{"id":43971,"date":"2026-09-02T20:00:49","date_gmt":"2026-09-02T18:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=43971"},"modified":"2026-09-02T13:40:28","modified_gmt":"2026-09-02T11:40:28","slug":"peugeot-208-e-2008-envy-prezzi-e-dotazioni-della-serie-speciale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/peugeot-208-e-2008-envy-prezzi-e-dotazioni-della-serie-speciale\/","title":{"rendered":"Peugeot 208 e 2008 ENVY, nuova serie speciale: prezzi da 24.050 euro"},"content":{"rendered":"

Peugeot 208<\/a> e 2008<\/strong> ampliano la propria gamma con la nuova ENVY Special Edition<\/strong>, un allestimento che parte dalla dotazione della versione Allure e aggiunge elementi estetici e funzionali specifici. La formula interessa entrambe le vetture e non \u00e8 legata a una sola alimentazione: la ENVY pu\u00f2 infatti essere scelta con motori a benzina, ibridi ed elettrici. I prezzi partono da 24.050 euro per Peugeot 208 ENVY<\/strong> e da 30.500 euro per Peugeot 2008 ENVY<\/strong>, IVA inclusa.<\/p>

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La logica della nuova serie speciale \u00e8 piuttosto semplice. Invece di intervenire sulla meccanica, la ENVY concentra le novit\u00e0 su colori, cerchi, rivestimenti e dotazioni utili nella guida quotidiana. Rispetto alla Allure, sulla quale \u00e8 basata, richiede un sovrapprezzo di 400 euro IVA inclusa<\/strong>.<\/p>\n

Le differenze tra 208 e 2008 restano evidenti anche all’interno di questo allestimento. La compatta punta su dettagli come il tetto nero lucido e il rivestimento interno Black Mistral, mentre il SUV adotta barre sul tetto nere lucide e aggiunge un pianale del bagagliaio regolabile su due livelli. In comune ci sono invece sedili specifici, telecamera posteriore HD, accesso senza chiave e una serie di dettagli estetici dedicati.<\/p>

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Peugeot 208 ENVY, il nuovo Verde Alvao<\/h2>\n

Per la Peugeot 208 ENVY<\/strong> una delle novit\u00e0 pi\u00f9 visibili \u00e8 il Verde Alvao<\/strong>, nuova tinta proposta senza costi aggiuntivi. La scelta cromatica non si limita comunque a questo colore: rimangono disponibili anche Giallo Agueda, Bianco Okenite, Grigio Artense, Grigio Selenio e Nero Perla Nera. Le diverse tinte vengono abbinate a un tetto nero lucido a contrasto, elemento che caratterizza esteticamente questa versione.<\/p>\n

La 208 ENVY utilizza inoltre cerchi in lega bicolore NOMA da 16 pollici<\/strong>. La finitura \u00e8 diamantata, mentre la verniciatura Black Mist mette maggiormente in evidenza il disegno geometrico dei cerchi. Non ci sono indicazioni di modifiche alle dimensioni della carrozzeria o all’assetto rispetto alle altre versioni della gamma.<\/p>

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Il lavoro svolto sull’esterno \u00e8 quindi soprattutto di personalizzazione. La ENVY non cerca di trasformare la 208 in una variante sportiva, ma introduce una combinazione di elementi riconoscibili che la separano dalla Allure da cui deriva. Lo stesso principio viene applicato all’abitacolo, dove le differenze diventano pi\u00f9 numerose.<\/p>\n

Interni specifici per la 208 ENVY<\/h2>\n

La Peugeot 208 ENVY adotta sedili anteriori dinamici derivati dall’allestimento GT<\/strong>. Il rivestimento Tremezzo utilizza tre materiali ed \u00e8 abbinato a cuciture blu-verdi Opalite, tonalit\u00e0 scelta come elemento ricorrente della serie speciale. Il logo Peugeot coordinato \u00e8 stampato direttamente sui poggiatesta.<\/p>\n

Il colore Opalite ricompare sui pannelli delle portiere, attraverso le cuciture dei braccioli. Nella parte anteriore dell’abitacolo trova posto anche un inserto nero lucido con uno specifico motivo serigrafato. Le soglie delle portiere anteriori sono invece realizzate in alluminio e riportano il logo Peugeot.<\/p>\n

Sulla 208 c’\u00e8 poi una caratteristica non condivisa con la 2008 ENVY: il rivestimento del tetto Black Mistral con illuminazione LED integrata<\/strong>. La dotazione comprende le luci di cortesia anteriori, quelle di lettura posteriori e gli specchietti di cortesia illuminati. Sono piccoli interventi, ma contribuiscono a differenziare l’ambiente interno rispetto alla versione Allure.<\/p>\n

Peugeot 2008 ENVY, debutta il Blu Nazare<\/h2>\n

Anche la Peugeot 2008<\/a> in versione ENVY<\/strong> riceve una tinta dedicata. In questo caso si tratta del nuovo Blu Nazare<\/strong>, anch’esso disponibile senza sovrapprezzo. La gamma cromatica comprende inoltre Blu Obsession, Bianco Okenite, Grigio Artense, Grigio Selenio e Nero Perla Nera.<\/p>\n

La personalizzazione della carrozzeria segue una strada leggermente diversa da quella della 208. Al posto del tetto nero a contrasto, sulla 2008 ENVY vengono adottate barre sul tetto nere lucide<\/strong>. Cambiano anche i cerchi: il SUV utilizza i KARAKOY da 17 pollici, bicolore, diamantati e rifiniti con verniciatura Black Mist.<\/p>\n

Anche in questo caso non vengono indicate modifiche meccaniche associate alla serie speciale. La caratterizzazione ENVY riguarda essenzialmente l’allestimento, l’aspetto della vettura e alcune dotazioni di comfort. La disponibilit\u00e0 su pi\u00f9 motorizzazioni permette per\u00f2 di mantenere una gamma piuttosto articolata.<\/p>\n

Sedili Tremezzo e dettagli Opalite anche sulla 2008<\/h2>\n

L’impostazione dell’abitacolo della 2008 ENVY segue quella della 208. I sedili anteriori dinamici arrivano dall’allestimento GT e utilizzano il rivestimento Tremezzo a tre materiali<\/strong>. Le cuciture blu-verdi Opalite e il logo Peugeot stampato sui poggiatesta completano la personalizzazione.<\/p>\n

La stessa tonalit\u00e0 viene ripresa sui braccioli delle portiere, mentre nella zona anteriore compare l’inserto nero lucido con motivo serigrafato. Anche sulla 2008 sono presenti soglie anteriori in alluminio con logo Peugeot. Non viene invece indicata per il SUV la presenza del rivestimento Black Mistral con il pacchetto di illuminazione LED specificato per la 208 ENVY.<\/p>\n

La 2008 aggiunge per\u00f2 una soluzione dedicata alla praticit\u00e0: il pianale del bagagliaio regolabile su due posizioni<\/strong>. \u00c8 possibile modificare la configurazione del vano in funzione delle necessit\u00e0 di carico, senza cambiare la struttura dell’abitacolo. Non sono disponibili, invece, dati specifici sulla capacit\u00e0 del bagagliaio associati alla nuova edizione.<\/p>\n

Accesso senza chiave e telecamera HD di serie<\/h2>\n

Tra gli elementi condivisi dalle due ENVY ci sono alcune dotazioni destinate all’utilizzo quotidiano. Sia la 208 sia la 2008 dispongono di serie del sistema di accesso e avviamento senza chiave<\/strong>. A questo si aggiunge una telecamera posteriore ad alta definizione<\/strong>, utile soprattutto nelle manovre e nei parcheggi.<\/p>\n

La base rimane quella della versione Allure, alla cui dotazione vengono aggiunti gli elementi specifici ENVY. Non \u00e8 disponibile un elenco completo di tutti gli equipaggiamenti gi\u00e0 presenti sulla Allure, quindi il confronto pu\u00f2 essere fatto soltanto sulle dotazioni aggiuntive dichiarate per la nuova serie speciale. Il dato economico \u00e8 invece chiaro: l’incremento richiesto per passare da Allure a ENVY \u00e8 di 400 euro.<\/p>\n

Questa differenza permette di leggere meglio il posizionamento delle due vetture. La ENVY non rappresenta un nuovo livello completamente separato della gamma, ma una declinazione pi\u00f9 caratterizzata della Allure. Gran parte del suo valore aggiunto si concentra quindi nei dettagli estetici, nei rivestimenti e in alcuni equipaggiamenti supplementari.<\/p>\n

Peugeot 208 ENVY, prezzi da 24.050 a 38.200 euro<\/h2>\n

La gamma della Peugeot 208 ENVY \u00e8 la pi\u00f9 articolata delle due. Si parte dalla Turbo 100 a benzina da 24.050 euro<\/strong>, IVA inclusa. Salendo di livello si incontrano due versioni ibride automatiche e altrettante varianti completamente elettriche.<\/p>\n

La Hybrid 110 AUTO costa 26.950 euro<\/strong>, mentre per la Hybrid 145 AUTO servono 27.750 euro<\/strong>. Tra le due versioni ibride ci sono quindi 800 euro di differenza. La gamma elettrica parte invece sensibilmente pi\u00f9 in alto.<\/p>\n

La 208 ENVY Electric 136<\/strong>, abbinata alla batteria da 46 kWh, costa 36.900 euro<\/strong>. Al vertice si trova la Electric 156 con batteria da 51 kWh<\/strong>, proposta a 38.200 euro<\/strong>. Tra la Turbo 100 d’ingresso e la Electric 156 ci sono 14.150 euro di differenza.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Peugeot 208 ENVY<\/th>\nAlimentazione<\/th>\nBatteria<\/th>\nPrezzo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Turbo 100<\/td>\nBenzina<\/td>\n–<\/td>\n24.050 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hybrid 110 AUTO<\/td>\nHybrid<\/td>\n–<\/td>\n26.950 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hybrid 145 AUTO<\/td>\nHybrid<\/td>\n–<\/td>\n27.750 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Electric 136<\/td>\nElettrica<\/td>\n46 kWh<\/td>\n36.900 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Electric 156<\/td>\nElettrica<\/td>\n51 kWh<\/td>\n38.200 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Peugeot 2008 ENVY, quattro motorizzazioni<\/h2>\n

La gamma della Peugeot 2008 ENVY comprende quattro versioni. Anche qui l’ingresso \u00e8 affidato al motore Turbo 100 a benzina, ma il prezzo sale a 30.500 euro<\/strong>. Seguono le due proposte ibride automatiche gi\u00e0 presenti sulla 208.<\/p>\n

La 2008 ENVY Hybrid 110 AUTO costa 33.800 euro<\/strong>, mentre la Hybrid 145 AUTO arriva a 34.600 euro<\/strong>. Anche in questo caso il passaggio dalla variante 110 alla 145 richiede 800 euro. Al vertice della gamma si trova una sola versione elettrica.<\/p>\n

La 2008 ENVY Electric 156<\/strong> con batteria da 51 kWh viene proposta a 40.700 euro<\/strong>. Non compare invece nella gamma indicata una Electric 136 con batteria da 46 kWh equivalente a quella disponibile sulla 208. La distanza tra la 2008 Turbo 100 e la Electric 156 \u00e8 di 10.200 euro.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Peugeot 2008 ENVY<\/th>\nAlimentazione<\/th>\nBatteria<\/th>\nPrezzo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Turbo 100<\/td>\nBenzina<\/td>\n–<\/td>\n30.500 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hybrid 110 AUTO<\/td>\nHybrid<\/td>\n–<\/td>\n33.800 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hybrid 145 AUTO<\/td>\nHybrid<\/td>\n–<\/td>\n34.600 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Electric 156<\/td>\nElettrica<\/td>\n51 kWh<\/td>\n40.700 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Quanto costa passare dalla 208 ENVY alla 2008 ENVY<\/h2>\n

Il confronto tra i due modelli diventa interessante osservando le motorizzazioni comuni. Con il Turbo 100, la 208 costa 24.050 euro e la 2008 30.500 euro: la differenza \u00e8 di 6.450 euro<\/strong>. Con le versioni ibride il divario aumenta leggermente.<\/p>\n

La 208 Hybrid 110 AUTO viene proposta a 26.950 euro contro i 33.800 euro della 2008 equivalente, per una differenza di 6.850 euro<\/strong>. Lo stesso scarto si ritrova sulla Hybrid 145 AUTO: 27.750 euro per la 208 e 34.600 euro per la 2008. Chi sceglie tra i due modelli mantenendo la stessa motorizzazione pu\u00f2 quindi quantificare con precisione il salto economico.<\/p>\n

Sull’elettrica da 156 CV con batteria da 51 kWh il divario si riduce. La 208 ENVY Electric 156 costa 38.200 euro, mentre la 2008 ENVY Electric 156 arriva a 40.700 euro. La differenza \u00e8 in questo caso di 2.500 euro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Versione<\/th>\n208 ENVY<\/th>\n2008 ENVY<\/th>\nDifferenza<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Turbo 100<\/td>\n24.050 \u20ac<\/td>\n30.500 \u20ac<\/td>\n6.450 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hybrid 110 AUTO<\/td>\n26.950 \u20ac<\/td>\n33.800 \u20ac<\/td>\n6.850 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hybrid 145 AUTO<\/td>\n27.750 \u20ac<\/td>\n34.600 \u20ac<\/td>\n6.850 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Electric 156 51 kWh<\/td>\n38.200 \u20ac<\/td>\n40.700 \u20ac<\/td>\n2.500 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Una serie speciale trasversale a benzina, hybrid ed elettrica<\/h2>\n

Uno degli aspetti pi\u00f9 interessanti della ENVY \u00e8 la scelta di non legare l’allestimento a una singola tecnologia. La 208 pu\u00f2 essere ordinata con benzina Turbo 100, Hybrid 110 e 145 automatiche oppure nelle due configurazioni elettriche da 136 e 156 CV. La 2008 segue la stessa impostazione, ma per l’elettrico propone esclusivamente la variante da 156 CV con batteria da 51 kWh.<\/p>\n

Non sono stati specificati autonomia, tempi di ricarica, consumi, emissioni, accelerazione o velocit\u00e0 massima delle diverse motorizzazioni. Mancano anche dati dimensionali specifici e informazioni complete sulla capacit\u00e0 dei bagagliai. Non avrebbe quindi senso utilizzare la ENVY per tracciare un confronto prestazionale tra le varie alimentazioni basandosi soltanto sulle informazioni disponibili.<\/p>\n

Il quadro \u00e8 invece completo sul fronte dei prezzi e degli elementi distintivi dell’allestimento. La scelta spazia dai 24.050 euro della 208 Turbo 100 ai 40.700 euro della 2008 Electric 156, passando per le varianti ibride che occupano la parte centrale dei rispettivi listini.<\/p>\n

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Peugeot 208 e 2008 ampliano la propria gamma con la nuova ENVY Special Edition, un allestimento che parte dalla dotazione della versione Allure e aggiunge elementi estetici e funzionali specifici. La formula interessa entrambe le vetture e non \u00e8 legata a una sola alimentazione: la ENVY pu\u00f2 infatti essere scelta con motori a benzina, ibridi […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":44011,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"no","rop_publish_now_accounts":[],"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":""},"categories":[8,9],"tags":[],"yoast_head":"\nPeugeot 208 e 2008 ENVY: prezzi e dotazioni della serie speciale<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Peugeot 208 e 2008 arrivano in versione ENVY con dotazioni dedicate. 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