{"id":45688,"date":"2026-10-30T18:00:01","date_gmt":"2026-10-30T17:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=45688"},"modified":"2026-10-30T13:35:43","modified_gmt":"2026-10-30T12:35:43","slug":"dacia-sandero-stepway-gpl-automatica-prova-su-strada-autonomia-e-prezzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/dacia-sandero-stepway-gpl-automatica-prova-su-strada-autonomia-e-prezzo\/","title":{"rendered":"Dacia Sandero GPL automatica, prova su strada: comoda in citt\u00e0 e oltre 1.500 km di autonomia"},"content":{"rendered":"

La Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto abbina il motore benzina-GPL da 120 CV a un cambio automatico a doppia frizione con sei rapporti.<\/strong>\u00a0Nella nostra prova su strada della Dacia Sandero Stepway GPL automatica<\/strong> emergono soprattutto la fluidit\u00e0 delle partenze, la progressivit\u00e0 del motore e la facilit\u00e0 con cui la vettura affronta gli spostamenti quotidiani. Il cambio automatico \u00e8 particolarmente piacevole in citt\u00e0, dove elimina la necessit\u00e0 di utilizzare continuamente la frizione.<\/p>

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La Stepway mantiene un comportamento regolare anche fuori citt\u00e0 e offre un comfort complessivamente buono nei trasferimenti autostradali, pur lasciando percepire qualche fruscio aerodinamico. Non \u00e8 una vettura che cerca di distinguersi per sportivit\u00e0: il suo punto di forza \u00e8 l’equilibrio tra praticit\u00e0, autonomia e costi di utilizzo.<\/p>\n

Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto: prezzo e scheda tecnica<\/h2>\n

La protagonista della prova \u00e8 la Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto<\/strong>, versione con carrozzeria dall’impostazione crossover, alimentazione bifuel benzina-GPL e trasmissione automatica.<\/p>

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Il motore Eco-G sviluppa 120 CV e permette di utilizzare due carburanti, mentre il cambio a doppia frizione dispone di sei rapporti. La combinazione si rivolge soprattutto a chi cerca una vettura versatile per gli spostamenti quotidiani, ma utilizzabile anche nei viaggi pi\u00f9 lunghi.<\/p>\n

La Stepway aggiunge alla Sandero tradizionale un aspetto pi\u00f9 robusto, elementi estetici specifici e le caratteristiche barre sul tetto modulari.<\/p>

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Caratteristica<\/th>\nDacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motorizzazione<\/td>\nEco-G 120<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza<\/td>\n120 CV \/ 90 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Alimentazione<\/td>\nBifuel benzina-GPL<\/td>\n<\/tr>\n
Cambio<\/td>\nAutomatico a doppia frizione, 6 rapporti<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio benzina<\/td>\n50 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio GPL<\/td>\nCirca 50 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomia complessiva dichiarata<\/td>\nOltre 1.500 km, secondo i dati del costruttore<\/td>\n<\/tr>\n
Carrozzeria<\/td>\nCrossover compatta<\/td>\n<\/tr>\n
Caratteristiche Stepway<\/td>\nElementi estetici dedicati e barre sul tetto modulari<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo di riferimento Eco-G 120 Auto Expression<\/td>\nDa 19.100 euro, secondo il listino consultato a ottobre 2026<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il prezzo di 19.100 euro rappresenta un riferimento di listino per la configurazione Eco-G 120 Auto Expression. Il costo finale pu\u00f2 variare in funzione dell’allestimento, degli optional e delle condizioni commerciali applicate al momento dell’acquisto.<\/p>\n

Per conoscere anche le altre motorizzazioni, le dimensioni e le dotazioni disponibili puoi consultare la nostra guida completa alla Dacia Sandero Stepway<\/a>.<\/p>\n

Motore GPL Eco-G 120: come funziona e quanto consuma<\/h2>\n

Il motore Eco-G 120<\/strong> \u00e8 progettato per funzionare sia a benzina sia a GPL. La doppia alimentazione permette di sfruttare il gas per contenere la spesa destinata al carburante e di utilizzare la benzina quando necessario.<\/p>\n

\u00c8 una soluzione particolarmente interessante per gli automobilisti che percorrono molti chilometri durante l’anno e desiderano mantenere una certa flessibilit\u00e0 nei rifornimenti.<\/p>\n

Rispetto a un’automobile alimentata esclusivamente a GPL, la presenza del secondo serbatoio consente di affrontare un viaggio senza dipendere dalla disponibilit\u00e0 immediata di una stazione di servizio che eroghi gas. La vettura pu\u00f2 infatti continuare a utilizzare la benzina.<\/p>\n

Durante la prova, il motore ha mostrato un’erogazione progressiva e una risposta regolare alle richieste dell’acceleratore. Non cerca di offrire un carattere particolarmente sportivo, ma accompagna bene la guida quotidiana.<\/p>\n

Consumi Dacia Sandero Stepway GPL: cosa sapere<\/h3>\n

Per valutare i consumi di una vettura bifuel bisogna distinguere il funzionamento a benzina da quello a GPL.<\/p>\n

Il GPL ha un costo al litro generalmente inferiore rispetto alla benzina, ma il consumo espresso in litri per 100 chilometri pu\u00f2 essere pi\u00f9 elevato. Per questo, il risparmio economico non si valuta confrontando soltanto i litri consumati.<\/p>\n

Il dato pi\u00f9 utile \u00e8 il costo effettivo per 100 chilometri<\/strong>, calcolato considerando il consumo della vettura e il prezzo locale dei due carburanti.<\/p>\n

Per esempio, chi percorre molti chilometri ogni settimana pu\u00f2 beneficiare maggiormente del minor prezzo del GPL, mentre chi utilizza l’automobile soltanto occasionalmente potrebbe attribuire pi\u00f9 importanza al prezzo d’acquisto e alla comodit\u00e0 del cambio automatico.<\/p>\n

I consumi reali dipendono inoltre da traffico, velocit\u00e0, temperatura, carico trasportato e stile di guida. In questa prova non \u00e8 stato effettuato un rilevamento strumentale dei consumi, quindi non attribuiamo alla vettura percorrenze reali non misurate.<\/p>\n

Cambio automatico a doppia frizione: come va il sei rapporti<\/h2>\n

La principale novit\u00e0 della Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto<\/strong> \u00e8 la possibilit\u00e0 di abbinare l’alimentazione GPL a un cambio automatico a doppia frizione con sei rapporti.<\/p>\n

La trasmissione contribuisce in modo decisivo al carattere della vettura. Durante la prova, le partenze sono risultate fluide e le variazioni di velocit\u00e0 vengono gestite senza reazioni brusche.<\/p>\n

Il beneficio pi\u00f9 evidente riguarda la guida urbana. Quando il traffico impone continue soste e ripartenze, non dover utilizzare il pedale della frizione rende gli spostamenti meno impegnativi.<\/p>\n

Il conducente pu\u00f2 concentrarsi sulla strada, sulle manovre e sugli altri veicoli, lasciando al cambio la gestione dei rapporti. La progressivit\u00e0 del motore Eco-G 120 si abbina bene a questa impostazione.<\/p>\n

La trasmissione dispone anche della possibilit\u00e0 di selezionare manualmente i rapporti tramite le levette al volante, una soluzione utile quando si desidera un maggiore controllo della marcia in determinate situazioni.<\/p>\n

Nel complesso, il cambio automatico rappresenta uno degli elementi pi\u00f9 convincenti della configurazione GPL. Non trasforma la Sandero Stepway in una vettura sportiva, ma ne valorizza la facilit\u00e0 di utilizzo.<\/p>\n

Prova su strada: come va in citt\u00e0, fuori citt\u00e0 e in autostrada<\/h2>\n

La prova su strada della Sandero Stepway Eco-G 120 Auto<\/strong> conferma un’impostazione orientata alla regolarit\u00e0 di funzionamento.\u00a0Il motore risponde con progressivit\u00e0, il cambio gestisce bene i cambiamenti di ritmo e il comportamento generale rimane facilmente prevedibile. Sono caratteristiche che rendono la vettura adatta a chi cerca soprattutto semplicit\u00e0 e comfort negli spostamenti.<\/p>\n

In citt\u00e0: partenze fluide e guida poco impegnativa<\/h3>\n

\u00c8 nel traffico urbano che l’abbinamento tra Eco-G 120 e cambio automatico mostra i vantaggi pi\u00f9 evidenti.\u00a0Le dimensioni compatte della Sandero Stepway aiutano a gestire gli spazi cittadini, mentre la trasmissione automatica permette di affrontare le continue ripartenze senza dover intervenire sulla frizione.<\/p>\n

Le accelerazioni progressive rendono facile dosare la velocit\u00e0 e contribuiscono alla sensazione di controllo. La vettura non richiede particolari attenzioni per adattarsi al ritmo della circolazione.\u00a0Per chi utilizza frequentemente l’automobile per andare al lavoro, accompagnare i figli o affrontare il traffico quotidiano, questa facilit\u00e0 di guida rappresenta uno dei benefici pi\u00f9 concreti.<\/p>\n

Sulle strade extraurbane: comportamento regolare<\/h3>\n

Fuori citt\u00e0, la Sandero Stepway mantiene lo stesso carattere equilibrato.\u00a0Il motore Eco-G 120 accompagna le accelerazioni senza brusche variazioni di risposta e permette di affrontare i cambiamenti di andatura in modo naturale.<\/p>\n

La trasmissione automatica continua a lavorare con fluidit\u00e0, rendendo la guida semplice anche quando il percorso alterna rettilinei, curve e rallentamenti.\u00a0La vettura invita a mantenere un ritmo regolare, piuttosto che a cercare continuamente accelerazioni aggressive. \u00c8 una caratteristica coerente con la sua impostazione pratica e con l’obiettivo di contenere i costi di utilizzo.<\/p>\n

In autostrada: buon comfort, con qualche fruscio aerodinamico<\/h3>\n

Nei trasferimenti autostradali, la Dacia Sandero Stepway GPL automatica<\/strong> offre un comfort complessivamente buono.\u00a0La marcia rimane regolare e la vettura affronta senza difficolt\u00e0 i viaggi pi\u00f9 lunghi. La presenza dei due serbatoi rappresenta inoltre un vantaggio pratico per chi vuole ridurre la frequenza delle soste dedicate al rifornimento.<\/p>\n

L’aspetto migliorabile riguarda soprattutto la rumorosit\u00e0 aerodinamica. Durante la prova, alle velocit\u00e0 autostradali si percepisce qualche fruscio, un elemento da considerare per chi trascorre molte ore alla guida.\u00a0Non \u00e8 per\u00f2 un limite tale da modificare il giudizio complessivo sulla vettura, che mantiene un comportamento orientato alla comodit\u00e0 e alla facilit\u00e0 di utilizzo.<\/p>\n

La Sandero Stepway non cerca di offrire il livello di isolamento acustico di modelli appartenenti a categorie superiori. Punta piuttosto a garantire un’esperienza di viaggio pratica, coerente con il proprio posizionamento.<\/p>\n

Autonomia benzina-GPL: oltre 1.500 chilometri dichiarati<\/h2>\n

Uno degli argomenti principali a favore della Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto<\/strong> \u00e8 l’autonomia complessiva dichiarata dal costruttore, superiore a 1.500 chilometri.\u00a0La vettura dispone di un serbatoio benzina da 50 litri e di un serbatoio GPL con capacit\u00e0 prossima ai 50 litri. L’utilizzo dei due carburanti permette di ampliare sensibilmente la distanza percorribile tra i rifornimenti.<\/p>\n

\u00c8 importante chiarire che l’autonomia superiore a 1.500 km \u00e8 combinata<\/strong>: deriva dalla possibilit\u00e0 di utilizzare progressivamente sia il GPL sia la benzina, non dalla percorrenza ottenibile con il solo serbatoio del gas.\u00a0Questa caratteristica offre un vantaggio concreto nei trasferimenti lunghi. Quando si esaurisce il GPL, la presenza della benzina consente di proseguire il viaggio senza dipendere esclusivamente dalla disponibilit\u00e0 di distributori di gas lungo il percorso.<\/p>\n

Il valore dichiarato dal costruttore rappresenta un riferimento omologativo e non una percorrenza rilevata durante questa prova. L’autonomia effettiva pu\u00f2 cambiare in funzione dei consumi, del traffico, della velocit\u00e0 e del carico.<\/p>\n

Per chi percorre molti chilometri, la combinazione tra doppia alimentazione e cambio automatico rende questa versione particolarmente interessante: il primo elemento amplia la flessibilit\u00e0 nei rifornimenti, mentre il secondo migliora il comfort di guida.<\/p>\n

Design Stepway, interni e praticit\u00e0<\/h2>\n

La Dacia Sandero Stepway<\/strong> si distingue dalla Sandero tradizionale per un’impostazione estetica che richiama il mondo delle crossover.\u00a0La carrozzeria presenta dettagli specifici e protezioni esterne che accentuano il carattere robusto del modello. Le proporzioni rimangono compatte, una caratteristica utile per gestire parcheggi, manovre e traffico cittadino.<\/p>\n

Tra gli elementi pi\u00f9 riconoscibili ci sono le barre sul tetto modulari<\/strong>, pensate per aggiungere versatilit\u00e0 nell’utilizzo dell’automobile.\u00a0L’impostazione crossover non modifica la vocazione principale della Sandero Stepway: una vettura da utilizzare ogni giorno, sufficientemente pratica per affrontare anche gite fuori porta e trasferimenti pi\u00f9 lunghi.<\/p>\n

Abitacolo semplice e comandi intuitivi<\/h3>\n

All’interno, la Sandero Stepway mantiene un approccio concreto.\u00a0La disposizione dei comandi privilegia la funzionalit\u00e0 e permette di familiarizzare rapidamente con le principali operazioni di bordo. La tecnologia \u00e8 integrata con l’obiettivo di facilitare l’utilizzo quotidiano, senza rendere pi\u00f9 complessa la gestione della vettura.<\/p>\n

Le dotazioni cambiano in base all’allestimento, ma l’impostazione generale rimane orientata alla praticit\u00e0.\u00a0Questa semplicit\u00e0 si abbina bene alla motorizzazione Eco-G 120 Auto. Il cambio automatico riduce l’impegno richiesto al conducente, mentre l’abitacolo offre un ambiente facile da utilizzare durante gli spostamenti.<\/p>\n

La Stepway non cerca di competere con modelli pi\u00f9 costosi sul piano dei materiali o delle finiture particolarmente ricercate. Preferisce proporre un insieme di soluzioni funzionali, coerenti con la filosofia Dacia.<\/p>\n

A chi conviene la Sandero Stepway GPL automatica?<\/h2>\n

La configurazione Eco-G 120 Auto \u00e8 particolarmente adatta a chi percorre molti chilometri durante l’anno, alternando traffico cittadino e strade extraurbane.\u00a0La possibilit\u00e0 di rifornirsi a GPL pu\u00f2 contribuire a contenere la spesa per il carburante, mentre il cambio automatico rende meno faticosi gli spostamenti quotidiani.<\/p>\n

Per chi utilizza l’automobile soltanto occasionalmente, la valutazione economica deve considerare soprattutto il prezzo d’acquisto e l’effettiva differenza di spesa rispetto alle motorizzazioni alternative.<\/p>\n

Il giudizio complessivo rimane comunque positivo. La Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto convince per facilit\u00e0 di guida, autonomia e praticit\u00e0.<\/strong> Non punta sulla sportivit\u00e0, ma offre una combinazione concreta tra doppia alimentazione e cambio automatico, capace di rispondere alle esigenze di chi cerca una crossover compatta da utilizzare tutti i giorni.<\/p>\n\n\n

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