La Hyundai Ioniq 5 è tra le auto elettriche più interessanti degli ultimi anni. Oltre al design futuristico e alla piattaforma E-GMP di Hyundai con ricarica ultraveloce, promette anche prestazioni brillanti e un’esperienza di guida coinvolgente. Ma come va Hyundai Ioniq 5 davvero nella vita quotidiana? In questa prova su strada l’abbiamo testata in ogni contesto: città, percorsi misti e autostrada, per valutare in modo concreto comfort, comportamento dinamico, autonomia e tecnologia.
Il modello in prova: specifiche tecniche
Per questa prova su strada della Hyundai Ioniq 5 abbiamo testato la versione Long Range AWD, ovvero con trazione integrale e la batteria più capiente disponibile. Si tratta di una delle configurazioni più prestazionali della gamma, capace di offrire comfort e accelerazioni da vera elettrica sportiva, ma senza rinunciare all’autonomia reale e a un’ottima gestione energetica.
Di seguito le specifiche tecniche principali del modello in prova:
| Caratteristica | Dato |
|---|---|
| Motore | Elettrico sincrono |
| Potenza | 325 CV (AWD) |
| Coppia | 605 Nm |
| 0-100 km/h | 5,1 secondi |
| Batteria | 77,4 kWh |
| Autonomia WLTP | fino a 507 km |
| Ricarica ultrarapida | 10–80% in 18 minuti (350 kW DC) |
Con queste premesse, le aspettative alla guida erano molto alte. E non sono state deluse.
Alla guida in città: sorprendentemente agile
Nonostante le dimensioni importanti (oltre 4,6 metri di lunghezza), la Hyundai Ioniq 5 sorprende per la sua agilità nei contesti urbani. La posizione di guida rialzata e la grande superficie vetrata garantiscono un’ottima visibilità, mentre il design squadrato del posteriore aiuta a percepire bene gli ingombri durante le manovre.
Il sterzo è leggero e preciso, perfetto per girare tra le vie strette o per parcheggiare con facilità, supportati dai sensori a 360° e dalla retrocamera ad alta risoluzione. I cerchi da 19” (o 20” nelle versioni più ricche) non compromettono il comfort: l’auto assorbe molto bene buche, tombini e giunti stradali.
Un’altra chicca in città è la frenata rigenerativa regolabile tramite paddle al volante. Si può scegliere tra diversi livelli o attivare la modalità “i-Pedal”, che consente di guidare con un solo pedale, modulando accelerazione e frenata.
La Hyundai Ioniq 5 elettrica si muove con una silenziosità totale: assenza di vibrazioni, isolamento acustico elevato e zero rumore da rotolamento. Una guida urbana rilassante, premium e tecnologica, anche nelle situazioni più stressanti del traffico cittadino.
Prestazioni e comportamento su strada mista
Su percorsi extraurbani e misti, la Hyundai Ioniq 5 elettrica mostra tutto il suo carattere. L’accelerazione è immediata e fluida, con una spinta corposa fin dai bassi regimi. Nella versione AWD da 325 CV, lo 0-100 km/h in appena 5,1 secondi permette sorpassi fulminei e una reattività notevole, anche in fase di ripresa.
Nonostante il peso superiore ai 2.000 kg, la vettura si dimostra ben bilanciata: le sospensioni multilink posteriori e l’assetto solido garantiscono stabilità e controllo, anche su tratti con curve veloci o asfaltature irregolari. La guida è sempre composta, con un rollio contenuto e un ottimo lavoro degli ammortizzatori che assorbono senza compromettere la precisione.
Lo sterzo è diretto quanto basta per offrire feeling, pur mantenendo un’impostazione da veicolo confortevole. Nelle modalità Sport o Normal, il comando si irrigidisce leggermente, migliorando la percezione dell’avantreno.
La frenata è potente e ben modulabile: il sistema misto rigenerativo/idraulico si comporta in modo naturale, senza stacchi bruschi o transizioni sgradevoli. In curva, la Ioniq 5 mantiene un ottimo appoggio, e la distribuzione della coppia sulle quattro ruote (nelle versioni AWD) aumenta la sicurezza e la trazione in uscita.
Nel complesso, la Hyundai Ioniq 5 nella prova su strada su percorsi misti restituisce una guida coinvolgente, dinamica e sorprendentemente precisa per una crossover elettrica di queste dimensioni.
Autostrada e viaggi lunghi: comfort e controllo
In autostrada, la Hyundai Ioniq 5 conferma la sua vocazione da elettrica da viaggio. L’assetto si mostra stabile anche alle alte velocità, con un comportamento sempre sicuro e rassicurante. La scocca rigida e le sospensioni ben tarate permettono di affrontare anche lunghi tratti senza affaticamento, sia per il guidatore che per i passeggeri.
Il vero punto di forza è l’isolamento acustico: anche a 130 km/h, nell’abitacolo si percepisce pochissimo rumore da rotolamento o aerodinamico. Una caratteristica che distingue la Ioniq 5 da molte concorrenti elettriche e che amplifica la sensazione di comfort premium.
I consumi reali a velocità costante si attestano tra i 18 e i 21 kWh/100 km, valori più che buoni per un’auto di questa massa e potenza. L’autonomia reale in autostrada si stabilizza tra i 370 e i 430 km, a seconda dello stile di guida e delle condizioni ambientali.
Il pacchetto ADAS è completo e ben calibrato: il cruise control adattivo mantiene distanze corrette, il mantenimento attivo di corsia è fluido e poco invasivo, e la guida assistita di Livello 2 è utile nei tratti monotoni. Viaggiare con la Ioniq 5 è semplice, sicuro e rilassante.
Ricarica, costi e autonomia reale: come si comporta Hyundai Ioniq 5 nella prova su strada
Uno dei grandi punti di forza della Hyundai Ioniq 5 elettrica è il suo impianto di ricarica basato su tecnologia a 800V, tra i più avanzati sul mercato. Su colonnine HPC (High Power Charging) da 350 kW, la vettura è in grado di passare dal 10 all’80% in soli 18 minuti, rendendo le soste rapide ed efficienti.
Per la ricarica domestica o aziendale, la Ioniq 5 supporta la ricarica AC trifase a 11 kW, con tempi di ricarica completi in circa 7 ore. Questo rende la gestione quotidiana molto pratica per chi ha una wallbox o una presa industriale dedicata.
L’autonomia reale Ioniq 5, in un utilizzo misto urbano-extraurbano-autostrada, varia tra i 400 e i 460 km, a seconda delle condizioni climatiche, del carico e dello stile di guida. Un valore molto vicino a quello dichiarato nel ciclo WLTP.
Dal punto di vista dei costi di gestione, l’auto si rivela economica: nessun cambio d’olio, nessuna manutenzione del motore termico e una bassa usura dei freni grazie alla frenata rigenerativa. In sintesi, un’esperienza premium anche nei costi a lungo termine.
Pregi e impressioni finali alla guida
Alla fine di questa prova su strada della Ioniq 5, le sensazioni raccolte sono tutte positive. Il primo impatto è dato dallo spunto immediato e dalla fluidità con cui l’auto risponde ai comandi. Il powertrain è sempre pronto, silenzioso e progressivo, con una gestione intelligente della potenza.
Il secondo elemento che colpisce è la qualità costruttiva: materiali solidi, assemblaggi precisi e una sensazione generale di auto premium, lontana dagli standard delle EV generaliste. A bordo si viaggia nel silenzio, con un comfort da segmento superiore.
La visibilità è ottima, l’ergonomia ben studiata e il piacere di guida presente anche nei percorsi più monotoni. In città è maneggevole, fuori è brillante e stabile, in autostrada è rilassante. È l’auto ideale per chi cerca un’elettrica tecnologica ma concreta, in grado di emozionare senza essere estrema.
La Ioniq 5 dimostra che si può avere piacere di guida, innovazione e versatilità in un unico modello.
Confronto rapido con rivali dirette
La Hyundai Ioniq 5 si colloca in una fascia di mercato molto competitiva, dove si confronta direttamente con modelli come Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 e Kia EV6. Rispetto a queste alternative, offre una combinazione equilibrata di prestazioni, autonomia e prezzo. Il design distintivo e la piattaforma a 800V la rendono una delle proposte più moderne e tecnologiche del segmento.
| Modello | Potenza | Autonomia WLTP | 0–100 km/h | Prezzo da |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai Ioniq 5 | 229–325 CV | Fino a 507 km | 5,1–7,4 s | ~46.000 € |
| Tesla Model Y | 299–514 CV | 455–533 km | 3,7–6,9 s | ~45.000 € |
| Kia EV6 | 229–325 CV | Fino a 528 km | 5,2–7,3 s | ~47.000 € |
Per chi è la Ioniq 5?
La Hyundai Ioniq 5 è la scelta ideale per chi cerca un’elettrica diversa dal classico SUV. È comoda, brillante, avanzata tecnologicamente e adatta a un uso quotidiano misto. Coniuga autonomia reale convincente, prestazioni soddisfacenti e comfort di alto livello.
Perfetta per automobilisti curiosi, attenti all’innovazione e desiderosi di distinguersi senza rinunciare alla sostanza. Non è estrema né minimalista: è una via di mezzo ben riuscita tra design futurista e praticità concreta.
Una delle elettriche più equilibrate oggi in commercio, con tutto ciò che serve per affrontare il presente (e il futuro) della mobilità.
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