se il liquido dei freni è basso?
Può indicare usura delle pastiglie o una perdita nel sistema frenante.
Posso rabboccare il liquido dei freni da solo?
Sì, ma bisogna usare il tipo corretto e non contaminare il sistema.
Come capire se il liquido è da cambiare?
Se è scuro, contaminato o il pedale freno è meno reattivo.