{"id":41801,"date":"2026-06-03T13:39:45","date_gmt":"2026-06-03T11:39:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=41801"},"modified":"2026-06-03T13:39:45","modified_gmt":"2026-06-03T11:39:45","slug":"lancia-ypsilon-rally2-hf-integrale-vince-in-giappone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/lancia-ypsilon-rally2-hf-integrale-vince-in-giappone\/","title":{"rendered":"Lancia torna a vincere in Giappone: Gryazin porta la Ypsilon Rally2 HF Integrale al comando"},"content":{"rendered":"

Il Rally del Giappone regala a Lancia Corse HF<\/strong> uno dei risultati pi\u00f9 importanti della stagione. Sulle strade tecniche e impegnative dell\u2019appuntamento asiatico del FIA World Rally Championship<\/strong>, Nikolay Gryazin e Konstantin Aleksandrov hanno conquistato la prima vittoria stagionale con la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale<\/strong>, firmando un successo che permette al marchio italiano di consolidare la propria posizione ai vertici della categoria WRC2.<\/p>

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La vittoria ottenuta in Giappone non rappresenta soltanto un successo di tappa. Il risultato modifica infatti gli equilibri della classifica iridata e conferma il livello competitivo raggiunto dal progetto sportivo di Lancia Corse HF, impegnato nel ritorno internazionale del marchio nelle competizioni rallistiche.<\/p>\n

Per Gryazin, pilota bulgaro di ventotto anni, il trionfo arriva dopo un avvio di stagione gi\u00e0 incoraggiante e dopo il podio conquistato in Croazia. Il successo giapponese assume quindi un valore ancora maggiore perch\u00e9 consente all\u2019equipaggio di trasformare la costanza di rendimento in una vittoria pesante per il campionato.<\/p>

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Una gara decisa soltanto negli ultimi chilometri<\/h2>\n

Il Rally del Giappone si \u00e8 rivelato uno degli appuntamenti pi\u00f9 combattuti della stagione. Le strette strade asfaltate, i continui cambi di aderenza e le prove speciali particolarmente tecniche hanno reso ogni chilometro una sfida complessa per gli equipaggi impegnati nella categoria WRC2.<\/p>\n

Gryazin ha dovuto costruire il proprio successo passo dopo passo. Dopo una prima giornata vissuta in rimonta, il pilota della Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale<\/a> ha progressivamente recuperato terreno fino a inserirsi nella lotta per la vittoria assoluta della categoria.<\/p>

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Il principale rivale si \u00e8 rivelato lo spagnolo Alejandro Cach\u00f3n, protagonista di un confronto rimasto aperto fino alle battute finali dell\u2019evento. I due equipaggi hanno viaggiato per gran parte della gara racchiusi in distacchi minimi, trasformando il rally giapponese in uno dei duelli pi\u00f9 interessanti della stagione.<\/p>\n

La battaglia si \u00e8 protratta fino alla penultima prova speciale. A quel punto Gryazin si presentava alla partenza dell\u2019ultima fase decisiva con appena 2,8 secondi di vantaggio, un margine estremamente ridotto considerando il livello della competizione e la difficolt\u00e0 del percorso.<\/p>\n

Dieci scratch e una dimostrazione di velocit\u00e0<\/h2>\n

Uno degli aspetti che emerge con maggiore evidenza dall\u2019analisi del weekend giapponese riguarda il ritmo imposto dall\u2019equipaggio Lancia Corse HF. Nel corso della gara Gryazin \u00e8 riuscito a conquistare dieci migliori tempi nelle prove speciali, dimostrando una competitivit\u00e0 costante lungo l\u2019intero arco dell\u2019evento.<\/p>\n

Il dato assume particolare rilevanza considerando la variet\u00e0 delle condizioni affrontate durante il rally. Le prove giapponesi sono tradizionalmente considerate tra le pi\u00f9 insidiose del calendario per via della loro natura estremamente tecnica e per la necessit\u00e0 di mantenere una concentrazione elevatissima in ogni tratto.<\/p>\n

Conquistare dieci scratch significa non soltanto essere veloci, ma riuscire a mantenere un livello di prestazione elevato in modo continuativo. \u00c8 proprio questa continuit\u00e0 che ha consentito a Gryazin di costruire progressivamente il successo finale.<\/p>\n

La Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ha dimostrato di adattarsi con efficacia alle caratteristiche del percorso, confermando il lavoro svolto nello sviluppo della vettura e la sua capacit\u00e0 di essere competitiva in contesti molto differenti.<\/p>\n

\"lancia<\/p>\n

La PS7 Obara1 tra gli episodi chiave della gara<\/h2>\n

Tra i momenti pi\u00f9 significativi del weekend giapponese spicca quanto accaduto nella prova speciale Obara1, lunga 16,44 chilometri.<\/p>\n

Durante questo tratto Gryazin si \u00e8 trovato ad affrontare una situazione particolarmente complicata. Un contatto e una foratura avrebbero potuto compromettere il risultato e allontanarlo dalla lotta per la vittoria.<\/p>\n

Nonostante le difficolt\u00e0, il pilota bulgaro \u00e8 riuscito comunque a realizzare il miglior tempo della prova. \u00c8 stato uno degli episodi che meglio hanno raccontato il livello di competitivit\u00e0 mostrato dall\u2019equipaggio nel corso dell\u2019intero rally.<\/p>\n

In competizioni di questo livello, la capacit\u00e0 di reagire rapidamente agli imprevisti rappresenta spesso uno degli elementi decisivi. La prestazione nella PS7 ha dimostrato come l\u2019equipaggio sia riuscito a mantenere lucidit\u00e0 e velocit\u00e0 anche nei momenti pi\u00f9 delicati della gara.<\/p>\n

L\u2019attacco finale nella Power Stage<\/h2>\n

Con il margine ridottissimo accumulato fino alla penultima prova, la vittoria si \u00e8 decisa nell\u2019ultima parte del rally. La Power Stage Lake Mikawako ha rappresentato il momento decisivo dell\u2019intero fine settimana.<\/p>\n

Qui Gryazin e Aleksandrov hanno scelto di affrontare il tratto finale con un approccio particolarmente aggressivo. L\u2019equipaggio ha aumentato il ritmo riuscendo a creare il margine necessario per mettere al sicuro il risultato.<\/p>\n

Contemporaneamente Cach\u00f3n \u00e8 stato rallentato da un testacoda che ha compromesso le sue possibilit\u00e0 di rimonta. Al termine della prova conclusiva il vantaggio della Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale \u00e8 salito a 15,5 secondi.<\/p>\n

Un distacco che non racconta la reale intensit\u00e0 della sfida vissuta durante il weekend. Per gran parte della gara i protagonisti hanno viaggiato separati da pochi secondi, rendendo il Rally del Giappone una delle prove pi\u00f9 combattute dell\u2019anno.<\/p>\n

Gryazin sale in testa al campionato WRC2<\/h2>\n

La vittoria ottenuta in Giappone produce effetti immediati sulla classifica mondiale. Grazie ai punti conquistati, Nikolay Gryazin raggiunge infatti il comando del campionato piloti WRC2.<\/p>\n

Il pilota bulgaro sale a quota 56 punti e conquista la leadership della graduatoria con quattro lunghezze di vantaggio sul compagno di squadra Yohan Rossel.<\/p>\n

La classifica si presenta particolarmente equilibrata. Rossel condivide infatti la seconda posizione con il fratello Leo Rossel e con il finlandese Korhonen, segno di una stagione che si annuncia ancora lunga e aperta a numerosi sviluppi.<\/p>\n

Per Lancia il dato pi\u00f9 importante riguarda per\u00f2 la presenza di un proprio pilota in vetta alla categoria, elemento che conferma la competitivit\u00e0 complessiva del programma sportivo.<\/p>\n

Aleksandrov leader tra i navigatori<\/h2>\n

Le buone notizie per la squadra non si fermano alla classifica piloti. Grazie al successo giapponese anche Konstantin Aleksandrov conquista il comando della graduatoria dedicata ai navigatori.<\/p>\n

La leadership in entrambe le classifiche principali rappresenta un risultato significativo per un progetto che punta a riportare il nome Lancia ai massimi livelli delle competizioni internazionali.<\/p>\n

Il lavoro dell\u2019equipaggio ha mostrato grande efficacia durante l\u2019intero weekend, sia nella gestione delle prove speciali sia nella capacit\u00e0 di mantenere alta la concentrazione durante i momenti pi\u00f9 complessi della gara.<\/p>\n

La sinergia tra pilota e navigatore continua a rappresentare uno degli elementi centrali del rendimento mostrato finora dalla squadra.<\/p>\n

Lancia Corse HF mantiene la leadership tra i team<\/h2>\n

Il successo giapponese permette inoltre a Lancia Corse HF di conservare la leadership nella classifica riservata ai team.<\/p>\n

Si tratta di un dato particolarmente importante perch\u00e9 certifica la competitivit\u00e0 dell\u2019intera struttura e non soltanto quella di un singolo equipaggio. Nel motorsport moderno i risultati arrivano infatti dalla combinazione tra sviluppo tecnico, strategia, preparazione e capacit\u00e0 operative durante il weekend di gara.<\/p>\n

La permanenza al vertice della classifica team conferma come la Ypsilon Rally2 HF Integrale sia riuscita a esprimere prestazioni convincenti su superfici e percorsi molto diversi tra loro.<\/p>\n

La vittoria in Giappone rappresenta infatti il terzo successo stagionale della vettura nella categoria WRC2, un risultato che rafforza ulteriormente la credibilit\u00e0 del progetto sportivo.<\/p>\n

La Ypsilon Rally2 HF Integrale conferma la propria versatilit\u00e0<\/h2>\n

Uno degli aspetti pi\u00f9 interessanti emersi finora riguarda la capacit\u00e0 della vettura di adattarsi a contesti differenti. Nel corso della stagione la Ypsilon Rally2 HF Integrale ha dimostrato di poter essere competitiva su tipologie di rally molto diverse, elemento fondamentale in un campionato mondiale caratterizzato da superfici e condizioni estremamente variabili.<\/p>\n

La prova giapponese aggiunge un ulteriore tassello a questo percorso. Le strade strette e tortuose del rally asiatico richiedono caratteristiche molto specifiche sia dal punto di vista della guida sia da quello dell\u2019assetto della vettura.<\/p>\n

Il risultato ottenuto da Gryazin e Aleksandrov conferma che il progetto sviluppato da Lancia Corse HF dispone delle qualit\u00e0 necessarie per affrontare scenari tecnici differenti mantenendo elevato il livello delle prestazioni.<\/p>\n

Ora l\u2019attenzione si sposta sul Rally Acropoli<\/h2>\n

Archiviato il successo giapponese, il FIA World Rally Championship guarda gi\u00e0 al prossimo appuntamento. La stagione proseguir\u00e0 infatti con uno degli eventi pi\u00f9 iconici e impegnativi dell\u2019intero calendario: il Rally Acropoli di Grecia.<\/p>\n

La gara ellenica rappresenta una sfida completamente diversa rispetto alle strade giapponesi. Gli sterrati greci sono considerati tra i pi\u00f9 duri del mondiale e mettono a dura prova vetture, pneumatici ed equipaggi.<\/p>\n

Per Lancia Corse HF sar\u00e0 un nuovo banco di prova importante. La leadership conquistata in Giappone offre una posizione privilegiata nelle classifiche, ma la stagione \u00e8 ancora lunga e il campionato resta estremamente equilibrato.<\/p>\n

Il successo ottenuto da Gryazin e Aleksandrov rappresenta comunque un segnale forte. La Ypsilon Rally2 HF Integrale continua a raccogliere risultati di alto livello e il ritorno di Lancia nelle competizioni internazionali prosegue con una presenza sempre pi\u00f9 concreta ai vertici del WRC2.<\/p>\n