{"id":45644,"date":"2026-10-28T18:00:27","date_gmt":"2026-10-28T17:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=45644"},"modified":"2026-10-28T14:33:48","modified_gmt":"2026-10-28T13:33:48","slug":"subaru-addio-al-motore-boxer-in-europa-nel-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/subaru-addio-al-motore-boxer-in-europa-nel-2027\/","title":{"rendered":"Subaru dice addio al motore boxer in Europa: dal 2028 soltanto auto elettriche"},"content":{"rendered":"<p><strong>Subaru si prepara a dire addio al motore boxer in Europa entro la fine del 2027, chiudendo una storia tecnica iniziata il 14 maggio 1966 con la Subaru 1000.<\/strong> Il costruttore giapponese interromper\u00e0 progressivamente la commercializzazione dei modelli con motore termico, comprese le versioni elettrificate, per concentrarsi esclusivamente sulle automobili a batteria. Dal 2028 la gamma europea sar\u00e0 composta da Solterra, Uncharted ed E-Outback, tre modelli sviluppati in stretta collaborazione con Toyota.<\/p><div id=\"advads-4137824404\" class=\"advads-inarticle\"><div id=\"ad_inarticle\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<p>La decisione segna un cambiamento profondo per un marchio che ha costruito gran parte della propria identit\u00e0 attorno alla combinazione tra motore boxer e trazione integrale simmetrica. Per oltre sessant&#8217;anni questa architettura ha trovato spazio su automobili familiari, station wagon, SUV e modelli sportivi, diventando uno degli elementi pi\u00f9 riconoscibili della produzione Subaru. Ora le normative europee sulle emissioni di CO\u2082 e i volumi di vendita relativamente contenuti portano il costruttore a scegliere una strada differente.<\/p>\n<p>Il passaggio non avverr\u00e0 contemporaneamente su tutta la gamma. La prima a uscire progressivamente dal listino sar\u00e0 la Outback con motore boxer aspirato da 2,5 litri e 169 CV, seguita nel corso del 2027 da Impreza, Crosstrek e Forester con propulsori boxer elettrificati da 2,0 litri. La produzione delle attuali versioni mild hybrid europee \u00e8 gi\u00e0 terminata e la commercializzazione prosegue attraverso le scorte ancora disponibili.<\/p><div id=\"advads-1907969709\" class=\"advads-ad_mpu_mobile_2\"><div id=\"ad_mpu_2_mobile\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<h2>Subaru abbandona il motore boxer in Europa entro il 2027<\/h2>\n<p>Il piano europeo di Subaru prevede la conclusione della produzione dei modelli a combustione nel corso del 2027. La conferma arriva da Subaru Germania e riguarda una trasformazione completa dell&#8217;offerta destinata ai clienti europei. Non si tratta quindi soltanto dell&#8217;eliminazione di una singola motorizzazione, ma dell&#8217;uscita di scena di tutti i propulsori termici attualmente presenti nella gamma.<\/p>\n<p>La decisione coinvolge anche le versioni mild hybrid, nelle quali il motore boxer lavora insieme a un sistema di elettrificazione. Queste configurazioni non saranno mantenute nella futura offerta europea, che dal 2028 sar\u00e0 interamente elettrica. Per Subaru significa rinunciare, almeno in Europa, a una soluzione meccanica che ha accompagnato quasi tutta la storia moderna del marchio.<\/p><div id=\"advads-617327911\" class=\"advads-contenuto\"><div id=\"ad_mpu_3_mobile\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<p>Il cambiamento \u00e8 particolarmente significativo perch\u00e9 pochi costruttori hanno utilizzato il boxer con la stessa continuit\u00e0. Subaru lo ha adottato su vetture di categorie molto diverse, senza limitarlo alle sportive o ai modelli pi\u00f9 prestazionali. La sua uscita dalla gamma europea rappresenta quindi una modifica sostanziale anche nel modo in cui il marchio si presenter\u00e0 agli automobilisti.<\/p>\n<h2>Subaru Outback, la prima a salutare il boxer 2.5 da 169 CV<\/h2>\n<p>Il primo modello coinvolto nella transizione \u00e8 la <strong>Subaru Outback<\/strong>. La versione termica utilizza un motore boxer aspirato da 2,5 litri, capace di sviluppare 169 CV, equivalenti a 124 kW. \u00c8 una delle ultime applicazioni europee di questa architettura e preceder\u00e0 l&#8217;uscita degli altri modelli ancora dotati di propulsori a cilindri contrapposti.<\/p>\n<p>La Outback rappresenta bene il modo in cui Subaru ha interpretato il boxer nel corso degli anni. Il motore non \u00e8 stato riservato soltanto alle vetture sportive, ma \u00e8 stato utilizzato anche su modelli destinati a un impiego familiare e versatile. Proprio questa diffusione ha contribuito a rendere l&#8217;architettura una caratteristica generale del marchio, anzich\u00e9 un elemento esclusivo di alcune versioni.<\/p>\n<p>La progressiva uscita della Outback anticipa il cambiamento previsto per il resto della gamma. Il nome continuer\u00e0 a essere presente nell&#8217;offerta elettrica attraverso la E-Outback, ma la nuova fase europea sar\u00e0 costruita attorno a una tecnologia di propulsione differente. Il passaggio segna una discontinuit\u00e0 tecnica importante, pur mantenendo un collegamento con la storia del modello.<\/p>\n<h2>Impreza, Crosstrek e Forester: stop ai boxer 2.0 elettrificati<\/h2>\n<p>Nel corso del 2027 toccher\u00e0 anche a <strong>Subaru Impreza, Crosstrek e Forester<\/strong>. I tre modelli utilizzano motori boxer da 2,0 litri abbinati a sistemi di elettrificazione e fanno parte dell&#8217;ultima generazione di Subaru termiche destinate al mercato europeo. La loro uscita completer\u00e0 il passaggio verso una gamma composta esclusivamente da vetture elettriche.<\/p>\n<p>La produzione delle attuali varianti mild hybrid europee \u00e8 gi\u00e0 stata interrotta. Subaru continua a commercializzare gli esemplari disponibili, ma il percorso industriale di queste motorizzazioni \u00e8 ormai arrivato alla conclusione. Il 2027 sar\u00e0 quindi l&#8217;ultimo anno della transizione, prima del cambiamento definitivo previsto dal 2028.<\/p>\n<p>Per Impreza e Forester la fine del boxer europeo assume anche un valore storico. Sono due nomi strettamente associati alla particolare impostazione meccanica del costruttore giapponese, mentre Crosstrek rappresenta un&#8217;altra applicazione della stessa filosofia tecnica. L&#8217;abbandono dei propulsori termici modifica cos\u00ec una caratteristica condivisa da modelli differenti per dimensioni e destinazione d&#8217;uso.<\/p>\n<h2>Dal 2028 Subaru vender\u00e0 soltanto auto elettriche in Europa<\/h2>\n<p>La nuova gamma europea sar\u00e0 composta da <strong>Subaru Solterra, Uncharted ed E-Outback<\/strong>. Tutti e tre i modelli sono completamente elettrici e nascono da una stretta collaborazione con Toyota. Saranno loro a rappresentare il marchio nel mercato europeo dopo la conclusione della commercializzazione delle attuali vetture con motore boxer.<\/p>\n<p>La Solterra fa gi\u00e0 parte del percorso elettrico intrapreso da Subaru, mentre Uncharted ed E-Outback completano la nuova offerta. La scelta di concentrarsi su tre modelli a batteria permette al costruttore di organizzare la propria presenza europea attorno a un&#8217;unica tipologia di alimentazione. \u00c8 una trasformazione che riguarda l&#8217;intera gamma e non soltanto alcuni modelli.<\/p>\n<p>La collaborazione con Toyota assume un ruolo centrale in questa fase. Le tre vetture elettriche sono infatti il risultato di uno sviluppo condiviso, attraverso il quale Subaru affronta il passaggio a una gamma priva di motori a combustione. Per il mercato europeo, il 2028 rappresenter\u00e0 quindi l&#8217;inizio di una nuova identit\u00e0 tecnica del marchio.<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;45644&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;4&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Vota&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;20&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Subaru dice addio al motore boxer in Europa: dal 2028 soltanto auto elettriche&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 16px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Vota<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Subaru si prepara a dire addio al motore boxer in Europa entro la fine del 2027, chiudendo una storia tecnica iniziata il 14 maggio 1966 con la Subaru 1000. 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