{"id":39551,"date":"2026-03-17T18:20:11","date_gmt":"2026-03-17T17:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=39551"},"modified":"2026-03-17T15:41:05","modified_gmt":"2026-03-17T14:41:05","slug":"peugeot-5008-prezzi-allestimenti-e-listino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/peugeot-5008-prezzi-allestimenti-e-listino\/","title":{"rendered":"Nuova Peugeot 5008: quanto costa? Guida a prezzi, motori e allestimenti"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>prezzo della <a href=\"https:\/\/www.carx.it\/news\/peugeot-5008-prezzo-caratteristiche-interni-esterni\/\">Peugeot 5008<\/a><\/strong> parte da <strong>43.020 euro<\/strong> per la versione Hybrid 145 e supera i <strong>59.000 euro<\/strong> nelle configurazioni elettriche pi\u00f9 complete. La gamma si articola su pi\u00f9 allestimenti e motorizzazioni, con differenze significative in termini di dotazioni, autonomia e tecnologia.<\/p><div id=\"advads-2110509548\" class=\"advads-inarticle\"><div id=\"ad_inarticle\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<p>In questa guida analizziamo il <strong>listino Peugeot 5008<\/strong> completo, confrontando prezzi, allestimenti e configurazioni per aiutarti a scegliere la versione pi\u00f9 adatta al tuo budget.<\/p>\n<p><strong>In breve:<\/strong><\/p><div id=\"advads-2490672676\" class=\"advads-ad_mpu_mobile_2\"><div id=\"ad_mpu_2_mobile\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<ul>\n<li>Il prezzo di accesso \u00e8 fissato a 43.020 euro con motorizzazione Hybrid 145 e allestimento Allure<\/li>\n<li>L&#8217;allestimento Allure Business rappresenta l&#8217;equilibrio tra tecnologia e costo, con un sovrapprezzo medio di 1.400 euro rispetto all&#8217;Allure<\/li>\n<li>Le versioni elettriche partono da 47.830 euro, mentre la Plug-in Hybrid si posiziona a 47.950 euro<\/li>\n<li>GT Exclusive \u00e8 il top di gamma con ADAS completi, interni Alcantara e sedili elettrici<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Prezzi Peugeot 5008 per allestimento: il listino completo<\/h2>\n<p>Il <strong>Peugeot 5008 prezzo<\/strong> varia in base alla combinazione tra allestimento e motorizzazione. Ogni configurazione risponde a un profilo d&#8217;uso diverso: chi percorre pochi chilometri in citt\u00e0 trover\u00e0 conveniente la Hybrid, chi viaggia su lunghe percorrenze valuter\u00e0 la Long Range, chi cerca prestazioni punter\u00e0 sulla Dual Motor.<\/p>\n<h3>Allure: la base di partenza accessibile<\/h3>\n<p>L&#8217;allestimento <strong>Peugeot 5008 Allure<\/strong> rappresenta la soglia d&#8217;ingresso alla gamma. Dispone gi\u00e0 di tecnologia Peugeot i-Cockpit con doppio display da 10 pollici, proiettori LED con firma a tre artigli, retrocamera HD e climatizzatore bi-zona. I cerchi sono da 18 pollici per la Hybrid, da 19 per le altre motorizzazioni.<\/p><div id=\"advads-2528062313\" class=\"advads-contenuto\"><div id=\"ad_mpu_3_mobile\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motorizzazione<\/th>\n<th>Prezzo Allure<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Hybrid 145 e-DCS6<\/td>\n<td>43.020 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Electric 210 (73 kWh)<\/td>\n<td>47.830 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Plug-in Hybrid 225 e-DCS7<\/td>\n<td>47.950 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Electric 230 Long Range (96,9 kWh)<\/td>\n<td>52.080 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Electric 325 Dual Motor (73 kWh)<\/td>\n<td>Non disponibile<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Questa versione include gi\u00e0 keyless entry, seduta scorrevole in seconda fila e accesso facilitato alla terza fila. Per le versioni elettrificate sono forniti i cavi di ricarica: Modo 3 trifase da 22 kW per le elettriche, T2 monofase da 7,4 kW per la Plug-in Hybrid.<\/p>\n<h3>Allure Business: tecnologia e ADAS avanzati<\/h3>\n<p>Con un investimento aggiuntivo di <strong>1.400 euro<\/strong> rispetto all&#8217;Allure, l&#8217;<strong>allestimento Allure Business<\/strong> introduce il display panoramico curvo da 21 pollici, navigatore integrato con servizi TomTom e sistema VisioPark 360\u00b0 con videocamere su tutti i lati. Compare anche l&#8217;Adaptive Cruise Control con Stop &amp; Go, il monitoraggio dell&#8217;angolo cieco e il Lane Change Assist.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motorizzazione<\/th>\n<th>Prezzo Allure Business<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Hybrid 145 e-DCS6<\/td>\n<td>44.420 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Electric 210 (73 kWh)<\/td>\n<td>49.230 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Plug-in Hybrid 225 e-DCS7<\/td>\n<td>49.350 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Electric 230 Long Range (96,9 kWh)<\/td>\n<td>53.480 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Electric 325 Dual Motor (73 kWh)<\/td>\n<td>51.230 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>I retrovisori guadagnano la funzione memoria e la modalit\u00e0 retromarcia automatica. Il volante \u00e8 rivestito in pelle con comandi integrati nero lucido. \u00c8 presente anche il wireless charger per la ricarica smartphone a induzione. Questa configurazione \u00e8 spesso considerata la <strong>pi\u00f9 equilibrata<\/strong> per chi cerca tecnologia senza salire sui livelli premium.<\/p>\n<h3>GT: design, illuminazione e comfort premium<\/h3>\n<p>L&#8217;allestimento GT introduce i <strong>proiettori Pixel LED<\/strong>, il display curvo da 21 pollici, la navigazione 3D connessa e il sistema di illuminazione ambiente Night &amp; Day con otto colori personalizzabili. Il portellone posteriore diventa elettrico hands-free, compaiono le tendine parasole integrate e il volante riscaldabile.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motorizzazione<\/th>\n<th>Prezzo GT<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Hybrid 145 e-DCS6<\/td>\n<td>47.520 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Electric 210 (73 kWh)<\/td>\n<td>52.430 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Plug-in Hybrid 225 e-DCS7<\/td>\n<td>52.550 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Electric 230 Long Range (96,9 kWh)<\/td>\n<td>56.480 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Electric 325 Dual Motor (73 kWh)<\/td>\n<td>54.430 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il tetto a contrasto nero Black Diamond differenzia l&#8217;estetica esterna. Il sistema i-Connect Advanced include i Virtual i-Toggles, dieci scorciatoie personalizzabili per accedere rapidamente alle funzioni pi\u00f9 usate. Per le versioni elettriche compare l&#8217;EV Trip Planner con calcolo automatico delle soste di ricarica.<\/p>\n<h3>GT Exclusive: il vertice di gamma con Alcantara e ADAS completi<\/h3>\n<p>Il <strong>GT Exclusive<\/strong> rappresenta il top della gamma con rivestimenti in Alcantara, sedili anteriori elettrici, cerchi da 20 pollici diamantati (19 per la Hybrid) e il pacchetto 360\u00b0 Vision &amp; Drive Assist Plus che completa la dotazione ADAS. Compare l&#8217;allarme con chiusura di sicurezza dead locking.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motorizzazione<\/th>\n<th>Prezzo GT Exclusive<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Hybrid 145 e-DCS6<\/td>\n<td>50.120 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Electric 210 (73 kWh)<\/td>\n<td>55.630 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Plug-in Hybrid 225 e-DCS7<\/td>\n<td>55.550 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Electric 230 Long Range (96,9 kWh)<\/td>\n<td>59.680 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Electric 325 Dual Motor (73 kWh)<\/td>\n<td>57.630 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Per la Plug-in Hybrid viene fornito un OBC da 7,4 kW monofase, mentre per la versione elettrica \u00e8 disponibile la pompa di calore. Questa configurazione \u00e8 indicata per chi desidera la <strong>massima completezza<\/strong> in termini di comfort, sicurezza attiva e personalizzazione degli interni.<\/p>\n<p>I prezzi variano in base alla motorizzazione: scopri tutte le <a href=\"https:\/\/www.carx.it\/news\/motorizzazioni-peugeot-5008-guida-completa\/\"><strong>motorizzazioni della Peugeot 5008<\/strong><\/a> per confrontare prestazioni e autonomia.<\/p>\n<h2>Cosa include ogni allestimento della Peugeot 5008<\/h2>\n<p>Ogni livello di allestimento aggiunge dotazioni specifiche rispetto al precedente. Comprendere le differenze aiuta a evitare di pagare per funzioni superflue o di rinunciare a tecnologie utili per l&#8217;uso quotidiano.<\/p>\n<h3>Allure: dotazioni chiave per l&#8217;uso quotidiano<\/h3>\n<p>L&#8217;<strong>Allure<\/strong> include il sistema Peugeot i-Cockpit con due schermi da 10 pollici, Apple CarPlay e Android Auto wireless, radio DAB e connessione Bluetooth per due smartphone. Il VisioPark 1 comprende retrocamera HD a 180\u00b0 e sensori posteriori. Il climatizzatore \u00e8 automatico bi-zona.<\/p>\n<p>La seconda fila di sedili \u00e8 scorrevole e i tre schienali posteriori sono reclinabili singolarmente. L&#8217;accesso alla terza fila \u00e8 facilitato dalla funzione Easy Access. I proiettori e i fari posteriori sono a LED con firma luminosa a tre artigli. Per le versioni elettrificate sono inclusi i cavi di ricarica domestica e per colonnine pubbliche.<\/p>\n<h3>Allure Business: navigazione e sicurezza attiva<\/h3>\n<p>L&#8217;<strong>Allure Business<\/strong> porta il display a 21 pollici curvo e introduce il navigatore integrato con WiFi Mirror Screen. Il VisioPark diventa 360\u00b0 con videocamere HD su tutti i lati e sensori anteriori, posteriori e laterali. L&#8217;Adaptive Cruise Control con Stop &amp; Go gestisce autonomamente acceleratore e freno nelle code autostradali.<\/p>\n<p>Il monitoraggio dell&#8217;angolo cieco a lunga distanza avvisa della presenza di veicoli nelle corsie laterali, mentre il Rear Cross-Traffic Alert segnala traffico in arrivo durante le manovre in retromarcia. I retrovisori guadagnano la funzione memoria e la modalit\u00e0 retromarcia automatica. Compare anche il wireless charger per smartphone.<\/p>\n<h3>GT: illuminazione avanzata e comfort superiore<\/h3>\n<p>Il <strong>GT<\/strong> sostituisce i proiettori LED con i Pixel LED, che adattano il fascio luminoso per evitare abbagliamenti. I fari posteriori diventano 3D LED. L&#8217;illuminazione ambiente Night &amp; Day offre otto colori e interessa cruscotto, pannelli porta anteriori e area sotto il display.<\/p>\n<p>Il portellone elettrico hands-free si apre con un movimento del piede sotto il paraurti. Le tendine parasole posteriori sono integrate nelle portiere. Il volante \u00e8 riscaldabile. Il sistema Drive Assist combina Adaptive Cruise Control, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e Adaptive High Beam Assist per abbaglianti automatici.<\/p>\n<h3>GT Exclusive: massima personalizzazione e ADAS completi<\/h3>\n<p>Il <strong>GT Exclusive<\/strong> aggiunge il pacchetto 360\u00b0 Vision &amp; Drive Assist Plus, che integra tutti i sistemi di assistenza alla guida disponibili. Gli interni sono rivestiti in Alcantara e i sedili anteriori sono elettrici con regolazioni multiple. I cerchi raggiungono i 20 pollici con design diamantato YOSEMITE per Plug-in Hybrid ed elettrico, YARI per Hybrid.<\/p>\n<p>Per la Plug-in Hybrid l&#8217;OBC sale a 7,4 kW monofase, riducendo i tempi di ricarica su wallbox domestica. Le versioni elettriche ricevono la pompa di calore, che migliora l&#8217;efficienza del riscaldamento abitacolo e preserva l&#8217;autonomia nei mesi freddi. L&#8217;allarme con chiusura di sicurezza dead locking impedisce l&#8217;apertura delle porte dall&#8217;interno quando il veicolo \u00e8 chiuso.<\/p>\n<p>Le differenze tra gli allestimenti riguardano soprattutto comfort e tecnologia: approfondisci anche gli <a href=\"https:\/\/www.carx.it\/news\/interni-peugeot-5008-spazio-tecnologia-e-i-cockpit\/\"><strong>interni della Peugeot 5008<\/strong><\/a> per capire cosa cambia realmente tra le versioni.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-39512\" src=\"https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/peugeot-5008-interni-esterni-01.jpg\" alt=\"peugeot 5008 prezzo e allestimenti\" width=\"1400\" height=\"933\" srcset=\"https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/peugeot-5008-interni-esterni-01.jpg 1400w, https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/peugeot-5008-interni-esterni-01-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/peugeot-5008-interni-esterni-01-1300x866.jpg 1300w, https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/peugeot-5008-interni-esterni-01-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/peugeot-5008-interni-esterni-01-450x300.jpg 450w, https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/peugeot-5008-interni-esterni-01-780x520.jpg 780w\" sizes=\"(max-width: 1400px) 100vw, 1400px\" \/><\/p>\n<h2>Differenze di prezzo tra motorizzazioni Peugeot 5008<\/h2>\n<p>Il <strong>Peugeot 5008 listino<\/strong> mostra differenze significative tra le cinque motorizzazioni disponibili. La scelta del propulsore influisce non solo sul prezzo d&#8217;acquisto, ma anche sui costi di gestione, autonomia e modalit\u00e0 di utilizzo.<\/p>\n<h3>Hybrid 145: l&#8217;accesso pi\u00f9 conveniente<\/h3>\n<p>La <strong>Hybrid 145 e-DCS6<\/strong> \u00e8 la motorizzazione pi\u00f9 accessibile con prezzi che partono da 43.020 euro in allestimento Allure. Il differenziale rispetto alle versioni elettrificate oscilla tra 4.800 e 9.000 euro a seconda dell&#8217;allestimento. Questa configurazione \u00e8 indicata per chi percorre tragitti misti e non ha possibilit\u00e0 di ricarica domestica.<\/p>\n<h3>Electric 210 e Plug-in Hybrid 225: prezzi simili, utilizzi differenti<\/h3>\n<p>La <strong>Electric 210 con batteria da 73 kWh<\/strong> parte da 47.830 euro, mentre la <strong>Plug-in Hybrid 225<\/strong> si posiziona a 47.950 euro. La differenza di appena 120 euro in allestimento Allure rende il confronto interessante: l&#8217;elettrica offre zero emissioni locali e costi chilometrici ridotti, la Plug-in elimina l&#8217;ansia da autonomia con il motore termico di supporto.<\/p>\n<h3>Electric 230 Long Range: investimento per i lunghi viaggi<\/h3>\n<p>Con batteria da <strong>96,9 kWh<\/strong>, la Long Range aggiunge circa 4.250 euro rispetto alla Electric 210 in ciascun allestimento. L&#8217;investimento si giustifica per chi percorre oltre 20.000 km all&#8217;anno su percorsi extraurbani e autostradali, riducendo la frequenza delle soste di ricarica.<\/p>\n<h3>Electric 325 Dual Motor: prestazioni e trazione integrale<\/h3>\n<p>La <strong>Dual Motor<\/strong> non \u00e8 disponibile in allestimento Allure. Parte da 51.230 euro in Allure Business con un sovrapprezzo di circa 2.000 euro rispetto alla Electric 210 nello stesso allestimento. Offre trazione integrale e 325 CV, ideale per chi affronta percorsi montani o cerca dinamica di guida superiore.<\/p>\n<h2>Quale Peugeot 5008 scegliere: profili utente e budget<\/h2>\n<p>La scelta dell&#8217;allestimento e della motorizzazione dipende da tre fattori principali: <strong>chilometraggio annuo<\/strong>, <strong>disponibilit\u00e0 di ricarica<\/strong> e <strong>tipologia di percorsi<\/strong>. Ecco una guida pratica per orientarsi.<\/p>\n<h3>Per chi cerca il miglior rapporto dotazioni-prezzo<\/h3>\n<p>La configurazione <strong>Hybrid 145 Allure Business<\/strong> a 44.420 euro rappresenta l&#8217;equilibrio pi\u00f9 interessante. Include navigatore, display da 21 pollici, VisioPark 360\u00b0, Adaptive Cruise Control e monitoraggio angolo cieco. \u00c8 adatta a chi percorre 15.000-20.000 km annui su percorsi misti senza accesso regolare a colonnine di ricarica.<\/p>\n<h3>Per famiglie con ricarica domestica<\/h3>\n<p>La <strong>Electric 210 Allure Business<\/strong> a 49.230 euro offre autonomia sufficiente per l&#8217;uso quotidiano urbano ed extraurbano. Con wallbox domestica da 7,4 kW si ricarica durante la notte. Il costo chilometrico \u00e8 ridotto rispetto alle termiche. I 5.000 euro in pi\u00f9 rispetto alla Hybrid si ammortizzano in 3-4 anni con percorrenze medie.<\/p>\n<h3>Per viaggiatori frequenti su lunghe distanze<\/h3>\n<p>La <strong>Electric 230 Long Range GT<\/strong> a 56.480 euro combina autonomia estesa con tecnologia completa. Il display curvo da 21 pollici, navigazione 3D, illuminazione ambiente e portellone elettrico migliorano comfort e usabilit\u00e0 nei lunghi spostamenti. L&#8217;EV Trip Planner calcola automaticamente le soste di ricarica ottimali.<\/p>\n<h3>Per chi desidera la massima completezza<\/h3>\n<p>Il <strong>GT Exclusive<\/strong> \u00e8 indicato per chi non vuole rinunciare a nulla. La configurazione Plug-in Hybrid 225 a 55.550 euro offre versatilit\u00e0 d&#8217;uso con autonomia elettrica per i tragitti quotidiani e motore termico per i viaggi. Gli interni in Alcantara, i sedili elettrici e gli ADAS completi giustificano l&#8217;investimento per chi tiene l&#8217;auto oltre cinque anni.<\/p>\n<p>Per valutare il costo reale nel tempo, considera anche i <a href=\"https:\/\/www.carx.it\/news\/peugeot-5008-consumi-ed-emissioni\/\"><strong>consumi della Peugeot 5008<\/strong><\/a> e le differenze tra elettrico, ibrido e plug-in.<\/p>\n<h2>Scopri offerte e prezzi aggiornati della Peugeot 5008 su CarX<\/h2>\n<p>Dopo aver analizzato il <strong>listino della Peugeot 5008<\/strong>, puoi confrontare tutte le versioni disponibili su CarX e trovare la configurazione pi\u00f9 adatta alle tue esigenze.<\/p>\n<p>Consulta le <a href=\"https:\/\/www.carx.it\/offerte\/auto-nuove\/\"><strong>offerte auto nuove su CarX<\/strong><\/a> per verificare promozioni, disponibilit\u00e0 e prezzi aggiornati.<\/p>\n<h2>FAQ su prezzo e allestimenti Peugeot 5008<\/h2>\n<h3>Quanto costa la Peugeot 5008?<\/h3>\n<p>Il prezzo parte da circa <strong>43.020 euro<\/strong> per la Hybrid 145 e arriva fino a oltre <strong>59.000 euro<\/strong> per le versioni elettriche top di gamma.<\/p>\n<h3>Qual \u00e8 l\u2019allestimento migliore della Peugeot 5008?<\/h3>\n<p>L\u2019allestimento <strong>Allure Business<\/strong> \u00e8 spesso il pi\u00f9 equilibrato per rapporto qualit\u00e0-prezzo, grazie a dotazioni complete e costo contenuto.<\/p>\n<h3>Quanto costa la Peugeot 5008 elettrica?<\/h3>\n<p>Le versioni elettriche partono da circa <strong>47.830 euro<\/strong> e possono superare i <strong>59.000 euro<\/strong> nelle configurazioni pi\u00f9 complete.<\/p>\n<h3>Qual \u00e8 la Peugeot 5008 pi\u00f9 economica?<\/h3>\n<p>La versione pi\u00f9 economica \u00e8 la <strong>Hybrid 145 Allure<\/strong>, ideale per chi cerca un SUV a 7 posti senza necessit\u00e0 di ricarica.<\/p>\n<h3>Conviene scegliere plug-in hybrid o elettrica?<\/h3>\n<p>L\u2019elettrica conviene se puoi ricaricare facilmente, mentre la plug-in hybrid \u00e8 pi\u00f9 versatile per chi percorre lunghe distanze.<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;39551&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;4&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Vota&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;20&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Nuova Peugeot 5008: quanto costa? 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