{"id":43552,"date":"2026-08-03T18:00:00","date_gmt":"2026-08-03T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=43552"},"modified":"2026-08-03T10:42:46","modified_gmt":"2026-08-03T08:42:46","slug":"peugeot-e-3008-awd-prova-su-strada-come-va-il-suv-elettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/peugeot-e-3008-awd-prova-su-strada-come-va-il-suv-elettrico\/","title":{"rendered":"Peugeot E-3008 AWD alla prova: come va davvero il nuovo SUV elettrico integrale da 325 CV"},"content":{"rendered":"

L’arrivo della versione AWD ha ampliato la gamma della Peugeot E-3008<\/a> con una proposta destinata a chi cerca qualcosa in pi\u00f9 rispetto alla tradizionale configurazione a trazione anteriore. La presenza di due motori elettrici e della trazione integrale modifica infatti il comportamento dinamico del SUV francese, che punta a offrire maggiore sicurezza, pi\u00f9 motricit\u00e0 e una guida pi\u00f9 coinvolgente senza rinunciare alla vocazione familiare che caratterizza il modello.<\/p>

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Gli interventi tecnici non si sono limitati all’aggiunta del secondo motore. La vettura ha ricevuto una serie di aggiornamenti dedicati all’assetto, allo sterzo e alla gestione elettronica della dinamica di guida. L’obiettivo \u00e8 rendere il comportamento pi\u00f9 preciso e stabile, migliorando la risposta nelle situazioni pi\u00f9 impegnative e sfruttando al meglio la maggiore potenza disponibile.<\/p>\n

Assetto completamente rivisto per una guida pi\u00f9 precisa<\/h2>\n

Uno degli interventi pi\u00f9 significativi riguarda la ciclistica<\/em>. Le sospensioni sono state ritarate<\/strong> insieme allo sterzo, mentre le barre antirollio sono state irrigidite per limitare i movimenti della carrozzeria durante la guida. Si tratta di modifiche che cambiano sensibilmente il comportamento della vettura, soprattutto nelle percorrenze extraurbane e nelle curve affrontate a velocit\u00e0 sostenuta.<\/p>

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La risposta dello sterzo appare pi\u00f9 diretta rispetto al passato e accompagna meglio il carattere della versione integrale. Anche il telaio trasmette una maggiore sensazione di solidit\u00e0, consentendo al conducente di affrontare i cambi di direzione con maggiore fiducia rispetto alla configurazione tradizionale.<\/p>\n

L’altra faccia della medaglia riguarda il comfort sui fondi pi\u00f9 sconnessi. La taratura pi\u00f9 sportiva delle sospensioni, unita ai cerchi da 20 pollici e al peso superiore rispetto alla E-3008 a trazione anteriore, rende la risposta leggermente pi\u00f9 rigida quando l’asfalto presenta buche o irregolarit\u00e0 evidenti. Non si tratta di un comportamento penalizzante nell’utilizzo quotidiano, ma il comfort assoluto lascia spazio a una maggiore precisione dinamica.<\/p>

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Quattro modalit\u00e0 di guida modificano profondamente il comportamento<\/h2>\n

La Peugeot E-3008 AWD mette a disposizione diverse modalit\u00e0 di guida che trasformano in maniera concreta il funzionamento della vettura, modificando la potenza disponibile, la distribuzione della coppia e la risposta dei principali sistemi elettronici.<\/p>\n

La modalit\u00e0 Eco<\/strong> privilegia l’efficienza energetica. In questa configurazione vengono utilizzati esclusivamente il motore anteriore e una potenza limitata a 213 CV, soluzione studiata per ridurre i consumi e aumentare l’autonomia durante gli spostamenti quotidiani.<\/p>\n

Con la modalit\u00e0 Normal<\/strong> entra in funzione anche il motore posteriore, permettendo di raggiungere una potenza complessiva di 312 CV. L’erogazione diventa pi\u00f9 pronta senza sacrificare il comfort di marcia, rappresentando probabilmente il compromesso migliore nell’utilizzo di tutti i giorni.<\/p>\n

La modalit\u00e0 Sport<\/strong> sfrutta invece l’intero potenziale del sistema elettrico, portando la potenza a 325 CV. In questa configurazione la coppia viene distribuita con una ripartizione del 60% all’asse anteriore e del 40% a quello posteriore, privilegiando stabilit\u00e0 e sicurezza anche durante una guida pi\u00f9 brillante.<\/p>\n

Completa il quadro la modalit\u00e0 4WD, esclusiva della versione integrale. In questo caso la distribuzione della coppia avviene in maniera equilibrata tra i due assi con uno schema 50:50, mentre i sistemi elettronici ESP e ASR lavorano per ottimizzare continuamente la trazione. Questa configurazione risulta particolarmente indicata quando il fondo stradale offre poca aderenza oppure nelle condizioni meteorologiche pi\u00f9 difficili.<\/p>\n

Comportamento dinamico convincente<\/h2>\n

Nonostante il peso importante, l’appoggio in curva appare convincente e la vettura mantiene una buona compostezza anche quando il ritmo aumenta.<\/p>\n

In modalit\u00e0 Sport emerge il lavoro svolto sul telaio. Il SUV rimane ben stabile nelle curve pi\u00f9 strette, trasmettendo sicurezza e precisione. La trazione integrale permette inoltre di sfruttare efficacemente la disponibilit\u00e0 di coppia in uscita dalle curve, migliorando la motricit\u00e0 rispetto alla versione con un solo asse motrice.<\/p>\n

Frenata rigenerativa regolabile<\/h2>\n

Tra gli elementi che caratterizzano la Peugeot E-3008 AWD trova spazio anche un sistema di frenata rigenerativa particolarmente curato. La gestione dell’intensit\u00e0 avviene attraverso le palette posizionate dietro il volante, soluzione che permette al conducente di modificare il recupero di energia senza distogliere l’attenzione dalla strada.<\/p>\n

Sono disponibili tre differenti livelli di rigenerazione, selezionabili in base alle condizioni di guida. Questa possibilit\u00e0 si rivela particolarmente utile nei percorsi ricchi di discese o di curve, dove il recupero energetico contribuisce sia ad aumentare l’autonomia sia a limitare l’utilizzo dell’impianto frenante tradizionale.<\/p>\n

Le modalit\u00e0 di guida modificano anche sterzo e acceleratore<\/h2>\n

Le differenti modalit\u00e0 di funzionamento non incidono esclusivamente sulla distribuzione della potenza tra i due motori elettrici. Cambiano infatti anche la risposta dello sterzo e del pedale dell’acceleratore, adattando il comportamento del SUV alle diverse esigenze di utilizzo.<\/p>\n

Questa personalizzazione permette di trasformare in modo evidente il carattere della vettura. Nelle modalit\u00e0 pi\u00f9 tranquille prevalgono fluidit\u00e0 e comfort, mentre selezionando Sport il SUV assume un’impostazione pi\u00f9 pronta e coinvolgente, sfruttando pienamente le potenzialit\u00e0 del sistema elettrico da 325 CV.<\/p>\n

\"Peugeot<\/p>\n

Comportamento su strada: il passo avanti rispetto alla versione a trazione anteriore<\/h2>\n

L’evoluzione introdotta sulla Peugeot E-3008 AWD non si limita all’incremento della potenza massima o alla presenza della trazione integrale. L’insieme delle modifiche apportate a telaio, sospensioni, sterzo e gestione elettronica determina un comportamento complessivamente pi\u00f9 maturo, con una guida pi\u00f9 precisa e una maggiore capacit\u00e0 di adattarsi a scenari molto diversi tra loro.<\/p>\n

La sensazione generale \u00e8 quella di un SUV che riesce a sfruttare meglio il proprio potenziale<\/strong>. L’assetto rivisto migliora l’inserimento in curva, mentre la maggiore motricit\u00e0 consente di scaricare a terra la potenza con maggiore efficacia rispetto alla versione dotata del solo motore anteriore. La differenza emerge soprattutto nelle accelerazioni in uscita dalle curve e nelle situazioni in cui l’aderenza diventa meno favorevole.<\/p>\n

Pur mantenendo una chiara impostazione familiare, la E-3008 AWD appare quindi pi\u00f9 reattiva e pi\u00f9 piacevole da guidare. Non diventa una vettura sportiva in senso stretto, ma offre un livello di coinvolgimento superiore rispetto al modello da cui deriva.<\/p>\n

Comfort e dinamica trovano un nuovo equilibrio<\/h2>\n

L’assetto pi\u00f9 rigido rappresenta uno degli aspetti che caratterizzano maggiormente questa versione. Se da una parte il comfort sui fondi particolarmente sconnessi risulta leggermente inferiore rispetto alla variante a trazione anteriore, dall’altra il controllo dei movimenti della carrozzeria migliora sensibilmente durante la guida.<\/p>\n

Il SUV affronta i cambi di direzione con maggiore naturalezza e trasmette una sensazione di sicurezza pi\u00f9 marcata anche quando il ritmo aumenta. La presenza delle barre antirollio irrigidite e della nuova taratura delle sospensioni contribuisce a limitare le oscillazioni della scocca, pur lasciando una certa morbidezza che continua a privilegiare il comfort durante i lunghi viaggi.<\/p>\n

Il risultato \u00e8 un equilibrio ben riuscito tra praticit\u00e0 quotidiana e comportamento dinamico. La vettura mantiene infatti le caratteristiche richieste da un SUV destinato prevalentemente all’utilizzo familiare, ma aggiunge una precisione di guida che rappresenta uno dei principali elementi distintivi della versione AWD.<\/p>\n

La tecnologia accompagna ogni fase della guida<\/h2>\n

Oltre agli interventi meccanici, anche la gestione elettronica svolge un ruolo fondamentale nell’esperienza di guida. Le quattro modalit\u00e0 disponibili permettono di adattare rapidamente il comportamento del SUV alle diverse condizioni di utilizzo, privilegiando di volta in volta consumi, prestazioni oppure trazione.<\/p>\n

La modalit\u00e0 Eco punta a massimizzare l’efficienza energetica, mentre la modalit\u00e0 Normal rappresenta il compromesso ideale per la maggior parte degli spostamenti quotidiani. Sport valorizza invece l’intera potenza disponibile, offrendo risposte pi\u00f9 immediate da parte di acceleratore e sterzo, mentre la modalit\u00e0 4WD sfrutta la distribuzione paritaria della coppia per affrontare superfici a bassa aderenza con maggiore sicurezza.<\/p>\n

La possibilit\u00e0 di regolare manualmente la frenata rigenerativa attraverso le palette al volante contribuisce ulteriormente a personalizzare l’esperienza di guida. I tre livelli disponibili consentono infatti di adattare il recupero di energia alle caratteristiche del percorso, migliorando sia il comfort sia l’efficienza complessiva della vettura.<\/p>\n

ADAS evoluti e assistenza alla guida efficace<\/h2>\n

La dotazione di sistemi di assistenza alla guida rimane uno dei punti di forza della Peugeot E-3008 AWD. Tutti gli ADAS gi\u00e0 disponibili sulla versione a trazione anteriore vengono confermati anche sulla configurazione integrale, offrendo un livello elevato di sicurezza durante ogni tipologia di utilizzo.<\/p>\n

Il cruise control adattivo lavora con precisione nel mantenimento della distanza dal veicolo che precede, intervenendo in modo progressivo durante accelerazioni e rallentamenti. Il comportamento risulta naturale e contribuisce a ridurre l’affaticamento del conducente soprattutto nei lunghi trasferimenti.<\/p>\n

Anche il mantenimento attivo della corsia svolge il proprio compito con efficacia, mantenendo il SUV stabilmente all’interno delle linee di carreggiata senza correzioni improvvise o invasive. L’interazione tra i diversi sistemi elettronici conferma una taratura orientata al comfort e alla sicurezza, senza compromettere il piacere di guida.<\/p>\n

Il giudizio sulla Peugeot E-3008 AWD<\/h2>\n

La Peugeot E-3008 AWD rappresenta un’evoluzione concreta rispetto alla variante a trazione anteriore. La maggiore potenza, la presenza della trazione integrale e gli interventi dedicati alla ciclistica modificano sensibilmente il comportamento del SUV, rendendolo pi\u00f9 preciso, stabile e piacevole da guidare.<\/p>\n

Il comfort rimane su livelli elevati, pur sacrificando una parte della morbidezza sui fondi pi\u00f9 sconnessi a favore di una dinamica decisamente pi\u00f9 efficace. Le quattro modalit\u00e0 di guida permettono inoltre di adattare il comportamento della vettura alle esigenze del momento, mentre la gestione della frenata rigenerativa attraverso le palette aggiunge un elemento di personalizzazione che rende la guida pi\u00f9 coinvolgente.<\/p>\n

La massa elevata continua inevitabilmente a influenzare alcuni aspetti della dinamica, come il leggero rollio e la naturale tendenza al sottosterzo quando si forza maggiormente l’andatura. Tuttavia il lavoro svolto su telaio, sterzo e sistemi elettronici riesce a contenere efficacemente questi fenomeni, offrendo sempre una sensazione di controllo e sicurezza.<\/p>\n

Nel complesso la Peugeot E-3008 AWD si propone come una delle varianti pi\u00f9 complete della gamma. \u00c8 una versione pensata per chi desidera un SUV elettrico capace di affrontare con maggiore disinvoltura anche percorsi impegnativi, senza rinunciare al comfort, alla tecnologia e alla praticit\u00e0 richieste nell’utilizzo quotidiano. La trazione integrale non rappresenta soltanto un elemento tecnico aggiuntivo, ma contribuisce a definire una personalit\u00e0 pi\u00f9 dinamica e versatile, confermando il significativo passo avanti compiuto rispetto alla configurazione a trazione anteriore.<\/p>\n

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