{"id":45741,"date":"2026-11-03T17:00:54","date_gmt":"2026-11-03T16:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=45741"},"modified":"2026-11-03T13:35:56","modified_gmt":"2026-11-03T12:35:56","slug":"auto-piu-vendute-ottobre-2026-top-ten-modelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/auto-piu-vendute-ottobre-2026-top-ten-modelli\/","title":{"rendered":"Auto pi\u00f9 vendute in Italia a ottobre 2026: Fiat Panda prima, Sandero seconda e BYD nella Top 10"},"content":{"rendered":"

La Fiat Pandina \u00e8 l’auto pi\u00f9 venduta in Italia a ottobre 2026<\/strong>, con 7.191 immatricolazioni secondo la graduatoria ufficiale UNRAE. Al secondo posto si trova Dacia Sandero con 4.222 unit\u00e0, seguita da Jeep Avenger con 3.961 e Toyota Yaris Cross con 3.858. La classifica comprende anche MG ZS, Toyota Yaris, Citro\u00ebn C3, Renault Clio, BYD Seal U DM-i e Toyota Aygo X, confermando il peso delle utilitarie e dei SUV compatti nel mercato italiano. Scopriamo la classifica completa delle auto pi\u00f9 vendute a ottobre 2026 in Italia.<\/strong><\/p>

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Auto pi\u00f9 vendute a ottobre 2026: la classifica Top 10 UNRAE<\/h2>\n

La graduatoria \u00e8 basata sulle immatricolazioni di autovetture e fuoristrada registrate in Italia durante il solo mese di ottobre 2026. Accanto al dato mensile \u00e8 riportato il totale raggiunto da ciascun modello tra gennaio e ottobre, utile per confrontare il risultato del mese con l’andamento dell’anno. La posizione in tabella dipende esclusivamente dalle vendite di ottobre e non dal cumulato.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Posizione<\/th>\nModello<\/th>\nOttobre 2026<\/th>\nGennaio-ottobre 2026<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\nFiat Pandina<\/td>\n7.191<\/td>\n93.568<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nDacia Sandero<\/td>\n4.222<\/td>\n37.055<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nJeep Avenger<\/td>\n3.961<\/td>\n39.990<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nToyota Yaris Cross<\/td>\n3.858<\/td>\n30.174<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nMG ZS<\/td>\n3.006<\/td>\n25.178<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nToyota Yaris<\/td>\n2.941<\/td>\n25.471<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nCitro\u00ebn C3<\/td>\n2.930<\/td>\n30.900<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nRenault Clio<\/td>\n2.827<\/td>\n27.507<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nBYD Seal U DM-i<\/td>\n2.588<\/td>\n14.908<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nToyota Aygo X<\/td>\n2.509<\/td>\n26.237<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le dieci automobili della classifica totalizzano 36.033 immatricolazioni nel mese<\/strong>. Fiat Pandina mantiene un vantaggio consistente sulla seconda classificata, con 2.969 unit\u00e0 in pi\u00f9 rispetto a Sandero, mentre tra Jeep Avenger e Toyota Yaris Cross ci sono soltanto 103 registrazioni di differenza. Anche il confronto tra Toyota Yaris e Citro\u00ebn C3 \u00e8 molto ravvicinato: appena 11 immatricolazioni separano il sesto e il settimo posto.<\/p>

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1. Fiat Pandina: 7.191 immatricolazioni<\/h2>\n

\"fiat<\/p>\n

Con 7.191 unit\u00e0 a ottobre<\/strong>, Fiat Pandina (ex Fiat Panda) conserva la prima posizione nella classifica delle auto pi\u00f9 vendute in Italia anche a ottobre. Nel cumulato gennaio-ottobre il totale sale a 93.568 immatricolazioni, un risultato che la colloca nettamente davanti a tutti gli altri modelli.<\/p>\n

La Fiat Pandina<\/a> utilizza un motore 1.0 mild hybrid da 65 CV, abbinato al cambio manuale a sei rapporti. La carrozzeria compatta facilita la guida e il parcheggio in citt\u00e0, mentre l’impostazione dell’abitacolo privilegia l’accessibilit\u00e0 e la semplicit\u00e0 di utilizzo. La gamma comprende diversi livelli di allestimento, ai quali si aggiunger\u00e0 da dicembre la versione Tributo Autobianchi<\/a> gi\u00e0 annunciata dal costruttore.<\/p>

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Il risultato di ottobre conferma la continuit\u00e0 commerciale del modello, prodotto nello stabilimento di Pomigliano d’Arco. A settembre Pandina aveva raggiunto 10.401 immatricolazioni, perci\u00f2 il volume del mese successivo risulta inferiore, pur mantenendo il primo posto. La citycar resta il riferimento quantitativo della classifica italiana.<\/p>\n

2. Dacia Sandero: 4.222 immatricolazioni<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Dacia Sandero conquista il secondo posto tra le auto pi\u00f9 vendute a ottobre 2026<\/strong>\u00a0con 4.222 immatricolazioni a ottobre e 37.055 unit\u00e0 complessive da gennaio. Il modello rumeno \u00e8 una delle principali alternative alla Fiat Pandina, ma appartiene a una fascia dimensionale superiore e offre maggiore spazio per passeggeri e bagagli. La gamma comprende la carrozzeria Streetway e la Stepway, quest’ultima caratterizzata da una posizione leggermente rialzata e da elementi specifici.<\/p>\n

Uno dei punti di forza dell’offerta \u00e8 la disponibilit\u00e0 di motorizzazioni differenti, comprese le versioni bifuel benzina-GPL. La gamma aggiornata comprende l’Eco-G 120, disponibile anche con cambio automatico a doppia frizione, una combinazione che permette di utilizzare il GPL senza rinunciare alla comodit\u00e0 della trasmissione automatica. Per conoscere il funzionamento di questa configurazione \u00e8 disponibile l’approfondimento CarX sulla Dacia Sandero Stepway GPL automatica<\/a>.<\/p>\n

La Sandero supera Jeep Avenger di 261 immatricolazioni nel solo ottobre, mentre nel cumulato annuale rimane dietro al SUV Jeep. La differenza mostra come la graduatoria di un singolo mese possa modificare le posizioni rispetto all’andamento complessivo. Sandero rimane comunque una delle tre automobili pi\u00f9 immatricolate in Italia durante i primi dieci mesi del 2026.<\/p>\n

3. Jeep Avenger: 3.961 immatricolazioni<\/h2>\n
\"nuova
La nuova Jeep Avenger<\/figcaption><\/figure>\n

La Jeep Avenger registra 3.961 immatricolazioni<\/strong> e occupa il terzo posto nella classifica mensile. Il dato pi\u00f9 significativo riguarda per\u00f2 il cumulato gennaio-ottobre: con 39.990 unit\u00e0 \u00e8 seconda soltanto alla Fiat Panda, davanti a Dacia Sandero. La posizione conferma la forte presenza del SUV compatto nel mercato italiano, dove si confronta con modelli come Toyota Yaris Cross, Renault Captur e Volkswagen T-Roc.<\/p>\n

La Jeep Avenger<\/a> offre diverse soluzioni di alimentazione, dal motore benzina alle configurazioni e-Hybrid, elettrica e 4xe a trazione integrale. La carrozzeria compatta permette di utilizzarla quotidianamente in citt\u00e0, mentre l’altezza da terra e le protezioni esterne caratterizzano il progetto rispetto a una berlina di segmento B.<\/p>\n

Nei primi nove mesi del 2026 Avenger era gi\u00e0 il SUV pi\u00f9 venduto in Italia secondo i dati di mercato diffusi da Jeep. Il risultato di ottobre contribuisce a consolidare il secondo posto assoluto nel cumulato, anche se nel singolo mese viene preceduta da Sandero. La distanza da Yaris Cross, quarta classificata, rimane contenuta.<\/p>\n

4. Toyota Yaris Cross: 3.858 immatricolazioni<\/h2>\n

\"Toyota<\/p>\n

Con 3.858 immatricolazioni a ottobre<\/strong>, Toyota Yaris Cross si colloca al quarto posto e precede MG ZS di 852 unit\u00e0. Da gennaio a ottobre il SUV giapponese raggiunge 30.174 registrazioni, posizionandosi al sesto posto nella graduatoria cumulata dell’intero mercato. La sua presenza tra i modelli pi\u00f9 venduti conferma l’importanza dei crossover compatti nelle scelte degli automobilisti italiani.<\/p>\n

La Toyota Yaris Cross<\/a> utilizza una motorizzazione full hybrid benzina-elettrica con cambio automatico e-CVT, disponibile in differenti configurazioni di potenza e allestimento. La tecnologia permette di utilizzare la propulsione elettrica in alcune fasi della guida, senza necessit\u00e0 di collegare l’automobile alla rete. La carrozzeria rialzata offre una posizione di guida pi\u00f9 alta rispetto alla Yaris tradizionale, con un abitacolo destinato a cinque occupanti.<\/p>\n

La gamma 2026 comprende aggiornamenti di dotazioni e allestimenti, mantenendo la tecnologia ibrida come elemento centrale dell’offerta. La scelta tra le versioni richiede di valutare anche la presenza della trazione integrale elettrica, disponibile su determinate configurazioni.<\/p>\n

5. MG ZS: 3.006 immatricolazioni<\/h2>\n

\"mg<\/p>\n

La MG ZS raggiunge 3.006 immatricolazioni<\/strong> a ottobre ed entra nella prima met\u00e0 della Top 10 italiana. Nel periodo gennaio-ottobre totalizza 25.178 unit\u00e0, risultando decima nella graduatoria cumulata. \u00c8 un risultato rilevante per il marchio MG, che propone il SUV compatto con motorizzazioni benzina e full hybrid, rivolgendosi a esigenze di acquisto differenti.<\/p>\n

La gamma MG disponibile in Italia<\/a> comprende la ZS a benzina e la versione Hybrid+, dotata di un sistema che abbina un motore termico alla propulsione elettrica. La variante full hybrid sviluppa una potenza complessiva di 197 CV e utilizza una trasmissione automatica, mentre la ZS a benzina si rivolge a chi preferisce una configurazione meccanica pi\u00f9 tradizionale. Entrambe mantengono una carrozzeria da SUV compatto, adatta agli spostamenti quotidiani e all’utilizzo familiare.<\/p>\n

Nel confronto con le altre automobili della classifica, MG ZS si distingue soprattutto per il segmento di appartenenza: condivide l’impostazione da crossover con Avenger e Yaris Cross, ma propone una gamma e un posizionamento commerciale differenti.<\/p>\n

6. Toyota Yaris: 2.941 immatricolazioni<\/h2>\n

\"Toyota<\/p>\n

La Toyota Yaris occupa il sesto posto<\/strong> con 2.941 immatricolazioni nel mese, appena 11 in pi\u00f9 rispetto alla Citro\u00ebn C3. Nei primi dieci mesi raggiunge 25.471 unit\u00e0, collocandosi al nono posto della graduatoria cumulata. Rispetto a Yaris Cross, presente in quarta posizione, propone una carrozzeria pi\u00f9 bassa e tradizionale, senza rinunciare alla tecnologia full hybrid.<\/p>\n

La Toyota Yaris 2026<\/a> \u00e8 disponibile con sistemi ibridi da 115 e 130 CV, abbinati al cambio automatico e-CVT. La versione da 115 CV costituisce la configurazione di ingresso, mentre quella da 130 CV \u00e8 proposta negli allestimenti superiori. La gamma \u00e8 pensata per chi cerca una vettura di dimensioni contenute, utilizzabile in citt\u00e0 ma sufficientemente versatile anche per gli spostamenti extraurbani.<\/p>\n

Per il model year 2026 Toyota ha rivisto la struttura degli allestimenti e aggiornato alcune dotazioni, comprese quelle relative ai sistemi di assistenza alla guida.<\/p>\n

7. Citro\u00ebn C3: 2.930 immatricolazioni<\/h2>\n

\"Citro\u00ebn<\/p>\n

La Citro\u00ebn C3 registra 2.930 immatricolazioni<\/strong> a ottobre, posizionandosi settima nella classifica del mese. Il cumulato gennaio-ottobre \u00e8 invece di 30.900 unit\u00e0, che le valgono il quinto posto nella graduatoria dei primi dieci mesi del 2026. Il risultato evidenzia una presenza commerciale continuativa della compatta francese, che ha rinnovato la propria impostazione con la generazione attuale.<\/p>\n

La Citro\u00ebn C3 2026<\/a> adotta una carrozzeria rialzata e una gamma articolata tra versioni benzina, ibride a 48 Volt ed elettriche \u00eb-C3. La scelta del motore incide su prezzo, trasmissione e modalit\u00e0 di utilizzo, mentre la configurazione dell’abitacolo privilegia una posizione di seduta abbastanza alta per una vettura compatta. Gli allestimenti comprendono YOU, PLUS, BUSINESS e MAX, con dotazioni differenti.<\/p>\n

Le sue 2.930 unit\u00e0 la collocano immediatamente dietro Toyota Yaris, con una distanza minima che rende particolarmente ravvicinate le due posizioni. Nel cumulato annuale, invece, C3 precede sia Yaris sia MG ZS. Il confronto conferma l’importanza di mantenere separati i dati del mese da quelli raccolti da gennaio.<\/p>\n

8. Renault Clio: 2.827 immatricolazioni<\/h2>\n

\"renault<\/p>\n

Con 2.827 immatricolazioni a ottobre<\/strong>, Renault Clio occupa l’ottavo posto nella Top 10. Da gennaio a ottobre raggiunge 27.507 unit\u00e0 e si colloca settima nel cumulato annuale, davanti a Toyota Aygo X e Toyota Yaris. La Clio continua quindi a rappresentare uno dei modelli di riferimento nel segmento B italiano, in un anno segnato dall’arrivo della nuova generazione.<\/p>\n

La nuova Renault Clio<\/a> propone un progetto aggiornato, con dimensioni, tecnologia e gamma motori riviste rispetto alla precedente serie. Tra le configurazioni previste figurano il benzina TCe e il sistema E-Tech full hybrid da 160 CV, che abbina motore termico e propulsione elettrica senza richiedere la ricarica esterna. Le versioni differiscono per potenza, trasmissione e costi di acquisto.<\/p>\n

9. BYD Seal U DM-i: 2.588 immatricolazioni<\/h2>\n

\"BYD<\/p>\n

La BYD Seal U DM-i entra nella Top 10<\/strong> con 2.588 immatricolazioni a ottobre. Nel cumulato gennaio-ottobre raggiunge 14.908 unit\u00e0 e si trova al ventiseiesimo posto della graduatoria generale. \u00c8 una differenza notevole tra la posizione mensile e quella annuale, che evidenzia la particolare forza commerciale registrata dal modello durante ottobre.<\/p>\n

La Seal U DM-i \u00e8 un SUV con tecnologia ibrida plug-in<\/strong>, capace di combinare il motore a benzina con la propulsione elettrica alimentata da una batteria ricaricabile. Le configurazioni disponibili si distinguono per capacit\u00e0 della batteria, autonomia elettrica dichiarata e caratteristiche della trasmissione. Il sistema DM-i consente di utilizzare la modalit\u00e0 elettrica nei tragitti compatibili con la carica disponibile, mantenendo il motore termico per gli spostamenti pi\u00f9 lunghi.<\/p>\n

Il modello appartiene a una categoria dimensionale superiore rispetto alle utilitarie che occupano diverse posizioni della Top 10. La sua presenza \u00e8 particolarmente interessante anche perch\u00e9 rappresenta una motorizzazione plug-in in una classifica dominata da vetture compatte e sistemi ibridi senza ricarica esterna. CarX ha approfondito lo sviluppo commerciale del marchio nell’articolo sui risultati BYD nel mercato italiano ed europeo<\/a>.<\/p>\n

10. Toyota Aygo X: 2.509 immatricolazioni<\/h2>\n

\"Toyota<\/p>\n

La Toyota Aygo X chiude la Top 10<\/strong> di ottobre con 2.509 immatricolazioni. Il suo totale da gennaio raggiunge 26.237 unit\u00e0, risultato che la colloca all’ottavo posto nella graduatoria cumulata. La presenza della citycar giapponese conferma che le automobili pi\u00f9 compatte mantengono un ruolo importante accanto ai SUV e alle utilitarie di dimensioni superiori.<\/p>\n

La Toyota Aygo X Hybrid<\/a> ha introdotto una motorizzazione full hybrid da 116 CV, portando questa tecnologia anche in una vettura di segmento A. Il sistema utilizza un motore benzina da 1,5 litri abbinato alla propulsione elettrica e al cambio automatico, con particolare attenzione all’efficienza negli spostamenti urbani. La carrozzeria lunga circa 3,77 metri mantiene ingombri contenuti, utili per parcheggiare e muoversi nelle strade cittadine.<\/p>\n

Il confronto con Fiat Panda mette in evidenza due interpretazioni differenti della citycar: Pandina utilizza un sistema mild hybrid con cambio manuale, mentre Aygo X propone una motorizzazione full hybrid automatica. Per approfondire il funzionamento della vettura \u00e8 disponibile anche la prova su strada CarX della Toyota Aygo X Hybrid<\/a>.<\/p>\n

Quali modelli cambiano posizione tra ottobre e il cumulato 2026<\/h2>\n

Il confronto tra classifica mensile e graduatoria gennaio-ottobre mostra differenze importanti. Jeep Avenger \u00e8 terza a ottobre ma seconda nel cumulato annuale<\/strong>, mentre Dacia Sandero passa dalla seconda posizione del mese alla terza dei primi dieci mesi. Anche Citro\u00ebn C3 presenta un andamento diverso: settima a ottobre, ma quinta da gennaio.<\/p>\n

La variazione pi\u00f9 evidente riguarda BYD Seal U DM-i, nona nel mese e ventiseiesima nel periodo gennaio-ottobre. MG ZS occupa invece la quinta posizione a ottobre e la decima nel cumulato, mentre Toyota Aygo X \u00e8 decima nel mese e ottava da inizio anno.<\/p>\n

Tra i modelli esclusi dalla Top 10 mensile figurano Fiat Grande Panda, undicesima con 2.431 unit\u00e0, e Volkswagen T-Roc, dodicesima con 2.252 immatricolazioni. La Grande Panda occupa per\u00f2 la quarta posizione nel cumulato gennaio-ottobre con 33.083 unit\u00e0, davanti a Citro\u00ebn C3 e Toyota Yaris Cross. \u00c8 uno degli esempi pi\u00f9 chiari di quanto la fotografia di un singolo mese possa differire dall’andamento complessivo del mercato.<\/p>\n

Le auto pi\u00f9 vendute in Italia: citycar e SUV compatti guidano la classifica<\/h2>\n

La Top 10 di ottobre 2026 comprende tre modelli Toyota, due SUV compatti molto diffusi come Jeep Avenger e MG ZS e diverse utilitarie tradizionali, tra cui Sandero, Yaris, C3 e Clio. Fiat Panda mantiene una posizione distinta per volume, superando da sola le 7.000 registrazioni mensili. La presenza di BYD Seal U DM-i aggiunge inoltre un SUV plug-in di dimensioni superiori rispetto alle altre vetture della graduatoria.<\/p>\n

Il risultato va letto nel contesto di un mercato italiano che a ottobre ha registrato 131.921 immatricolazioni, in aumento del 4,8% rispetto allo stesso mese del 2025. Le dieci auto pi\u00f9 vendute rappresentano complessivamente circa il 27,3% delle nuove registrazioni del mese. Per un confronto storico \u00e8 disponibile anche la classifica CarX delle auto pi\u00f9 vendute in Italia nel 2025<\/a>, relativa all’intero anno precedente.<\/p>\n\n\n

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