Nel 2025, il mercato dei SUV plug-in hybrid è più competitivo che mai, soprattutto nel segmento delle vetture familiari con un buon equilibrio tra potenza, efficienza e comfort. Due protagoniste assolute sono la Ford Kuga Plug-in Hybrid HF55 da 243 CV e la Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV da 179 CV. Entrambe offrono mobilità a basse emissioni, tecnologia avanzata e spazio per viaggi e famiglia. In questa guida mettiamo a confronto i due modelli Kuga Plug-in Hybrid vs Sportage PHEV sotto ogni aspetto: prestazioni, autonomia elettrica, ricarica, tecnologia, comfort interno e prezzo. L’obiettivo è aiutarti a capire quale tra Kuga e Sportage sia davvero il miglior SUV plug-in hybrid per le tue esigenze nel 2025.
In questa guida approfondiremo i seguenti temi:
- Differenze di motore e prestazioni tra Kuga e Sportage Plug-in
- Quanto sono efficienti in modalità elettrica e ibrida
- Spazio interno e comfort nei lunghi viaggi
- Quale SUV offre più tecnologia e assistenza alla guida
- Differenze di prezzo, allestimenti e vantaggi fiscali
Motori e prestazioni: potenza maggiore per Kuga, ma Sportage non delude
La Ford Kuga Plug-in Hybrid monta un motore 2.5 da 243 CV e scatta da 0 a 100 in 7,3 secondi, mentre la Kia Sportage PHEV offre 179 CV e un’accelerazione in 8,2 secondi.
Il confronto Kuga Plug-in Hybrid vs Sportage PHEV parte dal cuore delle due auto: il sistema propulsivo. La Ford Kuga Plug-in Hybrid HF55 combina un motore termico 2.5 benzina aspirato con un’unità elettrica per una potenza totale di 243 CV. Il cambio è automatico e-CVT a variazione continua, con una risposta fluida ma diretta. In termini di dinamica, la Kuga si dimostra particolarmente brillante nelle ripartenze e nelle accelerazioni in modalità ibrida, con un comportamento sicuro anche nelle curve strette.
La Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV, invece, adotta un motore 1.6 turbo benzina abbinato a un motore elettrico per un totale di 179 CV. Il cambio automatico a 6 rapporti con convertitore di coppia garantisce un’esperienza di guida più classica, con passaggi marcia percepibili ma ben calibrati. Su strada, la Sportage predilige un’andatura rilassata, puntando su comfort e silenziosità più che su prestazioni pure.
In uso urbano, entrambe sfruttano al meglio la componente elettrica, ma la Kuga offre uno scatto più deciso e maggiore prontezza al sorpasso. In frenata rigenerativa, entrambe risultano equilibrate, ma il sistema della Ford è più modulabile e meno invasivo.
Se la prestazione assoluta è una priorità, la Kuga risulta superiore. Tuttavia, chi cerca una guida meno aggressiva e più progressiva, troverà nella Sportage un equilibrio soddisfacente tra turbo benzina ed elettrico.
| Voce | Ford Kuga Plug-in Hybrid HF55 | Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV |
|---|---|---|
| Motore termico | 2.5 benzina aspirato | 1.6 turbo benzina |
| Potenza complessiva | 243 CV | 179 CV |
| Accelerazione 0-100 km/h | 7,3 s | 8,2 s |
| Cambio | e-CVT | Automatico a 6 rapporti |
| Trazione | FWD | AWD (e-4WD) |
Autonomia elettrica e consumi: chi va più lontano in modalità EV?
La Kuga Plug-in Hybrid percorre circa 60 km in modalità elettrica, la Sportage PHEV arriva a 70 km, ma i consumi ibridi favoriscono la Ford.
La gestione dell’autonomia elettrica è uno dei criteri fondamentali per valutare un confronto SUV PHEV. La Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV è leggermente più efficiente nel percorso 100% elettrico grazie alla sua batteria da 13,8 kWh e a una mappatura orientata alla guida urbana. In condizioni ideali, la Sportage riesce a percorrere fino a 70 km in modalità EV, una delle migliori autonomie della categoria.
La Ford Kuga Plug-in Hybrid HF55, con la sua batteria da 14,4 kWh, offre una autonomia elettrica ufficiale di circa 60 km, ma si distingue nei percorsi misti dove il suo powertrain è più efficace nella rigenerazione e nel recupero energetico. Nei consumi combinati WLTP, la Kuga registra valori di 1,2–1,4 l/100 km, contro 1,1–1,3 l/100 km della Sportage.
Va detto che nella guida reale in città, la differenza si riduce: entrambi i SUV consentono di percorrere circa 50–60 km a zero emissioni con una singola carica. Sui tragitti misti e autostradali, la Kuga recupera terreno grazie a una gestione termico-elettrica più raffinata, soprattutto in accelerazione e frenata rigenerativa.
Chi utilizza l’auto per spostamenti quotidiani in città può beneficiare della maggiore autonomia EV della Sportage. Ma per viaggi più lunghi o una guida più dinamica, i consumi effettivi della Kuga risultano complessivamente più equilibrati.
| Voce | Ford Kuga Plug-in Hybrid HF55 | Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV |
|---|---|---|
| Autonomia EV dichiarata | ~60 km | ~70 km |
| Capacità batteria | 14,4 kWh | 13,8 kWh |
| Consumo medio WLTP | 1,2–1,4 l/100 km | 1,1–1,3 l/100 km |
| Consumo reale urbano | ~5,5 l/100 km | ~5,8 l/100 km |
Ricarica: tempi e soluzioni per uso quotidiano
Entrambe le PHEV impiegano circa 4 ore a ricaricarsi da presa domestica, ma la Kia Sportage ha una leggera ottimizzazione nel caricatore di bordo.
Quando si valuta la praticità di un SUV plug-in hybrid, il tempo di ricarica della Sportage plug-in e della Ford Kuga diventa un aspetto determinante per l’uso quotidiano. Entrambe le auto sono dotate di un caricatore di bordo in corrente alternata (AC), compatibile con prese domestiche o wallbox da 3,6 kW.
La Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV impiega circa 3,5 ore per una ricarica completa con una wallbox standard. In dotazione viene fornito il cavo Mode 2 per prese Schuko e l’opzionale Mode 3 per colonnine pubbliche. L’elettronica di bordo è ottimizzata per minimizzare le perdite durante la carica, rendendola leggermente più efficiente rispetto alla concorrenza.
La Ford Kuga Plug-in Hybrid HF55 richiede circa 4 ore per passare da 0 a 100% con una presa domestica da 2,3 kW. Il cavo fornito è analogo a quello della Kia, ma la gestione della ricarica programmata è più raffinata: dal display centrale si possono impostare orari preferiti per sfruttare fasce orarie convenienti.
Per chi dispone di una wallbox domestica o ricarica durante la notte, le differenze sono minime. In entrambi i casi, una ricarica completa consente di affrontare la maggior parte degli spostamenti urbani quotidiani in modalità 100% elettrica, con notevoli benefici economici ed ecologici.
| Voce | Ford Kuga Plug-in Hybrid HF55 | Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV |
|---|---|---|
| Capacità batteria | 14,4 kWh | 13,8 kWh |
| Tempo di ricarica (AC 3,6 kW) | ~4 ore | ~3,5 ore |
| Cavo in dotazione | Mode 2 (Schuko) | Mode 2 + opzionale Mode 3 |
| Gestione ricarica programmata | Display touch con orari personalizzati | App e comandi a bordo |
Spazio e comfort a bordo: più ampia la Kuga, più curata la Sportage
La Kuga offre più spazio per passeggeri e bagagli, ma la Sportage punta su materiali e comfort di bordo superiori.
Quando si confrontano due SUV PHEV destinati alla famiglia e ai lunghi viaggi, il spazio a bordo e il livello di comfort diventano elementi chiave. La Ford Kuga Plug-in Hybrid HF55 vanta dimensioni generose con un passo di 2.710 mm che si traduce in un abitacolo molto spazioso. I passeggeri posteriori godono di ampio spazio per le gambe e l’altezza da terra facilita l’accesso anche per i più piccoli.
La Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV, pur essendo leggermente più compatta, ha un layout ottimizzato e materiali premium che restituiscono una sensazione di qualità superiore. Le plastiche morbide, le cuciture a vista e l’illuminazione ambientale elevano la percezione generale dell’abitacolo, rendendolo più accogliente e moderno.
In termini di capacità di carico, la Sportage PHEV sorprende con un bagagliaio di circa 540 litri, contro i 411 litri della Kuga, a causa della diversa disposizione del pacco batteria e dell’assenza della ruota di scorta. La Kuga recupera però in altezza utile e apertura regolare del portellone, molto pratica per caricare valigie o oggetti ingombranti.
Entrambi i modelli offrono sedili ergonomici, climatizzatore bi-zona e un infotainment centrale ben integrato. Tuttavia, la Sportage propone di serie alcune dotazioni di comfort che sulla Kuga sono disponibili solo in allestimenti superiori.
| Voce | Ford Kuga Plug-in Hybrid HF55 | Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV |
|---|---|---|
| Passo | 2.710 mm | 2.680 mm |
| Bagagliaio | ~411 litri | ~540 litri |
| Qualità materiali | Buona | Ottima, con dettagli soft-touch |
| Accesso e visibilità | Facilitato | Ottimizzato |
Tecnologie e ADAS: Kia più completa già di serie
La Kia Sportage PHEV offre più sistemi ADAS di serie, mentre la Ford Kuga propone alcuni pacchetti a pagamento.
Nel confronto tra SUV elettrificati, la tecnologia di bordo e la presenza dei principali ADAS fanno la differenza sia per la sicurezza sia per il comfort quotidiano. La Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV si distingue per la dotazione di serie completa fin dal primo allestimento: include cruise control adattivo, mantenimento attivo di corsia, frenata automatica d’emergenza, sensori a 360° e telecamera posteriore ad alta definizione.
La Ford Kuga Plug-in Hybrid HF55 dispone anch’essa di tecnologie avanzate, ma molte sono presenti solo nei pacchetti optional come il Co-Pilot360 Assist+. Il sistema include il cruise adattivo intelligente con riconoscimento dei limiti, il sistema Pre-Collision Assist e il Lane Centering, ma non tutte le versioni lo hanno di serie.
Per quanto riguarda l’infotainment, entrambe offrono display da oltre 12 pollici compatibili con Apple CarPlay e Android Auto. La Sportage ha anche head-up display e navigatore EV-friendly integrato con info su colonnine. La Kuga punta sulla semplicità d’uso e sulla fluidità del sistema SYNC, con comandi vocali e aggiornamenti software over-the-air.
Infine, la Sportage propone l’integrazione con assistenti vocali come Alexa e Google, rendendo più facile gestire la ricarica o la climatizzazione da remoto. Questo livello di connettività è un plus per chi cerca una guida evoluta e sicura.
| Voce | Ford Kuga Plug-in Hybrid HF55 | Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV |
|---|---|---|
| Infotainment | SYNC 3, 12,3” | 12,3” + head-up display |
| ADAS principali | Co-Pilot360 (optional) | ADAS completi di serie |
| Assistente vocale | Comandi vocali Ford | Alexa / Google |
| Telecamere e parcheggio | Posteriore + sensori (opzionali) | 360° view, Park Assist di serie |
Prezzo, versioni e vantaggi fiscali
La Ford Kuga Plug-in Hybrid parte da un prezzo leggermente inferiore rispetto alla Kia Sportage PHEV.
Il prezzo della Kuga Plug-in Hybrid è uno degli elementi di forza del SUV Ford, che si propone sul mercato con una configurazione da 243 CV già competitiva a partire da circa 42.000 euro nella versione base. All’interno della gamma Kuga PHEV, le varianti Titanium, ST-Line e Active offrono diversi livelli di dotazione e finiture, con la possibilità di aggiungere pacchetti come il Technology o il Co-Pilot360.
La Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV ha un listino leggermente superiore: il prezzo parte da circa 44.000 euro per l’allestimento Business e supera i 50.000 euro per la versione GT-Line Plus, che include di serie quasi tutti i sistemi ADAS, tetto panoramico, sedili ventilati e navigatore EV integrato.
Entrambi i modelli beneficiano di incentivi statali e regionali per le auto plug-in hybrid: gli sconti possono arrivare fino a 4.000 euro con rottamazione. Inoltre, i PHEV sono spesso esenti dal pagamento del bollo per i primi 5 anni in alcune regioni italiane e possono accedere liberamente alle ZTL o parcheggiare gratuitamente nei centri urbani.
Le formule di leasing o finanziamento agevolato proposte dai costruttori rendono ancora più conveniente l’acquisto. Kia e Ford offrono anche soluzioni con anticipo zero, canoni personalizzabili e servizi inclusi come manutenzione o assicurazione kasko.
| Modello | Versione Base | Prezzo da | Versione Top | Prezzo max |
|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Plug-in Hybrid | Titanium | ~44.750 € | Active X | ~49.750 € |
| Kia Sportage PHEV | Business | ~46.700 € | GT-Line Plus | ~54.450 € |
Quale scegliere? Ford Kuga o Kia Sportage?
Scegli la Hyundai Kuga se vuoi più spazio, efficienza ibrida e un prezzo d’attacco competitivo. Opta per la Kia Sportage se cerchi tecnologia completa e qualità premium.
Nel confronto SUV PHEV tra la Ford Kuga Plug-in Hybrid HF55 e la Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV, la scelta ideale dipende dalle esigenze individuali. La Kuga si distingue per una maggiore potenza (243 CV), consumi contenuti in ibrido e una buona autonomia elettrica. Inoltre, ha un prezzo di ingresso più accessibile e dimensioni interne generose, adatte anche alle famiglie.
La Sportage, invece, eccelle in termini di tecnologia a bordo, comfort, qualità costruttiva e autonomia EV superiore (circa 70 km). I suoi allestimenti offrono già di serie molti sistemi ADAS e accessori di fascia alta, rendendola particolarmente interessante per chi cerca un’esperienza premium.
Se utilizzi spesso il SUV in città e ricarichi quotidianamente, la Kia Sportage ti permette di viaggiare spesso in elettrico. Se invece percorri molti chilometri misti e hai bisogno di un SUV più scattante e pratico, la Ford Kuga rappresenta una scelta razionale ed equilibrata.
Entrambi i modelli sono tra i migliori SUV plug-in hybrid del 2025, ma con personalità distinte: Ford più concreta ed efficiente, Kia più accessoriata e orientata al comfort.
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