{"id":44227,"date":"2026-09-21T16:35:12","date_gmt":"2026-09-21T14:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=44227"},"modified":"2026-09-21T14:39:00","modified_gmt":"2026-09-21T12:39:00","slug":"opel-frontera-start-caratteristiche-motore-e-prezzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/opel-frontera-start-caratteristiche-motore-e-prezzo\/","title":{"rendered":"Opel Frontera Start, nuovo motore benzina 100 CV e prezzo da 17.900 euro"},"content":{"rendered":"

La gamma Opel Frontera<\/a> si amplia con un nuovo motore turbo benzina da 100 CV e con l’allestimento Start, che diventa la nuova porta d’ingresso al SUV.<\/strong> La combinazione tra il quattro ruote familiare, il cambio manuale a sei marce e un prezzo di listino di 22.700 euro punta soprattutto su semplicit\u00e0 e accessibilit\u00e0. In questo periodo la Frontera Start 100 CV viene inoltre proposta in offerta a 17.900 euro, prezzo chiavi in mano in Italia con IPT esclusa.<\/p>

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L’arrivo della nuova motorizzazione cambia la composizione della gamma, che pu\u00f2 contare adesso su una scelta tra benzina tradizionale, sistema ibrido ed elettrico. Il nuovo turbo da 74 kW, equivalenti a 100 CV, assume il ruolo di proposta pi\u00f9 semplice per chi preferisce il cambio manuale. Non rimane per\u00f2 confinato alla Start, perch\u00e9 viene reso disponibile anche sugli altri livelli di allestimento della Frontera.<\/p>\n

La novit\u00e0 commerciale pi\u00f9 evidente \u00e8 comunque rappresentata dalla Start. \u00c8 una versione costruita per contenere il prezzo senza rinunciare alle caratteristiche pratiche che definiscono la Frontera, a cominciare dallo spazio interno e dalla capacit\u00e0 di carico. La dotazione comprende climatizzatore, sedile Intelli-Seat, assistenza al parcheggio posteriore, avviso di uscita dalla corsia e una soluzione dedicata allo smartphone.<\/p>

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Il nuovo turbo benzina sviluppa 100 CV<\/h2>\n

Il nuovo propulsore \u00e8 un turbo benzina da 74 kW, pari a 100 CV<\/strong>, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. \u00c8 una configurazione piuttosto tradizionale rispetto alle alternative elettrificate gi\u00e0 presenti sulla Frontera e amplia verso il basso l’offerta del SUV. L’obiettivo \u00e8 fornire una scelta ulteriore a chi cerca una meccanica semplice e un prezzo d’accesso pi\u00f9 contenuto.<\/p>\n

La disponibilit\u00e0 del motore anche sugli altri allestimenti permette di separare la scelta della meccanica da quella dell’equipaggiamento. Il 100 CV non nasce quindi esclusivamente per creare una versione economica, ma entra stabilmente nell’offerta Frontera. La Start rimane per\u00f2 la combinazione nella quale il nuovo propulsore esprime pi\u00f9 chiaramente la sua funzione di motorizzazione d’ingresso.<\/p>

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Con questa aggiunta la gamma copre tre differenti soluzioni. Accanto al nuovo benzina manuale rimane infatti la variante ibrida elettrificata da 81 kW, cio\u00e8 110 CV di potenza di sistema, abbinata a un cambio a doppia frizione a sei marce. Sul versante completamente elettrico \u00e8 disponibile invece la Frontera Electric da 83 kW, equivalenti a 113 CV.<\/p>\n

Opel Frontera Start costa 22.700 euro, in offerta a 17.900 euro<\/h2>\n

Il prezzo rappresenta inevitabilmente uno dei punti centrali della nuova versione. Opel Frontera Start con motore benzina da 100 CV e cambio manuale costa 22.700 euro di listino<\/strong>. La cifra \u00e8 chiavi in mano in Italia, con IPT esclusa, e colloca la Start alla base della nuova offerta del SUV.<\/p>\n

La promozione indicata per questo periodo porta invece il prezzo a 17.900 euro<\/strong>, sempre chiavi in mano e con IPT esclusa. Rispetto al listino, la differenza aritmetica \u00e8 di 4.800 euro. \u00c8 proprio la combinazione tra nuovo motore e allestimento Start a consentire alla Frontera di scendere su una fascia di prezzo particolarmente interessante per un modello impostato come SUV familiare.<\/p>\n

Il punto non \u00e8 soltanto il costo d’acquisto. La Start conserva infatti diverse dotazioni pensate per l’utilizzo quotidiano e soprattutto mantiene le caratteristiche di spazio della Frontera. \u00c8 una scelta precisa: intervenire sulla configurazione e sugli equipaggiamenti senza modificare la vocazione pratica del modello.<\/p>\n

Frontera Start, cosa offre di serie<\/h2>\n

L’equipaggiamento parte dal sedile Intelli-Seat del conducente regolabile in sei posizioni<\/strong>, caratterizzato anche da un incavo centrale. A questo si aggiunge l’aria condizionata, elemento particolarmente importante su un’auto destinata a un utilizzo familiare e quotidiano. Davanti al guidatore trova posto inoltre un display informativo da 10 pollici.<\/p>\n

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Per l’intrattenimento viene adottata una soluzione basata sul dispositivo personale. Sulla console centrale \u00e8 presente infatti una stazione per smartphone<\/strong>, attraverso la quale conducente e passeggeri possono utilizzare il proprio telefono. \u00c8 un’impostazione coerente con la natura essenziale della Start e permette di sfruttare un dispositivo che ormai accompagna abitualmente chi sale in auto.<\/p>\n

La dotazione comprende anche sistemi dedicati alla sicurezza e alla praticit\u00e0 nelle manovre. Sono presenti l’assistente al parcheggio posteriore e l’avviso di uscita dalla corsia. La Start mantiene quindi alcuni degli aiuti pi\u00f9 utili nell’impiego urbano e nei tragitti di tutti i giorni, senza trasformare la versione d’ingresso in un modello completamente spoglio.<\/p>\n

Cerchi da 16 pollici e dettagli neri per la versione Start<\/h2>\n

All’esterno la Frontera Start segue una linea semplice, con alcuni dettagli pensati per mantenere il carattere robusto del SUV. Le calotte degli specchietti sono nere<\/strong> e lo stesso colore viene utilizzato per gli inserti dei paraurti. \u00c8 una scelta che accompagna l’impostazione pratica dell’allestimento senza rinunciare a una certa caratterizzazione estetica.<\/p>\n

La Start utilizza cerchi in acciaio da 16 pollici con nuovi copricerchi neri. Anche in questo caso prevale una soluzione funzionale, coerente con il posizionamento della versione. L’insieme contribuisce a distinguere la configurazione d’ingresso senza ricorrere a elementi particolarmente elaborati.<\/p>\n

La Frontera mantiene cos\u00ec l’impostazione visiva robusta che accompagna il modello. L’allestimento Start interviene soprattutto sulla scelta delle dotazioni e sulla formula commerciale, mentre l’immagine rimane quella di un SUV pensato per un impiego versatile. Il risultato \u00e8 una configurazione che punta pi\u00f9 sulla concretezza che sulla ricerca di accessori puramente estetici.<\/p>\n

Start disponibile anche con motore ibrido da 110 CV<\/h2>\n

L’allestimento Start non \u00e8 legato esclusivamente al nuovo turbo benzina. Chi preferisce una soluzione elettrificata pu\u00f2 scegliere Opel Frontera Start Hybrid con 81 kW, pari a 110 CV di potenza di sistema<\/strong>. In questo caso cambia anche la trasmissione, perch\u00e9 al posto del manuale viene utilizzato un cambio a doppia frizione a sei rapporti.<\/p>\n

La presenza dell’ibrido amplia il pubblico potenziale della nuova versione d’ingresso. La Start diventa cos\u00ec un livello di equipaggiamento trasversale alle differenti tecnologie disponibili sulla Frontera, anzich\u00e9 identificare una singola combinazione meccanica. Il cliente pu\u00f2 quindi mantenere l’impostazione pi\u00f9 accessibile scegliendo per\u00f2 una motorizzazione elettrificata.<\/p>\n

Il confronto con il nuovo benzina evidenzia due filosofie differenti. Da una parte ci sono 100 CV e cambio manuale a sei marce, dall’altra 110 CV di sistema e trasmissione a doppia frizione. \u00c8 una distinzione semplice, che consente alla gamma di rivolgersi sia a chi cerca una configurazione tradizionale sia a chi preferisce l’ibrido.<\/p>\n

Frontera Electric Start con 113 CV e batteria da 44 kWh<\/h2>\n

La terza possibilit\u00e0 \u00e8 completamente elettrica. Opel Frontera Electric Start sviluppa 83 kW, equivalenti a 113 CV<\/strong>, e utilizza una batteria con capacit\u00e0 nominale di 44 kWh. La capacit\u00e0 effettivamente utilizzabile \u00e8 pari a 43 kWh.<\/p>\n

Con questa versione la Start copre anche la mobilit\u00e0 a zero emissioni locali durante la marcia. Il livello d’ingresso della Frontera diventa quindi disponibile con tutte e tre le tipologie di propulsione previste: benzina, ibrida ed elettrica. \u00c8 una gamma costruita attorno a esigenze differenti, pur mantenendo una base comune per quanto riguarda la praticit\u00e0 del veicolo.<\/p>\n

Le potenze restano relativamente vicine tra loro. Il benzina offre 100 CV, l’ibrido raggiunge 110 CV di sistema e l’elettrico arriva a 113 CV. A cambiare in maniera pi\u00f9 significativa \u00e8 quindi il tipo di alimentazione e, con esso, l’impostazione tecnica della vettura.<\/p>\n

Un bagagliaio da 460 a circa 1.600 litri<\/h2>\n

Uno degli aspetti che la versione Start conserva integralmente \u00e8 la capacit\u00e0 di carico. Con tutti i sedili posteriori in posizione, Opel Frontera offre un bagagliaio da 460 litri<\/strong>. Una capacit\u00e0 pensata per rispondere alle esigenze quotidiane di una famiglia senza richiedere modifiche alla configurazione dell’abitacolo.<\/p>\n

Quando serve pi\u00f9 spazio, il divano posteriore pu\u00f2 essere abbattuto secondo lo schema 60:40. Con i sedili ripiegati, il volume disponibile sale fino a circa 1.600 litri<\/strong>. La possibilit\u00e0 di dividere lo schienale permette inoltre di adattare l’abitacolo al trasporto contemporaneo di passeggeri e oggetti pi\u00f9 ingombranti.<\/p>\n

La seconda fila rimane un altro elemento sul quale Frontera concentra la propria vocazione familiare. Spazio e comfort per i passeggeri posteriori fanno parte delle caratteristiche mantenute anche sulla Start. Il contenimento del prezzo non passa quindi attraverso una riduzione della capacit\u00e0 di carico o della flessibilit\u00e0 dell’abitacolo.<\/p>\n

Con lo Start Comfort Pack aumenta la praticit\u00e0<\/h2>\n

Chi vuole aggiungere alcune soluzioni pu\u00f2 scegliere lo Start Comfort Pack<\/strong>. Il pacchetto introduce un fondo del bagagliaio a doppio livello, utile per organizzare meglio il vano di carico. \u00c8 un’aggiunta semplice ma coerente con l’impostazione pratica della Frontera.<\/p>\n

Il pacchetto comprende inoltre gli specchietti di cortesia integrati nei parasole del conducente e del passeggero anteriore. Sono elementi secondari rispetto alle caratteristiche meccaniche del veicolo, ma permettono di completare la dotazione della versione base. L’idea rimane quella di partire da un equipaggiamento essenziale lasciando la possibilit\u00e0 di aggiungere qualche comodit\u00e0.<\/p>\n

Il doppio fondo del bagagliaio \u00e8 probabilmente l’elemento pi\u00f9 interessante del pacchetto per chi utilizza la Frontera come vettura familiare. Avere due livelli permette infatti una gestione pi\u00f9 flessibile dello spazio disponibile. Si integra inoltre con un vano che pu\u00f2 gi\u00e0 raggiungere circa 1.600 litri abbattendo il divano posteriore.<\/p>\n

Nuova Opel Frontera Start, una gamma pi\u00f9 ampia<\/h2>\n

Con l’arrivo della Start e del turbo benzina da 100 CV, Opel Frontera amplia soprattutto la scelta nella parte d’ingresso della gamma<\/strong>. Il nuovo motore manuale offre un’alternativa alle versioni elettrificate, mentre l’allestimento Start permette di accedere al SUV con una configurazione pi\u00f9 essenziale. Il prezzo di 22.700 euro di listino, che scende a 17.900 euro con l’offerta indicata, diventa inevitabilmente uno degli argomenti principali della novit\u00e0. Scopri le offerte su CarX<\/a> e scegli il tuo nuovo Suv per la famiglia.<\/p>\n