{"id":44020,"date":"2026-09-03T12:43:45","date_gmt":"2026-09-03T10:43:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=44020"},"modified":"2026-09-03T10:51:35","modified_gmt":"2026-09-03T08:51:35","slug":"fiat-e-fiat-professional-top-ad-agosto-pandina-e-auto-piu-venduta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/fiat-e-fiat-professional-top-ad-agosto-pandina-e-auto-piu-venduta\/","title":{"rendered":"FIAT e Fiat Professional guidano il mercato italiano: Pandina prima ad agosto"},"content":{"rendered":"

FIAT e Fiat Professional chiudono agosto 2026 al vertice del mercato italiano<\/strong>, con risultati che interessano sia il comparto delle autovetture sia quello dei veicoli commerciali. Considerati insieme, i due marchi raggiungono 9.899 immatricolazioni nel mese<\/strong>, equivalenti a una quota del 12,8%. Rispetto ad agosto 2025 il peso sul mercato aumenta di 1,6 punti percentuali.<\/p>

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Il risultato mensile si inserisce in un andamento positivo anche guardando al periodo pi\u00f9 lungo. Tra gennaio e agosto FIAT e Fiat Professional totalizzano 158.281 immatricolazioni<\/strong>, raggiungendo complessivamente una quota del 12,7%. Rispetto agli stessi otto mesi dello scorso anno, la quota guadagna 1,3 punti percentuali.<\/p>\n

Dietro al dato complessivo ci sono per\u00f2 due mercati differenti. FIAT mantiene la prima posizione nel settore delle automobili, con Pandina Hybrid che continua a svolgere un ruolo centrale nei volumi, mentre Fiat Professional conserva la leadership tra i veicoli commerciali. A rafforzare il quadro contribuiscono anche Grande Panda, Topolino e una gamma di van che ad agosto occupa tutte le prime tre posizioni della propria classifica.<\/p>

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FIAT prima tra le auto con 7.637 immatricolazioni<\/h2>\n

Limitando l’analisi al mercato delle autovetture, FIAT registra 7.637 immatricolazioni ad agosto<\/strong>. Il dato corrisponde a una quota dell’11%, sufficiente per mantenere il marchio al primo posto in Italia. Il confronto con agosto 2025 evidenzia inoltre un aumento della quota di 1,7 punti percentuali.<\/p>\n

La posizione resta favorevole anche allargando lo sguardo ai primi otto mesi del 2026. Le immatricolazioni crescono dell’1,8% e la quota cumulata raggiunge l’11,4%. Nei dati disponibili compare una discrepanza sul volume complessivo, indicato una volta in 128.582 unit\u00e0 e un’altra in 128.852: non essendoci elementi sufficienti per stabilire quale valore sia corretto, il dato pi\u00f9 prudente da considerare \u00e8 quello riportato nel riepilogo principale, pari a 128.582 immatricolazioni<\/strong>.<\/p>

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Al di l\u00e0 di questa differenza numerica, non cambiano gli altri indicatori: crescita dell’1,8%, quota dell’11,4% e prima posizione nel mercato italiano. Il dato di agosto mostra inoltre un rafforzamento del peso del marchio rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, un elemento che emerge ancora pi\u00f9 chiaramente osservando il canale delle vendite ai privati.<\/p>\n

FIAT cresce anche tra i clienti privati<\/h2>\n

Nel canale privati, particolarmente significativo per capire la domanda delle famiglie e degli automobilisti che acquistano direttamente una vettura, FIAT raggiunge ad agosto una quota dell’11,1%<\/strong>. Il progresso rispetto allo stesso mese del 2025 \u00e8 di 2,5 punti percentuali. Anche in questo segmento il marchio occupa la prima posizione.<\/p>\n

Nei primi otto mesi dell’anno le immatricolazioni FIAT destinate ai clienti privati superano quota 70.000 unit\u00e0<\/strong>. La quota cumulata arriva all’11,5%, con un incremento di 2,7 punti percentuali. Il progresso della quota nel canale privati risulta quindi superiore a quello registrato dal marchio nel mercato complessivo.<\/p>\n

\u00c8 un dato da leggere insieme ai risultati dei modelli pi\u00f9 accessibili e orientati all’utilizzo quotidiano. Pandina resta la protagonista principale nei numeri di agosto, ma anche Grande Panda ha raggiunto volumi significativi nei primi otto mesi. Nel segmento delle citycar, inoltre, la combinazione tra Pandina e 500 consente a FIAT di raggiungere una quota particolarmente elevata.<\/p>\n

Fiat Pandina Hybrid \u00e8 l’auto pi\u00f9 venduta in Italia<\/h2>\n

Il modello che pesa maggiormente sul risultato mensile \u00e8 la Fiat Pandina Hybrid<\/strong>. Prodotta a Pomigliano, ad agosto raggiunge 4.686 immatricolazioni<\/strong> e si posiziona nettamente al primo posto tra le automobili pi\u00f9 vendute in Italia. Da sola rappresenta il 6,8% dell’intero mercato automobilistico nazionale del mese.<\/p>\n

Il peso della Pandina all’interno dei risultati FIAT \u00e8 evidente anche confrontando le 4.686 unit\u00e0 del modello con le 7.637 automobili complessivamente immatricolate dal marchio nello stesso periodo. La citycar continua dunque a essere un elemento determinante nei volumi del costruttore. La produzione a Pomigliano aggiunge inoltre una componente industriale italiana a un risultato commerciale gi\u00e0 rilevante.<\/p>\n

Accanto alla Pandina c’\u00e8 la Fiat 500, che ad agosto registra 734 immatricolazioni<\/strong>. Considerati insieme, i due modelli portano FIAT al 67,6% di quota nel segmento A<\/strong>. In pratica, pi\u00f9 di due citycar su tre immatricolate nel segmento durante il mese appartengono al marchio.<\/p>\n

Pandina e 500 portano FIAT al 67,6% tra le citycar<\/h2>\n

Il segmento A rimane quindi uno dei territori nei quali FIAT mantiene una presenza particolarmente forte. Pandina Hybrid e 500 sono entrambe prodotte in Italia e puntano su dimensioni e caratteristiche adatte soprattutto alla mobilit\u00e0 urbana. Nei risultati di agosto, la distanza rispetto al resto del segmento appare consistente.<\/p>\n

Il dato del 67,6% non va confuso con la quota complessiva di FIAT nel mercato automobilistico, che \u00e8 dell’11%. Si riferisce esclusivamente al segmento A, cio\u00e8 alla categoria delle citycar. All’interno di questo perimetro, Pandina e 500 concentrano insieme oltre i due terzi delle immatricolazioni.<\/p>\n

La Pandina svolge naturalmente il ruolo principale, grazie alle sue 4.686 unit\u00e0. La 500 aggiunge altre 734 immatricolazioni e permette di rafforzare ulteriormente la posizione nel segmento. \u00c8 una fotografia che conferma quanto le vetture pi\u00f9 compatte continuino ad avere un’importanza specifica nella struttura delle vendite FIAT in Italia.<\/p>\n

Grande Panda quarta tra le auto pi\u00f9 vendute nei primi otto mesi<\/h2>\n

Un altro risultato significativo arriva dalla Fiat Grande Panda<\/strong><\/a>. Nei primi otto mesi del 2026 il modello raggiunge 27.529 immatricolazioni<\/strong>. Il volume accumulato da gennaio ad agosto le permette di occupare il quarto posto nella classifica generale delle automobili pi\u00f9 vendute in Italia.<\/p>\n

Grande Panda si affianca quindi alla Pandina, ma con una lettura temporale differente. Per Pandina il dato disponibile mette in evidenza soprattutto il primato assoluto ottenuto ad agosto, mentre per Grande Panda emerge il risultato cumulato degli otto mesi. In entrambi i casi si tratta di posizioni nella parte alta della classifica italiana.<\/p>\n

Non sono disponibili, nel quadro dei dati considerati, ulteriori dettagli sulle singole motorizzazioni della Grande Panda o sulla composizione delle sue 27.529 immatricolazioni. Il dato consente per\u00f2 di misurarne direttamente il peso commerciale: nei primi otto mesi dell’anno \u00e8 la quarta automobile pi\u00f9 venduta sul mercato nazionale.<\/p>\n

Topolino supera met\u00e0 del mercato dei quadricicli elettrici leggeri<\/h2>\n

FIAT mantiene una posizione di primo piano anche al di fuori del mercato automobilistico tradizionale. Nella micromobilit\u00e0 il modello di riferimento \u00e8 Topolino<\/strong>, che ad agosto domina il comparto dei quadricicli. Il risultato diventa ancora pi\u00f9 netto considerando nello specifico i quadricicli leggeri elettrici.<\/p>\n

In questa categoria Topolino raggiunge una quota di mercato del 51,2%<\/strong>. Rispetto ad agosto dell’anno precedente il guadagno \u00e8 di 8,9 punti percentuali. Il modello supera quindi da solo la met\u00e0 del mercato mensile dei quadricicli leggeri a propulsione elettrica.<\/p>\n

\u00c8 un risultato che amplia il perimetro della presenza FIAT nella mobilit\u00e0 urbana. Da una parte ci sono Pandina e 500, che insieme dominano il segmento A delle automobili; dall’altra Topolino presidia una categoria ancora pi\u00f9 compatta, quella dei quadricicli elettrici leggeri. Si tratta di mercati distinti, ma entrambi legati soprattutto agli spostamenti quotidiani e cittadini.<\/p>\n

Fiat Professional leader nei veicoli commerciali con il 27,1%<\/h2>\n

Se FIAT guida il comparto delle automobili, Fiat Professional \u00e8 prima nel mercato italiano dei veicoli commerciali<\/strong>. Ad agosto registra 2.262 immatricolazioni<\/strong> e raggiunge una quota del 27,1%<\/strong>. Il dato significa che pi\u00f9 di un veicolo commerciale su quattro immatricolato nel mese appartiene alla gamma Fiat Professional.<\/p>\n

La leadership non riguarda soltanto agosto. Nei primi otto mesi dell’anno Fiat Professional totalizza 29.699 immatricolazioni<\/strong>, con una quota cumulata del 24,8%. Anche considerando il periodo gennaio-agosto, quindi, il marchio rimane al vertice del comparto.<\/p>\n

Il risultato complessivo trova riscontro nelle classifiche dei singoli modelli. Scudo, Dobl\u00f2 e Ducato occupano ad agosto le prime tre posizioni tra i van pi\u00f9 venduti in Italia. I dati disponibili non specificano per\u00f2 l’ordine individuale dei tre modelli n\u00e9 i rispettivi volumi mensili, per cui non \u00e8 possibile attribuire con certezza primo, secondo e terzo posto a ciascuno.<\/p>\n

Ducato \u00e8 il furgone pi\u00f9 venduto nei primi otto mesi<\/h2>\n

Sul periodo pi\u00f9 lungo emerge invece con precisione la posizione del Fiat Ducato<\/strong>. Tra gennaio e agosto il modello registra 12.320 immatricolazioni<\/strong> e risulta il furgone pi\u00f9 venduto in Italia. \u00c8 uno dei numeri che contribuiscono maggiormente alla quota del 24,8% raggiunta complessivamente da Fiat Professional.<\/p>\n

La presenza del marchio non si concentra per\u00f2 su un’unica categoria. Fiat Professional guida tutti e quattro i segmenti del mercato nei quali \u00e8 presente, sia nel solo mese di agosto sia nel cumulato dei primi otto mesi. La gamma riesce cos\u00ec a coprire esigenze che vanno dai veicoli derivati dalle automobili fino ai furgoni di maggiori dimensioni.<\/p>\n

La suddivisione \u00e8 netta: Ducato guida i Large Van, Scudo i Medium Van, Dobl\u00f2 i Compact Van e Panda Van il segmento Car Derived<\/strong>. La leadership nei quattro segmenti permette di leggere il risultato complessivo non soltanto come effetto delle vendite del Ducato, ma come una presenza distribuita sull’intera gamma commerciale.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Segmento Fiat Professional<\/th>\nModello leader<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Large Van<\/td>\nDucato<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Medium Van<\/td>\nScudo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Compact Van<\/td>\nDobl\u00f2<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Car Derived<\/td>\nPanda Van<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

I numeri di FIAT e Fiat Professional ad agosto<\/h2>\n

La fotografia di agosto mostra quindi risultati importanti in pi\u00f9 categorie. FIAT raggiunge l’11% del mercato delle autovetture, Fiat Professional arriva al 27,1% dei veicoli commerciali e, considerando insieme i due marchi, il totale sale a 9.899 immatricolazioni con una quota del 12,8%. Rispetto ad agosto 2025, quest’ultimo valore cresce di 1,6 punti percentuali.<\/p>\n

Tra i singoli modelli spiccano soprattutto le 4.686 immatricolazioni della Pandina Hybrid, che vale il 6,8% dell’intero mercato automobilistico del mese. A queste si aggiungono le 734 unit\u00e0 della 500, mentre Topolino raggiunge il 51,2% tra i quadricicli leggeri elettrici. Sul fronte professionale, le 2.262 immatricolazioni mensili consentono a Fiat Professional di superare un quarto del proprio mercato di riferimento.<\/p>\n

Il cumulato gennaio-agosto offre una prospettiva pi\u00f9 ampia. FIAT e Fiat Professional insieme arrivano a 158.281 immatricolazioni e al 12,7% di quota, Grande Panda raggiunge 27.529 unit\u00e0 e il quarto posto tra le auto, mentre Ducato con 12.320 immatricolazioni \u00e8 il furgone pi\u00f9 venduto in Italia. Numeri che mostrano una presenza distribuita tra automobili, veicoli commerciali e micromobilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Risultato<\/th>\nAgosto 2026<\/th>\nGennaio-agosto 2026<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
FIAT + Fiat Professional<\/td>\n9.899<\/strong><\/td>\n158.281<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quota FIAT + Fiat Professional<\/td>\n12,8%<\/strong><\/td>\n12,7%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
FIAT auto<\/td>\n7.637<\/strong><\/td>\n128.582*<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quota FIAT auto<\/td>\n11%<\/strong><\/td>\n11,4%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Fiat Professional<\/td>\n2.262<\/strong><\/td>\n29.699<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quota Fiat Professional<\/td>\n27,1%<\/strong><\/td>\n24,8%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

*<\/strong> Sul cumulato delle autovetture FIAT compare anche un valore di 128.852 unit\u00e0, in contrasto con le 128.582 riportate nel riepilogo dei dati. La crescita dell’1,8% e la quota dell’11,4% restano invece invariate. In assenza di ulteriori elementi, \u00e8 corretto mantenere evidenza della discrepanza senza ricostruire un valore non disponibile con certezza.<\/p>\n\n\n

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