{"id":45017,"date":"2026-10-13T14:12:53","date_gmt":"2026-10-13T12:12:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=45017"},"modified":"2026-10-13T14:12:53","modified_gmt":"2026-10-13T12:12:53","slug":"fiat-grizzly-da-20-000-euro-stesso-prezzo-per-suv-e-fastback","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/fiat-grizzly-da-20-000-euro-stesso-prezzo-per-suv-e-fastback\/","title":{"rendered":"Fiat Grizzly da 20.000 euro, stesso prezzo per SUV e Fastback"},"content":{"rendered":"

La nuova Fiat Grizzly partir\u00e0 da 20.000 euro e la cifra sar\u00e0 la stessa scegliendo la carrozzeria SUV oppure la Fastback.<\/strong> \u00c8 questo il dato centrale della nuova proposta Fiat, la cui commercializzazione \u00e8 prevista a partire da gennaio 2027. Il prezzo d’ingresso sar\u00e0 abbinato al motore 1.2 tre cilindri a benzina da 100 CV con cambio manuale.<\/p>

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La scelta di mantenere lo stesso prezzo per le due varianti mette sullo stesso piano due carrozzerie che differiscono per dimensioni e capacit\u00e0 del bagagliaio. La Grizzly SUV misura 4,39 metri e offre un vano di carico da 545 litri, mentre la Fastback raggiunge 4,49 metri e dichiara 608 litri. A parit\u00e0 di motore e configurazione di ingresso, quindi, la scelta tra le due non comporter\u00e0 una differenza nel prezzo di partenza.<\/p>\n

La gamma non si fermer\u00e0 al benzina tradizionale. Accanto al 1.2 da 100 CV sono previste una variante mild hybrid con cambio automatico a sette rapporti e una versione completamente elettrica, per la quale sono indicati un motore da 113 CV e una batteria da 53 kWh. La Grizzly si prepara cos\u00ec a entrare nel segmento dei SUV compatti con una gamma articolata su pi\u00f9 tipi di alimentazione.<\/p>

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Fiat Grizzly, il prezzo parte da 20.000 euro<\/h2>\n

Il riferimento per il listino della nuova Fiat Grizzly \u00e8 fissato a 20.000 euro<\/strong>. Questa cifra riguarda la versione equipaggiata con il motore 1.2 tre cilindri a benzina da 100 CV e cambio manuale. Sar\u00e0 la configurazione d’accesso alla gamma quando il modello arriver\u00e0 sul mercato a gennaio 2027.<\/p>\n

Il dato assume particolare importanza perch\u00e9 non riguarda soltanto una delle due carrozzerie. Fiat applicher\u00e0 lo stesso prezzo iniziale sia alla Grizzly SUV sia alla Grizzly Fastback. Chi sceglier\u00e0 la variante dalla carrozzeria pi\u00f9 lunga non dovr\u00e0 quindi sostenere un sovrapprezzo gi\u00e0 in partenza.<\/p>

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La Grizzly viene proposta con una struttura di gamma che punta a offrire alternative differenti mantenendo un punto d’ingresso definito. Il benzina con cambio manuale rappresenta la soluzione pi\u00f9 semplice, mentre salendo nell’offerta entreranno in gioco elettrificazione, trasmissione automatica e propulsione completamente elettrica.<\/p>\n

Fiat Grizzly SUV e Fastback costano uguale<\/h2>\n

La differenza tra SUV e Fastback non \u00e8 soltanto estetica. La Fiat Grizzly SUV \u00e8 lunga 4,39 metri<\/strong>, mentre la Fastback raggiunge i 4,49 metri<\/strong>. Ci sono quindi 10 centimetri di differenza tra le due configurazioni, con la seconda caratterizzata da un profilo pi\u00f9 dinamico.<\/p>\n

Anche il vano di carico cambia in maniera significativa. La SUV mette a disposizione 545 litri<\/strong>, mentre sulla Fastback la capacit\u00e0 dichiarata sale a 608 litri<\/strong>. La differenza \u00e8 di 63 litri a favore della variante pi\u00f9 lunga.<\/p>\n

La possibilit\u00e0 di avere la Fastback allo stesso prezzo base della SUV rende quindi la scelta legata soprattutto alle esigenze personali. Da una parte c’\u00e8 una carrozzeria pi\u00f9 corta di 10 centimetri, dall’altra una vettura pi\u00f9 lunga e con una capacit\u00e0 di carico superiore. Entrambe, nella configurazione d’ingresso con il 1.2 da 100 CV, partono da 20.000 euro.<\/p>\n

Il motore da 20.000 euro \u00e8 il 1.2 benzina da 100 CV<\/h2>\n

Alla base dell’offerta ci sar\u00e0 il 1.2 tre cilindri a benzina da 100 CV<\/strong>. Il motore sar\u00e0 associato a un cambio manuale e rappresenter\u00e0 la combinazione meccanica legata al prezzo di 20.000 euro. Si tratta quindi della versione che stabilisce il punto di ingresso economico della Grizzly.<\/p>\n

La scelta di un tre cilindri benzina permette inoltre alla gamma di mantenere una proposta priva di elettrificazione accanto alle alternative previste successivamente. Il cliente potr\u00e0 cos\u00ec orientarsi tra una soluzione tradizionale, una mild hybrid e una completamente elettrica. Le tre opzioni rispondono a modalit\u00e0 di utilizzo differenti.<\/p>\n

Per chi punta soprattutto al prezzo iniziale, il riferimento rimane comunque il 100 CV manuale. La disponibilit\u00e0 della stessa combinazione sulle due carrozzerie permette di scegliere SUV o Fastback senza modificare il punto di partenza del budget. \u00c8 un elemento che distingue la struttura iniziale dell’offerta Grizzly.<\/p>\n

La mild hybrid avr\u00e0 il cambio automatico a sette rapporti<\/h2>\n

Un gradino sopra il benzina tradizionale trover\u00e0 posto la Fiat Grizzly mild hybrid<\/strong>. Anche in questo caso la base meccanica sar\u00e0 costituita dal motore 1.2 tre cilindri, ma la configurazione sar\u00e0 elettrificata. La trasmissione sar\u00e0 affidata a un cambio automatico a sette rapporti.<\/p>\n

Questa variante \u00e8 pensata per chi preferisce rinunciare al cambio manuale e utilizzare un sistema elettrificato che non richiede la ricarica attraverso una presa. La batteria del sistema mild hybrid non deve infatti essere collegata alla rete elettrica durante il normale utilizzo. L’impostazione \u00e8 orientata anche a una guida pi\u00f9 rilassata nel traffico e al contenimento dei consumi.<\/p>\n

La mild hybrid amplia quindi la gamma senza modificare radicalmente le abitudini di utilizzo rispetto a una vettura a benzina. Il passaggio pi\u00f9 netto arriver\u00e0 invece con la versione elettrica, che occuper\u00e0 il vertice dell’offerta per quanto riguarda la tipologia di propulsione.<\/p>\n

Fiat Grizzly elettrica con 113 CV e batteria da 53 kWh<\/h2>\n

La gamma comprender\u00e0 anche una Fiat Grizzly completamente elettrica<\/strong>. Per questa configurazione sono indicati un motore da 113 CV e una batteria con capacit\u00e0 di 53 kWh. I dati tecnici sono ancora in attesa della conferma definitiva.<\/p>\n

La presenza della versione a batteria completa un’offerta articolata su benzina, mild hybrid ed elettrico. Fiat potr\u00e0 quindi proporre la stessa famiglia di modello a clienti con esigenze diverse, dal motore termico tradizionale fino alla propulsione senza motore a combustione. \u00c8 una struttura che amplia le possibilit\u00e0 di scelta rispetto a una gamma basata su una sola tecnologia.<\/p>\n

Il modello elettrico si affiancher\u00e0 alle due alternative con il 1.2 tre cilindri. Il benzina da 100 CV con cambio manuale manterr\u00e0 il ruolo di versione d’accesso, mentre il mild hybrid introdurr\u00e0 elettrificazione e cambio automatico. La variante da 113 CV rappresenter\u00e0 invece la scelta completamente elettrica.<\/p>\n\n\n

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