{"id":7682,"date":"2022-03-01T16:53:12","date_gmt":"2022-03-01T15:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=7682"},"modified":"2024-07-23T19:43:06","modified_gmt":"2024-07-23T17:43:06","slug":"nissan-juke-hybrid-caratteristiche-scheda-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/nissan-juke-hybrid-caratteristiche-scheda-tecnica\/","title":{"rendered":"Nissan Juke Hybrid: il crossover giapponese diventa green"},"content":{"rendered":"

Nissan Juke Hybrid<\/strong>: \u00e8 questa una delle novit\u00e0 principali 2022 del marchio nipponico Nissan<\/a>. Una piccola, grande rivoluzione green<\/em> che tocca uno dei modelli pi\u00f9 iconici della casa automobilistica. Il piccolo crossover Juke si fa ibrido e completa la sua gi\u00e0 ricca gamma.<\/p>

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Scopri tutte le caratteristiche, le versioni e il prezzo della Nissan Juke<\/h2>\n

Con questo nuovo modello ibrido, la Nissan ha deciso di completare l’ampia offerta Juke: uno dei crossover pi\u00f9 apprezzati a livello globale per le sue caratteristiche estetiche e tecniche sin dal suo esordio. Con il\u00a0Nissan Juke Hybrid,\u00a0<\/strong>che uscir\u00e0 nel corso del 2022, la casa automobilistica giapponese aggiunge un’ulteriore pietra miliare nel suo percorso verso l’elettrificazione.<\/p>\n

Il motore ibrido del nuovo Juke ecologico<\/strong> \u00e8 un motore<\/a> multi-mode che offre a chi utilizzer\u00e0 questa macchina tre vantaggi non trascurabili. Il primo riguarda l’accensione dell’auto che sar\u00e0 sempre al 100% elettrica. Il secondo punto riguarda il piacere di guida: costante in ogni circostanza. Infine, come terzo punto, l’ottima efficienza energetica<\/a> del propulsore che gode di un cambio multi-mode intelligente con frenata rigenerativa<\/strong> e batterie ad alte prestazioni.<\/p>

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Motore<\/b><\/td>\nIbrido multi-mode<\/td>\n<\/tr>\n
Cavalli<\/b><\/td>\n94 CV + 49 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio\/Autonomia<\/b><\/td>\nal momento dato non disponibile<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 max<\/b><\/td>\n <\/p>\n

al momento dato non disponibile<\/td>\n<\/tr>\n

Consumo<\/b><\/td>\n5,2 l\/100 km ciclo combinato<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Nissan Juke Hybrid: la tecnologia<\/h3>\n

Il nuovo propulsore, che sar\u00e0 sul mercato entro quest’anno, \u00e8 chiaramente un motore<\/strong> che utilizza le pi\u00f9 avanzate tecnologie del settore. La Juke \u00e8 dotata di un sistema di guida intelligente che riesce a gestire il motore utilizzando pi\u00f9 parametri. L’obiettivo di questo sistema \u00e8 quello di massimizzare<\/strong> il tempo trascorso in modalit\u00e0 elettrica, in modo tale da massimizzare anche i consumi e dunque le emissioni inquinanti. Il tutto senza sacrificare il piacere di guida.<\/p>\n

Durante i test degli ingegneri Nissan, la casa automobilistica \u00e8 riuscita a ottenere l’80% dell’utilizzo del motore in modalit\u00e0 elettrica nel ciclo urbano<\/strong>. Le fasi “ibride” sono state usate per ricaricare la batteria. Si tratta di un risultato molto importante. Oltre ad accendersi in modalit\u00e0 100% elettrica, la Juke rimane in tale modalit\u00e0 fino ai 55 km\/h.<\/p>

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\"Nissan<\/p>\n

Il conducente pu\u00f2 decidere autonomamente di usare esclusivamente il motore elettrico<\/a>, per esempio nelle Ztl o nelle aree urbane, semplicemente premendo il pulsante “EV mode”<\/strong>. Per ricaricare la batteria, la Nissan Juke Hybrid sfrutta la cosiddetta frenata rigenerativa: quando il veicolo rallenta, il motore elettrico funziona come un generatore trasformando l’energia<\/strong> cinetica in elettricit\u00e0<\/a> da conservare nella batteria che poi verr\u00e0 usata nella propulsione elettrica e ibrida.<\/p>\n

Altra particolarit\u00e0 \u00e8 i selettore di guida<\/strong> che consente al conducente di scegliere il suo stile: Eco per quello ecologico, Normal per quello normale, infine Sport per una modalit\u00e0 pi\u00f9 aggressiva. A ogni stile di guida corrisponde una risposta diversa dell’auto nelle sue componenti dinamiche<\/strong> (frenata rigenerativa, acceleratore etc).<\/p>\n

Infine, anche la Juke Hybrid \u00e8 dotata del Nissan e-Pedal che, quando attivato, consente di controllare l’auto con l’acceleratore. Quando si solleva il piede da questo pedale, l’auto decelera fino fino ai 5 km\/h<\/strong>. Nissan ricorda che per arrestarla completamente sar\u00e0 necessario usare il pedale del freno<\/a>.<\/p>\n

Estetica, design ed esterni del nuovo Nissan Juke Hybrid<\/h3>\n

Non ci sono molte novit\u00e0 per il lato estetico del Nissan Juke Hybrid: il suo carattere sportivo da crossover coup\u00e9 viene totalmente rispettato e mantenuto, ma vengono introdotti dei piccoli dettagli per ottimizzare, spiega la Nissan, l’efficienza aerodinamica della vettura. I badge Hybrid sono stati sistemati sulle porte anteriori e sul portellone. La griglia frontale con maglia a rete \u00e8 stata dotata di un contorno di colore nero lucido: all’interno spicca il nuovo logo Nissan. Sotto al paraurti sono stati affinati alcuni profili per migliorare il deflusso dell’aria. Anche lo spoiler posteriore e i passaruota sono stati modificati per ottenere un’efficienza aerodinamica migliore.<\/p>\n

\"Nissan<\/p>\n

Abitacolo e comfort: Nissan Juke Hybrid<\/h3>\n

Le novit\u00e0 dell’abitacolo riguardano soprattutto le informazioni destinate al conducente. Nel quadrante a destra viene visualizzata la velocit\u00e0, nel quadrante a sinistra viene visualizzata la potenza con tre indicatori (charge<\/em> per rigenerazione elettrica, eco<\/em> per propulsione elettrica, power<\/em> per la combinazione tra i due motori). Sul display combimeter da 7” viene mostrato visivamente il flusso di potenza. Il pulsante dell’e-pedal<\/strong> si trova nella consolle centrale.<\/p>\n\n\n

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