Il ritorno di Lancia Corse nel panorama rallystico internazionale segna un passaggio strategico nel percorso di rilancio sportivo del marchio. Dopo l’avvio nel WRC2, impreziosito dalla vittoria assoluta nel SuperSunday del Rally di Montecarlo con la Ypsilon Rally2 HF Integrale, Lancia ha ufficializzato anche il proprio rientro nel Campionato Europeo FIA ERC. Un ritorno che non si limita alla presenza in griglia, ma si concretizza in un progetto interamente italiano, costruito in collaborazione con ACI e ACI Sport.
La struttura scelta è chiara e fortemente identitaria: tre vetture ufficiali, tre equipaggi italiani, team italiano e licenza tricolore. Una dichiarazione d’intenti che unisce tradizione sportiva, formazione e ambizione continentale, riportando Lancia sulla scena europea con una filiera completa che parla italiano in ogni suo dettaglio.
Dal WRC2 all’ERC: un percorso strutturato
Il debutto nel WRC2 al Rally di Montecarlo ha rappresentato il primo tassello di un piano più ampio. La vittoria assoluta nel SuperSunday con la Ypsilon Rally2 HF Integrale ha confermato la competitività del progetto e rafforzato la fiducia nella nuova fase di Lancia nel motorsport. L’entusiasmo generato da quel risultato ha dato ulteriore slancio al programma europeo, ufficializzato durante il Racing Meeting di Vicenza.
Il ritorno nel FIA ERC non è quindi un’iniziativa isolata, ma l’estensione naturale di un percorso già avviato a livello mondiale. Lancia rafforza così la propria presenza internazionale, integrando l’esperienza maturata nel WRC2 con un programma continentale strutturato e orientato alla crescita dei talenti italiani.
Tre Ypsilon ufficiali per l’Europa
Il programma ERC di Lancia Corse prevede l’impiego di tre vetture ufficiali schierate con i colori Lancia Corse HF. Nella top class del FIA ERC sarà protagonista la Ypsilon Rally2 HF Integrale, mentre nello Junior ERC, riservato alle vetture a due ruote motrici, scenderanno in campo le Ypsilon Rally4 HF.
Questa doppia presenza consente al marchio di presidiare sia la categoria regina sia il vivaio europeo, consolidando un percorso che unisce performance e formazione. La scelta di impiegare modelli differenti ma appartenenti alla stessa famiglia tecnica rafforza l’identità sportiva della nuova Ypsilon, trasformandola in un pilastro del rilancio rallystico.
Equipaggi italiani per una sfida continentale
Nella top class ERC, Andrea Mabellini e Virginia Lenzi difenderanno i colori Lancia al volante della Ypsilon Rally2 HF Integrale. Mabellini, 26 anni, è già Campione Italiano 2 Ruote Motrici e Vice Campione Europeo ERC4, oltre a essere protagonista stabile del panorama continentale dal 2020. Da tre stagioni corre con una vettura Rally2, consolidando esperienza e competitività.
Al suo fianco torna Virginia Lenzi, con la quale ha chiuso la stagione 2025 al terzo posto in campionato, impreziosita dai podi al Barum Rally e al Rally Roma Capitale. L’affiatamento dell’equipaggio rappresenta un valore aggiunto in un contesto competitivo come quello europeo.
Nello Junior ERC, la sfida sarà affidata alle Ypsilon Rally4 HF di Francesco Dei Ceci, navigato da Danilo Fappani, e di Davide Pesavento. Dei Ceci, Vice Campione Italiano Junior 2024 e già protagonista nel FIA Junior ERC, torna nel campionato europeo con il supporto di ACI Team Italia. A soli 21 anni, rappresenta uno dei giovani più promettenti del vivaio nazionale.
Davide Pesavento, Vice Campione del Trofeo Lancia 2025, approda al FIA ERC Junior 2026 come pilota ufficiale Lancia, raccogliendo il premio messo in palio dal monomarca del marchio. Il suo ingresso nel programma europeo consolida il legame tra competizioni nazionali e palcoscenico continentale.
Un progetto sostenuto da ACI e ACI Sport
Il ritorno di Lancia Corse nel FIA ERC è reso possibile grazie alla collaborazione con ACI e ACI Sport, impegnate nella valorizzazione dei giovani talenti attraverso il programma ACI Team Italia. Questa sinergia rafforza la filiera sportiva nazionale, partendo dal CIAR Junior fino ai programmi internazionali.
La presenza di tre equipaggi italiani, un team italiano e una licenza italiana rappresenta una scelta identitaria precisa. L’obiettivo dichiarato è riportare il tricolore ai vertici del rally internazionale, integrando sviluppo tecnico e crescita dei piloti in un’unica visione coerente.
Supporto tecnico e struttura tricolore
Il supporto tecnico del programma è affidato a F.P.F., squadra guidata dal team manager Michele Fabbri. Anche questo elemento contribuisce a delineare un progetto costruito interamente in Italia, dalla preparazione tecnica alla gestione sportiva.
La solidità della struttura rappresenta un fattore determinante per affrontare un campionato competitivo come l’ERC, caratterizzato da calendari articolati e avversari di alto livello. Lancia si presenta dunque con una base organizzativa coerente con le ambizioni dichiarate.
Calendario ERC 2026: sette round europei
Il primo appuntamento del FIA European Rally Championship 2026 è in programma in Spagna dal 17 al 19 aprile con il Rally Sierra Morena, primo dei sette round stagionali. Il campionato proseguirà con il Rally di Scandinavia dal 22 al 24 maggio, che segnerà anche il primo appuntamento del FIA Junior ERC.
Il Rally Roma Capitale è fissato per il 5 luglio, seguito dal Rally di Polonia, dal Barum Rally ad agosto e dal Rali Ceredigion a settembre. Il gran finale si terrà in Portogallo dal 23 al 25 ottobre, completando una stagione articolata e tecnicamente impegnativa.
Tradizione, sviluppo e ambizione
Il ritorno di Lancia Corse nel FIA ERC rappresenta una scelta strategica orientata al futuro. Il rally viene interpretato come piattaforma di sviluppo tecnologico e strumento di valorizzazione dei giovani talenti italiani. La sinergia tra competizione domestica e ambizione internazionale delinea un percorso che integra tradizione e innovazione.
Dalla vittoria nel SuperSunday di Montecarlo alla presentazione ufficiale del programma europeo, Lancia costruisce un progetto che unisce performance, formazione e identità nazionale. Le Ypsilon Rally2 HF Integrale e Ypsilon Rally4 HF diventano così simboli di un rilancio che guarda all’Europa con determinazione e consapevolezza tecnica.
