La Peugeot 2008 PureTech 100 CV è una delle versioni più richieste del SUV compatto francese. Equipaggiata con il noto motore 1.2 a tre cilindri turbo benzina, rappresenta un equilibrio perfetto tra prestazioni contenute, bassi consumi e omologazione per neopatentati.
Il propulsore da 100 CV promette una guida fluida e accessibile, ma è davvero così nell’uso quotidiano? In questa prova su strada della Peugeot 2008, analizzeremo il comportamento del motore, la reattività nella guida urbana ed extraurbana, le prestazioni su percorsi autostradali e il comfort generale offerto dal modello. Se stai pensando di acquistare un’auto nuova, questo Suv compatto potrebbe essere perfetto per te.
Come va su strada la Peugeot 2008 PureTech 100 CV
La Peugeot 2008 PureTech 100 CV si comporta bene su strada, offrendo una guida fluida, equilibrata e adatta anche ai neopatentati. È una motorizzazione che sorprende per l’equilibrio tra semplicità d’uso, reattività e consumi contenuti.
Il motore 1.2 PureTech a tre cilindri eroga 100 CV in modo progressivo e lineare, garantendo una buona risposta fin dai bassi regimi. La coppia massima di 205 Nm, disponibile già a 1.750 giri/minuto, rende l’auto reattiva in ripresa e adatta a un uso quotidiano senza stress. Non si tratta di una vettura sportiva, ma le prestazioni sono coerenti con la fascia di appartenenza e più che sufficienti per la città e i tragitti misti.
Il cambio manuale a sei marce è ben spaziato e preciso negli innesti. La rapportatura è studiata per sfruttare al meglio la coppia disponibile, limitando i consumi nei percorsi extraurbani e autostradali. La frizione è leggera, così come lo sterzo, che risulta diretto e intuitivo nelle manovre e nei cambi di direzione.
Su strada, la 2008 si rivela bilanciata tra dinamica e comfort. L’assetto è tarato per assorbire bene le asperità, senza rinunciare a un certo feeling con l’asfalto. Anche nelle curve affrontate con brio, il comportamento rimane sicuro e prevedibile, senza eccessivi trasferimenti di carico o rollio fastidioso. Nel complesso, le prestazioni della Peugeot 2008 PureTech si dimostrano coerenti con le aspettative: è un SUV compatto che si guida con piacere, facile da controllare, fluido e ben costruito.
Voce | Valore |
---|---|
Motore | 1.2 PureTech, 3 cilindri |
Potenza | 100 CV |
Coppia massima | 205 Nm |
Cambio | Manuale a 6 marce |
Accelerazione 0-100 km/h | 10,8 secondi |
Velocità massima | 183 km/h |
1000 m da fermo | 32,5 secondi |
Consumo WLTP misto | 5,7 l/100 km |
Emissioni CO₂ WLTP | 128-129 g/km |
Omologazione neopatentati | Sì |
Guida in città della Peugeot 2008: agile, leggera e attenta ai consumi
In città, la Peugeot 2008 PureTech da 100 CV è agile e maneggevole, con consumi contenuti anche nel traffico. È una soluzione intelligente per chi affronta quotidianamente code, semafori e parcheggi stretti.
La risposta del motore ai bassi regimi è fluida e pronta, merito della buona coppia disponibile fin da subito. Questo si traduce in una marcia regolare anche a bassa velocità, senza dover scalare continuamente. La maneggevolezza del SUV urbano è supportata da uno sterzo leggero, preciso, e da dimensioni esterne ben contenute che aiutano a destreggiarsi nel traffico cittadino.
Il comfort di guida resta elevato anche su pavé o asfalto sconnesso: le sospensioni filtrano bene e l’auto assorbe buche e dossi senza trasmettere fastidio nell’abitacolo. La posizione di guida rialzata migliora la visibilità in mezzo al traffico, facilitando anche le manovre in retromarcia o negli stalli più angusti.
I consumi urbani del motore PureTech 100 sono competitivi: anche in presenza di traffico intenso, il sistema start & stop e la buona efficienza meccanica consentono di contenere i litri ogni 100 km. Una combinazione vincente per chi cerca un SUV benzina capace di offrire economia e semplicità d’uso nei contesti urbani.
Prestazioni in autostrada della Peugeot 2008 PureTech 100
In autostrada, la Peugeot 2008 100 CV mantiene i 130 km/h senza sforzi, ma è pensata più per comfort che per sportività. Il motore 1.2 PureTech si adatta bene alla marcia costante e ai lunghi tragitti, pur non essendo progettato per prestazioni da primo della classe.
Una volta raggiunta la velocità di crociera, il tre cilindri gira a regimi contenuti in sesta marcia, con un comportamento equilibrato e silenzioso. Il comfort acustico è buono fino ai 120 km/h, mentre sopra quella soglia si avverte un leggero fruscio aerodinamico e una presenza più marcata del motore, comunque mai invasiva.
La capacità di ripresa in sesta marcia è adeguata se si mantiene una guida fluida. Per sorpassi più rapidi o tratti in salita, conviene scalare in quinta per sfruttare meglio la coppia disponibile. La stabilità in curva e la tenuta su tratti misti sono convincenti, con un assetto che privilegia il comfort ma senza compromettere il controllo.
Nel complesso, per chi affronta frequentemente strade extraurbane o viaggi in autostrada, la 2008 offre una buona esperienza: sicura, prevedibile e efficiente sulle statali. Non è un’auto da alte prestazioni, ma interpreta bene il suo ruolo di SUV compatto per tutti i giorni.
Consumi ed emissioni della Peugeot 2008 PureTech 100 CV
I consumi reali della Peugeot 2008 PureTech 100 CV si avvicinano ai 5,7 l/100 km dichiarati nel ciclo WLTP. Un risultato positivo per un SUV compatto a benzina, che premia la leggerezza del motore e la corretta gestione dei rapporti.
Nel nostro test su percorso misto, comprensivo di tratti urbani, extraurbani e brevi tratti autostradali, il consumo medio si è attestato tra i 5,9 e i 6,2 litri per 100 km. Questo dato conferma che, con uno stile di guida attento, è possibile restare vicini ai valori omologati, soprattutto in ambito urbano ed extraurbano.
L’efficienza del motore 1.2 Peugeot è favorita dalla coppia disponibile ai bassi regimi, che riduce la necessità di scalare marcia e mantenere alti giri. Il sistema start & stop funziona in modo puntuale e contribuisce a limitare i consumi nel traffico intenso.
Per quanto riguarda le emissioni della PureTech 100, il valore dichiarato si attesta tra 128 e 129 g/km di CO₂ secondo il ciclo WLTP. Un risultato che colloca questo modello tra le motorizzazioni benzina più efficienti della sua categoria, anche in ottica di sostenibilità e accesso a ZTL o zone soggette a restrizioni ambientali.
Peugeot 2008 per neopatentati: una scelta equilibrata e sicura
La Peugeot 2008 da 100 CV è omologata per neopatentati: guida semplice, potenza entro i limiti e ottimo controllo. Rispetta i requisiti previsti dal Codice della Strada per chi ha conseguito da poco la patente, offrendo allo stesso tempo un’esperienza di guida completa.
Il motore vivace ma facile da gestire consente un apprendimento graduale e sicuro, senza rinunciare al piacere di guida. La posizione rialzata, la buona visibilità e l’ergonomia dei comandi facilitano ogni manovra, anche per chi ha poca esperienza.
La tenuta di strada è rassicurante e il comportamento dinamico prevedibile in ogni situazione. L’auto offre anche dotazioni di sicurezza moderne, rendendola una delle auto per neopatentati più equilibrate e complete nella fascia dei SUV compatti a benzina.
Comfort della Peugeot 2008: qualità percepita e silenziosità di marcia
Comfort e qualità costruttiva sono punti di forza della 2008: buone finiture, sedili comodi e ottima insonorizzazione. L’abitacolo trasmette una sensazione di ordine e solidità, con materiali ben assemblati anche nelle versioni meno accessoriate.
I sedili offrono un buon contenimento laterale e risultano confortevoli anche nei lunghi tragitti. Le sospensioni assorbono in modo efficace le irregolarità del manto stradale, contribuendo a mantenere l’ambiente interno sempre ben isolato dalle asperità.
L’insonorizzazione del SUV Peugeot è curata: il motore è poco invasivo ai regimi medi, e i fruscii aerodinamici restano contenuti anche sopra i 110 km/h. Il risultato è una guida piacevole, silenziosa e ben rifinita, coerente con il posizionamento del modello.
Un SUV compatto ben riuscito
Il motore PureTech 100 CV rappresenta un ottimo equilibrio tra prestazioni, comfort e consumi per la Peugeot 2008. È una motorizzazione adatta a chi cerca un SUV compatto versatile, facile da guidare e adatto anche ai neopatentati.
La 2008 convince per la qualità costruttiva, il comportamento su strada equilibrato e l’efficienza nei consumi reali. Un’auto che sa adattarsi bene all’uso quotidiano, ai viaggi e alla città, con contenuti tecnici ben bilanciati.
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