{"id":45624,"date":"2026-10-27T17:00:36","date_gmt":"2026-10-27T16:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=45624"},"modified":"2026-10-27T15:31:59","modified_gmt":"2026-10-27T14:31:59","slug":"nissan-juke-pulse-caratteristiche-e-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/nissan-juke-pulse-caratteristiche-e-design\/","title":{"rendered":"Nissan JUKE Pulse, il nuovo allestimento top con cerchi da 19″ e Bose Personal"},"content":{"rendered":"

Nissan Juke Pulse \u00e8 il nuovo allestimento top di gamma del crossover compatto giapponese<\/strong>. La versione punta su una caratterizzazione estetica pi\u00f9 marcata, con carrozzeria bi-colore e tetto nero di serie, cerchi AERO da 19 pollici, dettagli dedicati e un abitacolo arricchito da rivestimenti specifici, illuminazione ambientale e sistema audio Bose Personal.<\/p>

\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n

Pulse si colloca al vertice dell’attuale gamma Nissan Juke<\/strong> e viene proposta con entrambe le motorizzazioni disponibili sul modello: il 1.0 DIG-T benzina da 114 CV<\/strong>, con cambio manuale o automatico DCT, e il Full Hybrid da 143 CV<\/strong>. Il prezzo parte da 30.500 euro<\/strong> per il benzina con cambio manuale.<\/p>\n

A sedici anni dal debutto della prima Juke e dopo oltre 1,4 milioni di unit\u00e0 vendute in 50 mercati, Nissan aggiorna quindi la parte alta della gamma senza modificare l’impostazione tecnica del modello. Per una panoramica completa \u00e8 possibile consultare anche la nostra guida alla Nissan Juke<\/a>.<\/p>

\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nissan Juke Pulse<\/th>\nCaratteristica<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Posizionamento<\/td>\nAllestimento top di gamma<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo di partenza<\/td>\n30.500 euro<\/td>\n<\/tr>\n
Motori<\/td>\n1.0 DIG-T 114 CV \/ Full Hybrid 143 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Carrozzeria<\/td>\nBi-colore con tetto nero<\/td>\n<\/tr>\n
Colori<\/td>\nDeep Ocean, Ceramic Grey, Pearl White<\/td>\n<\/tr>\n
Cerchi<\/td>\nAERO da 19 pollici<\/td>\n<\/tr>\n
Interni<\/td>\nPelle sintetica blu scuro e tessuto Melange<\/td>\n<\/tr>\n
Audio<\/td>\nBose Personal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Nissan Juke Pulse: prezzo e posizione nella gamma<\/h2>\n

Pulse rappresenta la proposta pi\u00f9 ricca dell’attuale gamma Nissan Juke e si posiziona sopra gli allestimenti Acenta, N-Connecta e N-Design<\/strong>. La differenza non riguarda soltanto l’estetica, perch\u00e9 la versione concentra una dotazione particolarmente completa insieme a elementi di personalizzazione riservati.<\/p>\n

I prezzi ufficiali partono da 30.500 euro<\/strong> per la Juke Pulse con motore 1.0 DIG-T da 114 CV e cambio manuale a sei rapporti. La stessa motorizzazione con cambio automatico DCT a sette rapporti parte da 32.200 euro<\/strong>, mentre la Juke Pulse Full Hybrid da 143 CV<\/strong> parte da 34.800 euro<\/strong>.<\/p>

\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Versione Nissan Juke Pulse<\/th>\nPotenza<\/th>\nCambio<\/th>\nPrezzo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1.0 DIG-T<\/td>\n114 CV<\/td>\nManuale 6 rapporti<\/td>\nDa 30.500 euro<\/td>\n<\/tr>\n
1.0 DIG-T<\/td>\n114 CV<\/td>\nDCT 7 rapporti<\/td>\nDa 32.200 euro<\/td>\n<\/tr>\n
Full Hybrid<\/td>\n143 CV<\/td>\nAutomatico multimodale<\/td>\nDa 34.800 euro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Per consultare pi\u00f9 nel dettaglio motorizzazioni, versioni e dati tecnici \u00e8 disponibile anche la scheda della Nissan Juke su CarX<\/a>.<\/p>\n

Nissan Juke Pulse: cosa cambia all’esterno<\/h2>\n

Uno degli elementi che caratterizzano maggiormente la Nissan Juke Pulse<\/strong> \u00e8 la carrozzeria bi-colore con tetto nero di serie<\/strong>. Sono previste tre combinazioni cromatiche: Deep Ocean, Ceramic Grey e Pearl White.<\/p>\n

La tinta Deep Ocean<\/strong> \u00e8 riservata alla Pulse e rappresenta quindi uno dei modi pi\u00f9 immediati per distinguere il nuovo allestimento dalle altre Juke. In questa configurazione il colore viene richiamato anche sugli inserti dei cerchi.<\/p>\n

Di serie sono infatti previsti cerchi AERO da 19 pollici<\/strong>, presenti anche sulle configurazioni Ceramic Grey e Pearl White. Le ruote di grandi dimensioni rafforzano la presenza visiva del crossover e rappresentano uno degli elementi pi\u00f9 riconoscibili della Pulse.<\/p>\n

Un altro dettaglio specifico compare sui montanti posteriori, dove Nissan ha inserito una grafica ispirata alle onde sonore<\/strong> che incorpora il nome Pulse. Non si tratta quindi di un semplice badge, ma di un elemento grafico integrato nel disegno della vettura.<\/p>\n

Il risultato \u00e8 una Juke facilmente distinguibile dalle altre versioni della gamma senza modificare la carrozzeria di base: la differenziazione passa soprattutto attraverso colore, tetto, cerchi e dettagli dedicati.<\/p>\n

Interni della Nissan Juke Pulse: pelle blu, LED e Bose Personal<\/h2>\n

La personalizzazione prosegue nell’abitacolo. La Juke Pulse utilizza rivestimenti in pelle sintetica blu scuro<\/strong> su cruscotto, console centrale e pannelli delle portiere, abbinati a finiture Black Gloss utilizzate intorno alle bocchette di ventilazione e ai comandi del climatizzatore.<\/p>\n

Gli inserti in tessuto Melange<\/strong> interessano anche la zona posteriore, cos\u00ec da mantenere lo stesso tema stilistico nell’intero abitacolo. A completare l’ambiente ci sono le luci interne ambientali a LED<\/strong>.<\/p>\n

Tra gli elementi pi\u00f9 caratterizzanti figura inoltre il sistema audio Bose Personal<\/strong>, che contribuisce al posizionamento della Pulse come versione pi\u00f9 ricca della gamma. Il richiamo all’esperienza sonora si collega anche alla grafica a onde utilizzata all’esterno sui montanti.<\/p>\n

Chi vuole vedere pi\u00f9 nel dettaglio com’\u00e8 configurato l’abitacolo pu\u00f2 approfondire anche nella nostra prova della Nissan Juke Pulse Hybrid<\/a>, dove analizziamo anche comfort, visibilit\u00e0 e comportamento su strada.<\/p>\n

Dotazioni e assistenza alla guida della Juke Pulse<\/h2>\n

Il posizionamento della Pulse al vertice della gamma non dipende soltanto dai dettagli estetici. Nissan abbina infatti alla versione una dotazione completa di sistemi di assistenza alla guida e tecnologie per la sicurezza<\/strong>.<\/p>\n

Tra le funzioni disponibili sulla Juke negli allestimenti superiori rientrano sistemi come il monitoraggio dell’angolo cieco, l’assistenza al mantenimento della corsia, il cruise control intelligente e le tecnologie di supporto nelle manovre. La presenza effettiva delle singole funzioni pu\u00f2 dipendere dalla specifica configurazione e dalla motorizzazione scelta.<\/p>\n

Particolarmente utile nell’impiego urbano \u00e8 il sistema di telecamere che permette di controllare meglio l’area intorno alla vettura durante le manovre. Sulla Juke la visibilit\u00e0 posteriore diretta \u00e8 infatti condizionata dal disegno del tetto e dalle superfici vetrate relativamente compatte.<\/p>\n

Nissan Juke Pulse: motori benzina e Full Hybrid<\/h2>\n

La Pulse non introduce nuovi motori rispetto al resto della gamma Juke. Sono disponibili il 1.0 DIG-T benzina da 114 CV<\/strong> e il Full Hybrid da 143 CV<\/strong>, due soluzioni profondamente differenti per funzionamento e caratteristiche di guida.<\/p>\n

Motore 1.0 DIG-T benzina da 114 CV<\/h3>\n

Il motore benzina \u00e8 un tre cilindri turbo da 1,0 litri<\/strong> che sviluppa 114 CV e una coppia massima di 200 Nm. \u00c8 l’alternativa pi\u00f9 tradizionale della gamma e permette di scegliere tra due differenti trasmissioni.<\/p>\n

La prima \u00e8 il cambio manuale a sei rapporti<\/strong>, mentre in alternativa \u00e8 disponibile il cambio automatico DCT a doppia frizione e sette rapporti<\/strong>. Questa possibilit\u00e0 permette di scegliere la stessa motorizzazione privilegiando il controllo diretto del manuale oppure la maggiore comodit\u00e0 dell’automatico.<\/p>\n

Per chi cerca una Juke Pulse ma non considera indispensabile l’elettrificazione, il DIG-T da 114 CV rappresenta quindi la soluzione pi\u00f9 semplice e anche quella con il prezzo d’ingresso inferiore.<\/p>\n

\"Nissan<\/p>\n

Full Hybrid da 143 CV<\/h3>\n

La seconda alternativa \u00e8 la Nissan Juke Full Hybrid da 143 CV<\/strong>. Il sistema combina un motore benzina con una componente elettrica e utilizza una batteria da 1,2 kWh<\/strong>. La coppia massima dichiarata raggiunge 205 Nm.<\/p>\n

Il sistema Full Hybrid pu\u00f2 muovere la vettura utilizzando esclusivamente la componente elettrica in determinate condizioni, soprattutto nelle partenze e a bassa velocit\u00e0. Non \u00e8 necessario collegare l’auto a una presa di corrente, perch\u00e9 la batteria viene ricaricata attraverso il funzionamento del sistema ibrido e la recupero dell’energia in decelerazione.<\/p>\n

Nissan dichiara per la Juke Hybrid consumi urbani fino a circa 22 km\/l<\/strong>, equivalenti a circa 4,5 l\/100 km<\/strong>. Il dato evidenzia soprattutto l’efficienza del sistema nell’impiego cittadino, dove il contributo della parte elettrica pu\u00f2 essere sfruttato pi\u00f9 frequentemente.<\/p>\n

Nella nostra prova su strada della Juke Pulse Hybrid<\/a> il sistema da 143 CV ha mostrato proprio nella guida urbana i suoi vantaggi pi\u00f9 evidenti, grazie alla risposta pronta nelle ripartenze e alla fluidit\u00e0 del funzionamento.<\/p>\n

Nissan Juke Pulse: caratteristiche principali<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caratteristica<\/th>\nDotazione<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Posizionamento<\/td>\nTop di gamma<\/td>\n<\/tr>\n
Carrozzeria<\/td>\nBi-colore con tetto nero di serie<\/td>\n<\/tr>\n
Colori<\/td>\nDeep Ocean, Ceramic Grey, Pearl White<\/td>\n<\/tr>\n
Colore esclusivo<\/td>\nDeep Ocean<\/td>\n<\/tr>\n
Cerchi<\/td>\nAERO da 19 pollici<\/td>\n<\/tr>\n
Dettaglio esterno<\/td>\nGrafica a onde sonore con nome Pulse sui montanti<\/td>\n<\/tr>\n
Rivestimenti<\/td>\nPelle sintetica blu scuro<\/td>\n<\/tr>\n
Finiture<\/td>\nBlack Gloss<\/td>\n<\/tr>\n
Inserti<\/td>\nTessuto Melange<\/td>\n<\/tr>\n
Illuminazione<\/td>\nLuci ambientali LED<\/td>\n<\/tr>\n
Audio<\/td>\nBose Personal<\/td>\n<\/tr>\n
Benzina<\/td>\n1.0 DIG-T, 114 CV e 200 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Cambi benzina<\/td>\nManuale 6 rapporti o DCT 7 rapporti<\/td>\n<\/tr>\n
Full Hybrid<\/td>\n143 CV e 205 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Batteria Hybrid<\/td>\n1,2 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo urbano Hybrid<\/td>\nFino a circa 22 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo<\/td>\nDa 30.500 euro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Per chi \u00e8 adatta la Nissan Juke Pulse?<\/h2>\n

La Nissan Juke Pulse<\/strong> \u00e8 pensata soprattutto per chi vuole la configurazione pi\u00f9 ricca e riconoscibile dell’attuale crossover Nissan. Tetto nero, colore Deep Ocean, cerchi AERO da 19 pollici, interni blu scuro e Bose Personal la distinguono in maniera pi\u00f9 evidente rispetto agli allestimenti inferiori.<\/p>\n

La scelta della motorizzazione dipende invece dal tipo di utilizzo. Il 1.0 DIG-T da 114 CV<\/strong> mantiene una configurazione tradizionale e offre anche il cambio manuale, mentre il Full Hybrid da 143 CV<\/strong> punta maggiormente su fluidit\u00e0 ed efficienza nell’impiego urbano.<\/p>\n

I cerchi da 19 pollici contribuiscono alla caratterizzazione estetica ma, come abbiamo rilevato nella nostra prova della Pulse Hybrid, possono rendere pi\u00f9 percepibili alcune asperit\u00e0 sulle strade meno regolari. \u00c8 quindi un elemento da valutare insieme ai vantaggi in termini di design e dotazione.<\/p>\n

Pulse si propone in definitiva come la Juke pi\u00f9 completa e personalizzata dell’attuale gamma, con un prezzo di partenza di 30.500 euro e la possibilit\u00e0 di scegliere tra motore benzina e sistema Full Hybrid. Per confrontare anche le altre configurazioni \u00e8 possibile consultare il listino Nissan Juke su CarX<\/a> oppure tutte le offerte Nissan disponibili<\/a>.<\/p>\n