Con il nome storico “Capri”, Ford firma il ritorno di una sportiva in chiave SUV elettrico coupé. La nuova Ford Capri AWD con trazione integrale e 340 CV promette prestazioni brillanti, comfort elevato e autonomia adatta a ogni esigenza. In questa prova su strada analizziamo il comportamento su percorsi urbani, extraurbani e autostradali, in condizioni reali. Se stai valutando l’acquisto di un’elettrica dinamica, questa guida ti spiega come va Ford Capri AWD, dalla gestione della potenza alla trazione su fondi difficili, fino ai consumi effettivi e alle offerte auto nuove Ford Capri.
Com’è fatta la Ford Capri AWD: caratteristiche tecniche principali
La Ford Capri AWD nasce sulla piattaforma modulare MEB condivisa con altri modelli elettrici del gruppo, come la Explorer e la Volkswagen ID.5. In questa versione a trazione integrale, monta due motori elettrici, uno per asse, per una potenza complessiva di 340 CV e una coppia di 545 Nm. Si tratta di un powertrain capace di garantire ottime performance su ogni fondo stradale, senza rinunciare all’efficienza.
La batteria da 77 kWh netti consente un’autonomia dichiarata fino a 560 km WLTP, con ricarica rapida supportata fino a 135 kW. Lo stile SUV coupé non compromette lo spazio a bordo, e l’assetto è stato rivisto per combinare stabilità e comfort anche a velocità sostenute. Questa versione AWD è pensata per chi cerca una Ford Capri elettrica che non si limiti all’uso cittadino, ma sia pronta per lunghi viaggi e condizioni impegnative.
| Specifica | Ford Capri AWD |
|---|---|
| Motori | 2 elettrici (anteriore + posteriore) |
| Potenza | 340 CV |
| Coppia | 545 Nm |
| Accelerazione 0–100 km/h | 5,3 secondi |
| Autonomia WLTP | ~560 km |
| Batteria | 77 kWh netti |
| Trazione | Integrale (AWD) |
Su strada in città: agilità, comfort e risposta istantanea
Durante la prova su strada della Ford Capri a trazione integrale in contesto urbano, il SUV coupé elettrico si è dimostrato sorprendentemente agile per le sue dimensioni. I 4,63 metri di lunghezza sono ben gestibili grazie alla buona visibilità anteriore, alle telecamere a 360° e al raggio di sterzata contenuto. Il peso (oltre 2 tonnellate) non penalizza la maneggevolezza nel traffico.
La risposta istantanea del powertrain elettrico permette partenze rapide ai semafori, con una progressione fluida ma vigorosa. La trazione integrale si rivela utile anche in città, soprattutto su pavé bagnato o in presenza di asfalto irregolare. Nessuna esitazione nelle manovre, anche in condizioni di aderenza precaria.
L’assetto è confortevole senza diventare molle, con sospensioni capaci di filtrare efficacemente buche, tombini e rallentatori. L’abitacolo è ben insonorizzato: i rumori esterni sono attenuati, rendendo ogni spostamento un’esperienza rilassante. In sintesi, come va Ford Capri AWD in città? Bene: dinamica, fluida e confortevole, pronta anche a scenari urbani più impegnativi.
Autostrada e lunghi viaggi: stabilità e consumi reali
In autostrada, la Ford Capri AWD dimostra di essere un SUV elettrico perfettamente a suo agio anche alle alte velocità. Il telaio è solido, la carrozzeria ben piantata sull’asfalto e la trazione integrale offre stabilità anche in fase di sorpasso o in presenza di pioggia e vento laterale.
Il comfort è un altro punto a favore: l’insonorizzazione dell’abitacolo è di livello elevato, con fruscii aerodinamici ridotti e assenza di vibrazioni. La guida è rilassata grazie anche alla frenata rigenerativa regolabile, utile nei tratti in discesa o in fase di rilascio, e ai sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione, come il cruise control adattivo e il mantenimento attivo di corsia.
L’autonomia reale riscontrata nella Ford Capri AWD e nella sua prova su strada su percorsi misti e autostradali varia tra i 400 e i 450 km, a seconda della modalità di guida selezionata e dello stile del conducente. Un risultato coerente con quanto promesso da Ford e in linea con i migliori SUV elettrici a trazione integrale di pari segmento.
Percorsi misti e tenuta in curva: com’è la guida dinamica?
Sui percorsi collinari e misti, la Ford Capri AWD mostra un comportamento dinamico sorprendentemente bilanciato per un SUV elettrico di questa stazza. La distribuzione dei pesi tra i due assi, grazie alla batteria posizionata in basso, garantisce un baricentro contenuto e una buona reattività nei cambi di direzione.
La trazione integrale svolge un ruolo chiave nella gestione della potenza, assicurando sempre motricità anche in presenza di salite impegnative o curve strette. Nessun pattinamento, nemmeno su fondi umidi. Le modalità di guida selezionabili – Normal, Eco e Sport – permettono di personalizzare l’erogazione e la risposta dello sterzo in base al percorso e allo stile di guida.
Le sospensioni sono tarate con cura: abbastanza rigide da evitare rollio in curva, ma sufficientemente flessibili per mantenere un buon livello di comfort. Il risultato è una guida coinvolgente e precisa, che rende la Ford Capri AWD prova su strada un’esperienza piacevole anche fuori dai contesti urbani e autostradali.
Tecnologia, feeling di guida e impressioni generali
La Ford Capri AWD si presenta con un abitacolo moderno e razionale, dominato da un grande display verticale da 15 pollici che gestisce infotainment, navigazione e funzioni del veicolo. L’interfaccia è fluida e ben progettata, con un sistema di comandi vocali efficace e compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto.
Il cruscotto digitale è minimal ma completo, con informazioni essenziali ben leggibili. Il volante ha un’impugnatura precisa e ospita i controlli per gli ADAS, tra cui il cruise control adattivo e il mantenimento corsia, che lavorano in sinergia per offrire una guida semi-autonoma fluida e poco invasiva.
Il feeling al volante è diretto e progressivo, con una risposta prevedibile che mette subito a proprio agio. La Capri AWD si rivolge a chi cerca una vettura elettrica pratica, ma con una forte identità dinamica. In conclusione, le prestazioni Ford Capri elettrica convincono non solo nei numeri, ma soprattutto nell’uso reale, posizionandola come valida alternativa alle EV più convenzionali.
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