{"id":45522,"date":"2026-10-23T16:10:53","date_gmt":"2026-10-23T14:10:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=45522"},"modified":"2026-10-23T15:39:22","modified_gmt":"2026-10-23T13:39:22","slug":"nuovo-codice-della-strada-corridoio-per-moto-tra-le-auto-ferme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/nuovo-codice-della-strada-corridoio-per-moto-tra-le-auto-ferme\/","title":{"rendered":"Nuovo Codice della strada, nelle code le auto dovranno lasciare spazio a moto e scooter"},"content":{"rendered":"<p><strong>Quando il traffico si blocca, gli automobilisti potrebbero essere chiamati a lasciare uno spazio libero tra le file per consentire il passaggio di moto e scooter.<\/strong> \u00c8 una delle novit\u00e0 previste dalla riforma del <a href=\"https:\/\/aci.gov.it\/approfondimento\/il-codice-della-strada\/\">Codice della strada<\/a>, approvata in via preliminare dal Governo e sottoposta al passaggio parlamentare per i pareri previsti. Il nuovo meccanismo riguarda precise situazioni di congestione sulle strade urbane e introduce anche una sanzione per chi non rispetta l&#8217;obbligo: da 80 a 320 euro, accompagnata dalla perdita di due punti della patente. Attualmente, nessuna di queste novit\u00e0 \u00e8 in vigore.<\/p><div id=\"advads-2661087063\" class=\"advads-inarticle\"><div id=\"ad_inarticle\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<p>Per chi si muove quotidianamente nelle aree urbane, soprattutto nelle ore di punta, sarebbe un cambiamento concreto nel modo di affrontare code e rallentamenti. Il principio \u00e8 semplice: invece di lasciare moto e ciclomotori a cercare autonomamente un passaggio tra specchietti e carrozzerie, saranno le automobili a dover assumere una posizione capace di creare un corridoio centrale. La regola, per\u00f2, non scatterebbe in qualsiasi strada e nemmeno in ogni situazione di marcia su file parallele.<\/p>\n<p>La proposta individua infatti condizioni precise, sia per il tipo di strada sia per lo stato del traffico. Il corridoio dovr\u00e0 essere creato quando la circolazione \u00e8 ferma o procede a bassissima velocit\u00e0 a causa di code e ingorghi. A beneficiarne saranno innanzitutto motocicli e ciclomotori a due ruote, ma lo stesso spazio potr\u00e0 essere utilizzato, quando sufficientemente ampio, anche dai mezzi di polizia, soccorso e antincendio.<\/p><div id=\"advads-2594811698\" class=\"advads-ad_mpu_mobile_2\"><div id=\"ad_mpu_2_mobile\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<h2>Dove dovrebbe essere creato il corridoio tra le auto<\/h2>\n<p>Uno degli aspetti pi\u00f9 importanti riguarda il campo di applicazione della nuova regola. L&#8217;obbligo, nel caso venga approvato, non interessa indistintamente tutte le strade sulle quali le automobili procedono su pi\u00f9 file. La disposizione prevista dall&#8217;articolo 51, comma 14, riguarda le <strong>strade urbane a carreggiate separate nelle quali la circolazione \u00e8 organizzata su pi\u00f9 corsie<\/strong>.<\/p>\n<p>Per gli automobilisti \u00e8 una distinzione sostanziale. Non baster\u00e0 trovarsi in una coda perch\u00e9 la nuova disposizione trovi automaticamente applicazione: dovranno essere presenti anche le caratteristiche stradali previste. Quando queste condizioni coincidono con un arresto della circolazione oppure con una marcia a bassissima velocit\u00e0 dovuta alla congestione, cambier\u00e0 il comportamento richiesto ai conducenti.<\/p><div id=\"advads-2010215063\" class=\"advads-contenuto\"><div id=\"ad_mpu_3_mobile\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<p>Nelle citt\u00e0 interessate da un traffico intenso, la novit\u00e0 potrebbe incidere soprattutto sugli spostamenti quotidiani nei tratti urbani a pi\u00f9 corsie. Sono proprio le code compatte a rendere oggi pi\u00f9 complicato il passaggio delle due ruote, che spesso devono trovare spazio tra veicoli disposti in modo irregolare. La riforma prova a sostituire questa situazione con una disposizione pi\u00f9 ordinata delle automobili.<\/p>\n<h2>Come devono spostarsi le auto durante una coda<\/h2>\n<p>La modalit\u00e0 prevista da quella che \u00e8 attualmente una proposta \u00e8 relativamente semplice. I conducenti che occupano la <strong>corsia pi\u00f9 a sinistra<\/strong> devono mantenere la propria vettura il pi\u00f9 possibile vicina al margine sinistro. Chi si trova invece sulla <strong>corsia pi\u00f9 a destra<\/strong> deve avvicinarsi il pi\u00f9 possibile al margine destro.<\/p>\n<p>Lo spazio che si forma tra le file diventa cos\u00ec il corridoio destinato al transito delle due ruote. L&#8217;obiettivo \u00e8 evitare che motociclisti e scooteristi debbano continuamente cambiare traiettoria per superare i veicoli fermi, passando alternativamente da un lato all&#8217;altro. In una situazione di traffico congestionato, una disposizione pi\u00f9 regolare dovrebbe rendere pi\u00f9 chiaro anche agli automobilisti dove aspettarsi il passaggio di moto e ciclomotori.<\/p>\n<p>La prescrizione entra in gioco sia in caso di vero e proprio arresto della circolazione sia quando le auto continuano a muoversi, ma a velocit\u00e0 estremamente ridotta. Non \u00e8 quindi necessario che il traffico sia completamente fermo. Anche una colonna che procede lentamente per effetto di un ingorgo pu\u00f2 rientrare nelle condizioni considerate dalla proposta.<\/p>\n<h2>Nuovo codice della strada: il corridoio servir\u00e0 a moto e ciclomotori<\/h2>\n<p>I principali destinatari dello spazio lasciato libero sono <strong>motocicli e ciclomotori a due ruote<\/strong>. Per chi utilizza quotidianamente moto o scooter negli spostamenti urbani, la novit\u00e0 punta a rendere meno improvvisato il passaggio attraverso il traffico congestionato. Non sarebbe pi\u00f9 soltanto il motociclista a dover individuare di volta in volta il varco disponibile tra le automobili.<\/p>\n<p>Il principio interviene su una situazione frequente nelle code: veicoli posizionati a distanze differenti dai margini delle corsie possono creare passaggi stretti, che obbligano le due ruote a continui spostamenti laterali. Con il nuovo schema, la disposizione delle auto dovrebbe invece contribuire a mantenere libero uno spazio pi\u00f9 riconoscibile. Questo non significa creare una nuova corsia ordinaria, ma lasciare sufficiente spazio nelle specifiche condizioni previste.<\/p>\n<p>Il corridoio assume inoltre una funzione che va oltre moto e scooter. Quando le sue dimensioni lo consentono, potr\u00e0 essere utilizzato anche da altri mezzi, ampliando gli effetti della nuova organizzazione delle file durante le fasi di congestione.<\/p>\n<h2>Spazio anche per polizia, soccorso e antincendio<\/h2>\n<p>Tra i veicoli che possono transitare nello spazio creato tra le automobili rientrano quelli della <strong>polizia, del soccorso e dell&#8217;antincendio<\/strong>. La disposizione prevede questa possibilit\u00e0 se il corridoio \u00e8 sufficientemente ampio. L&#8217;utilizzo \u00e8 contemplato anche quando questi mezzi non sono impegnati in un urgente servizio d&#8217;istituto.<\/p>\n<p>La nuova organizzazione avrebbe quindi una doppia funzione. Da una parte faciliterebbe il movimento delle due ruote quando le normali corsie sono occupate da lunghe colonne; dall&#8217;altra potrebbe mantenere uno spazio utilizzabile anche da determinati veicoli di servizio. Il tutto senza modificare la condizione essenziale che fa scattare la regola: traffico fermo o estremamente lento sulle strade urbane individuate dalla norma.<\/p>\n<p>Per gli automobilisti, di conseguenza, diventerebbe importante prestare attenzione non soltanto alla distanza dal veicolo che precede, ma anche alla posizione laterale occupata nella corsia. \u00c8 proprio da questo comportamento che dipende la possibilit\u00e0 di creare uno spazio centrale sufficientemente libero.<\/p>\n<h2>Nuovo codice della strada: multa fino a 320 euro e due punti in meno<\/h2>\n<p>La proposta non si limita a indicare il comportamento da seguire, ma introduce una specifica conseguenza per chi non lascia libero il corridoio. La <strong>sanzione prevista va da 80 a 320 euro<\/strong>. Alla multa si aggiunge la <strong>decurtazione di due punti dalla patente<\/strong>.<\/p>\n<p>Il nuovo obbligo assumerebbe quindi un peso concreto anche dal punto di vista sanzionatorio. Per chi guida un&#8217;automobile nelle condizioni indicate dalla norma, ignorare la necessit\u00e0 di spostarsi verso il margine della propria corsia non sarebbe semplicemente un comportamento poco collaborativo. Diventerebbe una violazione con conseguenze sia economiche sia sul saldo punti della patente.<\/p>\n<p>\u00c8 per\u00f2 essenziale tenere presente il perimetro della disposizione. Non viene introdotto un obbligo generalizzato di spostarsi ogni volta che una moto sopraggiunge tra le file. Il meccanismo riguarda le strade urbane a carreggiate separate organizzate su pi\u00f9 corsie e le situazioni di arresto o marcia a bassissima velocit\u00e0 causate da code e ingorghi.<\/p>\n<h2>Moto e scooter potranno usare anche la corsia di emergenza<\/h2>\n<p>La riforma interviene anche su un&#8217;altra situazione tipica del traffico congestionato, questa volta su <strong>autostrade e strade extraurbane<\/strong>. Il comma 12 apre infatti alla possibilit\u00e0 per motocicli e ciclomotori a due ruote di utilizzare la corsia di emergenza quando si verificano ingorghi, formazione di code o rallentamenti. Anche in questo caso vengono fissate condizioni precise.<\/p>\n<p>La regola generale continua a vietare di circolare sulla corsia di emergenza o di occuparla anche soltanto in parte, salvo le situazioni consentite. In caso di blocco del traffico \u00e8 prevista la possibilit\u00e0 di percorrerla per raggiungere l&#8217;uscita, ma soltanto a partire dal cartello di preavviso dello svincolo. Il transito non pu\u00f2 quindi iniziare prima di <strong>500 metri dall&#8217;uscita<\/strong>.<\/p>\n<p>Per le due ruote viene aggiunta una deroga specifica nelle situazioni di congestione. In presenza di un ingorgo, di code o di rallentamenti, motocicli e ciclomotori a due ruote possono impegnare la corsia di emergenza procedendo a <strong>bassa velocit\u00e0<\/strong>. Si tratta di una possibilit\u00e0 legata direttamente alle condizioni del traffico e non di un&#8217;apertura generalizzata della corsia di emergenza alla normale circolazione delle moto.<\/p>\n<h2>La priorit\u00e0 resta ai veicoli in emergenza<\/h2>\n<p>C&#8217;\u00e8 una condizione fondamentale per l&#8217;utilizzo della corsia di emergenza da parte delle due ruote. Motociclisti e scooteristi devono essere sempre in grado di <strong>farsi da parte per lasciare transitare i veicoli in emergenza<\/strong>. La funzione primaria di quello spazio stradale rimane quindi tutelata.<\/p>\n<p>Chi viaggia in moto non potr\u00e0 considerare la corsia di emergenza come una corsia aggiuntiva da utilizzare liberamente quando il traffico rallenta. La possibilit\u00e0 \u00e8 collegata a ingorghi, code e rallentamenti e impone una velocit\u00e0 contenuta. Soprattutto, la presenza di un mezzo di emergenza richiede che il passaggio venga liberato immediatamente.<\/p>\n<p>Le due misure seguono cos\u00ec una logica comune, pur interessando contesti stradali differenti. In citt\u00e0 sono le automobili a dover creare un corridoio tra le file; sulle autostrade e sulle strade extraurbane viene invece consentito alle due ruote di utilizzare, nelle circostanze stabilite, uno spazio gi\u00e0 esistente. In entrambi i casi il traffico congestionato \u00e8 la condizione che fa scattare la nuova disciplina.<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;45522&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;4&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Vota&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;20&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Nuovo Codice della strada, nelle code le auto dovranno lasciare spazio a moto e scooter&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 16px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Vota<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando il traffico si blocca, gli automobilisti potrebbero essere chiamati a lasciare uno spazio libero tra le file per consentire il passaggio di moto e scooter. \u00c8 una delle novit\u00e0 previste dalla riforma del Codice della strada, approvata in via preliminare dal Governo e sottoposta al passaggio parlamentare per i pareri previsti. 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