{"id":44322,"date":"2026-09-23T18:49:07","date_gmt":"2026-09-23T16:49:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=44322"},"modified":"2026-09-23T13:54:10","modified_gmt":"2026-09-23T11:54:10","slug":"renault-rafale-hypnotic-300-cv-100-esemplari-in-italia-e-prezzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/renault-rafale-hypnotic-300-cv-100-esemplari-in-italia-e-prezzo\/","title":{"rendered":"Renault Rafale hypnotic: 300 CV, 100 esemplari in Italia e prezzo di 60.700 euro"},"content":{"rendered":"

Renault Rafale<\/a> diventa ancora pi\u00f9 esclusiva con la nuova serie limitata hypnotic, prodotta in 1.500 esemplari numerati per l’Europa e proposta in Italia a 60.700 euro.<\/strong> La nuova versione nasce sulla base della atelier Alpine e utilizza il sistema plug-in hybrid hyper hybrid E-Tech 4×4 da 300 CV, abbinandolo a una caratterizzazione estetica specifica e a una dotazione di serie particolarmente completa. Per il mercato italiano sono previste soltanto 100 unit\u00e0.<\/p>

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Gli ordini saranno aperti all’inizio di ottobre 2026 in 14 Paesi europei, mentre le prime consegne sono programmate per la fine dell’anno. La Rafale hypnotic sar\u00e0 inoltre esposta al Salone dell’Auto di Parigi, in programma a Porte de Versailles dal 12 al 18 ottobre 2026, nello stand Renault del padiglione 6. La produzione numerata rende questa versione un capitolo separato rispetto agli allestimenti ordinari della gamma.<\/p>\n

La base tecnica rimane quella della Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 300 CV, mentre a cambiare sono soprattutto stile, materiali e dotazioni. Il Nero Foresta satinato domina la carrozzeria, gli interni utilizzano Alcantara nero titanio e ogni esemplare riceve una targa numerata. A bordo sono compresi di serie anche il tetto Solarbay, l’head-up display e l’impianto audio Harman Kardon.<\/p>

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Nero Foresta satinato e cerchi da 21 pollici<\/h2>\n

All’esterno la Rafale hypnotic adotta l’esclusiva tinta Nero Foresta satinato<\/strong>, attorno alla quale \u00e8 costruita buona parte dell’identit\u00e0 della serie limitata. Il frontale riceve una finitura scura e la griglia della calandra \u00e8 nera. \u00c8 un trattamento coerente con l’impostazione scelta per questa versione, dove le superfici scure vengono utilizzate anche per numerosi dettagli della carrozzeria.<\/p>\n

I cerchi in lega sono da 21 pollici e hanno una finitura satinata. Nella parte superiore della vettura lo spoiler sul tetto \u00e8 invece nero lucido, trattamento ripreso anche dallo spoiler collocato sul bagagliaio. Completa la personalizzazione esterna il badge Atelier Alpine nero.<\/p>

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Non vengono quindi utilizzati elementi vistosi o colori in forte contrasto per distinguere la hypnotic dalle altre Rafale. La caratterizzazione nasce soprattutto dalla combinazione tra la vernice satinata e le differenti finiture nere. \u00c8 una scelta che rende immediatamente riconoscibile la serie limitata pur mantenendo le forme della Rafale da cui deriva.<\/p>\n

Gli interni della Rafale hypnotic<\/h2>\n

L’abitacolo segue la stessa impostazione cromatica della carrozzeria. La selleria combina Alcantara nero titanio e tessuto spalmato testurizzato nero<\/strong>, ai quali si aggiungono cuciture blu, bianche e rosse. Sui sedili compare inoltre la lettera “A” di Alpine retroilluminata.<\/p>\n

L’Alcantara nero titanio viene utilizzato anche per la fascia superiore della plancia. I pannelli delle porte anteriori e posteriori ricevono inserti neri lucidi e riprendono le cuciture blu, bianche e rosse gi\u00e0 presenti sui sedili. Tasche delle porte e moquette sono nere, mantenendo uniforme l’impostazione dell’abitacolo.<\/p>\n

A ricordare la natura limitata del modello c’\u00e8 soprattutto la targa numerata<\/strong>. Ogni vettura viene cos\u00ec identificata all’interno della produzione complessiva di 1.500 unit\u00e0 destinate all’Europa. Non \u00e8 un semplice allestimento aggiuntivo della Rafale, ma una serie con un numero prestabilito di esemplari.<\/p>\n

Solarbay, head-up display e Harman Kardon sono di serie<\/h2>\n

Una parte importante della differenza rispetto alle altre versioni deriva dalla dotazione. Sulla Rafale hypnotic il tetto oscurante Solarbay \u00e8 compreso nel prezzo<\/strong>. Lo stesso equipaggiamento viene proposto a 1.500 euro sulle versioni techno, esprit Alpine e atelier Alpine.<\/p>\n

\u00c8 di serie anche l’head-up display. Sulla atelier Alpine viene indicato a 700 euro, mentre sulla esprit Alpine rientra nel Pack Advanced Driving Assist da 2.000 euro. Sulla hypnotic non \u00e8 quindi necessario aggiungerlo attraverso un’opzione separata.<\/p>\n

Lo stesso vale per il Pack Harman Kardon, che sulle versioni techno, esprit Alpine e atelier Alpine costa 1.000 euro. Sulla serie limitata \u00e8 compreso nella dotazione e porta con s\u00e9 il sistema multimediale openR link con touchscreen da 12 pollici e Harman Kardon Premium Sound. Sono inclusi anche Apple CarPlay wireless, Android Auto via cavo, navigatore e Google Assistant System.<\/p>\n

Telecamera a 360 gradi e parcheggio hands-free<\/h2>\n

La dotazione comprende inoltre il Pack Comfort Premium<\/strong>. Tra gli equipaggiamenti inclusi figurano la telecamera a 360 gradi e il sistema di parcheggio hands-free, due soluzioni pensate per facilitare le manovre con una vettura di queste dimensioni. I retrovisori esterni dispongono inoltre di memoria e proiezione del logo.<\/p>\n

Il pacchetto comprende anche i sedili anteriori elettrici e il bracciolo Ingenius. Nella zona posteriore \u00e8 previsto il portellone motorizzato con apertura senza contatto, utile quando si deve accedere al bagagliaio avendo le mani occupate. Sulla atelier Alpine il Pack Comfort Premium \u00e8 gi\u00e0 di serie, mentre sulla esprit Alpine viene proposto a 1.500 euro.<\/p>\n

La hypnotic parte dunque dalla configurazione pi\u00f9 ricca della gamma e aggiunge ulteriori equipaggiamenti senza richiedere pacchetti separati. \u00c8 uno degli elementi che spiegano il suo posizionamento sopra atelier Alpine. La differenza di prezzo tra le due versioni da 300 CV \u00e8 di 3.300 euro.<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

Pack Safety e 4Control Advanced compresi nel prezzo<\/h2>\n

Anche il Pack Safety \u00e8 di serie<\/strong>. La dotazione comprende il sensore di angolo cieco, il sistema di prevenzione dell’uscita di corsia, l’avviso durante l’uscita dal parcheggio in retromarcia e l’alert di uscita sicura degli occupanti. Quest’ultimo interviene nell’ambito della gestione della sicurezza quando chi \u00e8 a bordo si prepara a lasciare la vettura.<\/p>\n

Il pacchetto \u00e8 compreso anche sulle versioni esprit Alpine e atelier Alpine, mentre sulla techno costa 450 euro. La Rafale hypnotic dispone inoltre del 4Control Advanced, sistema a quattro ruote sterzanti gi\u00e0 presente di serie sulle configurazioni esprit Alpine e atelier Alpine. Sulla techno viene invece proposto a 1.500 euro.<\/p>\n

Le quattro ruote sterzanti fanno parte della configurazione tecnica della Rafale pi\u00f9 potente e lavorano insieme al resto del telaio per aumentarne l’agilit\u00e0. Sulla hypnotic questo sistema non rappresenta quindi una semplice aggiunta estetica o di comfort, ma uno degli elementi centrali della meccanica. La serie limitata mantiene integralmente la base tecnica della hyper hybrid E-Tech 4×4 300 CV.<\/p>\n

Plug-in hybrid da 300 CV con tre motori elettrici<\/h2>\n

Sotto la carrozzeria la Rafale hypnotic utilizza un gruppo motopropulsore plug-in hybrid da 300 CV<\/strong>. Il sistema combina un motore termico con tre motori elettrici e dispone di trazione integrale permanente. \u00c8 la configurazione pi\u00f9 potente presente nella gamma Rafale.<\/p>\n

L’elettrificazione permette di percorrere fino a 105 km in modalit\u00e0 completamente elettrica<\/strong>. La possibilit\u00e0 di utilizzare la vettura senza l’intervento del motore termico affianca quindi la potenza complessiva di 300 CV, creando una configurazione destinata sia agli spostamenti quotidiani sia ai percorsi nei quali viene sfruttato l’intero sistema ibrido.<\/p>\n

La trazione integrale permanente \u00e8 accompagnata dal telaio di impostazione sportiva sviluppato con la messa a punto degli ingegneri di Alpine Cars. La Rafale hypnotic conserva cos\u00ec la parte pi\u00f9 sofisticata della configurazione atelier Alpine sulla quale \u00e8 basata, senza limitare le differenze della serie numerata al solo trattamento estetico.<\/p>\n

Sospensioni intelligenti con telecamera predittiva<\/h2>\n

La componente telaistica comprende anche sospensioni intelligenti con telecamera predittiva<\/strong>. Il sistema si affianca al 4Control Advanced e alla trazione integrale permanente, formando il pacchetto tecnico della versione da 300 CV. L’obiettivo della configurazione \u00e8 combinare agilit\u00e0 e comfort, mantenendo una risposta coerente con il posizionamento della Rafale al vertice della gamma.<\/p>\n

Il coinvolgimento degli ingegneri di Alpine Cars riguarda proprio la messa a punto del telaio. La hypnotic conserva questa impostazione senza introdurre una motorizzazione differente rispetto alla atelier Alpine. Il salto di prezzo \u00e8 quindi legato alla serie limitata, alla caratterizzazione specifica e agli equipaggiamenti aggiunti alla dotazione standard.<\/p>\n

Dal punto di vista tecnico, gli elementi principali restano il sistema da 300 CV, i tre motori elettrici, la trazione sulle quattro ruote, il 4Control Advanced e le sospensioni con lettura predittiva. \u00c8 una combinazione che distingue nettamente queste versioni dalle Rafale full hybrid E-Tech da 200 CV presenti nella parte inferiore del listino.<\/p>\n

Renault Rafale hypnotic costa 60.700 euro<\/h2>\n

In Italia la Renault Rafale hypnotic costa 60.700 euro<\/strong>. \u00c8 il prezzo pi\u00f9 alto dell’attuale gamma, che parte dai 43.900 euro della techno full hybrid E-Tech da 200 CV. Tra il modello d’ingresso e la serie limitata ci sono quindi 16.800 euro di differenza.<\/p>\n

Salendo nel listino, la esprit Alpine full hybrid E-Tech 200 CV costa 48.400 euro. La stessa versione con sistema hyper hybrid E-Tech 4×4 da 300 CV arriva a 52.900 euro, mentre la atelier Alpine con la medesima motorizzazione viene proposta a 57.400 euro. La hypnotic aggiunge altri 3.300 euro e porta il listino a quota 60.700 euro.<\/p>\n

La progressione permette di distinguere chiaramente le due anime della gamma. Le prime due configurazioni utilizzano il sistema full hybrid da 200 CV, mentre dalla esprit Alpine da 52.900 euro entra in gioco il plug-in hybrid da 300 CV con trazione integrale. Hypnotic rappresenta il punto pi\u00f9 alto di questa seconda famiglia.<\/p>\n

Prezzi della gamma Renault Rafale<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Versione<\/th>\nMotorizzazione<\/th>\nPrezzo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
techno<\/td>\nfull hybrid E-Tech 200 CV<\/td>\n43.900 euro<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
esprit Alpine<\/td>\nfull hybrid E-Tech 200 CV<\/td>\n48.400 euro<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
esprit Alpine<\/td>\nhyper hybrid E-Tech 4×4 300 CV<\/td>\n52.900 euro<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
atelier Alpine<\/td>\nhyper hybrid E-Tech 4×4 300 CV<\/td>\n57.400 euro<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
hypnotic<\/td>\nhyper hybrid E-Tech 4×4 300 CV<\/td>\n60.700 euro<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n