Il controllo di trazione, chiamato anche ASR o TCS, è uno dei sistemi di sicurezza elettronica più importanti presenti sulle auto moderne. Questo dispositivo aiuta il conducente a mantenere il controllo della vettura quando le ruote perdono aderenza su superfici scivolose come pioggia, neve, ghiaccio o fango. In pratica, il sistema interviene automaticamente per evitare che le ruote motrici slittino durante accelerazioni improvvise o condizioni di scarsa aderenza.
Negli ultimi anni il controllo trazione è diventato fondamentale non solo sulle auto sportive, ma anche sulle city car, sui SUV e sulle vetture ibride ed elettriche. La sua funzione migliora sicurezza, stabilità e comfort di guida, soprattutto nelle situazioni più difficili. Tuttavia molti automobilisti si chiedono ancora quando entra in funzione l’ASR, quando conviene disattivarlo oppure cosa significhi vedere accesa la spia del controllo trazione sul cruscotto.
In questa guida completa scopriamo come funziona il controllo di trazione, quali differenze ci sono rispetto all’ESP, quando è utile lasciarlo attivo e quali problemi possono causare l’accensione della spia ASR.
Controllo trazione: cosa vuol dire?
Questo dispositivo ha la funzione di controllare se la vettura slitta sul manto stradale. La sua sigla è ASR che significa Anti-Slip Regulation, o anche Anti-Spin Regulation.
In altre parole, questo dispositivo evita lo slittamento delle ruote motrici e interviene quando il terreno è poco stabile. In caso, cioè, di presenza di ghiaccio, fango o neve. Se la centralina della vettura attiva l’ASR, allora permette al conducente di avere maggiore controllo alla guida. Questo è possibile grazie a degli specifici sensori in grado di rilevare lo slittamento.
Controllo di trazione automatico: quando si imposta?
Quando si attiva il dispositivo anti-slittamento, bisogna fare attenzione a dei casi specifici. Ad esempio, in presenza di neve si rischia di non mandare abbastanza potenza per ingranare. Una volta che la vettura è partita, allora non ci sono problemi nell’inserire l’ASR. È anche vero però che i nuovi dispositivi riescano in automatico a capire il tipo di manto stradale e adeguare così il livello di potenza da dare alle ruote motrici.
Controllo di trazione in caso di pioggia
Se la propria auto ha trazione posteriore, allora bisogna mantenere attivo l’ASR durante le giornate piovose.
Questo tipo di mezzo è sportiva ma la guida è difficile da controllare in situazioni metereologiche del genere, si rischia di perdere aderenza con il terreno.
Che differenza c’è con la ESP?
Quando si parla di ESP, si intende il sistema elettronico per il controllo della stabilità. Se avviene una sbandata, il dispositivo interviene e regola la potenza del propulsore.
L’ASR, invece, fa sì che le ruote motrici non vadano a girare a vuoto quando l’aderenza del terreno non è al massimo della sicurezza. Questo dispositivo permette al guidatore di mantenere sempre il controllo del mezzo.
Cosa significa se la spia ASR non si accende?
Se si guarda il cruscotto e si osservano le spie accese, bisogna vedere se lo sia anche quella per il controllo di trazione. Di colore arancione, raffigura un’auto che sbanda. Si spegne quando l’auto ha verificato che il dispositivo abbia lavorato correttamente per regolare la potenza delle ruote motrici. Se la luce resta accesa, allora potrebbe esserci un malfunzionamento.
Quando entra in funzione il controllo di trazione?
Il controllo di trazione entra in funzione automaticamente quando i sensori dell’auto rilevano una perdita di aderenza delle ruote motrici. Questo accade soprattutto durante accelerazioni brusche oppure su superfici scivolose come asfalto bagnato, neve, ghiaccio o sterrato.
Il sistema lavora insieme ai sensori ABS e alla centralina elettronica della vettura. Quando una ruota gira più velocemente rispetto alle altre, il controllo trazione interviene riducendo temporaneamente la potenza del motore oppure frenando la ruota che sta slittando. In questo modo l’auto mantiene maggiore stabilità e il conducente riesce a controllare meglio la traiettoria.
Nella maggior parte delle auto moderne il sistema funziona completamente in automatico e il guidatore si accorge del suo intervento solo attraverso il lampeggio della spia ASR sul quadro strumenti.
Quando conviene disattivare l’ASR?
In condizioni normali il controllo di trazione dovrebbe rimanere sempre attivo, perché aumenta la sicurezza durante la guida. Esistono però alcune situazioni specifiche nelle quali può essere utile disattivarlo temporaneamente.
Ad esempio, su neve alta o fango profondo, le ruote potrebbero aver bisogno di pattinare leggermente per riuscire a liberare la vettura. In questi casi il sistema ASR potrebbe limitare eccessivamente la potenza impedendo all’auto di avanzare correttamente.
Anche durante la guida sportiva in pista alcuni conducenti preferiscono disattivare il controllo di trazione per avere una risposta più diretta dell’acceleratore. Tuttavia, sulle strade aperte al traffico, è sempre consigliabile mantenere attivo il sistema per evitare perdite improvvise di aderenza.
Spia ASR accesa: cosa significa?
La spia ASR sul cruscotto raffigura generalmente un’auto con delle linee ondulate sotto le ruote. Se la spia lampeggia durante la guida significa che il sistema sta intervenendo correttamente per limitare lo slittamento.
Se invece la spia rimane accesa in modo fisso, potrebbe esserci un problema al controllo di trazione oppure ai sistemi elettronici collegati, come ABS o ESP. Le cause più comuni includono:
- sensori ABS sporchi o difettosi;
- problemi alla centralina elettronica;
- batteria scarica o tensione insufficiente;
- malfunzionamenti del sistema frenante;
- guasti ai cablaggi elettrici.
In questi casi è consigliabile effettuare una diagnosi elettronica in officina per verificare l’origine del problema.
Differenza tra ASR ed ESP
Molti automobilisti confondono il controllo di trazione ASR con il sistema ESP, ma si tratta di due dispositivi differenti anche se strettamente collegati.
L’ASR ha il compito di evitare lo slittamento delle ruote motrici durante l’accelerazione, mentre l’ESP controlla la stabilità generale dell’auto intervenendo in caso di sbandata o perdita di traiettoria.
In pratica:
- ASR: controlla la trazione delle ruote motrici;
- ESP: controlla la stabilità complessiva del veicolo.
I due sistemi lavorano insieme per aumentare la sicurezza soprattutto in situazioni di emergenza o su fondi stradali difficili.
FAQ sul controllo di trazione ASR
Il controllo di trazione aumenta la sicurezza?
Sì. Il sistema ASR migliora la sicurezza perché riduce il rischio di perdita di aderenza durante accelerazioni improvvise o su superfici scivolose.
Si può guidare con la spia ASR accesa?
In molti casi sì, ma il sistema potrebbe non funzionare correttamente. È consigliabile effettuare un controllo in officina il prima possibile.
Che differenza c’è tra TCS e ASR?
Nessuna differenza sostanziale. TCS e ASR indicano entrambi il sistema di controllo della trazione, ma con sigle differenti utilizzate dai vari costruttori automobilistici.
Il controllo trazione funziona sulla neve?
Sì. Il sistema aiuta a mantenere aderenza e stabilità su neve e ghiaccio, anche se in alcune situazioni estreme può essere utile disattivarlo temporaneamente.
Perché il controllo trazione si attiva spesso?
Se il sistema interviene frequentemente potrebbe esserci poca aderenza, pneumatici usurati oppure uno stile di guida troppo aggressivo.
Il controllo di trazione consuma più carburante?
No. L’impatto sui consumi è minimo e praticamente trascurabile nella guida quotidiana.