Auto a guida autonoma: sono realmente sicure?

Auto a guida autonoma: sono realmente sicure?

Le auto a guida autonoma sono state progettate con l’intento di  evitare gli incidenti con probabili vittime stradali e farne divenire, un ricordo del passato.

Tuttavia, queste aspettative prospettate con il miglior intento, potrebbe non riflettere la realtà in quanto uno studio dell’Istituto di assicurazione per la sicurezza delle autostrade (IIHS) ci suggerisce che i veicoli autonomi potrebbero essere in grado di prevenire solo circa un terzo degli incidenti.

Per quanto concerne l’errore del conducente, che normalmente è statisticamente coinvolto in più di 9 incidenti su 10, l’IIHS osserva che è “il fallimento finale nella catena di eventi” che porta a compiersi un incidente. Di conseguenza, l’eliminazione di un guidatore umano non può magicamente prevenire tutti gli incidenti.

Auto a guida autonoma: studio

In particolare, secondo la loro analisi, lo studio suggerisce che i veicoli autonomi sarebbero in grado di evitare circa un terzo degli incidenti semplicemente perché “hanno una percezione più accurata dei conducenti umani e non sono vulnerabili all’incapacità”. Per eliminare tutti gli incidenti, i veicoli autonomi dovrebbero essere riprogrammati per dare priorità alla sicurezza rispetto alla velocità e alla comodità.

Grossa parte dello studio, verteva sul fatto che i veicoli a guida autonoma dovrebbero essere programmati per prendere decisioni sul rischio degli errori umani. L’ideale sarebbe progettare un veicolo in grado di guidare come una persona, in grado di prestare sempre attenzione senza essere influenzato da fattori esterni.

Sono stati esaminati più di 5.000 incidenti segnalati dalla polizia, classificando i fattori di rischio che si sviluppano durante lo svolgimento di questi incidenti.  Lo studio è stato concluso deducendo che alcuni incidenti sono purtroppo inevitabili, come quelli che vedono le auto ad avere dei guasti durante il percorso.

Tuttavia, è stato accertato che gli incidenti causati esclusivamente da errori di rilevamento e percezione – come bassa visibilità e distrazione del conducente – hanno rappresentato solo il 24% degli incidenti. Allo stesso modo, l’incapacità – causata da problemi medici, uso di droghe / alcol e addormentarsi al volante – era responsabile di un altro 10%.

L’IIHS ritiene che questo 34% degli incidenti potrebbe essere evitato, ma solo se tutti i veicoli su strada fossero autonomi e tutti i loro sistemi e sensori funzionassero perfettamente. L’organizzazione, ha continuato dicendo che, gli incidenti rimanenti potrebbero ancora verificarsi a meno che i veicoli autonomi non fossero stati appositamente programmati per affrontare “errori di previsione, decisione e prestazioni” come viaggiare troppo velocemente per le condizioni e fare ipotesi errate su ciò che un altro utente della strada sta per fare.