{"id":44162,"date":"2026-09-17T17:30:19","date_gmt":"2026-09-17T15:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=44162"},"modified":"2026-09-17T13:37:12","modified_gmt":"2026-09-17T11:37:12","slug":"stellantis-al-salone-di-parigi-2026-nove-concept-e-oltre-60-auto-in-mostra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/stellantis-al-salone-di-parigi-2026-nove-concept-e-oltre-60-auto-in-mostra\/","title":{"rendered":"Stellantis al Salone di Parigi 2026: nove concept e oltre 60 auto in mostra"},"content":{"rendered":"

Nove concept car, pi\u00f9 di 60 veicoli e otto marchi riuniti nel pi\u00f9 grande stand del Salone dell’Auto di Parigi 2026.<\/strong> Stellantis prepara una presenza di peso per la manifestazione in programma dal 12 al 18 ottobre a Porte de Versailles, dove occuper\u00e0 5.340 metri quadrati all’interno del padiglione 4. Le novit\u00e0 spazieranno dalle compatte elettriche ai SUV, passando per modelli sportivi, auto da competizione e prototipi destinati a mostrare le prossime direzioni del design del Gruppo.<\/p>

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Alfa Romeo, Citro\u00ebn, DS Automobiles, FIAT, Lancia, Leapmotor, Opel e PEUGEOT saranno gli otto marchi protagonisti. Tra le anteprime pi\u00f9 importanti ci sono la DS N\u00b07, le nuove Fiat Grizzly e Grizzly Fastback<\/a>, la Lancia Gamma, la compatta elettrica Leapmotor B03, il SUV ammiraglia D19 e la Opel Corsa GSE. A queste si aggiungono un nuovo concept Opel ancora senza nome, la PEUGEOT Polygon e una sorpresa Citro\u00ebn della quale per il momento non sono stati anticipati i dettagli.<\/p>\n

Parigi diventa cos\u00ec una vetrina importante per la strategia Stellantis, che intende mostrare nello stesso spazio prodotti molto diversi tra loro e una gamma di motorizzazioni altrettanto articolata. Elettrificazione, software e intelligenza artificiale saranno parte integrante dell’esposizione. Il Salone sar\u00e0 anche l’occasione per approfondire STLA One, la piattaforma tecnologica destinata a essere condivisa dai diversi brand del Gruppo.<\/p>

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Stellantis, al Salone Auto Parigi uno stand da 5.340 metri quadrati<\/h2>\n

La dimensione dello spazio espositivo rende bene l’idea dell’impegno previsto per l’appuntamento francese. Stellantis occuper\u00e0 5.340 metri quadrati nel padiglione 4<\/strong>, realizzando quello che viene indicato come lo stand pi\u00f9 grande dell’intera manifestazione. L’allestimento sar\u00e0 interattivo e multisensoriale e ospiter\u00e0 veicoli destinati a esigenze molto differenti.<\/p>\n

Si partir\u00e0 dalle soluzioni per la micromobilit\u00e0 urbana per arrivare ai modelli pensati per percorrere distanze maggiori. La variet\u00e0 dei prodotti servir\u00e0 anche a rappresentare l’approccio multi-energy del Gruppo, che non concentra la propria strategia su una sola tecnologia di propulsione. Il filo conduttore sar\u00e0 piuttosto la possibilit\u00e0 di combinare differenti forme di elettrificazione con software e nuove architetture elettroniche.<\/p>

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La partecipazione al Salone si inserisce nel percorso del piano strategico FaSTLAne 2030, presentato nel maggio 2026. Non sono indicati nuovi obiettivi quantitativi legati direttamente all’appuntamento di Parigi, ma la quantit\u00e0 di automobili e concept esposti mostra quanto il Salone venga utilizzato come punto di incontro tra prodotto, design e tecnologia.<\/p>\n

DS N\u00b07 debutta in un Salone internazionale<\/h2>\n

Per DS Automobiles<\/strong> l’appuntamento coincide con la prima apparizione della nuova DS N\u00b07 in un Salone internazionale. Il SUV compatto premium arriva a Parigi insieme all’avvio della propria fase commerciale e punta in particolare su comfort e raffinatezza. La gamma comprender\u00e0 sia motorizzazioni ibride sia versioni completamente elettriche.<\/p>\n

Per le configurazioni elettriche viene indicata un’autonomia che pu\u00f2 arrivare fino a 740 chilometri<\/strong>. \u00c8 uno dei pochi dati tecnici gi\u00e0 disponibili sulla vettura, perch\u00e9 restano ancora fuori dal quadro dettagli come capacit\u00e0 della batteria, potenza dei motori, prestazioni e tempi di ricarica. Non sono indicati neppure i prezzi.<\/p>\n

La N\u00b07 avr\u00e0 comunque un ruolo centrale nello spazio DS, proprio perch\u00e9 il Salone rappresenta il suo primo vero confronto con il pubblico internazionale in questo tipo di manifestazione. La presenza di motorizzazioni differenti si inserisce inoltre nella pi\u00f9 ampia impostazione multi-energy che Stellantis porter\u00e0 nel padiglione 4.<\/p>\n

Stellantis al Salone auto Parigi: Fiat Grizzly e Grizzly Fastback, doppia novit\u00e0 per le famiglie<\/h2>\n

FIAT arriver\u00e0 a Parigi con due modelli inediti: Grizzly e Grizzly Fastback<\/strong>. Si tratta di due SUV complementari sviluppati con un’attenzione particolare alla mobilit\u00e0 familiare. I punti messi in evidenza sono spazio, versatilit\u00e0, praticit\u00e0 quotidiana e possibilit\u00e0 di scegliere una configurazione pi\u00f9 vicina alle diverse esigenze d’uso.<\/p>\n

Il nome Fastback permette di distinguere immediatamente la seconda proposta all’interno della nuova famiglia Grizzly, ma le informazioni disponibili non consentono ancora di ricostruire nel dettaglio le differenze tra le due carrozzerie. Mancano dimensioni, capacit\u00e0 del bagagliaio e configurazione dell’abitacolo. Non sono state specificate neppure le motorizzazioni.<\/p>\n

Lancia Gamma riporta il marchio nel segmento C-UV<\/h2>\n

Tra le novit\u00e0 italiane pi\u00f9 rilevanti di Stellantis al Salone auto di Parigi ci sar\u00e0 la nuova Lancia Gamma<\/strong>. Il modello segna il ritorno del marchio nel segmento dei crossover C-UV e rappresenta un altro passaggio del percorso di sviluppo europeo della casa torinese. Il progetto avr\u00e0 inoltre un legame diretto con l’Italia lungo l’intero percorso industriale.<\/p>\n

La Gamma sar\u00e0 infatti progettata, sviluppata e prodotta nel nostro Paese. La produzione \u00e8 assegnata allo stabilimento Stellantis di Melfi<\/strong>. Dal punto di vista stilistico viene anticipata una silhouette fastback, accompagnata da un lavoro sull’efficienza aerodinamica e da un abitacolo pensato per offrire spazio e versatilit\u00e0.<\/p>\n

La scheda tecnica resta per ora ancora da completare. Non sono disponibili dati sulle dimensioni, sul coefficiente aerodinamico o sulla capacit\u00e0 del bagagliaio. Mancano soprattutto informazioni su motorizzazioni, potenze, eventuali batterie, autonomia e prezzi, quindi il debutto parigino sar\u00e0 importante anche per capire quanto verr\u00e0 svelato della futura gamma commerciale.<\/p>\n

Leapmotor B03, nuova elettrica compatta di segmento B<\/h2>\n

Leapmotor sfrutter\u00e0 il Salone auto di Parigi per due anteprime europee. La prima \u00e8 la B03<\/strong>, una compatta completamente elettrica appartenente al segmento B. Il modello viene presentato come una proposta ad alto contenuto tecnologico, con particolare attenzione a connettivit\u00e0 e mobilit\u00e0 intelligente.<\/p>\n

La B03 rappresenta un passaggio interessante anche per la crescita europea di Leapmotor, sostenuta dalla joint venture con Stellantis. Il segmento B \u00e8 uno dei pi\u00f9 importanti del mercato continentale e l’arrivo di una nuova proposta elettrica compatta amplia ulteriormente il raggio d’azione del marchio cinese. Per valutarne concretamente il posizionamento serviranno per\u00f2 dati che non sono ancora disponibili.<\/p>\n

Leapmotor D19 sar\u00e0 il nuovo SUV ammiraglia<\/h3>\n

Accanto alla B03 ci sar\u00e0 la Leapmotor D19<\/strong>, definita come SUV ammiraglia di nuova generazione. Anche per questo modello si tratta di un’anteprima europea. La D19 rappresenter\u00e0 quindi la parte pi\u00f9 alta dell’offerta del marchio, in contrapposizione alla natura compatta della B03.<\/p>\n

Opel Corsa GSE e un concept ancora segreto<\/h2>\n

Anche Opel prepara diverse novit\u00e0 con Stellantis al Salone auto di Parigi. Una delle pi\u00f9 importanti \u00e8 la nuova Corsa GSE<\/strong>, che sar\u00e0 presentata nella capitale francese. Le caratteristiche tecniche non sono ancora specificate, quindi non \u00e8 possibile anticipare motore, potenza, prestazioni, autonomia o prezzo senza andare oltre le informazioni disponibili.<\/p>\n

Accanto alla Corsa GSE sar\u00e0 mostrato per la prima volta il design definitivo della Opel GSE 27FE Formula E<\/strong>. La presenza della monoposto aggiunger\u00e0 una componente legata alle competizioni e all’elettrificazione sportiva. Anche in questo caso, per\u00f2, non sono stati forniti ulteriori dettagli tecnici.<\/p>\n

Opel ha poi confermato un’altra anteprima: un nuovo concept car. Il nome non \u00e8 ancora noto e non sono stati anticipati segmento, dimensioni, carrozzeria o sistema di propulsione. Sar\u00e0 dunque uno degli elementi da scoprire direttamente durante la manifestazione.<\/p>\n

Alfa Romeo porta tutta la gamma e celebra i 60 anni del Duetto<\/h2>\n

Alfa Romeo sceglie un’impostazione diversa, affiancando presente e storia. A Parigi saranno esposte Junior, Tonale, Giulia, Stelvio e 33 Stradale<\/strong>, offrendo cos\u00ec ai visitatori una panoramica completa della gamma attuale. Accanto alle vetture moderne ci sar\u00e0 per\u00f2 anche un modello che appartiene alla memoria del marchio.<\/p>\n

Si tratta della Spider “Duetto”<\/strong>, proveniente dal Museo Alfa Romeo di Arese. La sua presenza celebra il sessantesimo anniversario del modello. Il richiamo storico crea cos\u00ec un collegamento tra l’attuale offerta Alfa Romeo e una delle automobili pi\u00f9 riconoscibili della sua tradizione.<\/p>\n

Citro\u00ebn prepara una sorpresa legata alla propria storia<\/h2>\n

Per Citro\u00ebn, Parigi ha inevitabilmente un significato particolare. Il marchio francese di Stellantis arriver\u00e0 al Salone auto di Parigi con una gamma completamente rinnovata<\/strong>, costruita attorno ai temi tradizionali di praticit\u00e0 e soluzioni pensate per l’utilizzo quotidiano. La parte pi\u00f9 curiosa della partecipazione, tuttavia, rimane ancora nascosta.<\/p>\n

\u00c8 stata infatti annunciata una sorpresa ispirata al modello pi\u00f9 iconico della storia Citro\u00ebn.<\/p>\n

PEUGEOT tra Polygon, Hypersquare, E-208 GTi e 9X8<\/h3>\n

Lo spazio PEUGEOT unir\u00e0 concept, innovazioni tecnologiche, modelli di produzione e competizioni. Una delle protagoniste sar\u00e0 la Polygon<\/strong>, identificata esplicitamente come concept car. Accanto a lei sar\u00e0 mostrata Hypersquare, altra innovazione sulla quale non sono stati forniti ulteriori dettagli tecnici.<\/p>\n

Ci sar\u00e0 anche la nuova E-208 GTi<\/strong>. La vettura porta una sigla storicamente associata alle versioni pi\u00f9 sportive della casa francese all’interno della famiglia E-208, ma le informazioni disponibili non comprendono potenza, batteria, autonomia, prestazioni o prezzo. Sar\u00e0 quindi il Salone a offrire l’occasione per approfondirne le caratteristiche.<\/p>\n

La componente sportiva sar\u00e0 completata dalla PEUGEOT 9X8 Hypercar<\/strong>, impegnata nel FIA World Endurance Championship. Il marchio esporr\u00e0 inoltre l’intera gamma e organizzer\u00e0 attivit\u00e0 quotidiane presso il proprio stand per tutta la durata della manifestazione.<\/p>\n

Nove concept car, ma non tutti sono stati ancora svelati<\/h2>\n

Uno dei numeri pi\u00f9 interessanti della presenza Stellantis \u00e8 quello delle nove concept car<\/strong>. Non sono stati per\u00f2 comunicati tutti i nomi, quindi non \u00e8 ancora possibile costruire un elenco completo dei prototipi che saranno effettivamente mostrati. Tra quelli identificati con certezza figura la PEUGEOT Polygon.<\/p>\n

A questa si aggiunge il nuovo concept Opel ancora senza nome. Citro\u00ebn prepara una sorpresa ispirata alla propria storia, ma non \u00e8 stato chiarito se debba essere conteggiata tra i nove prototipi. Sarebbe quindi prematuro completare il quadro attraverso ipotesi sui modelli mancanti.<\/p>\n

Il numero complessivo resta comunque significativo. Le concept car avranno il compito di mostrare le prossime direzioni creative dei singoli marchi e, pi\u00f9 in generale, il modo in cui Stellantis intende conciliare identit\u00e0 molto differenti all’interno di una strategia di design comune.<\/p>\n

STLA One porta insieme software, AI e architetture veicolo<\/h2>\n

Accanto al design avr\u00e0 spazio la tecnologia. Stellantis presenter\u00e0 la propria visione attraverso STLA One<\/strong>, indicata come piattaforma tecnologica unica destinata ai diversi marchi del Gruppo. Il sistema integra software, intelligenza artificiale e architetture del veicolo.<\/p>\n

L’obiettivo \u00e8 utilizzare una base tecnologica condivisa per accelerare lo sviluppo dei nuovi prodotti e ridurre i tempi necessari per portarli sul mercato. Allo stesso tempo, il Gruppo vuole mantenere la possibilit\u00e0 di offrire vetture con caratteristiche e sistemi di propulsione differenti. La standardizzazione tecnologica non viene quindi presentata come sinonimo di uniformit\u00e0 dei prodotti.<\/p>\n

Il tema sar\u00e0 approfondito da Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer, durante una tavola rotonda prevista luned\u00ec 12 ottobre dalle 9:15 alle 9:45. Software, AI, architetture e strategia multi-energy saranno cos\u00ec affiancati alle novit\u00e0 di prodotto esposte pochi metri pi\u00f9 in l\u00e0.<\/p>\n\n\n

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