La Citroën ë‑C4 è una berlina elettrica confortevole e ben rifinita, pensata per mobilità urbana e suburbana. In un mercato che valuta sempre più l’elettrico, l’autonomia resta uno dei fattori decisivi.
In questa guida analizzeremo sia i dati ufficiali WLTP sia quelli reali su strada: scopriremo come variano in città, in autostrada e in condizioni invernali, e quanto influisce ciascun aspetto sul tuo tragitto quotidiano.
Autonomia ufficiale WLTP e batteria: i dati della Citroën ë‑C4
La Citroën ë‑C4 con batteria da 54 kWh promette un’autonomia massima dichiarata nel ciclo WLTP pari a 420 km in configurazione combinata.
Il dato è ottenuto in condizioni ottimali, combinando tratti urbani, extraurbani e autostrade. Tuttavia, va distinto tra:
- Autonomia urbana: fino a 550 km grazie alla rigenerazione e alla guida a bassa velocità.
- Autonomia combinata: 420 km, dato di riferimento WLTP.
- Autonomia autostradale reale: sensibilmente inferiore (analizzata nella sezione successiva).
La batteria agli ioni di litio ha una capacità utile di circa 50,8 kWh, con un consumo omologato medio di 15,6 kWh/100 km.
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Capacità batteria (nominale) | 54 kWh |
| Capacità batteria utile | 50,8 kWh |
| Autonomia WLTP combinata | 420 km |
| Autonomia urbana (stimata) | fino a 550 km |
| Consumo medio omologato | 15,6 kWh/100 km |
| Potenza motore | 156 CV (115 kW) |
Autonomia reale della Citroën ë‑C4: quanto percorre davvero?
La autonomia reale della Citroën ë‑C4 varia sensibilmente in base al tipo di percorso, stile di guida e condizioni climatiche. Nei test su strada effettuati da riviste specializzate e utenti privati, i dati mostrano uno scostamento rispetto all’autonomia WLTP dichiarata.
Città: il terreno ideale per l’elettrico
Nei tragitti urbani, l’auto sfrutta al massimo la rigenerazione in frenata, recuperando energia e riducendo i consumi. La ë‑C4 può raggiungere anche 450–470 km reali in città, mantenendo medie di 13–14 kWh/100 km.
Extraurbano: autonomia equilibrata
In percorsi misti e extraurbani, i consumi salgono leggermente, con medie di 15–17 kWh/100 km. L’autonomia effettiva si attesta tra 330 e 370 km, a seconda del traffico e delle pendenze.
Autostrada: il contesto più penalizzante
A 130 km/h costanti, la ë‑C4 consuma in media 18–20 kWh/100 km. Questo riduce l’autonomia a 280–300 km reali, obbligando a pianificare le soste per ricaricare in viaggio.
| Tipo di utilizzo | Consumo medio | Autonomia stimata |
|---|---|---|
| Urbano | 13–14 kWh/100 km | 450–470 km |
| Extraurbano | 15–17 kWh/100 km | 330–370 km |
| Autostrada | 18–20 kWh/100 km | 280–300 km |
Autonomia della Citroën ë‑C4 in inverno e con climatizzatore acceso
L’autonomia reale della Citroën ë‑C4 può diminuire in modo significativo durante l’inverno o con l’uso prolungato del climatizzatore. Questo effetto è comune tra le auto elettriche, a causa della minore efficienza della batteria a basse temperature e dell’energia richiesta per riscaldare l’abitacolo.
Con temperature intorno agli 0°C, l’autonomia può ridursi fino al 20–25% rispetto ai valori WLTP. In pratica, i 420 km dichiarati diventano circa 300–320 km reali in uso misto, se si usa frequentemente il riscaldamento interno.
Per limitare l’impatto, Citroën consiglia di:
- attivare la pre-climatizzazione mentre l’auto è ancora in carica
- mantenere una guida morbida in modalità Eco
- evitare soste prolungate all’aperto in pieno gelo
Il climatizzatore acceso incide meno in estate, ma può comunque ridurre l’autonomia del 5–10% in base all’uso e alla temperatura impostata.
Prestazioni e incidenza sull’autonomia della Citroën ë‑C4
La Citroën ë‑C4 monta un motore elettrico da 156 CV con una coppia immediata di 260 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in circa 9,5 secondi, rendendola vivace nel traffico urbano e fluida in fase di sorpasso.
Le modalità di guida influenzano notevolmente l’autonomia:
- Eco: ottimizza consumi e climatizzazione per massimizzare i km
- Normal: equilibrio tra comfort e prestazioni
- Sport: massima reattività, ma con autonomia ridotta del 10–15%
Per l’uso quotidiano, la modalità Normal è la più adatta. In città, l’uso combinato di rigenerazione e guida fluida consente di avvicinarsi ai valori WLTP. Al contrario, una guida aggressiva o sportiva ne riduce sensibilmente l’efficienza.
Ricarica della Citroën ë‑C4: tempi, costi e consigli
La Citroën ë‑C4 può essere ricaricata sia in corrente alternata (AC) che continua (DC), con tempi che variano in base alla potenza disponibile:
- AC 11 kW: ricarica completa in circa 5 ore
- DC 100 kW: dal 20% all’80% in 25–30 minuti
Per l’uso quotidiano conviene ricaricare a casa durante la notte. Il costo medio in bolletta è di circa €0,30/kWh, mentre alle colonnine rapide può superare €0,60/kWh. Una ricarica completa da 0 a 100% costa tra €16 e €32, a seconda della fonte di energia.
| Tipo di ricarica | Potenza | Tempo stimato (0–80%) | Costo stimato |
|---|---|---|---|
| AC (casa) | 11 kW | ~4 h | €12–14 |
| DC (fast charge) | 100 kW | 25–30 min | €18–22 |
La Citroën ë‑C4 si dimostra una elettrica equilibrata, con un’autonomia reale adeguata per l’uso urbano e misto. In autostrada richiede più pianificazione, ma resta un’ottima scelta per chi cerca comfort, silenziosità e costi contenuti nella guida quotidiana.
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