{"id":45411,"date":"2026-10-21T14:58:57","date_gmt":"2026-10-21T12:58:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=45411"},"modified":"2026-10-21T14:58:57","modified_gmt":"2026-10-21T12:58:57","slug":"omoda-x-prime-caratteristiche-e-anticipazioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/omoda-x-prime-caratteristiche-e-anticipazioni\/","title":{"rendered":"Omoda X, il crossover da 4,70 metri guarda anche al fuoristrada"},"content":{"rendered":"

Omoda <\/strong>prepara un nuovo crossover da circa 4,70 metri che non vuole fermarsi all’asfalto.<\/strong> Si chiama Omoda X<\/strong> e nasce con un’impostazione pi\u00f9 robusta rispetto ai modelli stradali tradizionali del marchio, pur restando lontana dal concetto di fuoristrada specialistico. I primi dati disponibili parlano di 200 mm di altezza da terra, una capacit\u00e0 di guado superiore a 700 mm e un traino massimo di 1.800 kg, numeri accompagnati da una gamma elettrificata che comprender\u00e0 versioni full hybrid, plug-in hybrid e completamente elettriche.<\/p>

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La X \u00e8 stata mostrata per la prima volta a Wuhu e ha una vocazione globale, con una commercializzazione prevista nei principali mercati di esportazione di Omoda, Italia compresa. Il progetto cerca un punto d’incontro tra la praticit\u00e0 di un crossover utilizzabile ogni giorno e alcune caratteristiche pensate per affrontare percorsi lontani dalle normali strade asfaltate. Anche il design segue questa direzione, con forme squadrate, passaruota pronunciati e un’impostazione verticale che la distingue dagli altri modelli della famiglia.<\/p>\n

Omoda X, un crossover lungo circa 4,70 metri<\/h2>\n

Il primo elemento utile per inquadrare la nuova Omoda X \u00e8 la lunghezza. La carrozzeria misura circa 4,70 metri<\/strong>, dimensione che porta il modello nel territorio dei crossover di taglia importante. Le proporzioni restano quelle tipiche della categoria, ma vengono reinterpretate con una maggiore attenzione alla robustezza visiva e alle possibilit\u00e0 di utilizzo fuori dall’asfalto.<\/p>

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Omoda definisce questo linguaggio stilistico con il termine Crossvolution<\/strong>. L’idea consiste nel mettere insieme due anime: quella di un veicolo destinato alla mobilit\u00e0 quotidiana e quella di un crossover capace di affrontare anche un fuoristrada leggero. Non si tratta quindi di trasformare la X in un 4×4 specialistico, quanto di allargare il suo campo di utilizzo.<\/p>\n

La scelta delle proporzioni va nella stessa direzione. La carrozzeria appare muscolosa, il frontale \u00e8 squadrato e le superfici sono piene, mentre l’insieme mantiene un’impronta dinamica pensata anche per l’impiego stradale. \u00c8 una combinazione che costruisce un’identit\u00e0 diversa da quella di un crossover esclusivamente cittadino.<\/p>

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Design mecha, passaruota pronunciati e sbalzi ridotti<\/h2>\n

L’aspetto della Omoda X ricorda l’estetica di tipo mecha<\/strong>, soprattutto per la geometria del frontale e il trattamento delle superfici. Il modello riprende alcuni codici della pi\u00f9 recente famiglia Omoda<\/strong>, gi\u00e0 visibili sulla Omoda 5 Next, ma li porta verso un’impostazione pi\u00f9 verticale. Il carattere della X viene sottolineato soprattutto dagli elementi che richiamano esplicitamente il mondo del fuoristrada.<\/p>\n

I passaruota sono pronunciati e gli sbalzi risultano ridotti, due caratteristiche che contribuiscono a modificare sia la percezione delle proporzioni sia l’immagine complessiva del veicolo. La carrozzeria comunica maggiore solidit\u00e0 senza abbandonare del tutto i riferimenti alle linee dinamiche. Gi\u00e0 nei primi teaser l’impostazione era stata costruita intorno all’incontro tra forme tese di ispirazione sportiva e robustezza visiva da off-road.<\/p>\n

La X non cerca quindi un’impostazione classica da SUV elegante n\u00e9 quella di un fuoristrada tradizionale. Il progetto mescola elementi appartenenti a mondi diversi e li concentra in una carrozzeria da crossover. Una scelta coerente con il posizionamento di un modello destinato a mercati differenti e a utilizzi potenzialmente molto diversi tra loro.<\/p>\n

200 mm di altezza da terra per la Omoda X<\/h2>\n

Al di l\u00e0 del design, sono soprattutto alcuni dati tecnici preliminari a chiarire le ambizioni della Omoda X. L’altezza da terra dichiarata \u00e8 di 200 mm<\/strong>, valore che contribuisce a collocare il modello nella fascia dei crossover rialzati. \u00c8 un dato importante quando si affrontano fondi irregolari, sterrati o percorsi nei quali la distanza tra la parte inferiore della vettura e il terreno diventa pi\u00f9 rilevante.<\/p>\n

L’altezza libera non trasforma per\u00f2 la X in un fuoristrada specialistico. L’impostazione resta quella di un crossover con capacit\u00e0 aggiuntive, senza entrare nel territorio dei veicoli dotati di riduttore e sistemi di bloccaggio dedicati. La distinzione \u00e8 importante perch\u00e9 definisce in modo pi\u00f9 realistico il tipo di utilizzo per il quale il modello \u00e8 stato concepito.<\/p>\n

L’approccio \u00e8 dunque quello di ampliare le possibilit\u00e0 rispetto a un’auto puramente stradale. I 200 mm da terra si combinano con passaruota marcati e sbalzi ridotti, costruendo un insieme orientato a un uso pi\u00f9 versatile. A rendere pi\u00f9 interessante il quadro \u00e8 soprattutto il dato relativo all’attraversamento dell’acqua.<\/p>\n

\"Omoda<\/p>\n

Capacit\u00e0 di guado superiore a 700 mm<\/h2>\n

La Omoda X<\/strong> dichiara infatti una capacit\u00e0 di guado superiore a 700 mm<\/strong>. \u00c8 uno dei numeri pi\u00f9 significativi tra quelli gi\u00e0 associati al nuovo modello e rafforza l’impostazione di un crossover che vuole spingersi oltre l’utilizzo urbano. Il dato affianca quello relativo all’altezza da terra e contribuisce a definire concretamente le capacit\u00e0 fisiche del veicolo.<\/p>\n

Questi valori non vanno per\u00f2 confusi con una trasformazione della X in un mezzo da fuoristrada estremo. Il progetto continua a mantenere proporzioni e caratteristiche generali da crossover, con una vocazione stradale evidente. La possibilit\u00e0 di affrontare situazioni pi\u00f9 impegnative diventa una capacit\u00e0 aggiuntiva, non l’unico scopo dell’auto.<\/p>\n

Proprio questa impostazione pu\u00f2 risultare rilevante per un modello destinato a una distribuzione internazionale. La X dovr\u00e0 confrontarsi con condizioni stradali e abitudini di utilizzo molto diverse tra i vari mercati. La combinazione tra dimensioni importanti e maggiore capacit\u00e0 di affrontare fondi difficili amplia quindi il raggio d’impiego previsto.<\/p>\n

Traino fino a 1.800 kg e 75 kg sul tetto<\/h2>\n

Tra le caratteristiche gi\u00e0 definite compare anche la capacit\u00e0 massima di traino, fissata a 1.800 kg<\/strong>. \u00c8 un valore che aggiunge una componente pratica al progetto e che pu\u00f2 diventare rilevante per chi utilizza il veicolo anche per attivit\u00e0 che richiedono il trasporto di un rimorchio. La X affianca cos\u00ec alle caratteristiche da crossover rialzato una capacit\u00e0 di traino significativa.<\/p>\n

Il carico utile previsto sul tetto \u00e8 invece di 75 kg<\/strong>. Anche questo dato contribuisce alla versatilit\u00e0 generale del veicolo, soprattutto in una configurazione che vuole guardare anche a viaggi e attivit\u00e0 lontane dal normale utilizzo cittadino. Insieme a guado e altezza da terra, il carico sul tetto forma un primo quadro delle caratteristiche pratiche del modello.<\/p>\n

I numeri preliminari possono essere riassunti in quattro valori: 4,70 metri circa di lunghezza, 200 mm di luce da terra, oltre 700 mm di guado e 1.800 kg di traino massimo. A questi si aggiungono i 75 kg ammessi sul tetto. Sono dati che definiscono la X pi\u00f9 attraverso le sue capacit\u00e0 fisiche che attraverso una ricerca di prestazioni sportive.<\/p>\n

Omoda X: dimensioni e capacit\u00e0 preliminari<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caratteristica<\/th>\nDato<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Lunghezza<\/td>\nCirca 4,70 metri<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza da terra<\/td>\n200 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 di guado<\/td>\nOltre 700 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Traino massimo<\/td>\n1.800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Carico utile sul tetto<\/td>\n75 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Motori full hybrid, plug-in hybrid ed elettrici<\/h2>\n

La gamma della Omoda X sar\u00e0 interamente elettrificata e articolata su tre differenti tecnologie. Sono previste versioni HEV full hybrid, PHEV plug-in hybrid e BEV completamente elettriche<\/strong>. La strategia permette allo stesso modello di coprire esigenze differenti, passando dall’ibrido senza ricarica esterna fino alla propulsione esclusivamente a batteria.<\/p>\n