{"id":43830,"date":"2026-08-24T17:23:01","date_gmt":"2026-08-24T15:23:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=43830"},"modified":"2026-08-24T17:23:01","modified_gmt":"2026-08-24T15:23:01","slug":"carburanti-oggi-benzina-e-diesel-prezzi-e-proroga-dello-sconto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/carburanti-oggi-benzina-e-diesel-prezzi-e-proroga-dello-sconto\/","title":{"rendered":"Carburanti, benzina stabile e diesel oltre 2,20 euro in autostrada: nuovo sconto"},"content":{"rendered":"

Il prezzo dei carburanti<\/strong><\/a> resta uno dei temi pi\u00f9 delicati per chi si sposta quotidianamente in auto. Luned\u00ec 24 agosto 2026 la benzina mantiene sostanzialmente invariato il proprio prezzo medio sulla rete stradale nazionale, mentre il gasolio registra un nuovo, seppur contenuto, aumento. In autostrada salgono entrambi e il diesel rimane sopra la soglia dei 2,20 euro al litro, nonostante il taglio delle accise deciso nelle scorse settimane.<\/p>

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Il quadro arriva proprio mentre il Governo prolunga ancora lo sconto fiscale applicato al gasolio. La nuova estensione porta la misura fino al 26 agosto 2026<\/strong>, ma aggiunge appena 48 ore alla precedente scadenza del 24 agosto. Una soluzione quindi molto breve, che mantiene per altri due giorni la riduzione di 17 centesimi sulle accise senza fornire, per il momento, indicazioni su quello che accadr\u00e0 successivamente.<\/p>\n

Prezzi carburanti oggi: quanto costano benzina e diesel<\/h2>\n

Sulla rete stradale nazionale il prezzo medio della benzina self service \u00e8 di 2,010 euro al litro<\/strong>. Il valore non cambia rispetto al giorno precedente, quando si trovava esattamente allo stesso livello. Diversa, anche se di pochissimo, la situazione del gasolio: il diesel passa da 2,130 a 2,131 euro al litro<\/strong>.<\/p>

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La differenza tra i due carburanti resta quindi significativa. Sulla rete nazionale il gasolio costa mediamente 12,1 centesimi al litro pi\u00f9 della benzina, una situazione particolarmente rilevante considerando che proprio sul diesel continua a essere applicata la riduzione delle accise. Il dato alla pompa mostra dunque quanto le dinamiche dei prezzi abbiano finito per assorbire una parte importante dell’intervento fiscale.<\/p>\n

Per gli automobilisti si tratta di variazioni giornaliere minime, nell’ordine di un millesimo di euro al litro per il gasolio, ma inserite in una fase nella quale il livello complessivo dei prezzi rimane elevato. Il punto, quindi, non \u00e8 tanto il singolo aumento registrato nelle ultime 24 ore, quanto il livello dal quale avvengono queste oscillazioni. Benzina e diesel continuano entrambi a viaggiare sopra i due euro al litro nei valori medi nazionali considerati.<\/p>

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In autostrada il gasolio supera i 2,20 euro al litro<\/h2>\n

La situazione diventa ancora pi\u00f9 impegnativa sulla rete autostradale. Il prezzo medio della benzina self service sale a 2,088 euro al litro<\/strong>, contro i 2,087 euro del giorno precedente. Anche in questo caso l’incremento giornaliero \u00e8 limitato a un millesimo di euro, ma porta il prezzo su un livello sensibilmente superiore rispetto alla media della rete stradale nazionale.<\/p>\n

Il diesel raggiunge invece 2,204 euro al litro in autostrada<\/strong>, rispetto ai 2,203 euro registrati il giorno precedente. La soglia dei 2,20 euro \u00e8 dunque ormai superata nei valori medi self service. Anche in autostrada il gasolio rimane pi\u00f9 caro della benzina, con una differenza pari a 11,6 centesimi al litro.<\/p>\n

Per chi affronta lunghi viaggi, questa distanza pu\u00f2 assumere un peso concreto sul costo complessivo dello spostamento. L’autostrada presenta infatti valori superiori sia per la benzina sia per il diesel rispetto alla rete nazionale considerata nel suo complesso. La differenza diventa particolarmente evidente per il gasolio, che passa dai 2,131 euro al litro della media nazionale ai 2,204 euro rilevati sulla rete autostradale.<\/p>\n

Gasolio, lo sconto sulle accise continua fino al 26 agosto<\/h2>\n

In questo scenario arriva la nuova proroga del taglio delle accise sul gasolio<\/strong>. La riduzione resta fissata a 17 centesimi e viene estesa fino a mercoled\u00ec 26 agosto. La proroga riguarda quindi soltanto due giorni, dal 25 al 26 agosto, dopo che la precedente copertura era stata prevista fino al 24 agosto.<\/p>\n

Il percorso della misura era iniziato il 27 luglio 2026<\/strong>, quando il taglio era stato introdotto inizialmente per una settimana. Successivamente l’intervento era stato confermato fino al 24 agosto e ora arriva una terza fase, molto pi\u00f9 breve. Il meccanismo utilizzato per finanziare questi ulteriori due giorni \u00e8 quello delle cosiddette accise mobili<\/strong>.<\/p>\n

La logica consiste nell’utilizzare le maggiori entrate fiscali generate dall’aumento del prezzo internazionale del petrolio. Quando il greggio sale, infatti, l’incremento dei prezzi dei carburanti pu\u00f2 determinare anche maggiori entrate attraverso l’IVA. Una parte di questo gettito viene impiegata per ridurre temporaneamente l’accisa applicata al gasolio, cercando cos\u00ec di attenuare l’impatto dei rincari sul prezzo finale pagato dagli automobilisti.<\/p>\n

Accisa sul diesel a 532,90 euro per mille litri<\/h2>\n

Per il periodo compreso tra il 25 e il 26 agosto 2026, l’aliquota di accisa sugli oli da gas o sul gasolio utilizzato come carburante viene rideterminata in 532,90 euro per mille litri<\/strong>. La copertura finanziaria prevista per questa breve estensione ammonta complessivamente a 20,8 milioni di euro<\/strong>. Le risorse arrivano dal maggior gettito ottenuto nel mese di luglio.<\/p>\n

Pi\u00f9 precisamente, la copertura \u00e8 legata alle maggiori entrate conseguite tra il 1\u00b0 e il 31 luglio 2026<\/strong> attraverso i versamenti periodici dell’imposta sul valore aggiunto. Cambia quindi il meccanismo finanziario rispetto alla fase precedente. Fino al 24 agosto, infatti, lo sconto era sostenuto attraverso i tagli ai ministeri introdotti con il decreto legge di inizio agosto.<\/p>\n

La nuova proroga deve completare il proprio iter con la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale. Dal punto di vista dell’automobilista, tuttavia, il dato centrale rimane la prosecuzione per altre 48 ore della riduzione fiscale. Non vengono invece fornite indicazioni ulteriori su una possibile estensione oltre il 26 agosto, ed \u00e8 quindi su quella data che si concentra ora l’attenzione.<\/p>\n

Perch\u00e9 lo sconto non impedisce al diesel di salire<\/h2>\n

Il dato pi\u00f9 significativo della situazione attuale emerge mettendo fianco a fianco intervento fiscale e prezzo finale. Nonostante una riduzione delle accise pari a 17 centesimi<\/strong>, il diesel \u00e8 arrivato a una media di 2,204 euro al litro sulla rete autostradale. Lo sconto agisce infatti soltanto su una componente del prezzo e non pu\u00f2 neutralizzare automaticamente tutte le variazioni determinate dal mercato.<\/p>\n

La stessa attivazione delle accise mobili \u00e8 collegata all’aumento del prezzo internazionale del petrolio greggio. In altre parole, il provvedimento nasce proprio per compensare almeno in parte una pressione esterna sui prezzi. Questo aiuta a comprendere perch\u00e9 un taglio fiscale possa convivere con valori alla pompa ancora molto elevati e persino con piccoli aumenti giornalieri.<\/p>\n

La benzina segue invece un percorso diverso, perch\u00e9 non rientra nello sconto di 17 centesimi considerato in questa misura. Il 24 agosto il suo prezzo nazionale resta fermo a 2,010 euro al litro, mentre in autostrada aumenta leggermente fino a 2,088 euro. Il confronto con il gasolio mostra cos\u00ec una situazione insolita per molti automobilisti: il diesel rimane pi\u00f9 caro nonostante l’intervento sulle accise.<\/p>\n

Benzina e diesel, quanto cambia tra rete ordinaria e autostrada<\/h2>\n

Osservando i valori del 24 agosto emerge anche la distanza tra la media nazionale e quella autostradale. Per la benzina si passa da 2,010 a 2,088 euro al litro<\/strong>, con una differenza di 7,8 centesimi. Per il gasolio il divario \u00e8 leggermente pi\u00f9 contenuto ma comunque consistente: dai 2,131 euro della rete nazionale ai 2,204 euro dell’autostrada, pari a 7,3 centesimi al litro.<\/p>\n

Su quantit\u00e0 elevate di carburante la differenza non \u00e8 trascurabile. Non significa naturalmente che ogni impianto presenti esattamente questi prezzi, perch\u00e9 si tratta di valori medi, ma il confronto fotografa con chiarezza il livello pi\u00f9 elevato raggiunto sulla rete autostradale. Per chi deve affrontare molti chilometri, il luogo nel quale viene effettuato il rifornimento continua quindi ad avere un peso concreto sulla spesa.<\/p>\n

Il 24 agosto non porta comunque una nuova impennata giornaliera. La benzina nazionale \u00e8 stabile, mentre gli altri valori considerati crescono soltanto di un millesimo di euro al litro rispetto al giorno precedente. \u00c8 per\u00f2 il livello assoluto dei prezzi, pi\u00f9 che la variazione delle ultime ore, a mantenere alta l’attenzione sul costo dei carburanti.<\/p>\n

Il caro carburanti arriva anche sul tavolo europeo<\/h2>\n

Parallelamente agli interventi nazionali, il tema dei prezzi dell’energia si sta spostando sul piano europeo. Italia, Germania, Spagna, Austria, Polonia e Portogallo<\/strong> hanno avviato un’iniziativa comune per chiedere un intervento sugli extraprofitti delle compagnie petrolifere. La proposta punta a introdurre una tassazione coordinata in risposta al nuovo shock energetico.<\/p>\n

Il nodo riguarda la redditivit\u00e0 delle societ\u00e0 petrolifere<\/strong> e, in particolare, i margini ottenuti sui prodotti raffinati in una fase caratterizzata dall’aumento delle quotazioni del greggio. L’obiettivo dei Paesi coinvolti \u00e8 fare in modo che una parte degli utili eccezionali generati dalla crisi nel Golfo possa essere recuperata e destinata, almeno in parte, a beneficio dei consumatori. Si tratta di un fronte distinto rispetto al taglio nazionale delle accise, ma collegato allo stesso problema: contenere gli effetti economici dell’aumento dell’energia.<\/p>\n

Non sono indicati, per\u00f2, tempi, aliquote o modalit\u00e0 operative di un’eventuale tassazione europea. La proposta resta quindi un’iniziativa politica da sviluppare, mentre sul piano immediato gli automobilisti devono confrontarsi con i prezzi effettivamente esposti alla pompa. Ed \u00e8 proprio qui che la situazione continua a essere difficile, soprattutto per chi utilizza un’auto diesel e percorre molti chilometri.<\/p>\n

Cosa succede dopo il 26 agosto ai prezzi carburanti<\/h2>\n

La scadenza pi\u00f9 vicina \u00e8 quella di mercoled\u00ec 26 agosto<\/strong>. Fino a quella data viene mantenuto il taglio di 17 centesimi sulle accise del gasolio, finanziato per le ultime 48 ore attraverso 20,8 milioni di euro provenienti dal maggior gettito IVA di luglio. Non si sa se tale misura torner\u00e0 e quando.<\/p>\n

Resta intanto una fotografia dei prezzi piuttosto chiara. La benzina self service si trova a 2,010 euro al litro sulla rete nazionale e a 2,088 euro in autostrada. Il gasolio raggiunge rispettivamente 2,131 e 2,204 euro al litro, mantenendosi pi\u00f9 caro della benzina in entrambi i contesti. Per le tasche degli italiani cambia poco: i carburanti costano tanto.<\/p>\n

La proroga dello sconto offre quindi una sorta protezione fiscale ancora per pochi giorni, ma non cambia il dato di fondo. Il prezzo del diesel<\/strong> continua a risentire delle tensioni sul mercato e in autostrada rimane oltre la soglia dei 2,20 euro al litro. Per capire se la situazione potr\u00e0 cambiare servir\u00e0 osservare sia l’andamento delle quotazioni internazionali sia le decisioni che verranno prese alla scadenza del 26 agosto.<\/p>\n\n\n

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