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Il terzo posto \u00e8 arrivato su un terreno particolarmente impegnativo. Le prove del Barum Rally hanno richiesto velocit\u00e0, precisione e capacit\u00e0 di adattamento, mettendo sotto pressione vetture ed equipaggi. La Ypsilon Rally2 HF Integrale \u00e8 riuscita a rimanere competitiva fino alla conclusione, consentendo a Mabellini di trasformare una quarta posizione in un podio proprio nel momento decisivo.<\/p>\n
La Power Stage cambia il risultato del rally<\/h2>\n
La parte conclusiva della gara ha rappresentato il momento chiave del weekend Lancia. Arrivare alla penultima speciale in quarta posizione significava avere ancora una possibilit\u00e0 concreta di migliorare il risultato, ma richiedeva una prestazione di alto livello nell’ultima prova. Mabellini e Lenzi hanno sfruttato l’occasione, ottenendo il riferimento cronometrico della Power Stage e conquistando cos\u00ec il terzo posto.<\/p>\n
La vittoria nella prova conclusiva non costituisce un episodio isolato nella stagione. \u00c8 infatti la terza volta che l’equipaggio riesce a imporsi in una Power Stage durante il campionato. In una competizione nella quale ogni punto pu\u00f2 diventare determinante, soprattutto con appena due rally ancora da disputare, la capacit\u00e0 di essere competitivi nelle prove che assegnano punti supplementari rappresenta un elemento rilevante.<\/p>\n
Il podio permette inoltre alla coppia italiana di chiudere uno degli appuntamenti pi\u00f9 selettivi del calendario senza perdere il contatto con la testa della classifica. Il Barum Czech Rally Zl\u00edn ha prodotto numerosi ritiri e diversi problemi durante il fine settimana, modificando pi\u00f9 volte la situazione tra gli equipaggi. Portare la vettura al traguardo nelle prime tre posizioni ha quindi un valore che va oltre il semplice piazzamento.<\/p>\n
Classifica ERC, Mabellini secondo a 25 punti da Suninen<\/h2>\n
Dopo il risultato ottenuto con la Ypsilon Rally2 HF Integrale, Andrea Mabellini rimane al secondo posto nella classifica generale del FIA ERC. Davanti c’\u00e8 Teemu Suninen, con un margine di 25 punti. La distanza non \u00e8 trascurabile, ma lascia ancora aperta la corsa considerando che il calendario prevede due ulteriori appuntamenti prima della chiusura della stagione.<\/p>\n
Il Barum Rally ha permesso inoltre a Mabellini di aumentare il vantaggio sul diretto inseguitore Marczyk. La posizione del pilota italiano risulta quindi rafforzata alle spalle del leader, anche se il principale obiettivo resta quello di provare a ridurre il distacco dalla vetta. Le prossime gare avranno inevitabilmente un peso crescente, perch\u00e9 le possibilit\u00e0 di recuperare punti diminuiranno rapidamente con l’avvicinarsi dell’ultimo round.<\/p>\n
Per Lancia Corse HF il podio rappresenta quindi un risultato funzionale alla lotta per il campionato. Non \u00e8 arrivata la vittoria assoluta, ma sono stati raccolti un terzo posto e il miglior tempo nella Power Stage, mantenendo Mabellini pienamente coinvolto nella corsa. La stagione entra ora nella fase nella quale la regolarit\u00e0 dovr\u00e0 necessariamente essere accompagnata dalla capacit\u00e0 di sfruttare ogni opportunit\u00e0 disponibile.<\/p>\n
Una prova severa per la Ypsilon Rally2 HF Integrale<\/h2>\n
Il Barum Czech Rally Zl\u00edn ha rappresentato anche un banco di prova importante per la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. Le caratteristiche del percorso hanno richiesto una vettura capace di affrontare prove veloci e tecniche senza perdere precisione. Le condizioni incontrate durante il rally hanno ulteriormente aumentato la difficolt\u00e0, imponendo agli equipaggi un continuo adattamento.<\/p>\n
Il terzo posto assoluto mostra come la Rally2 sia riuscita a inserirsi nella lotta per le posizioni pi\u00f9 importanti. Mabellini ha mantenuto un ritmo competitivo per l’intero fine settimana, senza uscire dalla battaglia che avrebbe poi portato al podio. La prestazione conclusiva nella Power Stage ha completato una gara nella quale la vettura \u00e8 stata portata al limite proprio quando era necessario recuperare una posizione.<\/p>\n
Per un progetto impegnato contemporaneamente nella competizione e nella propria crescita sportiva, affrontare rally con caratteristiche differenti rappresenta un passaggio importante. Il risultato ottenuto sul difficile percorso del Barum aggiunge quindi un’altra indicazione alla stagione della Ypsilon Rally2 HF Integrale. Saranno ora gli ultimi due appuntamenti a stabilire se questa competitivit\u00e0 potr\u00e0 tradursi in un risultato di campionato.<\/p>\n
Pesavento costretto al ritiro nella seconda prova<\/h2>\n
Il fine settimana ha avuto invece un andamento completamente diverso per Davide Pesavento e Alessio Angeli. L’equipaggio \u00e8 stato costretto al ritiro dopo un contatto avvenuto gi\u00e0 nella seconda prova speciale. Un’uscita anticipata che ha impedito di costruire la gara e soprattutto di raccogliere un risultato utile nelle classifiche nelle quali Pesavento era arrivato all’appuntamento in una posizione particolarmente favorevole.<\/p>\n
Il pilota si presentava infatti al Barum Czech Rally Zl\u00edn da leader sia dello Junior ERC sia dell’ERC4. Il ritiro ha quindi assunto un peso maggiore rispetto a una semplice gara conclusa senza punti importanti, perch\u00e9 \u00e8 arrivato in una fase della stagione nella quale ogni occasione persa pu\u00f2 modificare sensibilmente gli equilibri. Con appena due round ancora disponibili, il margine per recuperare diventa inevitabilmente pi\u00f9 ridotto.<\/p>\n
La situazione resta comunque aperta. Lancia Corse HF \u00e8 ancora coinvolta nella lotta per entrambi i titoli e le classifiche saranno decise soltanto nella parte conclusiva del calendario. Il risultato negativo del Barum obbliga per\u00f2 a guardare alle prossime gare con ancora maggiore attenzione, perch\u00e9 gli ultimi appuntamenti non offriranno molte possibilit\u00e0 per compensare eventuali altri passi falsi.<\/p>\n
Problemi tecnici fermano Sandrin e Dallapiccola<\/h2>\n
Le difficolt\u00e0 in ERC4 non hanno riguardato soltanto Pesavento. Tommaso Sandrin e Andrea Dal Maso hanno dovuto interrompere la loro gara a causa di problemi tecnici nella nona prova speciale. Sebastian Dallapiccola e Lorenzo Mattucci sono stati invece fermati, sempre da inconvenienti tecnici, durante l’ottava prova.<\/p>\n
I due ritiri hanno privato Lancia Corse della possibilit\u00e0 di ottenere ulteriori risultati nella categoria. In un rally gi\u00e0 caratterizzato da numerosi episodi e da una selezione particolarmente severa, riuscire a raggiungere il traguardo si \u00e8 rivelato tutt’altro che scontato. Per il gruppo Lancia, il bilancio delle categorie inferiori \u00e8 stato quindi condizionato da episodi che hanno interrotto anzitempo la corsa di diversi equipaggi.<\/p>\n
La situazione conferma quanto il Barum Rally sia stato difficile da interpretare. Le alte velocit\u00e0 e le caratteristiche tecniche delle prove hanno lasciato poco margine agli errori e agli inconvenienti, mentre la successione di ritiri ha modificato pi\u00f9 volte le classifiche. Il risultato finale deve essere letto tenendo conto anche di questa selettivit\u00e0, che ha interessato direttamente pi\u00f9 vetture del programma Lancia.<\/p>\n
Francesco Dei Ceci quinto in ERC4<\/h2>\n
A portare al traguardo un risultato positivo in ERC4 \u00e8 stato Francesco Dei Ceci, affiancato da Christian Vizzaccaro. L’equipaggio ha concluso il rally in quinta posizione con la Lancia Ypsilon Rally4 HF. Un piazzamento importante soprattutto alla luce delle difficolt\u00e0 che hanno caratterizzato l’intero appuntamento e dei ritiri che hanno coinvolto altri equipaggi Lancia.<\/p>\n
Per Dei Ceci il Barum Rally rappresenta anche un ulteriore passaggio nel percorso di crescita all’interno del campionato europeo. Affrontare un evento cos\u00ec tecnico permette di accumulare esperienza su prove nelle quali la velocit\u00e0 deve essere accompagnata da precisione e capacit\u00e0 di gestione. Il quinto posto consente di chiudere il weekend con un risultato concreto e con altri chilometri completati in un contesto competitivo.<\/p>\n
La Ypsilon Rally4 HF ha cos\u00ec raggiunto il traguardo con Dei Ceci e Vizzaccaro, mentre gli altri equipaggi della categoria hanno dovuto fare i conti con ritiri anticipati. Il piazzamento non modifica da solo l’intero quadro del campionato, ma contribuisce al bilancio di una gara nella quale Lancia Corse ha dovuto gestire situazioni molto diverse tra loro.<\/p>\n
Lancia ancora in corsa per quattro titoli<\/h2>\n
Con il Barum Czech Rally Zl\u00edn ormai alle spalle, l’attenzione si sposta sulle classifiche del FIA European Rally Championship. Lancia Corse HF rimane ancora in corsa per quattro obiettivi: titolo Piloti, campionato Team, ERC4 e Junior ERC. La possibilit\u00e0 di competere su tutti questi fronti rende particolarmente importante la parte finale della stagione.<\/p>\n
La posizione pi\u00f9 immediatamente leggibile \u00e8 quella di Mabellini, secondo assoluto a 25 punti da Suninen e con un vantaggio aumentato su Marczyk. Nelle altre categorie, il ritiro di Pesavento ha complicato il fine settimana ma non ha chiuso la corsa. Il quadro rimane quindi aperto, anche se ogni prossimo risultato avr\u00e0 un peso maggiore rispetto a quelli raccolti nella prima parte del campionato.<\/p>\n
Per il team sar\u00e0 necessario trovare continuit\u00e0 in tutte le categorie. Il podio della Rally2 dimostra che la possibilit\u00e0 di competere nelle zone alte della classifica esiste, mentre quanto accaduto in ERC4 ricorda quanto rapidamente un rally possa cambiare direzione. Gli ultimi due round saranno quindi decisivi sia per i piloti sia per il risultato complessivo della squadra.<\/p>\n
Regno Unito e Portogallo decideranno la stagione<\/h2>\n
Il calendario lascia adesso soltanto due appuntamenti. Le ultime trasferte della stagione porteranno il FIA ERC nel Regno Unito e successivamente in Portogallo, dove verranno definiti i titoli ancora in palio. Non ci saranno quindi molte altre occasioni per recuperare terreno o correggere eventuali risultati negativi.<\/p>\n
Andrea Mabellini arriva al rush finale dalla seconda posizione e con il podio del Barum Rally appena conquistato. Il distacco di 25 punti dalla leadership mantiene chiaro l’obiettivo, mentre il margine aumentato sul diretto inseguitore consente di affrontare gli ultimi round con una posizione consolidata alle spalle di Suninen. La terza vittoria stagionale in una Power Stage rappresenta inoltre un elemento utile in una fase nella quale anche i punti aggiuntivi possono assumere un’importanza decisiva.<\/p>\n
Lancia Corse HF si presenta cos\u00ec alle ultime due gare con una situazione complessa ma ancora completamente aperta. Il terzo posto della Ypsilon Rally2 HF Integrale \u00e8 il risultato principale ottenuto al Barum Czech Rally Zl\u00edn, mentre il quinto posto di Dei Ceci ha limitato il bilancio negativo in ERC4 dopo i ritiri degli altri equipaggi. Regno Unito e Portogallo stabiliranno ora quanto il lavoro e i risultati raccolti durante la stagione potranno trasformarsi in titoli continentali.<\/p>\n\n\n
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