Fiat Pandina: nuovo nome, stessa classe di sempre

Fiat Panda Hybrid: la vettura più amata dagli italiani ha cambiato nome, ora si chiama Fiat Pandina. Con l’arrivo della Fiat Grande Panda, la casa torinese ha deciso di riordinare la sua gamma e di destinare alla più piccola della casa il nome Pandina, prima destinato alla versione top di gamma. Ora la top di gamma è la versione Cross.

Per il resto, la Pandina è come la Panda: stesso mood, stessa praticità, stesso motore mild hybrid.

Fiat Pandina (ex Fiat Panda): la city car dal look morbido e urbano

Essenziale, moderna eppure mai scontata. Fiat Pandina Hybrid (ex Panda) è così, col suo design esterno che molto ha in comune con le precedenti versioni del mitico, intramontabile “Pandino”. Come per Fiat 500, scelta azzeccata anche per la versione ibrida della Pandina, approdata sul mercato con la carrozzeria City-Cross e quindi leggermente rialzata rispetto agli altri allestimenti.

In linea generale, il design della Panda risulta morbido dei punti giusti, ma questa “morbidezza” non le toglie quell’aria da piccolo fuoristrada che mantiene anche nelle versioni più “city”. Ed è uno dei segreti del suo successo, oltre alla maneggevolezza e ai bassi consumi. Insomma, la Panda piace perché è anche bella.

A livello di colori per la carrozzeria, c’è una buona scelta:

• Bianco gelato pastello
• Nero cinema pastello
• Blu Italia metallizzato 
• Rosso passione pastello
• Giallo Positano pastello

Tutti i colori, tranne il nero, sono disponibili in bicolor in abbinamento con il colore nero sul tetto.

Interni della Pandina (ex Panda): praticità, comfort e tecnologia a bordo

Gli interni della Fiat Pandina Hybrid riflettono lo spirito essenziale e funzionale che ha sempre caratterizzato questo modello, offrendo al tempo stesso più tecnologia e materiali sostenibili. Il design è semplice e razionale, con una disposizione dei comandi intuitiva e spazi ben organizzati, ideali per la guida in città e nei tragitti quotidiani.

L’abitacolo della Pandina (ex Panda) Hybrid mantiene le linee tradizionali, con una plancia minimalista ma ben equipaggiata. I sedili sono ergonomici e progettati per garantire un buon livello di comfort anche nei viaggi più lunghi. La posizione di guida rialzata offre un’ottima visibilità sulla strada, facilitando le manovre e rendendo l’esperienza di guida più sicura e rilassata.

Materiali eco-sostenibili e dettagli curati

In linea con la filosofia Hybrid, la Fiat Pandina Hybrid utilizza materiali più sostenibili.

I sedili sono disponibili con rivestimenti in tessuto resistente, ideali per un uso quotidiano intensivo. Le finiture interne, pur essendo semplici, sono curate e offrono una piacevole sensazione di solidità.

Gli spazi portaoggetti sono ben distribuiti, con vano centrale, tasche sulle portiere e un comodo scomparto sul cruscotto, utili per riporre smartphone, chiavi e altri piccoli oggetti. Il bagagliaio, nonostante le dimensioni compatte della Panda Hybrid, offre una buona capienza, rendendola adatta anche per piccoli viaggi fuori città.

Tecnologia e infotainment avanzato

Uno degli aspetti più interessanti della Fiat Panda Hybrid è l’infotainment di bordo, progettato per offrire connettività e intrattenimento senza distrazioni. Al centro della plancia spicca un touchscreen da 7 pollici, che permette di accedere facilmente alle funzioni del sistema multimediale.

Funzionalità principali del sistema infotainment:

• Radio DAB digitale, per una qualità audio superiore e una maggiore varietà di stazioni
• Compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, per collegare lo smartphone e gestire chiamate, messaggi e musica in modo intuitivo
• Bluetooth e comandi al volante, per un controllo più pratico delle funzioni senza togliere le mani dal volante

Grazie alla sua tecnologia avanzata, la Fiat Panda Hybrid permette di viaggiare sempre connessi, senza rinunciare alla sicurezza e alla facilità d’uso.

Comfort e praticità per la guida urbana

La Fiat Pandina Hybrid è stata progettata per essere comoda e funzionale, soprattutto per chi la utilizza in città. Il servosterzo Dualdrive, con funzione “City”, alleggerisce lo sterzo nelle manovre a bassa velocità, rendendo più semplice parcheggiare anche negli spazi più stretti.

Il climatizzatore manuale con filtro antipolline assicura un ambiente sempre piacevole, mentre i sedili con schienale ergonomico garantiscono una postura comoda durante la guida.

Fiat Pandina Hybrid (ex Fiat Panda): le caratteristiche tecniche

Il segreto di questa nuova Pandina è tutto sotto il cofano: qui giace il nuovo Mild Hybrid Fiat che abbina un nuovo motore da 1 litro e tre cilindri (un Firefly) a un motore elettrico BSG (Belt intefrated Started Generator). Questa felice combinazione permette di recuperare energia durante la frenata e la decelerazione. Con il rebranding, il motore ha perso 5 CV (da 70 a 65). Qui sotto la scheda tecnica del motore:

Motore	1.0 GSE
Cilindrata e/o Cavalli	60 CV
Cambio	Manuale a 6 marce
Velocità max	158 km/h
Accelerazione 0-100 km/h	14,1  secondi

L’energia così recuperata viene immagazzinata in una batteria al litio che poi la restituisce con una potenza pari a 3,6 kW. Il tutto per avviare il motore termico dopo uno stop. Qual è l’effetto di tale combinazione? Semplice, ma importante: l’abbattimento del 20% dei consumi e delle emissioni di CO2 senza sacrificare le prestazioni del 70 cavalli. C’è poi un effetto sul piacere di guida, perché la marcia risulta più silenziosa e con meno prestazione.

A questo motore viene abbinato un cambio a 6 rapporti. Panda è comunque il modello Fiat più ecologico e votato ai bassi consumi: viene proposta non solo in versione ibrida, ma anche in versione metano e Gpl. Insomma, c’è una Panda per tutti i gusti.

Quanto è grande Fiat Pandina (ex Fiat Panda)?

Se stai cercando un’auto cittadina compatta e maneggevole, le dimensioni della Fiat Pandina sono l’elemento chiave da considerare. Con una lunghezza di soli 3.686 mm, questa city car mantiene la sua proverbiale agilità, rendendo il parcheggio e il districarsi nel traffico urbano un gioco da ragazzi. La larghezza è di 1.672 mm, misura ottimale per i vicoli stretti, mentre l’altezza di 1.551 mm garantisce una posizione di guida rialzata e una buona abitabilità interna, caratteristiche molto apprezzate dagli automobilisti.

Il passo di 2.300 mm contribuisce a massimizzare lo spazio a bordo in relazione alla lunghezza totale. Un altro punto di forza è il bagagliaio della Fiat Pandina, che pur partendo da una capacità minima di 225 litri, si rivela estremamente versatile grazie alla possibilità di abbattere i sedili, raggiungendo un volume massimo di ben 870 litri. Queste misure Pandina confermano la sua vocazione di vettura pratica, economica e perfetta per chi cerca la massima funzionalità in formato ridotto, posizionandola come una delle migliori opzioni nel segmento delle city car.

Quale futuro per Pandina?

Ancora non conosciamo i piani della Fiat in modo dettagliato. Si parla, da diverso tempo, di un suo futuro elettrico, ma non come la conosciamo oggi. Sicuramente, rinunciare a un’auto best seller come questa non è facile, ma bisogna aprire una sfida tutta tecnologica in casa Fiat per andare oltre la Fiat 500 elettrica e oltre il B-Suv a cui si sta lavorando.

Servirà una city car a emissioni zero che sia anche sostenibile dal punto di vista del costo. Panda ha dimostrato che si possono fare city car esteticamente belle, a costo relativamente basso e con motori dalle buone performance. Perché non provare a replicare con l’elettrico? Attendiamo fiduciosi. Una prima risposta è arrivata con la Fiat Grande Panda, con la quale Fiat è tornata nel Segmento B, quello della Grande Punto. Intanto, torniamo alla nostra Pandina. Se ti stai chiedendo se vale ancora la pena comprarla, ecco un nostro approfondimento dedicato ai pregi e ai difetti della Fiat Pandina (ex Panda).

Fiat Pandina Hybrid (ex Fiat Panda): la prova su strada

La Pandina Hybrid non può viaggiare solo in modalità elettrica, ma non necessita nemmeno di una ricarica poiché la batteria sfrutta la forza cinetica dell’auto per recuperare l’energia che serve a ricaricarsi. Questo permette un drastico abbattimento dei consumi e questo rende la piccola citycar della Fiat davvero perfetta per l’ambito urbano, anche nelle Ztl. Il motore è molto efficiente, i cavalli sono più che sufficienti, ma chi si aspetta un po’ di brio rimarrà un pochi deluso. C’è da dire che la Pandina è comunque un’auto relativamente “leggera”, per cui il 70 CV rimane un motore divertente. La vettura è agile ed è molto facile da parcheggiare grazie alle dimensioni ridotte.

Fiat Pandina Hybrid (ex Fiat Panda): la scheda tecnica

Ibrida nel motore e italiana nel cuore, la Fiat Pandina Hybrid stupisce per la sua innovatività che riesce sempre e comunque e a rispettare la tradizione Fiat.

Qui di seguito, il prezzo e la scheda tecnica dettagliata.

Quanto costa la Fiat Pandina (ex Fiat Panda)?

Il prezzo della panda, oggi, parte da 15.650 euro. Con alcune promozioni della casa madre, però, si può risparmiare ulteriormente.

Gli allestimenti attualmente sul mercato per la Panda sono due:

• Pop
• Icon
• Cross (ex Fiat Pandina)

Fiat Pandina POP

L’allestimento POP rappresenta la versione d’accesso, essenziale e pensata per chi cerca la massima praticità e un prezzo contenuto. È l’opzione più basica, ma offre comunque tutto il necessario per la guida urbana.

• Punti Chiave:
  • Si concentra sull’indispensabile.
  • Generalmente include l’equipaggiamento di sicurezza obbligatorio e i comfort di base (come ad esempio la predisposizione per la radio o il clima manuale, a seconda degli aggiornamenti di listino).
  • È la scelta ideale per un utilizzo prevalentemente cittadino e per chi vuole minimizzare la spesa iniziale.

L’allestimento POP incarna la filosofia originale della Panda: essenzialità mirata e massima funzionalità. Questa versione è l’ideale per chi vede l’auto come un puro strumento di mobilità urbana, privilegiando la concretezza rispetto ai fronzoli tecnologici. Nonostante sia l’entry-level, garantisce gli standard di sicurezza di ultima generazione richiesti dalle normative, inclusi i sistemi ADAS fondamentali. Gli interni sono progettati per resistere all’usura quotidiana, con rivestimenti robusti e una plancia chiara e intuitiva, ponendo l’accento sulla semplicità d’uso.

Fiat Pandina ICON

L’allestimento ICON si posiziona come la scelta di media gamma, aggiungendo un tocco in più di tecnologia, comfort ed estetica rispetto alla POP.

• Punti Chiave:
  • Tecnologia: Spesso include un sistema di infotainment più avanzato, tipicamente con schermo touchscreen (ad esempio da 7 pollici) e connettività per smartphone (Apple CarPlay/Android Auto).
  • Estetica: Presenta dettagli esterni ed interni che migliorano l’aspetto generale, come cerchi in lega (o copricerchi di design specifico) e finiture interne più curate.
  • Comfort: Può includere il climatizzatore automatico (o migliorato rispetto al manuale), comandi al volante e sensori di parcheggio posteriori, rendendo l’esperienza di guida più piacevole e completa.

L’allestimento ICON trasforma la praticità della Pandina in una city car più completa e appagante, perfetta per chi cerca un equilibrio tra funzionalità e comfort moderno. Il salto di qualità è evidente nell’abitacolo: l’elemento centrale è il sistema di infotainment con touchscreen da 7 pollici, che integra la connettività per smartphone. Questo rende la navigazione, la musica e la gestione delle chiamate più sicure e intuitive, elevando notevolmente l’esperienza di guida quotidiana.

Fiat Pandina Cross: il nuovo allestimento dal look giovane e smart

La Fiat Pandina Cross è la novità della gamma Pandina Hybrid, pensata per chi desidera un’auto compatta con un tocco di personalità in più. Mantenendo la praticità e la versatilità che hanno reso la Panda un successo, la Cross introduce nuove finiture, dotazioni migliorate e dettagli stilistici distintivi, che la rendono un’opzione ideale per chi cerca una city car dallo stile fresco e moderno.

Design moderno e distintivo

Esteticamente, la Fiat Pandina Cross si distingue per alcune scelte stilistiche esclusive, come badge dedicati, dettagli in contrasto e una gamma di colori pensati per un pubblico giovane e dinamico. I materiali degli interni sono stati aggiornati, con finiture più curate e una maggiore attenzione alla qualità percepita.

Anche il design degli interni rispecchia lo spirito smart e funzionale di questo allestimento. La plancia è intuitiva e ben organizzata, con una strumentazione chiara e un sistema di infotainment migliorato rispetto alla versione base.

Tecnologia e dotazioni migliorate

Rispetto alla Pandina base, la Pandina Cross offre qualche extra in più, rendendo la guida ancora più confortevole e piacevole. Tra le dotazioni di serie troviamo:

• Radio DAB con Bluetooth migliorato, per un’integrazione ottimale con lo smartphone
• Climatizzatore manuale di serie, per garantire il massimo comfort in ogni stagione
• Sedili con nuovi tessuti e dettagli esclusivi, per un look più raffinato
• Badge “Pandina” sul portellone e sugli interni, per un’identità ben definita
• ESP con Hill Holder, per partenze in salita più facili
• Sensori di pressione pneumatici, per una guida più sicura

Perfetta per chi desidera un’auto compatta con un carattere distintivo, la Fiat Pandina Cross è una scelta interessante per chi vuole uno stile moderno e dotazioni migliorate, senza rinunciare alla praticità e all’efficienza tipiche della Fiat Pandina Hybrid